Abstract:
본 발명은 VTR 자기헤드의 핵심소재로 사용되는 Mn-Zn 페라이트 단결정을 제조하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 연속 원료 투입방식의 수정된 브리지만 단결정 성장방법으로 Mn-Zn 페라이트 단결정을 성장시키는 방법에 있어서, 성장로 주위의 알루미나관의 하부로부터 산소가스를 유입시킴과 동시에 원료정제 투입용 백금관과 그 주위의 가스공급관으로 이루어진 이중백금관을 통하여 도가니중의 용융물 표면측으로 산소가스를 유입시켜 용융물 표면 주위의 산소분압을 높게 유지시킨 상태에서 단결정의 성장이 이루어지도록 한 것으로서, 이때 가스공금관을 통한 가스유입량은 300~800cc/min인 것이 바람직하며 가스분출공은 용융물의 표면으로부터 40~70mm의 거리를 유지하는 것이 바람직하다. 본 발명은 단결정 성장분위기의 개선을 통하여 ZnO의 휘발억제가 이루어지도록 함으로써 보다 정확한 조서조절 및 동일 부위상의 특성균일도 향상이 가능하고, 이에따른 고품위, 구소율 Mn-Zn페라이트 단결정의 제조가 가능하다는 이점이 있다.
Abstract:
본 발명은 VTR자기헤드의 제작과정에서 두 부분의 페라이트 단결정을 고온에서 융착접합시키는데 사용되는 자기헤드용 접합유리에 관한 것이다. 본 발명의 VTR 자기헤드용 접합유리는 납·붕소 규산염(Lead Borosilicate)계 유리로서 주성분인 PbO가 47∼57wt%, SiO 2 가 24∼32wt%, B 2 O 3 가 5∼9wt%이며, 알칼리 토금속으로 ZnO가 4∼8wt%, 알칼리로서 Na 2 O와 K 2 O가 각각 0∼6wt% 함유되어 있으며, Al 2 O 3 가 0∼4wt% 포함되어 이루어진 조성이다. 본 발명의 접합유리를 사용하여 VTR 자기헤드 제작하는 경우에는 페라이트와 유리와의 열팽창 계수 차이에 의한 유리균열이나 출력저하, 화학적 반응에 의한 유요 트랙폭 감소로 생기는 출력저하, 기포생성에 의한 제반 문제 및 내화학성이나 내마모성 저하에 기인하는 제반 문제가 해소되어 고품위 자기헤드의 제작이 가능하다는 이점이 있다.
Abstract:
본발명은망간-코발트스피넬계열에이트리움을첨가하여금속분리판의표면의산화막성장과금속의휘발을억제할수 있는스피넬계전도성산화막이코팅된고체산화물재생연료전지용금속분리판에관한것으로서, 본발명에따른금속분리판에코팅된전도성산화막은이트리움이스피넬결정립계에분리되어있어, 결정립계를통한산소의이동을억제하므로고체산화물재생연료전지가고온에서작동시금속분리판표면이대기및 수증기에노출되는것을억제할수 있고, 금속분리판표면에서금속휘발에의한전극피도과분리판표면에절연산화막이성장되는것을방지할수 있어고체산화물재생연료전지스택의안정성을크게향상시킬수 있다.
Abstract:
결정화유리기지에세라믹분말충전재를첨가하여밀봉성을향상시킨고체산화물셀용밀봉재및 이를포함하는고체산화물셀을제공한다. 고체산화물셀용밀봉재는 70부피% 내지 90부피%의결정화유리상기지, 및 10부피% 내지 30부피%의산화물충전재를포함한다. 결정화유리상기지는 20mol% 내지 40mol%의 SrO과 5mol% 내지 20mol%의 CaO, 5mol% 내지 15mol%의 BO, 1mol% 내지 5mol%의 ZrO및나머지 SiO를포함한다.
Abstract:
본 발명은 고체 산화물 연료전지용 공기극의 제조방법 및 이를 이용한 고체 산화물 연료전지용 공기극에 관한 것이다. 본 발명에 따른 고체 산화물 연료전지용 공기극의 제조방법 및 이를 이용한 고체 산화물 연료전지용 공기극은 고체 산화물 연료전지의 공기극 후막을 형성하는 과정에서 조대기공이나 기공클로스터에 의한 전해질과 공기극 간의 계면 분리를 방지하는 효과가 있는 고체 산화물 연료전지용 공기극의 제조방법 및 이를 이용한 고체 산화물 연료전지용 공기극에 관한 것이다. 그러므로 본 발명에 따른 고체 산화물 연료전지용 공기극의 제조방법 및 이를 이용한 고체 산화물 연료전지의 공기극은 고체 산화물 연료전지의 내구성 향상 및 전체적인 성능 향상에 기여하는 효과가 있다.
Abstract:
The present invention relates to a solid oxide fuel cell including: fuel cell supporting bodies; a solid electrolyte layer formed between the fuel cell supporting bodies; and a complex cathode layer formed between the layers of solid electrolyte. The complex cathode layer is a porous sintered body phase, and includes an electrode material and an electrolyte. According to the present invention, the cathode has a strong interfacial strength and an excellent conductivity property.