公开(公告)号：KR100633304B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004092

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하고 평면인 내경부를 갖는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하고 구형 외경부를 갖으며 평면인 내경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하고 상기 내측롤러의 내측면내에서 모든 3축 방향으로 회전운동 가능하면서 동시에 미끄러짐에 의한 병진운동이 가능한 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러

Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在里面的轨道的云直线运动并从外环传递负载从外辊向内侧和平面的，并且具有内径，云直圆柱形的外辊和从外辊的内侧的滑动旋转运动，和一个负载 传输到里面，并且具有具有一体地设置的圆筒状的内辊和具有平面内径部的内辊的内分别插入以便延伸具有内辊内的球形外径三个耳轴球面状的外直径 可以在侧面内的所有三个轴向上旋转，并且同时， 和可能的蜘蛛。

公开(公告)号：KR1020060084090A

公开(公告)日：2006-07-24

申请号：KR1020050004093

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 면접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력, 이중롤러

Abstract translation: 并且在车辆涉及的轴向力减小型的本发明的外圈长形成至三双辊方式福特等速万向节，轴向三个轨道以相等的间隔在周向方向上的内侧的壳体，提供差速器的一个转动力矩， 通过从圆筒状球面滚子双方产物相对于所述负载与所述球面滚子的滚动线和在轨道中的外环的内并且由接触转印负载从外圈到由接触向内内部的滑动旋转运动，并 和圆筒形针以帮助相对旋转运动，在针的内侧的旋转运动，并且分别插入到所述圆筒形导向环的内部和导向环将载荷从传送所述引导件的外径部的通过平面内针 与该环面接触的三个耳轴一体地设置， 为了支持和到垂直线性和旋转运动，球面滚子，针，并在同一时间，这被设置成在水平方向上通过所述球面滚子的内表面突出的弹簧环的导向环的蜘蛛。

公开(公告)号：KR1020030092770A

公开(公告)日：2003-12-06

申请号：KR1020020030585

申请日：2002-05-31

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 임종순 ,  김기훈 ,  정도현 ,  고웅희 ,  이효상 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/22

Abstract: PURPOSE: An axial force reduction-type double offset constant velocity joint is provided to reduce vibration and noise of a vehicle by reducing sliding resistance and axial force generated in the double offset constant velocity joint, to reduce the generation of heat caused by friction by the reduction of sliding movements, and accordingly to improve durability. CONSTITUTION: An axial force reduction-type double offset constant velocity joint is composed of six rectilinear ball track grooves(3,4) axially formed to the inside of an outer race(1) and the outside of an inner race(2) at equal angles of 60 degrees; six balls(5) assembled between the ball track grooves; a cage(6) supporting and guiding the balls to a predetermined position when the joint is a folding angle; a cage holder(12) inserted between the outer race and the cage; and plural balls(10) axially installed in a retainer(11) at which the cage holder and the outer race are contacted.

Abstract translation: 目的：通过减少双偏移等速万向节中产生的滑动阻力和轴向力，提供一种轴向力减小型双偏移等速万向节，以减少车辆的振动和噪音，减少摩擦产生的热量 减少滑动运动，从而提高耐久性。 构成：轴向力减小型双偏移等速万向接头由六个直线球轨道槽（3,4）构成，该直线球轨道槽（3,4）轴向地形成在外座圈（1）的内部和内座圈（2）的外侧处于相等 角度为60度; 组装在球轨槽之间的六个球（5） 当所述接头是折叠角时，将所述球支撑并引导到预定位置的保持架（6） 插入在外圈和保持器之间的保持架保持器（12） 以及轴向安装在保持器保持架和外圈接触的保持器（11）中的多个球（10）。