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公开(公告)号：KR101825496B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160084872
申请日：2016-07-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은모노레일분기시스템에관한것으로; 모노레일차량이분기할수 있도록분기구간의메인선로와분기되도록연결되는복수의분기선로의상면에길이방향을따라메인가이드홈과분기가이드홈이형성되고, 상기메인가이드홈과만나는분기가이드홈의입구를개폐하는방향제어블록과, 상기분기가이드홈을개폐하도록상기방향제어블록을작동시키는작동수단과, 상기모노레일차량의차체하부에구비되어상기메인가이드홈을지나개방된분기가이드홈으로분기안내되는안내륜으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 모노레일차량의하부에안내륜을구비하고분기구간에가이드홈을형성하여방향제어블록을작동시켜개폐하여안내륜을안내하여분기하도록하여모노레일차량의분기를위한구조를간단히형성할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180005307A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：KR1020160084872
申请日：2016-07-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은모노레일분기시스템에관한것으로; 모노레일차량이분기할수 있도록분기구간의메인선로와분기되도록연결되는복수의분기선로의상면에길이방향을따라메인가이드홈과분기가이드홈이형성되고, 상기메인가이드홈과만나는분기가이드홈의입구를개폐하는방향제어블록과, 상기분기가이드홈을개폐하도록상기방향제어블록을작동시키는작동수단과, 상기모노레일차량의차체하부에구비되어상기메인가이드홈을지나개방된분기가이드홈으로분기안내되는안내륜으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 모노레일차량의하부에안내륜을구비하고분기구간에가이드홈을형성하여방향제어블록을작동시켜개폐하여안내륜을안내하여분기하도록하여모노레일차량의분기를위한구조를간단히형성할수 있다.
Abstract translation: 单轨分支系统技术领域本发明涉及一种单轨分支系统， 单轨车辆是在所述多个分支线路将被连接到一个分支从主线在主引导槽和分支凹槽的纵向方向上的分支部分分支的上表面上形成，交叉点的分支槽的开口与主引导槽 信息是在单轨车辆的车身下部设置和操作装置，用于操作所述方向控制块，以便打开和关闭的方向控制块，和分支导向槽，以打开和通过主引导槽分支导向槽的开口关闭在该分支指令 并且由轮子构成。 根据本发明，通过具有在单轨车辆的下部的导向轮通过操作方向控制块，以在所述分支部分开口的导向槽分支到引导导轮可以很容易地形成一个结构，用于在单轨车辆的一个分支 有。
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公开(公告)号：KR1020170111188A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160036124
申请日：2016-03-25
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01J1/42
CPC classification number: G01J1/4228 , G01J2001/4252
Abstract: 전조등수명시험용광측정시스템및 이를이용한광측정방법에서, 상기광측정시스템은복수의시료들에대한광도를측정하여수명시험을수행하며, 측정부, 가림부, 전원부및 제어부를포함한다. 상기측정부는상기시료들로부터소정거리이격되어상기각각의시료들에대하여광도를측정하는조도센서를포함한다. 상기가림부는상기측정부의전단에위치하여, 상기조도센서를가리거나개방하도록동작한다. 상기전원부는상기시료들각각에전원을인가한다. 상기제어부는상기시료들에인가하는전원, 상기가림부의동작및 상기조도센서의동작을제어한다.
Abstract translation: 在用于前照灯寿命的光测量系统和使用该光测量系统的光测量系统中，光学测量系统测量多个样本的寿命并进行寿命测试，并且包括测量单元，覆盖单元，功率单元和控制单元。 测量单元包括照度传感器，其测量每个样本相对于样本预定距离的亮度。 阻挡部分位于测量部分的前端，并且用于打开或关闭照度传感器。 功率单元对每个样品施加功率。 控制器控制施加到样本的电源，遮蔽单元的操作以及照度传感器的操作。
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公开(公告)号：KR1020160147315A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150083886
申请日：2015-06-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 상기센서부, 높이조절부들및 밸브부를포함한다. 상기센서부는철도차량에결합되어지하철역의고상홈의바닥을감지하고, 상기높이조절부는상기철도차량의객실바닥을상승또는하강시키며, 상기밸브부는상기높이조절부에압축공기를공급하며, 상기밸브부는상기센서부의감지신호에따라상기높이조절부를팽창시키거나상기높이조절부내부의압축공기를외부로배출하여상기높이조절부를수축한다.
