公开(公告)号：KR101238761B1

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：KR1020120105109

申请日：2012-09-21

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 강명권 ,  유해찬 ,  전완재 ,  최정령 ,  김형수 ,  김해진

IPC: F01M1/02 ,  B60K6/22 ,  F02D29/02

Abstract: 본 발명은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동방법에 관한 것으로, (a) 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치(10)의 저전압부(12)에 배터리의 저전압을 인가하는 단계, (b) 상기 (a)단계에서 인가된 저전압을 이용해 메인 릴레이를 구동하여 상기 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치(10)의 고전압부(11)에 고전압배터리(110)의 고전압을 인가하는 단계, (c) 오일펌프의 구동을 제어하는 제어신호를 메인 제어부와 CAN 송수신기(70)를 통해 송수신하고, 수신된 제어신호에 기초해서 상기 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치를 구동하여 엔진 클러치 및 변속기에 오일을 공급하는 단계 및 (d) 상기 CAN 송수신기(70)의 이상으로 CAN 통신 불능상태인 경우, 인터페이스부(60)를 통해 상기 제어신호를 송수신하여 엔진 클러치 및 변속기에 오일을 지속적으로 공급하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동방법을 이용하는 것에 의해, CAN 통신라인에 고장이 발생한 경우, 인터페이스부를 통해 통신을 지속적으로 수행할 수 있기 때문에, 엔진 클러치 및 변속기에 충분한 양의 작동유가 안정적으로 공급되게 할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020120130479A

公开(公告)日：2012-12-03

申请号：KR1020110048446

申请日：2011-05-23

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 강명권 ,  유해찬 ,  김해진

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  B60W20/00

Abstract: PURPOSE: An oil pump control system for a PHEV(Plug In Hybrid Electric Vehicle) and an initial driving method thereof are provided to reduce loads on the oil pump by setting the initial driving duty of a motor according to the temperature of transmission oil. CONSTITUTION: An oil pump control system(20) for a PHEV(Plug In Hybrid Electric Vehicle) comprises a power supply unit(21), a motor driving unit(22), a communication unit(23), an oil temperature sensing unit(26), and a control unit(24). The power supply unit supplies driving power to an oil pump driving motor(11) by receiving the power supplied from a high voltage battery(12) and battery(13). The motor driving unit switches the driving power to operate the motor. The communication unit communicates with a main control unit(14). The oil temperature sensing unit delivers the temperature of transmission oil to the main control unit. The control unit controls the motor on the basis of the temperature of the oil. If the temperature of the oil is above the pre-set initial temperature, the control unit outputs a PWM(Pulse Width Modulation) control signal set at a pre-set first duty value. If the temperature of the oil is below, the control unit outputs the PWM(Pulse Width Modulation) control signal set at a pre-set second duty value which is higher than the first duty value. [Reference numerals] (11) Motor; (12) High voltage battery; (13) Battery; (14) Main control unit; (15) Hole sensor; (21) Power supply unit; (22) Motor driving unit; (23) Communication unit; (24) Control unit; (25) Memory; (26) Oil temperature sensing unit

Abstract translation: 目的：提供一种用于PHEV（插电式混合动力电动汽车）的油泵控制系统及其初始驱动方法，通过根据变速器油的温度设定电动机的初始驱动功率来减少油泵的负荷。 构成：用于PHEV（插电式混合电动车辆）的油泵控制系统（20）包括电源单元（21），马达驱动单元（22），通信单元（23），油温感测单元 26）和控制单元（24）。 电源单元通过接收从高电压电池（12）和电池（13）供给的电力向驱动电动机（11）供给驱动电力。 马达驱动单元切换驱动力以操作马达。 通信单元与主控制单元（14）通信。 油温检测单元将变速箱油的温度传递到主控制单元。 控制单元基于油的温度来控制马达。 如果油温高于预设初始温度，则控制单元输出以预定的第一占空比值设定的PWM（脉宽调制）控制信号。 如果油温低于，则控制单元输出设定在高于第一占空比值的预设第二占空比值的PWM（脉宽调制）控制信号。 （附图标记）（11）电机; （12）高压电池; （13）电池; （14）主控单元; （15）孔传感器; （21）电源单元; （22）电机驱动单元; （23）通讯单元; （24）控制单元; （25）记忆; （26）油温检测单元

公开(公告)号：KR1020120098087A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：KR1020110017794

