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公开(公告)号：KR101956465B1
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：KR1020170115092
申请日：2017-09-08
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04223 , H01M8/2457 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/1004 , H01M8/1018
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公开(公告)号：KR1020160027744A
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：KR1020140116250
申请日：2014-09-02
IPC: G01R19/00
Abstract: 연료전지스택의전압측정을위한자동커넥터연결장치가개시된다. 개시된연료전지스택의전압측정을위한자동커넥터연결장치는프레임상으로연료전지스택이진입한상태로연료전지스택의셀 단자들을통해단위전지들의셀 전압을측정하기위한것으로서, ⅰ)연료전지스택에대하여프레임에왕복이동가능하게설치되는이동체와, ⅱ)셀단자들에대하여이동체에왕복이동가능하게설치되며, 셀단자들을지지하는단자가이드와, ⅲ)단자가이드에정렬된셀 단자들과연결되는다수개의커넥터프로브들을지니며이동체에왕복이동가능하게설치되는커넥팅유닛을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于测量燃料电池堆的电压的自动连接器连接装置。 所公开的用于测量燃料电池堆的电压的自动连接器连接装置被配置为在燃料电池堆进入框架的状态下测量单元电池的单元电压，并且包括：i）移动 安装成相对于燃料电池堆在框架周围往复运动的物体; ii）端子引导件，用于支撑安装成相对于电池端子围绕移动物体往复运动的电池端子; 以及iii）连接单元，其具有连接到布置在端子引导件中的单元端子的多个连接探针，并且安装成围绕运动物体往复运动。 本发明旨在提高具有连接器探针的电池端子的接触可靠性和堆叠电压测量的可靠性，尽管发生诸如电池端子的不规则布置的位置偏差。
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公开(公告)号：KR101575415B1
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020130146740
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020150043181A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130146740
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223
Abstract: 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于回收燃料电池堆的性能的方法，由此可以在不拆卸安装在车辆内的燃料电池堆的情况下在车辆中直接回收劣化堆叠的性能。 该方法包括恢复步骤，当停止空气供应时，使用负载装置施加预定负荷，向燃料电池堆提供氢气以从燃料电池堆输出电流。 通过回收步骤，通过在阳极处的氢氧化反应产生的质子和电子被移动到阴极，在阴极产生氢并同时去除阴极的催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：KR101684114B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
Abstract: 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 用于加速燃料电池堆的激活的方法可以缩短燃料电池堆的激活时间并减少所使用的氢的量。 该方法包括向燃料电池堆施加大电流达规定时间的过程和将氢气泵送到空气电极反应表面达规定时间的关闭维护过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160134208A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
Abstract: 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池堆的激活促进方法，更具体而言，涉及燃料电池堆的方法使能加速到在同一时间被减少到氢消耗，缩短了燃料电池堆的所述激活时间。 即，本发明提供了一种燃料电池堆，以sikilsu也减少氢的使用，和sikilsu更缩短，以加快堆栈激活时间，通过使sikilsu加速真空脉冲激活，包括高电流密度放电过程和关机过程相应地激活 该方法包括：
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公开(公告)号：KR101655177B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140175100
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택의활성화장치가개시된다. 개시된연료전지스택의활성화장치는프레임상으로연료전지스택이진입한상태로상기연료전지스택의활성화및 성능평가를실시하기위한것으로서, ⅰ)프레임에설치되며, 연료전지스택의한 쪽측면에구비된 (+)출력단자에 (+)출력케이블을연결하는출력케이블연결유닛과, ⅱ)연료전지스택의다른한 쪽측면방향을따라프레임에전동식으로왕복이동가능하게설치되며, 연료전지스택의다른한 쪽측면에구비된 (-)출력단자에 (-)출력케이블을연결하고, 연료전지스택의매니폴드에유체공급배관을연결하는유체공급배관연결유닛을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池堆的激活装置。 所公开的燃料电池堆的激活装置用于在燃料电池堆进入框架的情况下执行燃料电池堆的激活和性能评估。激活装置包括：i）设置在框架中的燃料电池堆， （Ii）用于将（+）输出端子连接到燃料电池组的（+）输出端子的输出电缆连接单元，（ii）用于使框架沿燃料电池组的另一横向方向电动地往复运动的电缆连接单元， 以及流体供应管连接单元，其将（ - ）输出电缆连接到设置在燃料电池堆的侧面上的（ - ）输出端子，并将流体供应管连接到燃料电池堆的歧管。
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公开(公告)号：KR101734625B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020140172412
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0485 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은전자부하를사용하지않고도연료전지스택을활성화할수 있는연료전지스택의활성화방법으로서, 캐소드의촉매에수소를화학흡착시키는단계; 및스택내부의잔존산소를제거하여스택내부에음압을유지하면서밀봉보관하는단계를포함하는연료전지스택의활성화방법에관한것이다. 본발명에따른연료전지스택의활성화방법에서는전자부하장치를요하지않으므로향후스택생산량의증대에따른활성화장비의증설을요하지않아스택활성화에따른전체연료전지스택의제조속도가감소되는것을방지할수 있으며, 스택활성화를위하여소모되는수소량도크게감소시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明包括一种方法，用于激活可激活燃料电池堆不使用电子负载，在阴极催化剂的氢的化学吸附的燃料电池堆的步骤; 除去堆中的剩余氧气，从而在保持负压的同时保持堆的内部。 根据本发明所涉及的燃料电池堆的启动方法不需要电子负载，并且可以根据堆叠防止整个燃料电池堆的生产速度使不需要有源器件的膨胀按照在未来堆生产减少的增加， 用于激活堆栈的氢消耗量可以大大减少。
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公开(公告)号：KR1020160069310A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140175100
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04223 , H01M8/04313
Abstract: 연료전지스택의활성화장치가개시된다. 개시된연료전지스택의활성화장치는프레임상으로연료전지스택이진입한상태로상기연료전지스택의활성화및 성능평가를실시하기위한것으로서, ⅰ)프레임에설치되며, 연료전지스택의한 쪽측면에구비된 (+)출력단자에 (+)출력케이블을연결하는출력케이블연결유닛과, ⅱ)연료전지스택의다른한 쪽측면방향을따라프레임에전동식으로왕복이동가능하게설치되며, 연료전지스택의다른한 쪽측면에구비된 (-)출력단자에 (-)출력케이블을연결하고, 연료전지스택의매니폴드에유체공급배관을연결하는유체공급배관연결유닛을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆激活装置。 该燃料电池堆激活装置在燃料电池堆已经移动到框架上的状态下执行燃料电池堆的激活和性能评估。 本发明包括：输出电缆连接单元，其安装在框架中并将（+）输出电缆连接到设置在燃料电池堆的一个侧表面上的（+）输出端; 以及沿着燃料电池堆的另一侧面以电动往复方式安装在框架中的流体供应管连接单元，将（ - ）输出电缆连接到设置在另一侧的（ - ）输出端子 燃料电池堆的表面，并且将流体供应管连接到燃料电池堆的歧管。
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公开(公告)号：KR102056159B1
公开(公告)日：2019-12-16
申请号：KR1020140116250
申请日：2014-09-02
IPC: G01R1/04 , G01R1/073 , G01R31/36 , G01R19/165 , H01M8/04664
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