公开(公告)号：KR1020140119551A

公开(公告)日：2014-10-10

申请号：KR1020130035365

申请日：2013-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황진영 ,  위태환 ,  조세환

IPC: F16H61/431 ,  F16H59/72 ,  F16H57/04 ,  F01M1/16

CPC classification number: F16H61/0025 ,  F16H2312/022

Abstract: Provided is a control method of an electric oil pump for an automatic transmission which minimizes unnecessary power loss by normally controlling the driving of the electric oil pump when a start intention of a driver is detected after a power source is turned on. The method includes the steps of: driving the electric oil pump at ′A′ RPM, which is a maximum velocity, when the power source is turned on; stopping the driving of the electric oil pump when a set time (t) determined by the temperature of the automatic transmission oil has elapsed; driving the electric oil pump at ′A′ RPM for the set time (t), and thereafter, driving the electric oil pump at ′B′ RPM when a selection of a driving shift stage is detected.

Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的电动油泵的控制方法，其在电源接通后检测到驾驶员的开始意图时，通过正常地控制电动油泵的驱动来最小化不必要的动力损失。 该方法包括以下步骤：当电源接通时以“A”RPM驱动电动油泵，其为最大速度; 当由自动变速器油的温度决定的设定时间（t）已经过去时，停止电动油泵的驱动; 以“A”RPM的速度驱动电动油泵达设定时间（t），然后在检测到驱动变速级的选择时以“B”转速驱动电动油泵。

公开(公告)号：KR101438607B1

公开(公告)日：2014-09-05

申请号：KR1020120144823

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조세환 ,  황진영 ,  위태환

IPC: F16H61/42 ,  F16H61/431

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0206 ,  Y10T137/86002

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 저압용 오일펌프가 오일팬에 저장된 오일을 저압의 유압으로 생성하여 저압부로 공급하고, 고압용 오일펌프가 상기 저압의 유압의 일부를 고압으로 승압시켜 고압유로를 통해 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 제1 솔레노이드 밸브의 제어압에 의하여 제어되면서 상기 저압유로를 통해 공급되는 유압의 일부를 제1 재순환 유로를 통해 상기 흡입유로로 재순환시키면서 유압을 조절하여 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 제2 솔레노이드 밸브의 제어압에 의하여 제어되면서 상기 고압유로를 통해 공급되는 유압의 일부를 제2 재순환 유로를 통해 상기 저압유로로 재순환시키면서 유압을 조절하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브를 포함하며, 상기 제2 재순환 유로상에 배치되는 오리피스; 상기 제2 재순환 유로상에 배치되어 유압을 검출하는 압력센서; 상기 압력센서로부터 검출되는 정보에 따른 트랜스밋션 제어유닛의 제어에 의하여 상기 저압용 오일펌프와 고압용 오일펌프를 구동하는 전동모터를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 根据本发明的一个实施例的用于车辆自动变速器的液压供应系统产生的油用油泵对存储在油盘的低压液压并供给到低压的低压，并为低压油压力的高压油泵的一部分 是在油压供给系统，其通过高压流动路径升压到高压，通过供给的液压的第一电磁阀部的控制压力作为控制提供高压力的车辆用自动变速器，所述通过第一再循环流路的低压流路 一会儿一个低压调节阀再循环到通过控制供应到低压油压力的进气通道; 如通过阀的控制压力来控制，同时回收通过高压侧流路供给的液压的一部分，以表示通过第二再循环流路的低压流路包括其调节供给至高压的油压高的压力调节阀的第二螺线管， 设置在第二再循环流动路径上的孔口; 设置在第二再循环通道上用于检测油压的压力传感器; 通过根据检测到的来自所述压力传感器包括用于驱动供油泵的低压和高压油泵的电动马达信息的传输控制mitsyeon单元的控制。

公开(公告)号：KR1020140076367A

公开(公告)日：2014-06-20

申请号：KR1020120144823

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조세환 ,  황진영 ,  위태환

IPC: F16H61/42 ,  F16H61/431

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0206 ,  Y10T137/86002

Abstract: Disclosed is an oil pressure supply system of an automatic transmission for a vehicle. An oil pressure supply system of an automatic transmission for a vehicle according to an embodiment of the present invention. In the oil pressure supply system, a low-pressure oil pump generates a low oil pressure with oil stored in an oil fan and supplies the low oil pressure to a low pressure unit and a high-pressure oil pump partly increases the low oil pressure to a high oil pressure and supplies the increased oil pressure to a high-pressure unit via a high-pressure flow passage. The oil pressure supply system includes a low pressure regulator valve which is controlled by a control pressure of a first solenoid valve, controls the oil pressure by recirculating, through a first recirculation flow passage, some of the oil pressure which is supplied through the low-pressure flow passage to an inflow passage, and supplies the oil pressure to a low-pressure unit; a high-pressure regulator valve which is controlled by a control pressure of a second solenoid valve, controls the oil pressure by recirculating, through the second recirculation flow passage, some of the oil pressure which is supplied through the high-pressure flow passage to a low-pressure flow passage, and supplies the oil pressure to the high-pressure unit; an orifice which is arranged on a second recirculation flow passage; a pressure sensor which is arranged on the second recirculation flow passage and which detects the oil pressure; and an electronic motor which operates the low-pressure oil pump and the high-pressure oil pump by a control of a transmission control unit according to information detected by the pressure sensor.

