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公开(公告)号：KR1020160017728A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020140099227
申请日：2014-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04768
Abstract: 본발명은연료전지스택을포함하는인클로저내부로공기를공급하는블로워; 인클로저와블로워사이에마련되어, 인클로저내부로공급되는공기량을조절하는제1 밸브; 및연료전지스택을구성하는중심부셀의온도또는외곽부의온도에따라제1 밸브의개도를제어하는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制燃料电池堆温度的装置，其中燃料电池堆将高温空气提供到虚拟块中。 本发明包括：将空气供给到包括燃料电池堆的外壳中的鼓风机; 第一阀，其被放置在外壳和鼓风机之间，并且控制供应到外壳中的空气含量; 以及控制器，用于根据构成燃料电池堆的中心部分中的电池的温度或周边部分的温度来控制第一阀的开度。
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公开(公告)号：KR101558344B1
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020090116101
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택용셀 전압모니터링단자는, 연료전지스택의단위셀들로부터출력되는전기적출력량을측정하기위한것으로서, ⅰ)상기각 단위셀의분리판단자를사이에두고이의양측에서단자하우징에각각고정되는고정부와, ⅱ)상기고정부와일체로서연결되며, 상기분리판단자에스프링력으로서접촉되는스프링부와, ⅲ)상기고정부에마련되어상기스프링부의탄성변형을실질적으로규제하는규제부를포함하여이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020150081855A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：KR1020140001779
申请日：2014-01-07
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/2475 , B60L11/1898 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은, 스택모듈의양 단부에결합되는사이드커버; 상기스택모듈의하부에마련되며, 상기사이드커버외면의하부및 측부일부를덮는형상으로형성된로워커버; 및상기스택모듈의상부에마련되며, 상기사이드커버외면의상부및 나머지측부일부를덮는형상으로형성되어상기로워커버와함께스택모듈을감싸며사이드커버에결합되는어퍼커버;를포함하여구성되는연료전지용스택이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆，其包括：组合到堆叠模块的两个端部的侧盖; 下盖，安装在堆叠模块的下部，并覆盖侧盖的外表面的下部和侧部的一部分; 以及设置在堆叠模块的上部的上盖，通过覆盖侧盖的外表面的上部和侧部的其余部分来围绕堆叠模块与下盖，并且组合到侧盖 。
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公开(公告)号：KR1020140020557A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120087278
申请日：2012-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
Abstract: The present invention relates to an elastic tightening device of a fuel cell stack and more particularly, to an elastic tightening device of a fuel cell stack to maintain surface pressure in the stack by minimizing the decrease of the clamping force of the stack when the stack contracts. For the purpose, the elastic tightening device comprises end plates for supporting both ends of a stack power generation part; a pressurizing plate inserted between one of the end plates and the stack power generation part; an elastomer inserted between the end plate and the pressurizing plate as compressed and deformed to provide a specific pressure to the front surface of the pressurizing plate via self-elastic force; and a coupling plate for enveloping and combining, with specific pressure, the stack power generation part, the pressurizing plate, the elastomer, and the end plates. The elastomer has an upper plate and a lower plate at upper and lower sides around hollow center pipes arranged in a row. [Reference numerals] (AA) Dipping non-glutinous rice in hot water, pretreating by fermentation; (BB) Pretreating raw ingredients for stuffing; (CC) Separating from water
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池堆的弹性紧固装置，更具体地说，涉及一种燃料电池堆的弹性紧固装置，用于通过最小化叠层收缩时堆叠夹紧力的降低来保持堆叠中的表面压力 。 为此，弹性紧固装置包括用于支撑堆叠发电部的两端的端板; 插入在一个端板和堆叠发电部之间的加压板; 插入在端板和加压板之间的弹性体被压缩和变形以通过自弹力向加压板的前表面提供特定的压力; 以及用于以特定压力封装和组合堆叠发电部分，加压板，弹性体和端板的联接板。 弹性体在上下排列有中空中心管的上板和下板。 （附图标记）（AA）将非糯米浸在热水中，通过发酵预处理; （BB）预填充原料; （CC）与水分离
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公开(公告)号：KR101305118B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020100112364
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 엔드플레이트의 제조방법에 관한 것으로서, 차량 화재시 인체에 해로운 유독 가스를 배출하지 않으면서 차량 내 화재 전달을 최소화할 수 있고, 이로써 운전자 및 차량 안전성을 크게 향상시키는 연료전지용 엔드플레이트를 제조할 수 있는 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 내부에 삽입된 금속 프레임과, 상기 금속 프레임의 외표면을 감싸는 고분자 복합재 구조체를 포함하여 구성되는 고분자 복합재-금속 복합구조 엔드플레이트를 제조하는 방법에 있어서, 사출 성형기의 금형 내부에 엔드플레이트 삽입용 금속 프레임을 삽입하는 단계와; 상기 금속 프레임의 외표면을 감싸도록 난연제가 혼합된 용융 상태의 고분자 복합재를 금속 프레임 위에 사출 성형하는 단계;를 포함하여 이루어지는 연료전지용 엔드플레이트의 제조방법이 개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101090705B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100117862
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/04992 , G01R31/3606 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A method for monitoring a fuel cell stack state is provided to use a diagnostic signal for responding to a frequency, thereby increasing diagnostic analyzing performance. CONSTITUTION: A diagnostic device(30) includes a signal generator(31) which generates a diagnostic signal for responding to a frequency. The signal generator applies the diagnostic signal to a load connection terminal of a fuel cell stack(10) through a signal line. The signal generator generates a diagnostic signal for responding to a multiple frequency. The diagnostic device measures the voltage and the current of the stack. The diagnostic device connects a load(20) in case of diagnosis.
