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公开(公告)号：KR1020050036027A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071482
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 선로의 동작시간, 위치별 및 이동거리별 부하량을 사전에 설정해 두고, 이동량에 해당되는 부하의 크기를 변동해 가면서 전철기의 실제 이동량 및 클러치 토오크를 측정하고, 이 측정값과 사전에 설정된 값을 비교하여 성능을 판단하는 전철기의 성능 시험장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 철도의 선로를 변경시키기 위한 전철기의 성능 시험장치에 있어서, 선로의 동작시간, 위치별 및 이동거리별 부하량을 사전에 설정해 두고, 부하의 변경을 제어하며, 이후 측정된 값에 기초해서 전철기의 성능을 판별하는 시험 제어부; 상기 시험 제어부의 제어에 따라 부하를 조절하는 부하조절부; 상기 전철기에 연결되어, 상기 부하조절부의 조절에 따라 부하를 발생시켜 상기 전철기로 제공하는 부하발생장치; 상기 전철기의 클러치의 토오크를 측정하여 상기 시험 제어부로 제공하는 토오크 측정기; 및 상기 전철기의 동작 속도를 측정하여 상기 시험 제어부로 제공하는 전철기 속도 측정기를 포함한다.
이러한 본 발명에 의하면, 부하에 따라 전철기의 클러치의 토오크 등 전철기의 성능을 보다 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020050036023A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071477
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 등가발열체를 이용하여 추진제어인버터에 사용되는 냉각장치의 성능을 정확하게 확인하도록 하는 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 본 발명은, 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치에 있어서, 온도제어에 따른 온도를 발생하는 등가발열체(21); 상기 등가발열체(21)에 실제와 동일한 부착압력으로 부착하여 상기 등가발열체(21)에서 발생된 온도를 냉각시키는 냉각장치(22); 상기 냉각장치(22)에서 발생되는 온도를 측정하는 온도센서(23); 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하면서, 상기 온도센서 (23)로부터 측정된 온도를 입력받아 상기 등가발열체(21)의 온도를 결정하고, 그 온도변화 패턴을 확인하는 온도데이터 획득 시스템(24); 및 상기 온도데이터 획득 시스템(24)의 제어에 따라 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하는 전압 제어기 (25)를 구비하며, 이러한 장치를 이용한 방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 추진제어인버터에 적용되는 냉각장치의 온도 냉각 성능을 보다 정확하고 안정되게 측정할 수 있으며, 인버터의 안정적인 동작으로 철도차량의 신뢰성 있는 운행 및 제동성능을 확보할 수 있는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR1020030084868A
公开(公告)日：2003-11-01
申请号：KR1020030071711
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/04
Abstract: PURPOSE: A method for collectively managing a test is provided to enable a user to inquire and confirm the test and equipment manage information for the parts for railroad through a communication network, and to improve the efficiency and productivity of a business related to the test through the collective management. CONSTITUTION: The test information is inputted by giving an application number and dividing a test code according to the test contents(4). The charge information of each test is offered through the communication network by inputting and managing the charge information after calculating the charge for each test(5). The test status information is offered by making a test staff input and manage the status information of each test. The test status information is offered through the communication network by inputting and managing the status for each completed test. The test equipment history information is offered by inputting and managing the history information for the test equipment used for various kinds of tests.
Abstract translation: 目的：提供一种统一管理测试的方法，使用户能够通过通信网络查询和确认铁路部件的测试和设备管理信息，并提高与测试相关的业务的效率和生产力 集体管理。 规定：通过给出应用编号并根据测试内容（4）划分测试代码来输入测试信息。 每个测试的费用信息通过通信网络通过在计算每个测试的费用（5）之后输入和管理费用信息来提供。 通过使测试人员输入并管理每个测试的状态信息来提供测试状态信息。 通过输入和管理每个完成测试的状态，通过通信网络提供测试状态信息。 通过输入和管理用于各种测试的测试设备的历史信息来提供测试设备历史信息。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020180043894A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR1020160136701
申请日：2016-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울시립대학교 산학협력단
CPC classification number: H01F5/003 , H01F38/14 , H01F2005/027 , H02J50/10
Abstract: 본발명은무선전력전송용인쇄회로기판타입코일에관한것으로; 플라스틱베이스의표면에일정폭의턴간격부로구획되어전류가흐르면전력전송을위한자기장을발생하도록동박으로형성되는트레이스부와, 상기턴간격부에의해구분되는트레이스부에캐패시터를분산하여연결할수 있는분산동조콘덴서연결부로구성되는것을특징으로하는무선전력전송용인쇄회로기판타입코일을제공한다. 본발명에따르면, 무선전력전송을위한급집전코일을인쇄회로기판상에패턴형태로제작해원형이나다각형등의다양한형태의코일을용이하게제작할수 있을뿐만아니라, 균일한사이즈의코일을대량으로제작할수 있어제작단가절감의효과가있다.
