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公开(公告)号：KR101481343B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130152852
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/04 , B60K2015/0429 , B60K2015/0435 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483
Abstract: 본 발명은 디젤 차량에 타유종의 연료가 오주유되는 것을 막을 수 있는 차량의 오주유 방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료 주입 시 가솔린 건과 디젤 건의 직경 차이를 이용하여 직경이 큰 디젤 건이 삽입되는 경우에만 스톱퍼가 작동하여 플래퍼가 열리도록 하고, 직경이 작은 가솔린 건을 이용한 스톱퍼 임의 조작 시 내부 하우징 전체가 한쪽으로 밀리면서 스톱퍼 작동이 이루어지지 않아 플래퍼가 열리지 않도록 하는 새로운 형태의 오주유 방지구조를 구현함으로써, 차량에 맞지 않는 유종의 주유를 근본적으로 방지할 수 있는 차량의 혼유 방지 시스템을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆防油污防止系统，其能够防止柴油车辆被错误地供给其他种类的油。 本发明的油污防止系统实现了防油污结构，其在注油期间使用汽油枪和柴油枪的直径差，使得止动器可以操作以允许挡板仅在柴油枪 插入较大的直径; 并且如果用较小直径的汽油枪随意操作挡块，则整个内部壳体被推开时，止动器不能操作，并且挡板不能打开。 因此，可以基本上防止由不适合车辆的油所引起的油污染。
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公开(公告)号：KR101461875B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130036751
申请日：2013-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 배기정화장치가 개시된다. 배기가스를 정화시키는 선택적 촉매 감소장치(SCR), 요소수용액을 저장하는 요소수용액 저장탱크, 상기 요소수용액 저장탱크에서 생성된 암모니아 가스(NH
3 )가 상기 SCR로 공급되게 상기 요소수용액 저장탱크를 상기 SCR과 연결하는 벤팅라인 및 상기 요소수용액 저장탱크에 설치되어 상기 암모니아 가스(NH
3 )가 상기 요소수용액 저장탱크로부터 배출되게 하는 벤트밸브를 포함하여 요소수용액 저장탱크에서 생성된 암모니아 가스(NH
3 )를 벤팅하여 SCR로 공급되게 함으로써, 암모니아 가스(NH
3 )의 누설을 원천적으로 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101438967B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020120153736
申请日：2012-12-26
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K2015/03026 , F17C7/04 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0335 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/047 , F17C2250/0413 , F17C2250/0626 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y10T137/7876
Abstract: LPG봄베에 설치되며 내부에 LPG라인으로부터 연료를 공급받아 LPG봄베에 토출하는 연료유로가 형성된 밸브바디; 상기 연료유로에 마련되며 일단이 탄성부에 의해 지지되어 연료유로를 폐쇄하는 방향으로 가압되는 체크밸브; 상기 체크밸브의 타측에 마련된 캠 및 캠과 체크밸브를 연결하며 캠의 회전에 따라 체크밸브의 개폐를 조정하는 캠로드; 및 양단이 상기 캠과 LPG봄베의 플로트에 연결되고 플로트의 상하운동을 캠의 회전운동으로 전환시키는 전환기구;를 포함하는 LPG봄베 밸브장치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140061024A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020120128115
申请日：2012-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a structure of a fuel-heater for a diesel vehicle mounted on the top of a fuel-heater so as to heat fuel, which has flowed in from upside, with a PTC device and discharge the fuel to a fuel filter at a lower side. The structure of a fuel-heater for a diesel vehicle according to the present invention comprises: a PTC device mounted between plates arranged at upper and lower sides and generating heat by the application of power; an upper housing combined with the upper side of the PTC device, and having an outer wall surface part and an inner wall surface part protruding downward, wherein the inner wall surface part is separated inward from the outer wall surface part; and a lower housing combined with the upper housing at the lower side of the PTC device, and having a middle wall surface part protruding upward to be advanced between the outer wall surface part and the inner wall surface part. The upper housing has an inflow hole for introducing the fuel. An opened flow path is formed between the inner wall surface part and the middle wall surface part and between the outer wall surface part and the middle wall surface part so as to make the fuel flow. The present invention can be formed in the shape of a ring because an upper plate, a lower plate and a planar plate, which are arranged below and above the PTC device, can be mounted on the lower housing. Therefore, the present invention can dissipate heat generated by the PTC device efficiently. The present invention can reduce the flowing pressure loss of the fuel and can increase heat exchanging efficiency by forming a flow path for passing the fuel in a vertically trembling shape.