申请日：2011-02-28

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 전완재 ,  김형수 ,  김해진 ,  김정대

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/20 ,  B60K6/28

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for operating the oil pump of a plug-in hybrid vehicle are provided to control the driving of a motor by setting the duty value of pulse width modulation(PWM) signals according to the target RPM of the motor and the signals of a hole sensor. CONSTITUTION: An apparatus(10) for operating the oil pump of a plug-in hybrid vehicle includes a motor driving unit(42), a hole sensor(44), a CAN transceiver(60), a central processing unit(30), and a power supplying part(20). The power supplying part supplies power to the central processing unit and the motor driving unit. The motor driving unit includes a gate driver and a motor driving part. The gate driver receives PWM signals. The motor driving part is in connection with the gate driver. The motor driving part distributes electric currents applied to a motor according to the PWM signals to drive the motor. [Reference numerals] (100) Main controlling part; (110) High voltage battery; (120) Battery; (21) EMC filter; (22) Electric current detecting part; (23) Noise filter; (24) First voltage regulator; (25) Insulation DC/DC converter; (26) Second voltage regulator; (30) Central processing unit; (41) Gate driver; (42) Motor driving unit; (43) Motor; (44) Hole sensor; (50) Signal converting part; (60) CAN transceiver; (AA) Regular power source; (BB) Ignition key input power source

Abstract translation: 目的：提供一种用于操作插电式混合动力车辆的油泵的装置和方法，以通过根据电动机的目标RPM设置脉宽调制（PWM）信号的占空比值来控制电动机的驱动，以及 孔传感器的信号。 一种用于操作插电式混合动力车辆的油泵的装置（10），包括马达驱动单元（42），空穴传感器（44），CAN收发器（60），中央处理单元（30） 和电源部（20）。 供电部件向中央处理单元和电动机驱动单元供电。 马达驱动单元包括门驱动器和马达驱动部。 门驱动器接收PWM信号。 电机驱动部分与门驱动器连接。 马达驱动部根据PWM信号分配施加到马达的电流来驱动马达。 （附图标记）（100）主控制部; （110）高压电池; （120）电池; （21）EMC滤波器; （22）电流检测部; （23）噪声滤波器; （24）第一电压调节器; （25）绝缘DC / DC转换器; （26）第二电压调节器; （30）中央处理单位; （41）门驱动器; （42）电机驱动单元; （43）电机; （44）孔传感器; （50）信号转换部; （60）CAN收发器 （AA）常规电源; （BB）点火钥匙输入电源

公开(公告)号：KR1020120062107A

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：KR1020100123212

申请日：2010-12-06

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김정대 ,  김해진 ,  김형수

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  B60W20/00

Abstract: PURPOSE: A control method and device for oil pumps of plug in hybrid electric vehicles are provided to rapidly notifying fault signals of a hall sensor or motor by communicating with a main controller through a CAN(Controller Area Network) transceiver. CONSTITUTION: A control device(10) for oil pumps for plug in hybrid electric vehicles comprises a motor driving unit(42), a hall sensor(44), a CAN transceiver(60), a CPU(Central Processing Unit)(30), and a power supply unit(20). The motor driving unit drives a motor(43) for driving the oil pump. The hall sensor senses a location of a motor rotor. The CAN transceiver receives and transmits PWM(Pulse Width Modulation) signals from a main control unit(100). The CPU receives the RPM of an engine and the target RPM from the main control unit. The CPU sends the target RPM to the motor driving unit. The CPU receives the real RPM of the motor for driving the oil pump from the motor driving unit, and transmits the real RPM to the main control unit. The power supply unit supplies power to the CPU and motor driving unit.

Abstract translation: 目的：提供混合电动汽车插头油泵的控制方法和装置，通过CAN（控制器局域网）收发器与主控制器通信，快速通知霍尔传感器或电机的故障信号。 构成：用于混合动力汽车插头的油泵的控制装置（10）包括马达驱动单元（42），霍尔传感器（44），CAN收发器（60），CPU（中央处理单元） ，以及电源单元（20）。 马达驱动单元驱动用于驱动油泵的马达（43）。 霍尔传感器检测电动机转子的位置。 CAN收发器从主控制单元（100）接收和发送PWM（脉宽调制）信号。 CPU从主控制单元接收发动机的RPM和目标RPM。 CPU将目标RPM发送到电机驱动单元。 CPU从马达驱动单元接收用于驱动油泵的马达的实际RPM，并将实际RPM传送到主控制单元。 电源单元为CPU和电机驱动单元供电。

