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公开(公告)号：KR1020150104918A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026894
申请日：2014-03-07
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 본 발명은 차량 주행 시 발생하는 로드 노이즈를 개선한 알루미늄 휠과 이것을 제조하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 스포크부와 림부 주조 후에 접합을 통해 공명실을 확보하는 새로운 형태의 중공 2-피스 흡음구조의 알루미늄 휠을 구현함으로써, 제조 공정의 단순화는 물론, 다수 곳의 공명실과 에어홀 확보를 통한 헬름홀쯔 공명기 원리를 이용하여 로드 노이즈를 개선할 수 있는 차량용 알루미늄 휠과 제조방법을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的铝轮，用于在车辆行驶期间减少道路噪声及其制造方法。 本发明提供一种铝轮及其制造方法，其中铝轮具有新型的两件式中空吸声结构，用于通过在铸造后将轮辐部和轮辋部彼此接合来固定共振室 以简化制造过程。 除此之外，利用亥姆霍兹共振器的原理，铝轮通过固定多个共振室和气孔来减少道路噪声。
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公开(公告)号：KR101550942B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020100103188
申请日：2010-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
Abstract: 본발명은전기자동차용커넥터의기존락킹해제구조를개선하여암 커넥터에포함된락킹해제볼 및볼 가이드홈을통해수 커넥터와암 커넥터간의락킹을해제함으로전체커넥터의축 방향길이를감축시킬수 있는개선된락킹해제구조를갖는케이블커넥터에관한것이다. 이를위해본 발명은, 암커넥터에형성되는원통형의고정된제 1 하우징; 상기제 1 하우징의내측선단부에형성되며, 수커넥터와접속시상기수 커넥터의락킹핑거에형성된돌출부가체결되는적어도하나의결합홈; 상기제 1 하우징의선단면에형성되며, 일단이상기결합홈에연결되는제 1 가이드홈; 후단면이상기제 1 하우징의상기선단면과접합한상태로회전가능하게형성되는원통형의제 2 하우징; 상기제 2 하우징의후단면에형성되며, 상기제 1 가이드홈과비스듬하게교차하는제 2 가이드홈; 및상기제 1 가이드홈과상기제 2 가이드홈의교차점에맞물리며이동가능한락킹해제부재; 를포함하며, 수커넥터와암 커넥터간의접속해제시상기제 2 하우징의회전에의해상기락킹해제부재가상기제 1 가이드홈의길이방향으로이동하여상기결합홈에체결된상기락킹핑거의돌출부를가압함으로결합해제가이루어지는것을특징으로하는개선된결합해제구조를갖는암 커넥터를제공한다.
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公开(公告)号：KR101550620B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130159592
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 본발명은엔진과모터를동력원으로하는하이브리드자동차의구동을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 하이브리드자동차의구동제어방법으로, 냉각수온도를검출하는단계; 대기온도를검출하는단계; 상기검출된냉각수온도와대기온도를비교하는단계; 상기하이브리드자동차의엔진의시동후 경과시간을산출하는단계; 상기냉각수온도와대기온도의비교결과및 상기엔진시동후 경과시간을토대로상기하이브리드자동차의엔진및 모터의토크를보정하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150072564A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159828
申请日：2013-12-20
IPC: G10K11/168 , B32B5/00
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/00 , G10K11/00
Abstract: 본발명은다층구조의흡차음재와그 제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는점착성을가지는수지가차음층을이루고그 차음층상하에각각흡음재가일체로적층되어있으면서절단면이 FRP(Fiber Reinforced Plastics) 상태로절단된구조를가지는다층구조의흡차음재와이를제조하는방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种多层结构的吸声绝缘材料及其制备方法，更具体地说，涉及一种多层结构的吸音绝缘材料，其中吸声材料分别放在顶部和底部 由粘合树脂制成的隔音层被整合，并且吸声和绝缘材料的切割表面由纤维增强塑料（FRP）结构及其制备方法制成。
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公开(公告)号：KR101526422B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020140035582