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于安装在燃料加热器顶部上的柴油车辆的燃料加热器的结构，以便加热由PTC装置从上方流入的燃料并将燃料排放到燃料过滤器 在较低的一侧。 根据本发明的用于柴油车辆的燃料加热器的结构包括：安装在布置在上侧和下侧的板之间并通过施加电力产生热量的PTC装置; 与PTC装置的上侧结合的上壳体，具有向外突出的外壁面部和内壁面部，其中，内壁面部从外壁面部分向内分离; 以及在PTC装置的下侧与上壳体结合的下壳体，并且具有向上突出以在外壁表面部分和内壁表面部分之间前进的中间壁表面部分。 上壳体具有用于引入燃料的流入孔。 在内壁表面部分和中间壁表面部分之间以及在外壁表面部分和中间壁表面部分之间形成开放的流动路径，以使燃料流动。 本发明可以形成为环形，因为安装在PTC装置下方和上方的上板，下板和平板可以安装在下壳体上。 因此，本发明能够有效地散发由PTC装置产生的热量。 本发明可以减少燃料的流动压力损失，并且可以通过形成用于使燃料垂直颤动的形状的流路形成来提高热交换效率。
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公开(公告)号：KR1020140020035A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086380
申请日：2012-08-07
CPC classification number: F01N3/36 , B01D2251/2067 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/1433
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a urea solution pump unit comprises: a mounting flange which is mounted to close a mounting hole that is open to the lower part of a storage tank; a side partition wall which extends to the upper part of the mounting flange by being integrated with each other and is open to the upper and lower parts in order to form an installation space in the inside thereof; an upper partition wall which covers the upper open hole of the side partition wall; a motor unit which is connected with the upper partition wall in order to place in the installation space inside the side partition wall; and a pump unit which is mounted in the bottom of the motor unit and sucks or discharges a urea solution inside the storage tank using rotatory power of the motor unit. Therefore, the urea solution pump unit is installed in the lower part of the urea solution storage tank in order to prevent the damage to the pump unit during freezing, make the entire structure thereof simple, and save the manufacturing costs thereof by miniaturizing the size thereof.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，尿素溶液泵单元包括：安装凸缘，其安装成闭合对储罐的下部开放的安装孔; 侧隔壁，其通过彼此一体地延伸到安装凸缘的上部并且向上部和下部开放，以在其内部形成安装空间; 覆盖所述侧分隔壁的上开口的上分隔壁; 电动机单元，其与上分隔壁连接，以便放置在侧分隔壁内部的安装空间中; 以及泵单元，其安装在电动机单元的底部，并且利用电动机单元的旋转动力吸入或排出储罐内的尿素溶液。 因此，尿素溶液泵单元安装在尿素溶液储罐的下部，以防止在冷冻期间对泵单元的损坏，使其整体结构简单，并且通过使其尺寸小型化而节省其制造成本 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294034B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020060125886
申请日：2006-12-11
Inventor： 류부열
IPC: B60K15/04
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 하나의 연료 필러 파이프를 통해 이종의 연료를 동시에 주입할 수 있도록 함으로써, 연료 필러 파이프의 배치에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 연료 주입시 편리함을 제공할 목적으로;
유체 연료를 주입할 수 있는 대직경의 유체 연료 필러 파이프와, 소직경의 파이프로 이루어져 상기 유체 연료 필러 파이프의 내경부 중앙에 장착되며, 그의 단부에 기체 연료의 역류를 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 필러 파이프를 보유하는 연료 필러 파이프와;
대직경으로 형성되어 유체 연료를 토출하는 유체 연료 토출구와, 상기 유체 연료 토출구의 내경부 중앙에 위치하며, 단부에 임의의 힘을 가하지 않는 한 폐쇄된 상태를 유지하면서 기체 연료의 누설을 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 토출구를 보유하는 주유건을 포함하여 이루어지는 연료 차량의 연료 주입 구조를 제공한다.
연료 필러 파이프. 주유건-
公开(公告)号：KR101283122B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020070132892
申请日：2007-12-17
Abstract: 본 발명은 가스연료차량의 터빈형 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 리저버컵 내에 설치되고, 그 내부에는 임펠러가 설치되어 있는 가스연료차량의 터빈형 연료펌프에 있어서, 상기 연료펌프의 임펠러에는 원주방향을 따라 형성된 복수개의 채널이 서로 이격되게 형성되고, 상기 연료펌프의 외측면에는 연료펌프를 감싸는 링과, 링에서 돌출되어 리저버컵의 내측면에 지지되는 지지부를 갖는 리테이너가 설치되며, 상기 연료펌프와 리저버컵 사이에는 절연러버가 설치된 것을 특징으로 하여, LPi 시스템의 특성을 만족하고, 원가 및 중량이 저감되는 효과가 있다.
