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公开(公告)号：KR101646112B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140034289
申请日：2014-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K31/0686 , F16K17/32 , F16K31/0658 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지시스템용솔레노이드밸브가개시된다. 개시된연료전지시스템용솔레노이드밸브는연료전지시스템의수소공급루트에설치되는수소차단밸브로서, ⅰ)밸브하우징과, ⅱ)수소를유입하는유입통로, 수소를배출하는배출통로및 유입통로와배출통로를연결하는밸브통로를지니며밸브하우징에설치되는밸브바디부와, ⅲ)밸브하우징의내부에설치되는솔레노이드부와, ⅳ)솔레노이드부의내측에밸브스프링을통해지지되며, 밸브통로에대응하여상하방향으로이동가능하게설치되는플런저부와, ⅴ)플런저부의외측에구비되며, 유입통로에서분기된분기통로를통하여기 설정된수소의유입압력보다큰 과압이인가되면그 과압에상응하는힘으로플런저부를가압하는압력밸런스부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101628458B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140059148
申请日：2014-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/2483
Abstract: 양단에복수의매니폴드들이구비되고양단부사이에유로부가형성된분리판을구비한연료전지셀에있어서, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드와유로부사이에마련되며, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드로부터물질이유입되는입구부와유입된물질이상기유로부로토출되는출구부를포함하는노즐부;를포함하는연료전지셀이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160050216A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147886
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04097 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/02 , H01M8/06
Abstract: 본발명은연료전지스택의매니폴더장치에관한것으로, 더욱상세하게는스택열에의해스택으로공급되는가스를승온시켜가스내 포함된액적을모두기화시켜스택으로공급되는가스내 응축된수분(액적)이스택의특정셀로과다하게유입되는것을방지하고, 또한스택의가스입구측과의거리에따라각 셀에서발생하는가스의유속차이를제거함으로써가스입구측과멀리배치된셀에서발생할수 있는액적에의한플로딩(flooding) 현상을방지할수 있는연료전지스택의매니폴더장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池堆中的歧管装置。 更具体地说，本发明的目的是提供一种燃料电池堆中的歧管装置，其能够防止过多地引入堆叠的特定电池中，存在于提供给电池堆的气体中存在的冷凝水分（液滴） 通过将来自堆叠的热量提供给堆叠的气体的温度升高，然后蒸发气体中包含的所有水分。 此外，歧管装置可以根据与堆叠的气体入口的距离减小在每个电池单元中产生的气体的流速的差异，同时进一步防止由电池中可能形成的水分引起的溢流现象 远离气体入口。
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公开(公告)号：KR101601460B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140099798
申请日：2014-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01L27/005
Abstract: 본발명의일 실시예에따른압력센서오프셋보정시스템은시스템의압력을검출하는압력센서, 미리설정된시간에따라연결된장치에자동으로전원을공급하거나또는상기전원의공급을중단하여, 상기장치를구동시키거나또는종료시키는전원관리모듈, 상기전원관리모듈과연결되고, 상기전원관리모듈로부터상기전원이공급될때, 상기압력센서로부터검출된상기시스템의압력값을바탕으로상기압력센서의오프셋을결정하는마이컴, 및상기결정된오프셋을저장하는메모리를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150132772A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140059148
申请日：2014-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/2483 , H01M8/02 , H01M8/10
Abstract: 양단에복수의매니폴드들이구비되고양단부사이에유로부가형성된분리판을구비한연료전지셀에있어서, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드와유로부사이에마련되며, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드로부터물질이유입되는입구부와유입된물질이상기유로부로토출되는출구부를포함하는노즐부;를포함하는연료전지셀이소개된다.
