公开(公告)号：KR1020030050726A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010081237

申请日：2001-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  김인중

Inventor： 이성근 ,  김인중

IPC: H01M10/04

Abstract: PURPOSE: Provided is a terminal sealing structure for secondary battery, which simplifies a sealing process of terminal for secondary battery and maintains sealing strength to predetermined level, and minimizes the resistance of from internal electrode to external terminal . CONSTITUTION: The structure comprises a first gasket element(10) which has an upward-bent part and is positioned at upper lateral side of cover element(11) so as to approach a terminal hole of cover element(11); a second gasket element(12) which has a downward-bent part and is positioned at inner lateral side of the cover element(11) so as to approach the terminal hole and be opposite to the first gasket element(10); a top terminal(30) which is positioned at upper lateral side of the first gasket element(10) and is formed so as to allow the upward-bent part to be inserted thereto, and which has a central side having a first concavity(31); a bottom terminal(40) which is positioned at lower lateral side of the second gasket element(12) and is formed so as to allow the downward-bent part to be inserted thereto, and which has a central side having a second concavity(41); and a bushing(50) which has one end contacting with the first gasket element(10), the second gasket element(12), and the cover element(11), and the other end contacting with the first concavity(31) and the second concavity(41), and prevents an electrical connection of the cover element(11) and the terminals.

Abstract translation: 目的：提供一种用于二次电池的端子密封结构，其简化了二次电池端子的密封过程并将密封强度保持在预定水平，并且使内部电极到外部端子的电阻最小化。 结构：该结构包括具有向上弯曲部分并位于盖元件（11）的上侧面的第一垫圈元件（10），以接近盖元件（11）的端子孔; 第二衬垫元件（12），其具有向下弯曲部分并且位于所述盖元件（11）的内侧侧，以便接近所述端子孔并与所述第一衬垫元件（10）相对; 位于第一衬垫元件（10）的上侧的顶端（30），其形成为允许向上弯曲的部分插入其中，并且具有第一凹部（31 ）; 位于第二衬垫元件（12）下侧的底端（40），其形成为允许向下弯曲部插入其中，并且具有第二凹部（41）的中心侧 ）; 以及具有与第一垫圈元件（10），第二垫圈元件（12）和盖元件（11）接触的一端的衬套（50），并且与第一凹部（31）接触的另一端和 第二凹部（41），并且防止盖元件（11）和端子的电连接。

公开(公告)号：KR100349744B1

公开(公告)日：2002-08-22

申请号：KR1019990067774

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M2/14

Abstract: 본발명은니켈-메탈하이드라이드(Ni-MH) 전지의조립공정중에서엔벨로핑(Enveloping) 공정을수작업공정이아닌자동화공정으로수행함으로써, 생산성향상및 품질향상을도모할수 있도록한 것으로서, 엔벨로핑공정을포함하는니켈-메탈하이드라이드(Ni-MH) 전지의조립공정에있어서, 상기엔벨로핑공정은격리판소재가감겨져있는스풀로부터인출되는격리판소재를다수의롤러수단을거치게하여소정의긴장상태를유지할수 있도록하는격리판로딩단계와, 이렇게로딩되는격리판소재를홀더수단으로클램핑하면서아래로연장한뒤 홀더수단으로클램핑된부위바로밑을커팅하는격리판절단단계와, 타발된극판을집어서 180°회전시킨상태에서절단된격리판의중간지점을통과시켜극판의위아래로격리판이포개지면서덮혀지도록하는격리판덮힘단계와, 극판이통과되어그 위에포개지는상태로덮혀진격리판의양쪽면을히터실러수단을이용하여그대로실링처리하는격리판실링단계및 격리판언로딩단계로이루어져있는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019980044142U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057269

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M2/10

Abstract: 본고안은 Ni-MH 전지모듈구조에관한것으로, 좀더상세하게는 Ni-MH 전지로부터발생되는열을효과적으로방열할수 있도록하여충전효율의극대화하고, 전지의성능을향상하기위한 Ni-MH 전지모듈구조에관한것으로, 다수개의 Ni-MH 전지(4)를일정간격으로연결하여직사각체형상으로이루어진 Ni-MH 전지모듈(2)에있어서, 상기 Ni-MH 전지모듈(2)의전단면과후단면에는각각 Ni-MH 전지(4)로부터발생되는열을방열하기위한방열수단(6)이소정의결합수단에의하여결합되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 本主题创新是镍氢电池涉及一种模块化结构，并且更具体地涉及一种镍氢电池模块结构中，为了最大限度地提高了充电效率和提高电池的性能被有效地散发从镍氢电池所产生的热 涉及，多个镍氢电池4的镍氢电池模块2包括一个矩形的主体的在以规则的间隔连接，在镍氢电池模块（2）协议的横截面和一个后端表面，所述 yisojeong的每个是由散热装置连接（6）的连接装置，以散发从镍氢电池所产生的热量（4）设有一个真。