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公开(公告)号：KR101553643B1
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140152544
申请日：2014-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61H13/00 , B61L15/00 , B61L23/34 , B61L25/021 , B61L27/0038 , B61L27/04
Abstract: 본 발명은 철도 신호 시스템 중 ATS 장치에 있어서, 인적오류를 방지하기 위한 ATS 장치, 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 열차의 차상장치에 제한속도 신호를 제공하는 지상장치;를 포함하고, 차상장치에 제한속도 신호가 수신되고, 차상장치는, 제한속도 신호에 대응되는 제한속도보다 열차의 속도가 빠르고 특정 시간 동안 열차의 제동이 인가되지 않는 경우, 열차의 강제제동을 인가하도록 구성되는 ATS 장치가 제공될 수 있다. 이에 따르면 기존의 ATS 장치의 구성을 크게 변화시키지 않으면서 인적오류를 최대한 방지할 수 있는 ATS 장치가 제공될 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及铁路信号系统中的自动列车停车（ATS）装置，更具体地说，涉及用于防止人为错误的ATS装置以及系统及其方法。 因此，ATS装置包括向列车中的车载装置提供限速信号的接地装置。 车载设备接收极限速度信号。 当列车的速度快于对应于极限速度信号的限制速度并且列车没有制动特定时间长度时，车载设备可以允许列车的强制制动。 因此，本发明可以在不显着改变常规ATS设备的配置的情况下尽可能多地防止人为错误。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101530211B1
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：KR1020130166736
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은모노레일용지상승강장및 건널목구조에관한것으로, 보다상세하게는차량이운행하는모노레일을지면에설치함과동시에일반철도차량의선로와동일하게사람이나차량이용이하게지나다닐수 있도록한 모노레일용지상승강장및 건널목구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은모노레일용지상승강장및 건널목구조에있어서, 지면에설치되는모노레일의승강장또는건널목과, 상기승강장또는건널목에설치되어모노레일의양측공간부를커버하는커버부와, 상기커버부를동작시키는작동부와, 상기작동부를제어하는제어부로구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于单轨轨道的平台和交叉结构，更具体地说，涉及用于安装单轨轨道的单轨平台和交叉结构，车辆在地面上行驶，同时使人和车辆容易 在一般火车铁路上通过单轨铁路。 为此，本发明在单轨的平台和交叉结构中包括：安装在地面上的用于单轨的平台或横越; 安装在平台上的盖单元或用于覆盖单轨两侧空间的交叉口; 用于操作盖单元的操作单元; 以及用于控制操作单元的控制单元。
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公开(公告)号：KR1020130105060A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：KR1020120027170
申请日：2012-03-16
Applicant: 한국철도기술연구원 , 인텍전기전자 주식회사
CPC classification number: Y04S10/522 , H02H3/16 , G01R31/086
Abstract: PURPOSE: A directional selection ground protective relay system in an ungrounded DC feeding system for an electric railroad and a control method thereof easily determine an accident area by connecting state information between substations. CONSTITUTION: An initial ground detection part detects the possibility of ground accidents. A ground determination part determines the ground by generating feeder state information. A feeder state information communication part (300) transmits the feeder state information to and receives it from an adjacent base station. A ground area determination part (400) determines a ground accident area by comparing the feeder state information. A circuit breaker control part (500) blocks a ground area. [Reference numerals] (100) Ground area initial detection part; (200) Ground area determination part; (300) Feeder state information communication part; (400) Ground area determination part; (500) Circuit breaker control part
Abstract translation: 目的：一种用于电气铁路的非接地直流馈电系统中的方向选择接地保护继电器系统及其控制方法通过连接变电站之间的状态信息容易地确定事故区域。 构成：初始地面检测部分检测到地面事故的可能性。 地面确定部通过产生馈线状态信息来确定地面。 馈线状态信息通信部分（300）将馈线状态信息发送到相邻基站并从相邻基站接收它。 地面区域确定部件（400）通过比较馈送器状态信息来确定地面事故区域。 断路器控制部分（500）阻挡接地区域。 （附图标记）（100）接地面初始检测部; （200）地面测定部; （300）馈线状态信息通信部分; （400）地面测定部位; （500）断路器控制部分
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公开(公告)号：KR101308054B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020120047902
申请日：2012-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원 , 인텍전기전자 주식회사
IPC: G01R19/12
