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公开(公告)号：KR1020100005771A
公开(公告)日：2010-01-18
申请号：KR1020080065808
申请日：2008-07-08
Inventor： 신광섭
Abstract: PURPOSE: A replacement guide system for a transmission disk set is provided to prevent the driving stability from decreasing by warning a driver of the wear state if wear is over the preset degree after calculating the wear of a friction member by using contact temperature and time between a plate and a friction member. CONSTITUTION: A replacement guide system for a transmission disk set comprises the steps for judging whether or not the temperature of a plate of disk set is within the preset temperature range(S14,S20,S26), accumulating the time keeping the temperature of the plate at the preset temperature range(S16,S22,S28), accumulating the wear of the disk set by multiplying the accumulated time by the added value(S32), and warning a driver of the wear state if the accumulated value is over the limit value(S34).
Abstract translation: 目的：提供一种用于传动盘组的更换导向系统，以通过使用接触温度和摩擦件之间的时间来计算摩擦构件的磨损之后，如果磨损超过预设度，则通过警告驾驶员磨损状态来降低驾驶稳定性 板和摩擦构件。 构成：用于传输盘组的替换引导系统包括以下步骤：判断盘组的温度是否在预设温度范围内（S14，S20，S26），累积保持板温度的时间 在预设温度范围（S16，S22，S28）中，通过将累积时间乘以相加值（S32）累积盘组的磨损，并且如果累积值超过限制值则警告驾驶员磨损状态 （S34）。
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公开(公告)号：KR1020090062240A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129373
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
Abstract: A method for controlling stall oscillation of a hybrid vehicle is provided to prevent burning of an engine clutch by applying a temperature limit value distinctively according the stall oscillation. A method for controlling stall oscillation of a hybrid vehicle comprise the following steps of: inputting a location of an accelerator position sensor and the location of a break of the hybrid vehicle(ST100); calculating residual life of an engine clutch in case a state of the hybrid vehicle is confirmed as a stall state through input information(ST200); and applying a residual life value based on the residual life of the engine clutch(ST300).
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的失速振荡的方法，以通过根据失速振动特别地施加温度极限值来防止发动机离合器的燃烧。 一种用于控制混合动力车辆的失速振荡的方法包括以下步骤：输入加速器位置传感器的位置和混合动力车辆的断裂位置（ST100）; 在混合动力车辆的状态通过输入信息确定为失速状态的情况下，计算发动机离合器的剩余寿命（ST200）; 以及基于发动机离合器的剩余寿命来施加剩余寿命值（ST300）。
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公开(公告)号：KR100897096B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070115234
申请日：2007-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진클러치 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 급출발시 엔진클러치가 과열 될 경우에 엔진클러치의 수명이 충분할 때에는 운전성 위주의 제어를 수행하고, 엔진클러치의 수명이 얼마 남아 있지 않았을 경우에는 클러치 보호 위주의 제어를 수행함으로써, 운전자의 성향에 따라 차량의 엔진클러치의 자원을 충분히 활용하여 차량의 운전성능을 향상시키면서 클러치의 손상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 엔진클러치 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 엔진클러치(이하, "클러치"라고함)의 온도를 산출하는 단계; 상기 클러치의 잔여 수명을 계산하는 단계; 상기 계산된 클러치의 잔여 수명이 기 입력된 1차 설정수명보다 작은 경우에는 운전성능을 주로 고려한 제어를 하는 단계; 상기 클러치의 잔여 수명이 기 입력된 1차 설정수명보다 크고 2차 설정수명보다 작은 경우에는 운전성능 및 클러치 수명을 동시에 고려한 제어를 하는 단계; 상기 클러치의 잔여 수명이 기입력된 2차 설정수명보다 큰 경우에는 클러치 보호를 주로 고려한 제어를 하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 엔진클러치 제어방법을 제공한다.
엔진클러치, 온도, 수명-
公开(公告)号：KR100858183B1
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：KR1020070055174
申请日：2007-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An engine clutch control device of a hybrid vehicle and a temperature control method of an engine clutch using the same are provided to secure the stable traveling of the vehicle under various traveling conditions by preventing a burn and malfunction of the clutch caused by high heat. In an engine clutch control device of a hybrid vehicle for preventing power from being cut off by the increase of temperature on the surface of a clutch(10) if the hybrid vehicle goes slowly in a standby state or on the slope, a calculation unit(100) receives variable values for initial temperature information of oil of a transmission for the hybrid vehicle, RPM(Revolution Per Minute) information about relative RPM of a driving shaft and an output shaft outputting power generated from an engine, information about pressure applied to the clutch, and time information. And, the calculation unit computes temperature of a clutch plate(2) to protect the clutch. A control unit(200) controls the clutch through multiple stages according to the temperature generated from the clutch plate, by receiving a result value output from the calculation unit and prevents a burn of the clutch by controlling hydraulic pressure supplied to the clutch.