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公开(公告)号：KR101851271B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020160136694
申请日：2016-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울시립대학교 산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241 , B60L11/1811 , B60L1/20 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60M1/13 , B60Y2200/30 , H02M5/12
Abstract: 본발명은단방향반도체변압기를갖는철도차량전원회로에관한것으로; 전차선으로부터공급되는교류전압을직류전압으로단방향변환하여전달하는단방향반도체변압기와, 상기단방향반도체변압기의출력측에공통으로연결되어에너지가충방전되는에너지저장장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 단방향반도체변압기와에너지저장장치가공통으로연결되도록전원회로를구성하여양방향에너지전달을갖도록구성되는기존의반도체변압기보다소형화및 경량화할수 있고이로인해철도차량의중량경감및 체적축소를통한철도차량의운행성능및 운송능력을향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101743574B1
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150148884
申请日：2015-10-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은정비중 이거나동력이없는객차또는화차와같은철도차량(60)을견인시키는차량으로철도선로분기부를통과할수 있으며, 다른철도차량의진행을방해하지않는입환장치(10)에관한것으로, 궤도(50)와접촉되는차륜(30)이구비되는이동체(20)와; 상기이동체(20)에설치되는계자부(22)와; 상기궤도(50) 양측에설치되어상기이동체(20)를추진시키는전기자부(52)와; 상기전기자부(52)에전력을공급하는전력공급부; 및상기이동체(20)와철도차량(60)을연결시키는링크수단(41)과, 링크수단(41)을상, 하로가변시키는승강암(44)과, 승강암(44)을구동시키는구동수단(46) 및, 승강암(44)과구동수단(46)을지지하는지지프레임(24)으로이루어지며, 상기이동체(20)의끝단에결합되는연결부(40)를포함하되, 상기이동체(20)는열차대차의저면보다낮게형성되며차륜(30)은상기궤도(50)로부터분리되어이동체(20)의측면으로수납가능한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170044265A
公开(公告)日：2017-04-25
申请号：KR1020150143680
申请日：2015-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은차상가변전기자코일로구동되는리니어모터추진시스템에관한것으로; 차량이이동하는지상의궤도에마련되어직류(DC) 전압이인가되어고정자계를발생하는지상계자코일과, 상기차량의하부에마련되어차량의추진력을발생하도록교번자계를발생시키는 2상의차상전기자코일로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 2상의차상전기자구조와직류펄스전압에의한구동을통해종래지상구동형리니어모터가갖는복잡한엔드턴및 권선단부의단부효과로인한드래깅토크의발생과 3상정현파구동에따른높은스위칭주파수의사용등으로인한문제점을개선하고, 슬립이없어도추진력을발생시킬수 있으므로효율을높일수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及由机动车充电线圈驱动的线性电动机推进系统， 设置在该轨道如果一个直流（DC）在车辆运动上是所施加的电压产生一恒定磁场偏移雅各比工作，其被设置在车辆以产生所述车辆的驱动力的下部由产生交变磁场的第二相的电枢线圈的 和被表征。 根据本发明，所述第二相的电枢结构，并通过驱动器由电压常规地面驱动的线性电动机复杂端匝和拖曳转矩的产生由于高根据具有在驱动卷前端部的端部效应和三相正弦波的直流脉冲 改善因使用的开关频率或类似的问题，并且不打滑，因为sikilsu产生驱动力又是有利的，有利于效率。
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