公开(公告)号：KR2019980026909U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039823

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M2/10

Abstract: 본고안은니켈-메탈하이드라우릭전지의모듈고정구조에관한것으로, 서로마주보는위치에방열판을놓고, 각방열판의양측을밴드의양단과보울트결합하여서서로연결구성함으로써, 밴드를잘라내지않고보울트을이완시켜서쉽게모듈를교환할수 있게되어, 작업성을향상시킬수 있는니켈-메탈하이드라우릭전지의모듈고정구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 的镍 - 金属羟基刘涉及金属电池的模块固定结构内纸，在一个位置上的散热器彼此面对散热器带的两侧的彼此，hayeoseo耦合端部和螺栓松弛boulteueul无需支付，由配置放置到彼此，切割所述带 从而能够轻松地使modyulreul交换，镍可以提高工作效率 - 提供一种羟基金属刘的模块固定结构钻机细胞。

公开(公告)号：KR1019980022161A

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR1019960041246

申请日：1996-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성근

IPC: H01M10/42

Abstract: 본 발명은 니켈-메탈 하이드라이드 전지의 세퍼레이터 제조장치에 관한 것으로, 작동수단의 구동력을 전달받아 서로 반대방향으로 회전되는 한쌍의 롤러와, 여기에 감겨진 각 롤이 서로 겹쳐진 상태에서 양측 테두리부를 융착할 수 있도록 설치된 열융착기와, 양단이 각각 융착되어서 길이가 긴 하나의 튜브형상으로 이루어진 원재의 끝단을 폭방향으로 융착하는 동시에 적절한 길이로 짜르는 커터로 구성함으로써, 단시간내에서 많은 세퍼레이터를 생산할 수 있게 되어, 생산성을 향상시킬 수 있는 니켈-메탈 하이드라이드 전지의 세퍼레이터 제조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

公开(公告)号：KR1019930005532B1

公开(公告)日：1993-06-22

申请号：KR1019900019332

申请日：1990-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사크리버특수윤활유

Inventor： 이성근 ,  손성구

IPC: C10M101/00 ,  C10M125/00

Abstract: An extreme pressure and fretting corrosion preventing grease composition contains 0.5-10 wt.% of an organic molybdenum cpd. and 0.5-10 wt.% of an extreme pressure additive. The weight contents of the sulfur cpd. and the phosphorus cpd. in the grease compsn. are each less than 3 wt.%. Pref. the organic molybdenum cpd. is a cpd. of formula [(R-O)n(HO)3-nPO (MoO3) wherein R= hydrocarbyl, alkyl, aryl, aralkyl, cycloalkyl or alkaryl; if n = 1, x = 1-7; if n = 2, x = 1-6. The extreme pressure additive is selected from plant/ mineral oil or fat sulfide, antimony dialkyl dithiocarbamate or antimony dialkylphosphoro dithioate.

Abstract translation: 极压和微波腐蚀防止润滑脂组合物含有0.5-10重量％的有机钼cpd。 和0.5-10重量％的极压添加剂。 硫cpd的重量含量。 和磷cpd。 在润滑脂中。 均小于3重量％。 县。 有机钼cpd。 是一个cpd。 式（R-O）n（HO）3-nPO（MoO 3）其中R =烃基，烷基，芳基，芳烷基，环烷基或烷芳基; 如果n = 1，x = 1-7; 如果n = 2，则x = 1-6。 极压添加剂选自植物/矿物油或脂肪硫化物，二烷基二硫代氨基甲酸锑或二硫代二硫代磷酸锑。

公开(公告)号：KR101575415B1

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：KR1020130146740

申请日：2013-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추현석 ,  전대근 ,  신환수 ,  이성근 ,  이재혁

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.