Abstract translation: 提供混合动力车辆的发动机离合器控制装置和使用该发动机离合器的发动机离合器的温度控制方法，以通过防止由于高热而引起的离合器的燃烧和故障来确保车辆在各种行驶状态下的稳定行驶。 在混合动力车辆的发动机离合器控制装置中，如果混合动力车辆在待机状态或斜坡上缓慢地通过离合器（10）的表面的温度升高来防止动力被切断，则计算单元 100）接收用于混合动力车辆的变速器的油的初始温度信息的可变值，RPM（每分钟革命）关于驱动轴的相对RPM和从发动机产生的输出动力的输出轴的信息，关于施加到发动机的压力的信息 离合器和时间信息。 并且，计算单元计算离合器板（2）的温度以保护离合器。 控制单元（200）通过接收从计算单元输出的结果值，根据从离合器板产生的温度，通过多级控制离合器，并且通过控制提供给离合器的液压来防止离合器的燃烧。
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公开(公告)号：KR100792857B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060075541
申请日：2006-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/26 , B60K6/387 , Y02T10/6221
Abstract: A hybrid system for delivering power is provided to employ an existing transmission and delver power generated from an engine and a motor to a driving wheel efficiently. A hybrid system includes an engine(1), a clutch(3), a motor(7), and a torque converter(11). The clutch(3) includes a clutch input shaft having the same axis as that of the output shaft of the engine(1) and a clutch output shaft. The motor(7) includes a rotor(5) connected to the clutch output shaft when a rotation shaft has the same axis as that of the clutch output shaft. The torque converter(11) is connected to a transmission(9). The torque converter(11) includes a converter input shaft having the same axis as that of the cultch output shaft and a converter output shaft. The clutch(3) and the motor(7) are interposed between an automatic transmission and the engine(1) while forming the same axis.
Abstract translation: 提供了一种用于输送动力的混合动力系统，以便将从发动机和电动机产生的现有变速器和牵引力有效地用于驱动轮。 混合动力系统包括发动机（1），离合器（3），电动机（7）和变矩器（11）。 离合器（3）包括具有与发动机（1）的输出轴相同轴线的离合器输入轴和离合器输出轴。 当旋转轴具有与离合器输出轴相同的轴线时，电动机（7）包括与离合器输出轴连接的转子（5）。 变矩器（11）连接到变速器（9）。 变矩器（11）包括具有与培养输出轴相同轴线的转换器输入轴和转换器输出轴。 在形成同一轴线的同时，离合器（3）和马达（7）插入在自动变速器和发动机（1）之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100569371B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1019990067642
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
IPC: B60R7/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 콘솔의 구조에 관한 것으로, 콘솔의 후부를 고정기어와 작동기어에 의해 개폐 가능하도록 작동기어의 회전축에 콘솔백 커버를 체결하여 뒷좌석 탑승객의 편의성을 높이고 수납공간을 최대화할 수 있는 자동차용 콘솔의 구조를 제공하고자 한 것이다.
자동차, 콘솔, 작동기어, 고정기어, 푸시바-
公开(公告)号：KR100214952B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019950039297
申请日：1995-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
IPC: B60N3/10
Abstract: 본 발명은 자동차용 컵 홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양측전방에 관절로 이루어진 컵 가이드를 갖는 컵 홀더의 하우징후면에 래치를 형성하고, 이것의 작동방향의 중심선상의 권취기를 설치하여, 상기 컵 홀더의 전면을 누름에 따라 상기 하우징의 래치의 잠금이 풀림과 동시에 권취기가 감겨지면서 컵 홀더가 개방될 수 있게 함으로써, 사용이 편리한 원터치 방식의 자동차용 컵 홀더에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200148458Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019940023415
申请日：1994-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
IPC: B60N2/26
Abstract: 본 고안은 차일드 시트에 관한 것이고, 특히 캡슐형 차일드 시트에 관한 것이다.
본 고안에 따라, 캡슐형 차일드 시트(10)이 제공되고; 상기 시트(10)은, 시트 본체(14)에 보호 커버(16)이 선회가능하게 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 구성에 따라, 차량의 전복시에도 어린이가 안전하게 보호되게 되어 상해정도가 감소될 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR200135851Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019940023412
申请日：1994-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
IPC: B60N3/10
Abstract: 본 고안은 차실내에 제공되는 컵 호울더에 관한 것이고 특히, 스크루우 타입 컵 호울더(screw type cup holder)에 관한 것이다.
본 고안에 따라, 스크루우 타입 컵 호울더가 제공되고; 상기 호울더는, 일단부가 개방되고 다른 단부는 폐쇄되게 되는 하우징(12)이 마련되고, 하우징(12)의 측벽에는 체결용 홈(16) 및 플레이트 수납공간(30)이 형성되며, 하우징(12)내에는 컵 플레이트(14) 및 보스(18)를 구비하는 칼럼(10)이 수납되고, 하우징(12)의 폐쇄된 단부에는 스프링(24)이 배설되어 상기 칼럼(10)을 압압하게 되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 구성에 따라, 컵 호울더의 구조가 간단하게 되면서도 디자인이 미려하게 되며 작동의 신뢰성이 보장되게 되는 효과가 도출된다.-
公开(公告)号：KR200117059Y1
公开(公告)日：1998-04-27
申请号：KR2019940023204
申请日：1994-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신광섭
IPC: B62D37/02
Abstract: 본 고안은 승용차의 뒷 트렁크 리드 상면에 차량의 주행시 공기의 저항을 줄여 주기 위해 설치사용되는 스포일러 고정장치에 관한 것으로서, 특히 트렁크 패널에 고정되는 스포일러의 고정부에 자체회전 가능하게 가이드고정핀을 설치하고 상기 가이드고정핀에 ㄷ자 형상의 상측 고정클립을 설치하며, 상기 상측 고정클립과 연결하여 하측 고정클립을 트렁크 패널 저면으로 연장되게 설치하고 상기 하측 고정클립에 조임용 조정핀을 회전 가능하게 연결 설치하여 상기 조정핀을 회전시킴에 따라서 상,하측 고정클립이 서로 내측방향으로 압착되면서 트렁크 패널에 홀을 형성하지 않고 스포일러를 견고하게 고정 설치할 수 있도록한 승용차용 스포일러 고정장치에 관한 것이다.
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