申请日：2014-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은기계식워터펌프및 오일펌프구동방식을채택하는하이브리드차량의주행모드가 NON-EV 모드에서 EV 모드로전환될때 전동식구동방식에서전동식워터펌프및 오일펌프가구동되는것과마찬가지로기계식워터펌프및 오일펌프를구동함으로써전동식구동방식시스템대비원가경쟁력을확보하면서도열 충격으로부터엔진을보호하고, 터보차져샤프트의오일필름소손을방지할수 있는하이브리드차량의열 충격방지장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른모터와엔진을동력원으로포함하는하이브리드차량의열 충격방지장치는하이브리드차량의냉각수온도를검출하는냉각수온센서; 엔진오일의온도를검출하는유온센서; 그리고하이브리드차량의주행모드가 NON-EV 모드에서 EV 모드로전환될때, 냉각수온도가설정냉각수온도보다높고, 엔진오일의온도가설정유온보다높으면엔진을아이들구동시키는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止混合动力车辆的热冲击的装置及其方法。 当采用机械水泵和油泵驱动方式的混合动力车辆的驾驶模式从NON-EV模式转换为EV模式时，类似于驾驶的机械水泵和油泵被驱动 的电机水泵和电动机油泵。 因此，与电动机驱动方法系统相比，可以确保与主要成本的竞争力，可以防止发动机受热冲击，并且可以防止对涡轮增压器轴上的油膜的损坏。 根据本发明实施例的用于防止包括电动机和发动机作为动力源的混合动力车辆的热冲击的装置包括：冷却水温度传感器，其检测混合动力车辆的冷却水的温度 ; 检测机油温度的油温传感器; 以及当冷却水的温度高于冷却水的预设温度时，控制器执行发动机的怠速运转，并且在混合动力的驱动模式的情况下，发动机机油的温度高于预设油温 车辆从NON-EV模式转换为EV模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140103647A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：KR1020130017302
申请日：2013-02-19
Inventor： 김민수
CPC classification number: C08G63/672 , C08K5/3412 , C08K5/353
Abstract: The present invention relates to a thermal elastomer composition having excellent thermal resistance. The thermal elastomer composition comprises a hard segment of resin and a soft segment of rubber having elasticity, and has both properties of plastic and rubber, thereby having the elasticity of rubber at room temperature and being plasticized at high temperatures to be molded. The present invention can be applied to the constant velocity joint boots of a vehicle or the like by increasing the content ratio of the hard segment and thus improving the thermal resistance and grease resistance of thermal plastic elastomer.
Abstract translation: 本发明涉及耐热性优异的热弹性体组合物。 热弹性体组合物包括树脂的硬链段和具有弹性的橡胶软段，并且具有塑料和橡胶的性质，从而在室温下具有橡胶的弹性并在高温下被塑化以成型。 本发明可以通过增加硬链段的含量比例来应用于车辆等的等速连接靴，从而提高热塑性弹性体的耐热性和耐油脂性。
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公开(公告)号：KR101417396B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120125856
申请日：2012-11-08
CPC classification number: D04H1/56 , Y10T442/601
Abstract: 본 발명은 멜트블로운 원단을 임의의 패턴의 나이프를 이용하여 일정한 간격으로 절개하고 봉합하여 섬유웹 본연의 기능을 떨어뜨리지 않고 멜트블로운 섬유웹의 결집력과 탄성을 향상시킬 수 있는 결집력과 탄성이 향상된 멜트블로운 섬유웹 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 열가소성 필라멘트로 구성된 멜트블로운 섬유웹에 있어서,
섬유웹의 표면에 일정한 간격을 두고 섬유웹의 두께방향으로 상부와 하부면에 걸쳐 형성된 절개 및 봉합부를 포함하여, 결집력과 탄성이 향상된 것을 특징으로 하는 멜트블로운 섬유웹을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140063024A
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020120129855
申请日：2012-11-16
CPC classification number: B60B19/00 , B22D21/007 , B22D23/006 , B22D25/02 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B2310/202 , B60B2360/104 , B60B2900/572 , C22C21/08 , C25D11/022 , C25D11/14 , C25D11/24
Abstract: The present invention relates to an aluminum wheel and a method for producing the same including: Al as a main component; 0-2% (excluding 0%) by weight of Si; 0-0.15%(excluding 0%) by weight of Fe; 0.5-1% by weight of Cu; 0.03-0.2% by weight of Mn; 0.8-1.2% by weight of Mg; 0.05-0.35% by weight of Cr; 0.2-0.6% by weight of Zn; 0.01-0.1% by weight of Ti; 0.001-0.05% by weight of Sr; 0-0.001% (excluding 0%) by weight of P; and the rest of other unavoidable impurities.
