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公开(公告)号：KR1020140122823A
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020130039711
申请日：2013-04-11
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
CPC classification number: B61L23/14 , B61L1/02 , B61L3/008 , B61L3/16 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L25/021 , B61L2201/00
Abstract: 본 발명은 열차제어를 위해 첨단 RFID 센서와 차상-지상 간 유무선 정보통신기술을 접목하여 저비용 고정밀로 열차를 제어할 수 있는 RFID를 이용한 열차운행제어시스템에 관한 것으로, 선로에 배치된 RFID 태그에 기록된 RFID 태그 정보를 읽어 드리는 RFID 리더; 상기 RFID 태그 정보를 포함하는 운행정보를 외부로 송신하고, 상기 열차와 별개로 운행 중인 타 열차의 운행정보를 수신하기 위한 통신부; 및 수신된 상기 타 열차의 운행정보를 분석하여 상기 열차의 운행속도를 제어하는 운행제어부;를 구비한 열차를 포함하여 구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用能够通过将高科技RFID传感器接合到车载有线无线通信技术来控制列车而以低成本和高精度控制列车的列车运行控制系统。 火车运行控制系统包括列车，其包括读取记录在布置在铁路中的RFID标签中的RFID标签信息的RFID阅读器; 通信单元，用于发送包括RFID标签信息的驾驶信息，并且接收与其他火车相关的驾驶信息，所述其他列车在运行中不考虑列车; 以及驱动控制单元，通过分析所接收的其他列车的驾驶信息来控制列车的行驶速度。
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公开(公告)号：KR1020140094210A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020130006664
申请日：2013-01-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04B7/04
CPC classification number: H04B7/15507 , H04B7/0413 , H04B7/10 , H04B7/2606
Abstract: The present invention, for a multiple inputs multiple outputs (MIMO) system to provide a possible communications environment capable of transmitting and receiving inside a tunnel, provides the MIMO system in a tunnel configured to comprise one or more cable antennas located in the tunnel; and one or more general antennas located near an exit or an entrance of the tunnel, wherein the cable antenna and the general antenna have different polarization directions from each other. Therefore, the present invention has an effect to provide the MIMO antenna system having low radio interference in the tunnel and high degrees of freedom in the polarization direction of the antenna.
Abstract translation: 本发明针对多输入多输出（MIMO）系统提供能够在隧道内发送和接收的可能的通信环境，将MIMO系统提供给配置成包括位于隧道中的一个或多个电缆天线的隧道; 以及位于隧道的出口或入口附近的一个或多个通用天线，其中电缆天线和通用天线彼此具有不同的偏振方向。 因此，本发明具有提供在隧道中具有低无线电干扰的MIMO天线系统和天线极化方向上的高自由度的效果。
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公开(公告)号：KR101404110B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020130064707
申请日：2013-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01F13/06
Abstract: The present invention relates to a device and method for controlling a platform crossing gate wherein in the state where a passenger moving passage along which passengers cross the rail road is built on the center of the station or on both sides of a platform of the station for metropolitan subways or light rails and a gate is built to stop the trains and the passenger movement before the crossing section of the passengers, crossing start time point is calculated within the remaining crossing time in consideration of the stop time of the current trains and the arrival time of next trains and the gate is open in accordance with the calculated results to allow the passengers to safely cross the rail road. According to the present invention, the device for controlling a platform crossing gate includes: a gate operating part for operating a gate to open or shut off the gate; a stop sensing part for sensing whether trains enter and stop the rail road of the platform in the station; a controller for controlling the gate operating part after counting 20 seconds as mean stop time if the stop of the trains is sensed and to allow the gate to be open for 14 seconds or more as minimum crossing time within 80 seconds as the remaining crossing time and to allow the gate to be shut off again; a train information storing part for storing the train running information taken from the outside as data to calculate the time on which the trains enter the rail road within the platform of the station; and a communication part for communicating with the outside to take the train running information from the outside.