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公开(公告)号：KR1020170106543A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：KR1020160028871
申请日：2016-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/4008 , F16H59/58 , F16H61/12 , F16H59/68
CPC classification number: B60W30/18009 , B60C9/00 , B60K6/00 , B60K6/20 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Q9/00 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W2510/02 , B60W2710/02 , B60W2710/06 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , B60Y2300/45 , F16D25/06 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/12 , F16H63/46 , F16H2059/725 , F16H2061/1232 , F16H2312/14
Abstract: 이발명의하이브리드차량의라인압제어방법은제어부가라인압을제어하는제1솔레노이드밸브에목표압력에대응되는설정전류를인가하는단계; 인가단계이후, 제어부가엔진클러치를개방하도록제2솔레노이드밸브를구동하는단계; 구동단계이후, 제어부가압력센서를통해감지한엔진클러치의실제압력과목표압력의차이값을기설정된설정압력과비교하는단계; 및비교단계수행결과, 차이값이기설정된설정압력이상일경우, 제어부가전동식오일펌프의 RPM 상승과제1솔레노이드밸브의압력상승이교번하여발생하도록제어하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101480612B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130058606
申请日：2013-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 변속기의 액추에이터 제어방법에 관한 것으로서, 특히 차량 신호 시 변속제어장치(1)를 ON시키는 제1단계(S10)와; 상기 제1단계에서 상기 변속제어장치(1)가 ON인 상태에서 차속이 0인지 아닌지 판단하는 제2단계(S20)와; 상기 제2단계에서 차속이 0인 경우 상기 변속제어장치(1)를 통해 변속기와 연동된 액추에이터(10)의 스트로크 정보를 0으로 스캔하는 제3단계(S30)와; 상기 제3단계 후 주행거리가 소정거리를 초과하는지 판단하는 제4단계(S40)와; 상기 제4단계에서 소정거리 초과 시 상기 액추에이터(10)의 풀토크를 확인하여 상기 제4단계로부터 증가된 값만큼 스트로크를 오프셋시키는 제5단계(S50)와; 상기 제5단계의 스트로크에 대한 정보가 저장부에 존재하는지 여부를 판단하는 제6단계(S60)와; 스트로크 정보 미존재 시 스트로크 정보를 스캔하고 저장하는 제7단계(S70)와; 상기 제7단계 이후 변속기 제어 및 전기자동차 시스템을 준비하고 차량제어장치(2)를 통해 스트로크를 추종하는 제8단계(S80)와; 스트로크 추종 시 과전류가 소정시간 동안 지속되는지 판단하는 제9단계(S90)와; 과전류가 소정시간 동안 지속되는 경우 변속제어장치에 에러가 발생된 것으로 판단하여 상기 액추에이터를 정지시키는 제10단계(S100)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101305127B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110120598
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 경사로 밀림 방지 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 자동변속기의 스포츠모드 2단에서 경사로 밀림이 발생하지 않는 점을 이용한 하이브리드 차량의 경사로 밀림 방지 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 CAS 또는 HAS의 제어에 의하여 2초 동안 휠 브레이킹이 이루어진 후, 운전자가 가속페달을 밟지 않음에 따라 APS(액셀 포지션 센서)가 2초내에 온(on)되지 않으면, 자동변속기의 단수를 원웨이 클러치에 의하여 출력이 역회전되지 않는 2단으로 강제 변속되도록 함으로써, 운전자의 편의성 및 주행 안전성을 보다 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 경사로 밀림 방지 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.-
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公开(公告)号：KR1020160014861A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140096658
申请日：2014-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 구동모터강제충전시 구동모터의온도상승에따른 EV 주행성능저하문제를해결한 TMED 플러그인 하이브리드차량용구동모터온도제어방법및 그시스템이소개된다. 본발명의 TMED 플러그인 하이브리드차량용구동모터온도제어방법은엔진의여유구동력을이용하여구동모터를강제충전한후, EV 주행모드시 상기구동모터의온도가기준치이상이면변속기오일을엔진냉각수와열교환시켜상기구동모터를냉각하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 引入了用于控制用于变速器安装的电气装置（TMED）插电式混合动力车辆的电动机的温度的方法和系统，其解决了根据电动机的温度升高的电动车辆（EV）驱动性能的劣化 强制充电电机。 用于控制混合动力车辆中的TMED插头的电动机的温度的方法包括：使用发动机的过剩驱动力对电动机进行强制充电，然后当发动机冷却剂和变速器油的温度为 等于或高于EV驱动模式下的参考值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101526387B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130067346
申请日：2013-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은클러치의마모량에따라액추에이터의동작위치를보정하여클러치스트로크의거리를상시일정하게유지할수 있도록하는클러치액추에이터보정방법이개시된다.본발명은시동오프가검출되면파워래치를활성화시켜설정된일정시간동안전원을유지하고모터의작동으로액추에이터를구동시키는과정, 구동되는액추에이터의풀 스트로크위치를위치검출부에의해검출하여메모리영역에저장된풀 스트로크위치와비교하는과정, 그리고액추에이터의풀 스트로크위치비교에서편차가발생되었으면현재의풀 스트로크값을학습하여메모리영역에저장하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR101416353B1