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测燃料电池堆状态的方法，以使用诊断信号来响应频率，从而增加诊断分析性能。 构成：诊断装置（30）包括产生用于响应频率的诊断信号的信号发生器（31）。 信号发生器通过信号线将诊断信号施加到燃料电池堆（10）的负载连接端子。 信号发生器产生用于响应多个频率的诊断信号。 诊断装置测量堆的电压和电流。 诊断装置在诊断的情况下连接负载（20）。
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公开(公告)号：KR1020090045991A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070111877
申请日：2007-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0223 , H01M8/0247 , H01M8/2465 , H01M8/248 , Y02P70/56
Abstract: The present invention provides an end plate for a fuel cell stack and a method of manufacturing the same, in which the end plate connected to each of both ends of a fuel cell stack is manufactured in a hybrid structure using two kinds of materials having different coefficients of thermal expansion, thus providing a uniform surface pressure in the fuel cell stack.
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公开(公告)号：KR100302293B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019930031250
申请日：1993-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: B60K20/00
Abstract: PURPOSE: A method for controlling hydraulic pressure during speed change of an automatic transmission is provided to improve the traveling experience by gradually changing duty corresponding to a transmission mode, a torque value and an oil temperature. CONSTITUTION: A method for controlling hydraulic pressure during speed change of an automatic transmission comprises the steps of a throttle position sensor outputting a throttle opening degree signal(S20), a vehicle speed sensor outputting a vehicle speed signal, an engine RPM sensor outputting an engine RPM signal, an oil temperature sensor outputting an oil temperature signal, a transmission control unit dividing a transmission time into two blocks depending on a transmission mode, a present torque and an oil temperature(S50-S90), the transmission control unit sub-dividing the two blocks into many small blocks(S100), the transmission control unit outputting a duty control signal(S110), a hydraulic control solenoid valve operating by the signal applied from the transmission control unit, and a hydraulic unit changing hydraulic pressure depending on the motion of the hydraulic control solenoid valve.
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公开(公告)号：KR1019990059880A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080094
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: G06F11/00
Abstract: 회전수 입력 및 액츄에이터 구동 신호 출력에서 중요한 역할을 담당하는 타이머의 에러를 마이컴 자체에서 검출하기 위한 것으로, 제1타이머 및 제2타이머에서 인가되는 신호에 따라 동일시간마다 증가되는 제1타이머 및 제2타이머의 주기를 카운터하는 단계와, 상기에서 검출되는 제1타이머 및 제2타이머의 카운터 값을 상호 비교하여 제1타이머의 카운터 값에 제2타이머의 카운터 값을 감산한 절대값이 설정되어 있는 일정값 이상인지를 판단하는 단계와, 상기에서 검출되는 절대값이 설정되어 있는 일정값 이상이라고 판단되면 제3타이머의 제어주기가 클리어 되는 것을 금지하는 단계와, 상기에서 제3타이머의 제어주기가 클리어 되지 않으면 일정시간 경과후 시스템이 리셋되는 단계로 이루어져 마이컴에 두 개이상의 타이머가 설치되어 있는 경우 � ��각의 타이머에서 발생하는 신호를 비교하여 값 차이가 일정량 이상일 경우 마이컴을 초기화 시켜 타이머 에러로 인해 발생하는 액츄에이터의 오동작을 방지하여 차량의 성능을 향상시킨다.
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公开(公告)号：KR1019980060063A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079411
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: B60R16/02
Abstract: 이 발명은 자동 변속 차량의 배터리 전압 검출 장치에 관한 것으로, 배터리의 전압을 검출하는 배터리 전압 검출 수단과; 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 감지되는 배터리 전압이 요구 전압 보다 작은 경우에는 로우 전압 플래그를 세팅시키고, 배터리 전압이 최소 입력값보다 작은 경우에는 엔진 회전수와 설정 회전수를 비교하고, 엔진 회전수가 설정 회전수보다 이상으로 아이들 상태가 아닌 경우에는 로우 전압 카운터를 일정값 증가시키고, 증가된 로우 전압 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 배터리 전압에 이상이 발생한 것으로 판단하는 제어 수단을 포함하여 이루어지며, 감지되는 배터리 전압을 입력 처리하고, 배터리 전압 이상 여부를 진단함으로써, 정확한 배터리 전압을 해당 전기 장치로 공급하도록 할 수 있으며, 또한 제어 루틴마다 배터리 전압을 체크하여 정확한 변속 유압제어를 수행함으로써, 변속 성능을 향상시키고, 차량의 배터리 이상 여부를 운전자에게 알려줌으로써 용이하게 차 량을 정비할 수 있다.
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