LPi, 가스연료, 터빈, 연료펌프, 임펠러, 리테이너, 리저버컵-
公开(公告)号：KR1020120062489A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123774
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , Y10T137/7761
Abstract: PURPOSE: A purge system for evaporation gas in a fuel tank is provided to satisfy HEV/PHEV without increasing the capacity of a canister by improving the efficiency of purge and the efficiency of collecting the evaporation gas. CONSTITUTION: A purge system for evaporation gas in a fuel tank comprises a vent line(30), an additional vent line(60), and a vapor control valve(40). The vent line is installed in a fuel tank, and collects hydrocarbon included in evaporation gas, and connected to a canister(4). The additional vent line is installed in the fuel tank, and connected to the canister and a ROV valve, which discharges the evaporation gas. The vapor control valve is installed in one side of the vent line, and closed by an ECU when purging an engine. One line of the vent line and additional vent line is connected to the other line, not directly connected to the canister.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料箱中的蒸发气体的吹扫系统，以通过提高吹扫效率和收集蒸发气体的效率来提高罐的容量，从而满足HEV / PHEV。 构成：用于燃料箱中的蒸发气体的吹扫系统包括排放管线（30），附加通气管线（60）和蒸汽控制阀（40）。 排气管线安装在燃料箱中，并收集蒸发气体中包含的碳氢化合物，并连接到罐（4）。 附加排气管线安装在燃料箱中，并连接到罐和排出蒸发气体的ROV阀。 蒸汽控制阀安装在排气管的一侧，并在清洗发动机时由ECU关闭。 排气管线和附加排气管线的一条线连接到另一条管线，而不直接连接到罐体。
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公开(公告)号：KR1020120059982A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121514
申请日：2010-12-01
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/065 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M59/205
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a GDI engine and control method thereof are provided to improve the durability of a low pressure fuel pump and the fuel efficiency of vehicles by minimizing electric power needed for the low pressure fuel pump. CONSTITUTION: A fuel supply system for a GDI engine comprises an ECU(1), a low pressure fuel pump(3), and a fuel pressure sensor(7). The ECU sets target fuel pressure, and controls fuel pressure of a section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump. The ECU feedback-controls the low pressure fuel pump with receiving a signal from the fuel pressure sensor. The low pressure fuel pump is controlled with the ECU. The fuel pressure sensor measures the fuel pressure of the section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump, and offers the measured fuel pressure to the ECU.
Abstract translation: 目的：提供一种用于GDI发动机的燃料供应系统及其控制方法，以通过最小化低压燃料泵所需的电力来提高低压燃料泵的耐久性和车辆的燃料效率。 构成：用于GDI发动机的燃料供应系统包括ECU（1），低压燃料泵（3）和燃料压力传感器（7）。 ECU设定目标燃料压力，并且将部分的燃料压力从低压燃料泵控制到高压燃料泵。 ECU反馈控制低压燃油泵，接收来自燃油压力传感器的信号。 低压燃油泵由ECU控制。 燃料压力传感器测量从低压燃料泵到高压燃料泵的部分的燃料压力，并向ECU提供测得的燃料压力。
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公开(公告)号：KR1020120059981A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121513
申请日：2010-12-01
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles is provided to effectively prevent evaporation gas from being discharged outside by improving the efficiency of an evaporation gas purge. CONSTITUTION: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles comprises following steps. Whether to operate a heater of a canister is determined(S100). If operating the heater is necessary, the heater is operated as much as evaporation gas in the canister is discharged(S200). Whether to operate the heater is determined in one or more cases of among these case; a case fuel is supplied, a case a vehicle is neglected for a long time, a case inspissated evaporation gas flows into an engine in the operation of PCSV(purge control solenoid valve), a case a temperature of a fuel tank is over a predetermined temperature, a case a temperature is remarkably increased.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆蒸发气体处理装置的方法，以通过提高蒸发气体净化的效率来有效地防止蒸发气体排出到外部。 构成：车辆用蒸发气体处理装置的控制方法包括以下步骤。 确定是否操作罐的加热器（S100）。 如果需要加热器操作，则加热器的操作与罐中的蒸发气体排出一样多（S200）。 在这些情况下的一种或多种情况下，确定加热器的运行情况; 提供箱体燃料，长时间忽视车辆的情况，在PCSV（清扫控制电磁阀）的操作中，检测到的蒸发气体流入发动机的情况，燃料箱的温度超过预定值 温度，温度显着增加的情况。
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