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制平台交叉门的装置和方法，其中在乘客越过铁路道路的乘客移动通道建立在车站中心或车站平台的两侧的状态下， 大都会地铁或轻轨，并建造一个门，以便在乘客的过境部分之前停止火车和乘客运动，考虑到目前列车的停机时间和到达时间，在剩余的过境时间内计算交叉点的起点时间点 根据计算结果，下一班列车和大门的时间是开放的，以便乘客安全地过马路。 根据本发明，用于控制平台交叉门的装置包括：门操作部分，用于操作门以打开或关闭门; 用于感测列车是否进入和停止车站平台的铁路的停止感测部分; 如果检测到列车停止，并且允许闸门作为剩余的交叉时间在80秒内打开14秒或更多的最小交叉时间，则在20秒钟之后控制门操作部分作为平均停止时间， 允许门再次关闭; 用于存储从外部获取的列车运行信息作为数据的列车信息存储部分，用于计算火车进入车站平台内的铁路的时间; 以及与外部通信以从外部接收列车运行信息的通信部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130135461A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：KR1020120059031
申请日：2012-06-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/00 , B61C17/00 , B61D49/00 , B61L15/00 , B61L15/0045 , B61L15/0081 , G08B3/10
Abstract: Provided is an emergency driving mode approval apparatus comprising: a transmit unit which is installed in a train to transmit an approval request signal for emergency driving mode to a central control center; a manage unit which is installed in the central control center to receive the approval request signal transmitted from the transmitter unit, sound an alarm to the central control center, and transmit an emergency driving mode approving signal to the train; a receive unit which is installed in the train to receive the emergency driving mode approving signal; and a control unit which is interlinked with the receive unit and has a function allowing a driver to switch a driving mode into an emergency driving mode if receiving the emergency driving mode approving signal from the receive unit and to release the emergency driving mode during emergency driving. According to the present invention, an approval procedure for an emergency driving mode is carried out systematically for raising attentiveness of a manager and a driver when switching into the emergency driving mode. In addition, an accident prevention effect can be expected since the emergency driving mode is notified to a driver's cab by an alarm.
Abstract translation: 提供一种紧急驾驶模式认证装置，包括：发送单元，其安装在列车中以向紧急驾驶模式发送用于中央控制中心的批准请求信号; 安装在中央控制中心的管理单元，接收从发射机单元发送的认可请求信号，向中央控制中心发出报警，并向列车发送紧急驾驶模式认证信号; 接收单元，其安装在列车中以接收紧急驾驶模式审批信号; 以及控制单元，其与接收单元相互连接并且具有如下功能，即，如果从接收单元接收到紧急驾驶模式许可信号并且在紧急驾驶期间释放紧急驾驶模式，则驾驶员可以将驾驶模式切换到紧急驾驶模式 。 根据本发明，系统地进行紧急驾驶模式的认可程序，以在切换到紧急驾驶模式时提高管理者和驾驶员的注意力。 此外，由于通过报警将紧急驾驶模式通知驾驶室，所以可以预期出现事故预防效果。
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公开(公告)号：KR101306312B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110116062
申请日：2011-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 편심 모노레일 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존에 사용되던 철도 레일을 활용함으로써, 별도로 레일을 설치하지 않아도 되므로 시공기간 및 설치 비용을 줄일 수 있는 편심 모노레일 시스템에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체와 대차로 이루어지는 모노레일 카와, 레일로 이루어지는 편심 모노레일 시스템에 있어서, 상기 대차에는 일측으로 편심되도록 주행륜이 설치되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130050813A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：KR1020110116062
申请日：2011-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61B13/06 , B60L13/006 , B61F5/24 , B61F9/00 , B61F13/00
Abstract: PURPOSE: An eccentric monorail system is provided to use a pair of existing railroad rails by eccentrically forming driving wheels to one side of a car body, thereby reducing installation cost. CONSTITUTION: An eccentric monorail system comprises a monorail car, rails(500), and outer retaining walls(520). The monorail car comprises a bogie(300) having a car body, driving wheels(310), and upper wheels. The driving wheels drive along the rails. The upper wheels drive along the outer retaining walls.