Abstract translation: 公开了一种车辆用自动变速器的油压供给系统。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的油压供应系统。 在油压供油系统中，低压油泵产生低油压，油储存在油fan fan and and and and and and to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to 高油压，并且通过高压流动通道将增加的油压提供给高压单元。 油压供给系统包括由第一电磁阀的控制压力控制的低压调节阀，通过第一再循环流路再循环通过低压阀提供的一些油压来控制油压， 将压力供给到流入通道，​​并将油压供给到低压单元; 通过第二电磁阀的控制压力控制的高压调节阀通过再循环通过第二再循环流路将通过高压流动通道供应的一些油压再循环到一个 低压流路，向高压部供给油压; 布置在第二再循环流动通道上的孔口; 压力传感器，布置在第二再循环流路上并检测油压; 以及电动马达，其通过根据由压力传感器检测到的信息通过变速器控制单元的控制来操作低压油泵和高压油泵。

公开(公告)号：KR101394038B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120097302

申请日：2012-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황진영 ,  조세환 ,  위태환

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/431

CPC classification number: F04B49/002 ,  F04B23/04 ,  F15B2211/20592 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  Y10T137/85978

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압 및 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 제1 흡입유로를 통해 흡입하여 제1 저압유로로 토출하는 저압용 오일펌프; 상기 제1 저압유로의 유압을 안정된 유압으로 제어하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 저압용 레귤레이터 밸브로 공급되는 유압을 제2 저압유로를 통해 전달받아 감압하여 제3 저압유로를 통해 저압부로 공급하는 리듀싱 밸브; 상기 제1 저압유로를 통해 상기 저압용 오일펌프로부터 공급받는 유압을 승압시켜 고압유로로 토출하는 고압용 오일펌프; 상기 제1 저압유로와 고압유로 사이에 배치되어 선택적으로 상기 제1 저압유로와 고압유로를 단속하는 스위치 밸브; 상기 고압유로를 통해 상기 고압용 오일펌프로부터 공급되는 유압과, 상기 스위치 밸브를 통해 선택적으로 공급되는 상기 저압용 오일펌프의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브; 상기 오일 팬과 상기 제1 저압유로를 연결하며, 일측에 역류를 방지하는 첵 밸브가 배치되는 제2 흡입유로를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 在油压供给系统的用于车辆自动变速器，其提供了一个低压部和由所述车辆自动变速器的液压供应系统的高压是由存储在所述油底壳向所述低压液压，并根据本发明的一个实施例的高压液压油产生的，所述 低压油泵，用于通过所述第一吸入通道吸入存储在所述油盘中的油并将所述油排出到所述第一低压通道; 一个低压调节阀，用于控制第一低压通道的液压到稳定的油压; 减压阀，用于通过接收通过所述第二低压侧流路供给到低压调节阀的液压供给通过减压第三低压通路的低压部; 压力油泵，用于增加从低压油泵通过第一低压通道供应的液压并通过高压通道排放高压油通道; 切换阀，其设置在第一低压通路和高压通路之间并选择性地控制第一低压通路和高压通路; 高压调节阀的油泵从油泵供给通过高压流动路径的高压的液压，通过开关阀供给到高压稳定的油压力控制选择性地供应较低压力的油压力; 以及第二吸入流动通道，其连接油盘和第一低压流动通道并且具有用于防止其一侧上的逆流的止回阀。

公开(公告)号：KR1020140032034A

公开(公告)日：2014-03-14

申请号：KR1020120097307

申请日：2012-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황진영 ,  조세환 ,  위태환

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/4165

CPC classification number: F16H57/04 ,  F04B23/08 ,  F04B23/12 ,  F04C11/001 ,  F04C23/001 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0025 ,  F16H2061/0037 ,  Y10T137/86139

Abstract: Disclosed is an hydraulic pressure supply system for automatic transmission. The hydraulic pressure supply system for automatic transmission according to one embodiment of the present invention generates a low hydraulic pressure and a high hydraulic pressure using oil stored in an oil pan and supplies the low hydraulic pressure and the high hydraulic pressure to the low hydraulic pressure unit and the high hydraulic pressure unit, respectively. An oil pump for low hydraulic pressure for generating low hydraulic pressure by pumping oil stored in an oil pan is combined with an oil pump for high hydraulic pressure which boosts low hydraulic pressure supplied from the oil pump for low hydraulic pressure to high hydraulic pressure and supplies the high hydraulic pressure to the high hydraulic pressure unit.

Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的液压供给系统。 根据本发明的一个实施例的用于自动变速器的液压供给系统使用储存在油盘中的油产生低液压和高液压，并将低液压和高液压供应到低液压单元 和高液压单元。 用于通过泵送存储在油底壳中的油来产生低液压的用于低液压的油泵与用于高液压的油泵组合，其将用于低液压的油泵提供的低液压提升到高液压和供应 高液压压力高液压单元。

公开(公告)号：KR1020120102945A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：KR1020110020867

申请日：2011-03-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환 ,  성원준 ,  손우철

IPC: F16H41/24 ,  F16H45/02 ,  F16H41/02

CPC classification number: F16H41/24 ,  F16H41/02 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0215

Abstract: PURPOSE: A torque converter hydraulic supply system is provided to secure initial eruptivity by preventing oil inside a torque converter to naturally drain. CONSTITUTION: A first valve(3) controls the size of fluid pressure provided to a torque converter. A control valve(11) controls a flow path between a second valve(9) and the torque converter. The control valve opens the flow path by receiving the fluid pressure as operation pressure. The control valve closes the flow path by elastic force from an elastic member. The second valve selectively supplies the fluid pressure to the torque converter. The control valve is installed on a damper fly path. [Reference numerals] (AA) Working pressure

Abstract translation: 目的：提供变矩器液压供应系统，通过防止变矩器内部的油自然排放来确保初始爆发。 构成：第一个阀（3）控制提供给变矩器的流体压力的大小。 控制阀（11）控制第二阀（9）和变矩器之间的流路。 控制阀通过接受作为操作压力的流体压力来打开流路。 控制阀通过弹性构件的弹性力来封闭流路。 第二阀选择性地将液压提供给变矩器。 控制阀安装在阻尼器飞行路径上。 （附图标记）（AA）工作压力

公开(公告)号：KR100879066B1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：KR1020070052301

申请日：2007-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환 ,  박종술 ,  우순철 ,  김요한

IPC: F16H61/00

Abstract: 작동시 체크볼의 안정된 위치를 유지하고, 릴리프 스프링의 좌굴과 편심 발생을 방지하여 원활한 복귀 작동이 이루어질 수 있도록 함으로써, 극저온 상태에서도 라인압 릴리프 밸브로서의 고유 기능을 발휘할 수 있도록 하기 위하여;
밸브공의 내측에 체크볼과 릴리프 스프링의 상하 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 볼 가이드 부재를 고정 배치하여 이루어지는 자동 변속기의 유압 제어시스템에 적용되는 라인압 릴리프 밸브에 있어서,
상기 볼 가이드 부재는 방사상 등간격으로 세워지는 다수의 가이드와, 상기 다수의 가이드의 하측단을 상호 연결하여 주는 링이 일체형으로 이루어지되,
상기 볼 가이드 부재의 유동을 방지하도록 상기 다수의 가이드 중 서로 반대방향으로 위치하는 2개의 가이드의 상단부와 밸브공에 각각 형성되는 돌출부와 요입부로 이루어지는 고정수단을 더 포함하여 이루어지는 자동 변속기 유압 제어시스템의 라인압 릴리프 밸브를 제공한다.
체크볼, 릴리프 스프링, 볼 가이드 부재

Abstract translation: 为了能够将其用作检查操作保持球的稳定的位置和，通过允许通过防止压曲制成顺利回归操作，并在减压弹簧发生偏心发挥其自身的功能，在低温状态下安全阀的管路压力;

公开(公告)号：KR1020080053715A

公开(公告)日：2008-06-16

申请号：KR1020060125611

申请日：2006-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환

IPC: F16H61/00

Abstract: A relief valve of a valve body for an automatic transmission is provided to prevent malfunction of a check ball due to release of a spring by installing a guide member for guiding the motion of the spring. A relief valve includes a valve body having an orifice formed on a fluid path, a check ball opening/closing the orifice, and a spring resiliently supporting the check ball. A guide member(100) is provided in the fluid path, and the check ball and the spring are seated on the guide member to guide a moving direction of the check ball. The guide member has plural guide legs(110) disposed in parallel with an inner wall of the fluid path, and a ring-shaped support(120) connecting lower ends of the guide legs in a horizontal direction.

Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的阀体的安全阀，以通过安装用于引导弹簧的运动的引导构件来防止由于弹簧的释放导致的止回球的故障。 安全阀包括具有形成在流体路径上的孔口的阀体，打开/关闭孔口的止回球以及弹性地支撑止回球的弹簧。 引导构件（100）设置在流体路径中，并且止回球和弹簧位于引导构件上以引导止回球的移动方向。 引导构件具有与流体路径的内壁平行设置的多个引导支脚（110）和连接引导支柱的下端在水平方向上的环形支撑件（120）。