Abstract translation: 燃料电池技术领域本发明涉及一种燃料电池，其包括在两端的多个歧管，以及在两端之间形成有流动部分的分离板。 为此，公开了一种包括喷嘴部分的燃料电池，其包括：设置在流体部分和歧管中的至少一个歧管之间的入口，以便从歧管中的至少一个歧管引入材料; 以及将引入的材料排出到流路的出口。
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公开(公告)号：KR101405737B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080019886
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카트리지 형태의 이젝터를 엔드플레이트 또는 연료극 매니폴드내에 분리 가능하게 내장시켜, 연료극의 수소 재순환량 증가, 연료전지 시스템의 부피 및 무게 감소 등 연료전지 스택의 전체적인 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 탈장착이 간편한 카트리지 형태의 이젝터를 연료전지 스택의 엔드 플레이트(또는 공용분배 구조물)내, 또는 연료전지 스택의 연료극 매니폴드내에 장착하여, 재순환 경로의 단축 및 유로의 압력강하를 줄여서 수소 재순환량을 극대화할 수 있고, 연료전지 수소 재순환 시스템 자체가 단순화되어 연료전지 전체 시스템의 부피/무게를 크게 줄일 수 있으며, 결과적으로 연료전지 시스템 효율을 향상시킴과 더불어 연비의 개선 및 안정성을 도모할 수 있는 이젝터 내장형 연료전지 시스템을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 이젝터, 엔드 플레이트, 연료극 매니폴드, 수소, 재순환-
公开(公告)号：KR101282685B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100122387
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 시스템의 연료 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 수소 유량 공급과 이젝터의 효율 증대가 가능해지는 연료 제어 장치 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 수소공급부로부터 연료전지 스택으로 수소가 공급되는 수소공급경로 상에서 공급 수소의 압력을 조절하는 인젝터, 압력조절밸브 또는 압력조절 액츄에이터와 수소 재순환용 이젝터 사이에 추가적인 인젝터를 직렬로 배치하여, 공급 수소의 압력이 단계적으로 조절되는 직렬형 다단 압력 조절 구조를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 연료전지 시스템의 연료 제어 장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120061196A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122387
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A fuel control system and method of fuel cell system are provided to additionally arrange an injector in back side of pressure-control valve or a pressure-control actuator, and in the front end of an ejector, thereby capable of increasing effectively supplying hydrogen flux, and increasing the efficiency of the ejector. CONSTITUTION: A fuel control system of fuel cell system for vehicle comprises series connected type multi-staged pressure control structure. The serial type multi-stage structure for controlling structure arranges additional injector(15) between an injector controlling the pressure of the supplying hydrogen and a pressure control valve, or between a pressure control actuator(14) and a hydrogen circulating ejector(16) on hydrogen supply path in which hydrogen in supplied from a hydrogen feed part(11) to fuel cell stacks(20) in series, thereby controlling the pressure of the supplying hydrogen in stages. The additional injector is controlled to maintain the supplying amount to the ejector constantly.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的燃料控制系统和方法，以在压力控制阀或压力控制致动器的后侧附加地设置喷射器，并且在喷射器的前端中，能够有效地提供氢气 助焊剂，并提高喷射器的效率。 构成：汽车燃料电池系统燃油控制系统包括串联式多级压力控制结构。 用于控制结构的串联型多级结构在控制供应氢的压力和压力控制阀之间或在压力控制致动器（14）和氢循环喷射器（16）之间的喷射器上布置附加的喷射器（15） 氢供给路径，其中从氢供给部分（11）供应到燃料电池堆（20）的氢气串联，从而分级地控制供氢的压力。 控制附加喷射器，以恒定地维持喷射器的供给量。
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公开(公告)号：KR101113651B1
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：KR1020090081178
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , B60K13/04 , H01M8/04149 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04805
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 애노드로부터 배출되는 수소의 배기 경로를 차량의 주행상태에 따라 능동적으로 제어하도록 구성됨으로써, 수소 배기로 인한 위험사고의 발생을 최소화하여 차량의 안정성을 극대화하고, 수소 배기시 발생하는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 스택으로부터 배출되는 물을 수소 배기 경로로 배기되는 퍼지 수소와 함께 스택의 공기공급단에 공급함으로써, 연료전지의 가습성능을 높여 스택의 성능 및 출력을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
연료전지, 스택, 수소, 배기, 퍼지, 가습, 캐소드, 애노드
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