-
公开(公告)号：KR2019960005592U
公开(公告)日：1996-02-17
申请号：KR2019940016523
申请日：1994-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F16J15/00
Abstract: 본고안의목적은오일시일이게재되는하우징에삽입시오장착이방지되도록하면서삽입성이향상되도록한 오일시일에관한것이다. 이를실현하기위한본 고안은회전축의삽입과분리가용이하게이루어지도록경사면을형성하면서, 외촉의링에의해결합이되게형성된내경부가연결된내플렌지부상측에확장된먼지막이부를형성하면서스틸재를내장하여직각으로하향연장되는외경부에내플렌지부와수평이면서삽입시삽입공에걸리게형성된외플렌지부와; 상기한외플렌지부를형성한외경부의삽입진행방향인하단외주연에돌출형성된걸림부를포함하여이루어지는오일시일을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种油封，其能够在防止油封插入放置油封的壳体中的同时提高插入性能。 主题创新一个内置的钢材料，形成一个倾斜的表面发生以促进旋转轴的插入和分离，被连接在凸缘部侧内灰尘膨胀膜形成为通过oechok的环联接的内径部中，形成用于实现该部分， 外凸缘部分，形成在外圆周部分上，所述外凸缘部分以直角向下延伸并平行于内凸缘部分，并在插入时与插入孔接合; 以及从形成外凸缘部分的外周部分的下外周边缘突出的接合部分，外接部分的插入方向。
-
公开(公告)号：KR101611079B1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：KR1020140127432
申请日：2014-09-24
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 강제크립주행을통한클러치과열방지방법이소개된다.이를위해본 발명은차량이현재힐 홀드모드인지를판단하는단계와차량이위치한경사로의구배값과설정된상한구배값을비교하는단계및 차량이힐 홀드모드상태로유지될수 있는경사로의구배값범위내인경우크립등판주행모드로전환되어운전자의브레이크페달온 상태를유도하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101592690B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140056667
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 네개의회전요소가함께회전가능하게설치되며, 네개의회전요소중 제1회전요소가출력축으로부터회전력을제공받아회전되도록구성된유성기어세트; 상기유성기어세트의제2회전요소또는제3회전요소를선택적으로제동하도록마련되며, 상기제2회전요소또는제3회전요소의제동시전진단과후진단이절환되도록구성된절환장치; 및상기유성기어세트의제4회전요소와결합되어회전가능하게구성된차동케이스;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明中，行星齿轮组由四个旋转元件，并且可旋转地设置有接收从所述输出轴旋转设置的旋转力的4个旋转要素的第一旋转元件; 所述第二旋转元件或第三旋转元件，其适于被铸造制动开关装置的切换后的诊断和诊断适于选择性地制动所述第二旋转元件或行星齿轮组的第三旋转元件; 以及与行星齿轮组的第四旋转元件联接并构造成可旋转的差速器壳体。
-
公开(公告)号：KR1020130061572A
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110127958
申请日：2011-12-01
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0426 , F16H63/065 , F16H2061/0046 , Y10T74/20024
Abstract: PURPOSE: A fluid flow path assembly for transmission of a vehicle is provided to reduce the number of components by integrating a base member and a pipeline member in a body. CONSTITUTION: A base member(10) is installed in a main body. The main body includes a clutch and a pulley. The base member has a first fluid flow path to supply oil to the clutch. A pipeline member(50) is integrally formed in the base member. The pipeline member has a second fluid flow path to supply the oil to the pulley.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆传动的流体流路组件，用于通过将基座部件和管道部件集成在一体内来减少部件数量。 构成：基座部件（10）安装在主体内。 主体包括离合器和滑轮。 基座部件具有向离合器供给油的第一流体流路。 管状构件（50）一体地形成在基座构件中。 管道构件具有用于将油提供到滑轮的第二流体流动路径。
-
公开(公告)号：KR100844659B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020060118740
申请日：2006-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: E05F15/668 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 리니어모터를 적용한 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소형화가 가능하여 도어에 설치하는 것이 보다 자유롭게 되고 작동 시 소음을 감소시킨 리니어모터를 적용한 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 윈도우의 승강 시 발생되는 소음을 감소시킴과 아울러 윈도우 레귤레이터의 구성을 단순화하여 조립 및 유지보수를 용이하게 하고, 수명을 향상시킨 리니어모터를 적용한 윈도우 레귤레이터를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어(D)의 내부에 설치됨과 아울러 윈도우글래스(G)의 승강 궤적 방향으로 설치된 원통형 리니어 모터(2)와, 상기한 리니어모터(2)의 하우징(11)에 연결되어 승강하도록 구성됨과 아울러 윈도우 글래스(G)의 저면이 고정된 아암(3)과, 상기한 리니어모터(2)를 윈도우 글래스 작동 스위치(4)의 작동에 의해 구동시키도록 설치된 ECU(5) 및 엔코더(6)로 구성함을 특징으로 한다.