公开(公告)号：KR1020150092533A

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：KR1020140013018

申请日：2014-02-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안상열 ,  이성근 ,  이현승 ,  김민곤 ,  안병기 ,  소순용 ,  박제석 ,  박용선

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/02

Abstract: 본 발명은 자동 정밀 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 토크 조립 위치를 확인하며, 조립순서, 조립사양, 토크값, 회전수, 회전각, 토크 조립 확인 마킹색을 지정하고, 토크 조립 작업을 지시하는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러의 작업 지시에 따라 토크 조립을 실시하는 토크 조립 툴 장치로 구성되어, 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 작업을 실시간 자동으로 정밀 제어함으로써 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 오류를 방지하여 조립 품질, 작업 생산성 및 편의성을 증대시키고, 고전압 위험부의 토크 조립 시에는 오렌지 색의 별도 마킹이 가능하도록 하여 작업자의 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于管理自动精确扭矩组合和扭矩组合确认标记的系统和方法。 更具体地说，该系统包括：确定扭矩组装位置的控制器，指定组装顺序，组装规格，旋转次数，旋转角度和扭矩组装确认的标记颜色，并且指令扭矩组装操作; 以及用于根据控制器的操作命令执行扭矩组合操作的扭矩组装工具装置。 由于扭矩组合和扭矩组合确认标记操作被实时自动精确控制，所以可以防止转矩组合和扭矩组装确认标记操作中的错误，从而提高组装质量，操作生产率和操作便利性。 此外，在高压危险部件中进行扭矩组装时，允许以橙色分开标记，从而提高操作员的安全性。

公开(公告)号：KR1020150068525A

公开(公告)日：2015-06-22

申请号：KR1020130153793

申请日：2013-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 일진

Inventor： 장준호 ,  임동규 ,  강현민 ,  김창규 ,  이성근 ,  권태성

IPC: B60G15/06 ,  B21D22/04 ,  B21D53/88

CPC classification number: B60G15/068 ,  B21D22/04 ,  B21D53/88 ,  B60G2206/72 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/80 ,  B60G2206/81 ,  B60G2206/81012 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2206/82092 ,  B60G2206/8403

Abstract: 본발명의하이브리드인슐레이터제조공법은 (a) 스틸소재가인슐레이터형상의인슐레이터스틸플레이트로성형되고, (b) 스틸에대한표면처리가이루어지고, 상기인슐레이터스틸플레이트가표면처리인슐레이터스틸플레이트로가공되며, (c) 고분자복합재사출성형으로고분자복합재가도포되고, 상기표면처리인슐레이터스틸플레이트가고분자복합재인슐레이터로성형되며, (d) 고무사출성형으로스틸베어링플레이트가내장된고무댐퍼가성형되고, 상기고분자복합재인슐레이터가하이브리드인슐레이터(40)로완료됨으로써현가시스템의지지강성이충족되면서도스틸플레이트(1) 두께축소에의한중량저감이이루어고, 특히더욱강화된환경규제에서요구하는연비향상에저 중량인슐레이터로기여되는특징을갖는다.

Abstract translation: 根据本发明，制造复合绝缘体的方法包括以下步骤：（a）将钢材成型为具有绝缘体形状的绝缘钢板; （b）对钢进行表面处理，其中将绝缘钢板加工成经表面处理的绝缘钢板; （c）注射成型聚合物复合材料以应用聚合物复合材料并将表面处理的绝缘钢板模塑成聚合物复合绝缘体; 和（d）通过注塑橡胶将具有钢支承板的橡胶阻尼器成型，并将聚合物复合绝缘体完成到复合绝缘体（40）上。 因此，由于钢板（1）的厚度减小，因此能够满足悬架系统的支撑刚度并减轻重量。 更具体地说，具有较低重量以提高燃料效率的绝缘体需要在更严格的环境规定中。

公开(公告)号：KR1020150043181A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：KR1020130146740

申请日：2013-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추현석 ,  전대근 ,  신환수 ,  이성근 ,  이재혁

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04223

Abstract: 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于回收燃料电池堆的性能的方法，由此可以在不拆卸安装在车辆内的燃料电池堆的情况下在车辆中直接回收劣化堆叠的性能。 该方法包括恢复步骤，当停止空气供应时，使用负载装置施加预定负荷，向燃料电池堆提供氢气以从燃料电池堆输出电流。 通过回收步骤，通过在阳极处的氢氧化反应产生的质子和电子被移动到阴极，在阴极产生氢并同时去除阴极的催化剂表面上的氧化物。