Abstract: PURPOSE: A system and a method for detecting ground faults using a voltage regulation and a harmonic analysis are provided to determine the ground faults by analyzing a harmonic rate of voltage. CONSTITUTION: A system for detecting ground faults comprises a voltage measuring part, a calculating part (200), a fault signal outputting part, and a relay part. The voltage measuring part measures a potential difference and a voltage regulation between a rail and the ground based on inputted voltage. The calculating part determines the ground faults through the voltage regulation measured by the voltage measuring part and a harmonic analysis of the voltage. The calculating part comprises a first fault determining part (210) and a second fault determining part (220). The first fault determining part determines whether or not the voltage regulation measured by the voltage measuring part is abnormal. The second fault determining part detects a harmonic rate of the voltage measured by the voltage measuring part to determine whether or not the harmonic rate is abnormal. The fault signal outputting part outputs fault signals when the calculating part determines the ground faults. The relay part is operated after being delayed for a preset time according to the control of the calculating part. [Reference numerals] (200) Calculating part; (210) First fault determining part; (220) Second fault determining part; (AA) Fault signal output unit; (BB) Voltage measuring unit; (CC) Setting unit
Abstract translation: 目的：提供一种使用电压调节和谐波分析检测接地故障的系统和方法，通过分析电压谐波率来确定接地故障。 构成：用于检测接地故障的系统包括电压测量部分，计算部分（200），故障信号输出部分和中继部分。 电压测量部分根据输入的电压测量轨道和地面之间的电位差和电压调节。 计算部分通过电压测量部分测量的电压调节和电压的谐波分析来确定接地故障。 计算部分包括第一故障确定部分（210）和第二故障确定部分（220）。 第一故障确定部件确定由电压测量部件测量的电压调节是否异常。 第二故障确定部分检测由电压测量部分测量的电压的谐波率，以确定谐波速率是否异常。 当计算部分确定接地故障时，故障信号输出部分输出故障信号。 继电器部分根据计算部分的控制延迟预设时间后进行运行。 （附图标记）（200）计算部; （210）第一故障确定部; （220）第二故障确定部分; （AA）故障信号输出单元; （BB）电压测量单元; （CC）设定单位
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公开(公告)号：KR1020130022223A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110085077
申请日：2011-08-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A grinding device for roads is provided to flatten an irregular concrete road by repetitive cutting, to perform cutting to the fixed depth, and to enable safe driving in a curved area. CONSTITUTION: A grinding device for road(100) comprises a vehicle body frame part(110), a wheel frame part(210), a grinding unit(310), and a power transmission part(410). The vehicle body frame part comprises a vehicle body frame(112) and a plurality of supporting frames(114). The wheel frame part is installed at the lower part of the vehicle body frame part and comprises a pair of wheel frames(212). The grinding unit is installed at the lower part of the central part of the vehicle body frame and performs cutting of a concrete road. The power transmission part is installed in the upper part of the vehicle body frame and delivers power to the grinding unit. .
Abstract translation: 目的：提供道路磨削装置，通过重复切割来平坦化不规则混凝土路面，切割至固定深度，并可在弯曲区域进行安全驾驶。 构成：用于道路（100）的研磨装置包括车身框架部分（110），轮架部分（210），研磨单元（310）和动力传递部分（410）。 车身框架部分包括车身框架（112）和多个支撑框架（114）。 轮架部分安装在车体框架部分的下部，并包括一对轮架（212）。 研磨单元安装在车身框架的中央部分的下部，并进行混凝土路面的切割。 动力传递部分安装在车身框架的上部，并将动力输送到研磨单元。 。
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公开(公告)号：KR101229348B1
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020110051622
申请日：2011-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 지하철 차량의 기관실과 객실간의 브이디에스엘 전송방식을 이용한 실시간 객실감시용 데이터전송 시스템에 관한 것으로; 지하철 객실에 구비되어 실시간으로 고화질의 객실 감시를 위한 영상을 촬영하는 카메라와, 상기 카메라에서 촬영된 객실감시용 영상데이터를 전송하는 VDSL모뎀과, 지하철 기관실에 구비되어 상기 VDSL모뎀으로부터 객실감시용 영상데이터를 수신받는 VDSL집중장비로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 열차에 설치된 기존의 인터폰 전화망을 이용하여 VDSL(very high-data rate digital subscriber line)망을 구축함으로써 추가적인 케이블의 설치 없이도 열차의 객실에서 기관실로의 객실감시 영상의 전송뿐 아니라 기존의 객실광고 방송, 인터폰 및 비상호출 등과의 연동운영도 가능하다. 또한, 본 발명은 객실과 기관실 통합 양방향의 초고속 데이터 통신망을 제공하면서도 추가적인 케이블의 설치가 필요 없어 통신망의 구축을 위한 비용의 절감 효과도 있다.
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