자동차용 윈도우 레귤레이터, 리니어모터를 적용한 윈도우 레귤레이터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070103922A
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：KR1020060035846
申请日：2006-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: A sleeve for an automatic transmission is provided to stably fix a steel sleeve to a rear cover by using a sleeve rotation preventing member, thereby solving wear of the rear cover and a retainer. A steel sleeve(7) is inserted between a rear cover(1) and a retainer(3) of an automatic transmission. A sleeve rotation preventing member is formed between an inner periphery of the sleeve and the rear cover to fix the sleeve to the rear cover. The sleeve rotation preventing member has plural key grooves(11) formed on the inner periphery of the sleeve, and plural key grooves(13) formed on the rear cover corresponding to the key grooves of the sleeve, in which a key(15) is inserted into each key groove.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的套筒，通过使用套筒旋转防止构件将钢套筒稳固地固定到后盖上，从而解决后盖和保持器的磨损。 钢套筒（7）插入在自动变速箱的后盖（1）和保持器（3）之间。 套筒旋转防止构件形成在套筒的内周和后盖之间，以将套筒固定在后盖上。 套筒旋转防止构件具有形成在套筒的内周上的多个键槽（11）和形成在后盖上的多个键槽（13），其与套筒的键槽对应，其中键（15） 插入每个键槽。
-
公开(公告)号：KR100623781B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095436
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
Abstract: 본 발명은 부피 및 중량면에서 유리한 3개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 적용하여 전체 싱글 피니언 유성기어셋트가 상호 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시키며 동시에, 고속단의 일부를 입력축의 동력을 증속비로 전달하여 그 동력전달효율을 극대화시킬 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속Abstract translation: 本发明体积和仅仅通过施加有利三个单小齿轮行星齿轮的重量设定提高电力传输效率对整个单小齿轮行星齿轮组，包括一个跨直接如果在同一时间，高速级输入轴的部分的功率 用于车辆的六速倒退式1速自动变速器的六速动力传动系，其通过传递该增速比来最大化动力传递效率。
-
公开(公告)号：KR100569385B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030087956
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F16D41/06
Abstract: 본 발명은 자동 변속기의 원웨이 클러치에 관한 것으로, 변속기의 내부에서 케이스로 설치되는 원웨이 클러치에 있어, 회전구속방향에 대해 아우터 레이스측 세레이션부가 케이스측 세레이션부에 항상 접촉 상태를 지속시킬 수 있도록 함으로써, 원웨이 클러치의 작동시 아우터 레이스와 케이스 사이에서 발생되는 접촉에 따른 충격을 저감시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 변속기의 케이스상에 고정되도록 설치되는 아우터 레이스와, 내주면에 회전부재와 결합되는 인너 레이스 및, 상기 아우터 레이스와 인너 레이스 사이에 설치되는 다수개의 스프래그를 갖춘 원웨이 클러치에 있어서, 상기 아우터 레이스의 외주면과 상기 케이스의 내주면 사이에는 양단이 각각 상기 아우터 레이스와 케이스에 각각 고정된 탄성부재가 설치되되, 상기 탄성부재는 상기 아우터 레이스의 회전구속방향을 기준으로, 상기 아우터 레이스와 상기 케이스 사이를 항상 접촉 상태로 유지할 수 있는 방향으로 설치된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050053960A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087219
申请日：2003-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F16D25/06
Abstract: 본 발명은 자동 변속기의 클러치 장착 구조에 관한 것으로서, 샤프트에 결합되어 회전 동력을 전달받는 클러치 리테이너와, 상기 클러치 리테이너에 장착되어 클러치 플레이트와의 사이에서 회전 동력을 단속하는 클러치 디스크와, 상기 클러치 디스크의 후방에 위치되어 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트를 포함하는 자동 변속기의 클러치에 있어서, 상기 클러치 리테이너에는 상기 리액션 플레이트가 장착되도록 홈부가 형성되고, 상기 리액션 플레이트에는 상기 클러치 리테이너의 홈부에 결합되는 돌출부가 형성됨으로써, 클러치 팩의 조립 구조가 간단하여 조립 작업성이 향상되고, 변속기의 전체 전장 축소가 가능함과 아울러 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
-
公开(公告)号：KR200159783Y1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR2019950056421
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F01M11/04
Abstract: 본 고안은 차량의 오일 드레인 장치에 관한 것으로, 트랜스미션 하부에 설치되는 오일 팬(20)과, 상기 오일 팬(20)의 저면과 연결된 측부 하단부에 형성되고, 일정한 간격으로 형성된 복수개의 판통 홀(28)을 구비한 오일 드레인 홀(26) 및 상기 관통 홀(28)을 관통하는 복수개의 걸림돌기(34)가 일정한 간격으로 측면부에 형성된 드레인 플러그(22)로 이루어 진다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.022 seconds)