Abstract translation: 铝轮及其制造方法技术领域本发明涉及一种铝轮及其制造方法，其特征在于，以铝作为主要成分; 0-2％（不包括0％）Si; 0-0.15％（不含0％）Fe; 0.5-1重量％的Cu; 0.03-0.2重量％的Mn; 0.8-1.2重量％的Mg; 0.05-0.35重量％的Cr; 0.2-0.6重量％的Zn; 0.01-0.1重量％的Ti; 0.001-0.05重量％的Sr; 0-0.001％（不含0％）P; 和其他不可避免的杂质。
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公开(公告)号：KR1020130130343A
公开(公告)日：2013-12-02
申请号：KR1020120054074
申请日：2012-05-22
Abstract: The present invention relates to an aluminum wheel and a manufacturing method thereof, and more particularly, to an aluminum wheel and a manufacturing method thereof where a resonator structure with sound absorption characteristics is integrally formed. More particularly, the present invention relates to an aluminum wheel applied to a transferring vehicle, comprising a rim where a tire is mounted; a resonator, which is integrally formed with the rim through a molten core combined with the outer peripheral surface of the rim; and one and more resonator holes, which are formed on the outer peripheral surface of the rim so that a vibration waveform can pass through the inside of the resonator. The resonator holes are a passage for melting and discharging the molten core. According to the present invention, provided is an integrated sound absorption aluminum wheel where the molten core is applied.
Abstract translation: 铝轮及其制造方法技术领域本发明涉及一种铝轮及其制造方法，更具体地说，涉及一种具有吸音特性的谐振器结构一体形成的铝轮及其制造方法。 更具体地说，本发明涉及一种应用于转运车辆的铝轮毂，其包括轮胎安装的轮辋; 谐振器，其通过与所述边缘的外周表面结合的熔融芯体与所述边缘一体地形成; 以及形成在边缘的外周面上的一个以上的谐振器孔，使得振动波形能够通过谐振器的内部。 谐振器孔是用于熔化和排出熔融芯的通道。 根据本发明，提供了一种集成的吸音铝轮，其中施加了熔融铁芯。
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公开(公告)号：KR1020130122154A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020120045260
申请日：2012-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 익성 , 주식회사 선진인더스트리
CPC classification number: D01D5/0985 , D04H3/16
Abstract: The present invention relates to a manufacturing method of melt-blown fabric web and a manufacturing apparatus thereof, which can manufacture melt-blown fabric web with improved bulky properties and absorbing performance and firmly assembled filaments. The manufacturing apparatus of melt-blown fabric web includes a heating extrusion part which heats and extrudes a thermoplastic resin composition, a melt-blown fiber discharge part which discharges the thermoplastic resin composition extruded from the heating extrusion part in the shape of melt-blown fiber, a variable gas injection part which injects random variable gas to the melt-blown fiber discharged from the melt-blown fiber discharge part, a collection part which forms melt-blown fabric web by collecting melt-blown fiber discharged from the melt-blown fiber discharge part.
Abstract translation: 熔喷织物的制造方法及其制造方法技术领域本发明涉及一种熔喷织物的制造方法及其制造装置，其可以制造具有改善的膨松性和吸收性能的熔喷纤维网，并且牢固地组装长丝。 熔喷纤维网的制造装置包括加热挤出热塑性树脂组合物的热挤压部，将从加热挤出部挤出的热塑性树脂组合物喷出为熔喷纤维状的熔喷纤维排出部 可变气体注入部，其向从熔喷纤维排出部排出的熔喷纤维注入随机的可变气体，收集部，其通过收集从熔喷纤维排出部排出的熔喷纤维形成熔喷纤维网 放电部分。
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