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：KR1020110132264
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 본 발명은 제1모드와 제2모드의 멀티모드 전기 가변 트랜스미션으로 이루어진 하이브리드 차량용 변속기의 유압 이상 진단 및 제어 방법에 있어서, 상기 제1모드에서 상기 제2모드로 변환되는지 여부를 판단하는 단계와, 상기 제2모드로 변환되는 경우 해당 클러치에 유압이 미발생되는지 여부 및 유압이 기설정된 값을 초과하여 발생되는지 여부를 판단하는 단계 및 상기 판단에서 상기 클러치에 유압이 미발생 되거나 또는 유압이 상기 기설정된 값을 초과하여 발생되는 경우 차량 이상으로 판단하는 단계를 포함하는 하이브리드 차량용 변속기의 유압 이상 진단 및 제어 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 신속하고 정확하게 변속 이상 여부를 진단하고 이를 통해 이물질을 제거하도록 제어하게 되므로 운전자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020130055082A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110120598
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A control method for preventing backward slipping of a hybrid electric vehicle on a slope road is provided to prevent the vehicle from being slipped behind by applying only one gear step change control so that the vehicle is forced to change the gear step to a second step not rotating reversely in case of starting at the slope. CONSTITUTION: According to a method for preventing backward slipping of a hybrid electric vehicle on a slope road, a travelling inclination of a vehicle is judged(S102). It is checked that a brake is changed from on-state to off-state(S103). When the brake is in off-state, wheel braking by an EBS is performed by CAS or HAS(S106). A gear step control step(S108) changes the gear step of a gear transmission into a second step according to the APS on/off judgment result. When the APS is not turned on after wheel braking is done, the gear step of an automobile transmission is forced to be changed to a second step by one way clutch of the mobile transformer. [Reference numerals] (AA) Driving; (BB) Compulsory second stage(slipping prevention); (S101) Calculate load; (S102) Load >= A (according to gradient)?; (S103) Brake on & Vehicle speed = 0 ?; (S105) Operate HAS; (S106) Operate EBS(compulsory wheel lock); (S110) Required driving torque = First stage ?; (S111) First stage transmission; (S112) Second stage start
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止混合动力车辆在斜坡上的向后滑动的控制方法，以通过仅施加一个档位改变控制来防止车辆滑落，使得车辆被迫将档位改变为第二档 在斜坡开始的情况下，不要反向旋转。 构成：根据用于防止混合动力电动车辆在坡道上向后滑动的方法，判断车辆的行驶倾斜（S102）。 检查制动器是否从接通状态变为断开状态（S103）。 当制动器处于关闭状态时，EBS的车轮制动由CAS或HAS执行（S106）。 齿轮级控制步骤（S108）根据APS开/关判断结果将齿轮变速器的档位改变为第二步。 当车轮制动完成后APS没有接通时，通过移动式变压器的单向离合器迫使汽车变速器的齿轮级变为第二级。 （标号）（AA）驾驶; （BB）强制第二阶段（防滑）; （S101）计算负荷; （S102）负载> = A（根据梯度）？ （S103）制动器和车速= 0？ （S105）操作HAS; （S106）操作EBS（强制车轮锁）; （S110）要求的驱动转矩=第一级？ （S111）第一级传输; （S112）第二阶段开始
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公开(公告)号：KR1020170070466A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178006
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/06 , B60W50/10 , B60W10/10 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 본발명은차량용주차제어장치에관한것으로, 구체적으로시동오프(OFF) 후 P단에서 N단으로변경가능하므로운전자의의지에의해언제든지중립주차로진입할수 있는차량용주차제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용주차제어장치는전압을공급하는배터리; 상기전압을공급받아구동되는차량제어기; 운전자에의해입력되는기어단에따라스위칭되는기어스위치; 및상기기어스위치와상기차량제어기사이에위치하며, 상기기어스위치의스위칭동작에의해상기차량제어기로공급되는전압을선택적으로연결하는기어릴레이를포함하되, 상기차량제어기는운전자에의해입력된입력기어단이입력되면상기기어스위치및 기어릴레이가온되어상기배터리로부터전압을공급받고, 운전자에의해변경기어단으로변경되면입력기어단에서변경기어단으로변경한다.
Abstract translation: 本发明涉及的是，后一个特定的启动关闭（OFF），它可以在任何时间由驾驶员的意愿进入中立jucharo，因此可以在P阶段到车辆停车控制系统的N级停车控制装置和方法而改变的车辆。 为此，根据本发明实施例的用于车辆的停车控制装置包括用于供应电压的电池; 由电压驱动的车辆控制器; 根据驾驶员输入的档位切换档位; 以及位于档位与车辆控制器之间的档位继电器，用于通过齿轮传动位置的切换操作选择性地连接提供给车辆控制器的电压， 如果输入被升至单衣齿轮档位并且与来自电池的电压，当改变由驾驶员改变档位改变对输入移位速度级的变速所提供的继电器。
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