Abstract translation: 目的：提供一个偏心单轨系统，通过将一对现有的铁路轨道通过偏心地将驱动轮偏心地形成在车身的一侧，从而降低了安装成本。 构成：偏心单轨系统包括单轨车，轨道（500）和外挡土墙（520）。 单轨车包括具有车体，驱动轮（310）和上轮的转向架（300）。 驱动轮沿轨道驱动。 上轮沿着外挡土墙驱动。
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公开(公告)号：KR101057976B1
公开(公告)日：2011-08-19
申请号：KR1020090122216
申请日：2009-12-10
Applicant: 주식회사 포스코아이씨티 , 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
Abstract: 본 발명은 열차의 이동거리 보정과 시차 보정을 통하여 열차의 이동거리를 오차없이 정확하게 산출할 수 있고, 이를 기반으로 장애물 등이 출현하는 비상시에 열차를 안전하고 정확하게 제어할 수 있는 열차 이동거리 보정 및 이를 이용한 열차제어 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 열차 이동거리 보정 및 이를 이용한 열차제어 방법은, 차륜을 가지고 선로를 주행하는 열차를 제어하기 위한 열차제어 방법에 있어서, 펄스 신호를 이용하여 산출되는 상기 열차의 계산 이동거리(Td), 및 상기 열차가 상기 계산 이동거리(Td)를 이동하는 동안 이동한 절대 이동거리(Ad)의 오차를 수정하기 위한 TG부 보정계수(R), 및 열차의 주행 절대거리(Fd)를 산출하기 위하여, TG부 보정계수(R) = 절대 이동거리(Ad)/계산 이동거리(Td)를 산출하는 단계; 및 주행 절대거리(Fd) = 주행 계산 이동거리(△Td) × TG부 보정계수(R)를 산출하는 단계를 포함할 수 있고, 여기서, 주행 계산 이동거리(△Td)는 열차의 이동거리 측정을 원하는 구간의 계산 이동거리일 수 있다.
열차, 철도, 제어, 이동거리, 속도, 장애물-
公开(公告)号：KR101048045B1
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020090039952
申请日：2009-05-07
IPC: G06T7/00
Abstract: 본 발명은 철도건널목의 위험지역을 촬영한 동영상분석에 의해 건널목의 위험지역에 진입한 관심객체를 검지하여 경보를 발생시키는 객체의 이동궤적을 이용한 철도건널목 위험지역의 지장물 영상 검지장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 철도건널목의 영상으로부터 이동영역과 정지영역을 검출한다. 객체 추출부(60)는 상기 이동영역 및 정지영역 영상신호에서 관심객체를 추출하고, 경로 추출부(70)는 객체 추출부(60)의 영상신호에서 관심객체의 경로정보를 추출하고, 영상검지 제어부(80)는 객체의 경로정보로부터 건널목의 위험지역에 있는지를 판단하여 위험지역에 있는 경우 경보신호를 발생시킴으로써, 철도건널목 주변의 상황을 인식하여 철도건널목에서 발생할 수 있는 사고로 인한 인명과 재산 피해를 예방하고, 사고예방을 위한 구조물의 건설비용을 절감할 수 있다.
컴퓨터 시각기술, 동영상 분석, 객체, 이동궤적, 지장물, 철도건널목, 영상검지Abstract translation: 本发明是通过杂交危险区域与检测的感兴趣的对象中的交叉检测装置和控制的危险区域进入警报采取交叉的危险区域中的对象的移动路径的障碍物图像的分析的视频 它从铁路道口的图像中检测移动区域和静止区域。 对象提取部分60只提取从运动区域和静止区域图像信号感兴趣对象，以及路径提取部分70只提取在提取部分60中的对象的视频信号感兴趣的对象的路径的信息，和图像检测 所述控制器（80）生活和事故和如果确定从在危险区域中的对象的路径信息，认识到附近的铁路道口情况交叉的危险区域可以在铁路道口发生产生报警信号引起的特性 可以防止损坏并降低用于防止事故的建筑物的建造成本。
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