公开(公告)号：KR100985021B1

公开(公告)日：2010-10-04

申请号：KR1020080085730

申请日：2008-09-01

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  권신형 ,  김형수 ,  김해진

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  B60W20/00 ,  F02D45/00

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 CAN 통신이 고장이 발생했을 경우, 모터의 제어, 고속 운행 제어 등을 통하여 엔진 클러치와 변속기에 충분한 양의 작동유가 공급될 수 있도록 제어하는 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 배터리 전원이 인가되면, 노이즈를 제거하고 각 구동 소자에 맞는 전압을 각각 출력하는 전원부; 차량의 엔진 RPM을 CAN 송, 수신기를 통해 TCU에서 입력받아 기 저장된 조건에 따라 외장형 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치; 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호를 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 모터를 구동하는 모터 컨트롤러; 상기 모터 컨트롤러의 스위칭 신호로 FET 소자의 게이트가 턴 온되어 상기 모터 컨트롤러의 PWM 신호를 모터로 전달하는 모터 구동부; 상기 모터의 회전자의 홀을 감지 및 상기 모터에서 출력되는 위상으로 모터의 속도를 검출하여 상기 모터 컨트롤러로 출력하는 모터속도 감지부; 상기 CAN 송, 수신기에 오류가 발생된 경우, 상기 TCU와 상기 중앙처리장치 간의 데이터 송, 수신을 위해 구비된 TCU 연결선을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
외장형, 오일펌프, 모터, 하이브리드, CAN, 통신, 변속기, MCU

公开(公告)号：KR100894657B1

公开(公告)日：2009-04-24

申请号：KR1020070086715

申请日：2007-08-28

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  김형수 ,  김해진

IPC: G01P3/46 ,  H02K13/00

Abstract: 본 발명은 브러시형 직류 모터의 알피엠 측정장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브러시형 직류 모터의 구동 시 공급되는 전압신호의 크기에 대응하는 신호를 생성하여 출력하는 신호생성부 및 상기 신호생성부의 출력신호를 구동 알피엠(RPM) 신호로 인식하여 차속에 따른 설정된 구동 알피엠과 비교하고, 비교결과에 따라 구동제어신호의 가변 유무를 결정하는 구동제어수단을 포함하는 장치 및 측정방법을 제공하여 브러시형 직류 모터의 알피엠(rpm) 측정이 가능하고, 이를 통해 브러시형 직류 모터에 공급되는 전압을 가변 제어하여 설정 속도를 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
브러시형 직류 모터, 알피엠, 가변 제어

公开(公告)号：KR100885683B1

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：KR1020070033400

申请日：2007-04-04

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김형수 ,  임재규 ,  최정령 ,  김해진

IPC: H02P6/18

Abstract: 본 발명은 브러시형 직류 모터의 알피엠 측정장치 및 방법에 관한 것으로서, 모터로 공급되는 전류를 측정하여 기준전압과 비교를 통해 과전류를 검출하는 과전류검출 비교기, 모터의 역기전력을 검출하는 역기전력 검출부 및 모터를 회전시켜 주는 모터 스위칭 신호와 속도 데이터를 혼합하여 구동제어신호를 출력한 후, 상기 과전류가 검출되는 경우 모터의 구동을 오프 제어하고, 상기 검출한 역기전력을 통해 모터의 회전 알피엠을 판단하여 구동제어신호의 가변 유무를 결정하는 모터 컨트롤러를 포함하는 장치 및 방법을 제공함으로써, 브러시형 직류 모터의 알피엠(rpm)의 측정이 가능하여 연료펌프에 공급하는 유량을 일정하게 유지하도록 하고, 브러시형 직류 모터의 이상상태 여부를 진단하여 그에 따라 경보음 등으로 사용자에게 알려주도록 하는 효과가 있다.
브러시형 직류 모터, 역기전력

Abstract translation: 本发明是一种刷型作为所述电动机的转速的测量装置和方法的直流电，过电流检测比较器，用于测量提供给电机的电流通过比较参考电压和反电动势检测部分和电动机，用于检测电动机的反电动势检测过电流 并且输出驱动控制信号，当检测到过电流时，控制电动机的驱动关闭，通过检测到的反电动势确定电动机的旋转，并且驱动控制信号 可以测量刷式直流电动机的转速，使得供应给燃料泵的流量可以保持恒定，并且刷式直流电动机 以便诊断异常状态并通过警报声等通知用户。 有有效的。