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公开(公告)号：KR1020070090633A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：KR1020060020586
申请日：2006-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
Abstract: A reproduction apparatus and method of a diesel smoke filtering system are provided to prevent damage to the diesel smoke filtering system by temporarily stopping the fuel supply to a diesel engine according to the difference between exhaust temperatures before and after a DFP catalysis process. A reproduction apparatus of a diesel smoke filtering system includes a first temperature sensor(12), a second temperature sensor(14), a third temperature sensor(16), a differential pressure detection pipe(18), and a control section. The first temperature sensor detects the temperature of exhaust gas before an oxidation catalysis process. The second temperature sensor detects the temperature of the exhaust gas before a DPF catalysis process. The third temperature sensor detects the temperature of the exhaust gas after the DPF catalysis process. The differential pressure detection pipe detects the pressure before the oxidation catalysis process and the pressure after the DPF catalysis process. The control section performs a reproduction process if the temperature of the exhaust gas is above a predetermined valve after the DPF catalysis process.
Abstract translation: 提供了一种柴油烟雾过滤系统的再现装置和方法，用于通过根据DFP催化过程之前和之后的排气温度之间的差异临时停止对柴油发动机的燃料供应来防止柴油烟雾过滤系统的损坏。 柴油烟雾过滤系统的再现装置包括第一温度传感器（12），第二温度传感器（14），第三温度传感器（16），差压检测管（18）和控制部分。 第一温度传感器在氧化催化过程之前检测废气的温度。 第二温度传感器在DPF催化过程之前检测废气的温度。 第三温度传感器检测DPF催化过程后废气的温度。 差压检测管检测氧化催化过程前的压力和DPF催化过程后的压力。 如果在DPF催化过程之后废气的温度高于预定阀，则控制部分进行再生处理。
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公开(公告)号：KR1020050106143A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020040031211
申请日：2004-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/023 , F01N9/00 , F01N2900/04
Abstract: 본 발명은 디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값(이하, 흐름 저항값이라 칭함)으로 매연의 축적량 정도를 데이타화시킴으로써, 매연여과장치의 강제 재생시점 및 종료점을 판단할 수 있도록 한 디젤 매연 여과장치의 재생 시점 및 종료점 판단 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 매연량(SL)마다 달라지는 흐름 저항값(디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값)을 미리 측정하는 단계와; 상기 각 매연량(SL) 및 해당 흐름 저항값(FR1)을 저장/연산수단에 미리 저장하여 데이타화시키는 단계와; 미리 저장된 매연량(SL)에 해당하는 흐름 저항값(FR1)을 매연 여과장치의 강재 재생시점(시작점)의 기준으로 정하는 단계와; 실차의 흐름 저항값(FR2)을 측정하는 동시에 이 측정된 흐름 저항값(FR2)과 일치하는 매연량(SL)을 확인하는 단계와; 상기 실차의 흐름 저항값(FR2)과, 상기 확인된 매연량(SL)의 해당 흐름 저항값(FR1)을 상기 저장/연산수단에서 비교/연산하여서, 상기 매연 여과장치의 강제 재생시점과 종료점을 판단하는 단계로 이루어지는 디젤 매연 여과장치의 재생 시점 및 종료점 판단 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020010017453A
公开(公告)日：2001-03-05
申请号：KR1019990032965
申请日：1999-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/1454 , F02D41/3818 , F02D2041/389
Abstract: PURPOSE: A NOx occluding catalyst matching system is provided to enhance purifying efficiency for exhaust gas by adjusting fuel injection amount depending on a camshaft RPM in a low speed traveling or a high speed traveling. CONSTITUTION: A NOx occluding catalyst matching system comprises a camshaft rotation sensor(60) installed on a cam shaft(50) of an engine; an electronic controller(40) inputting a signal from the camshaft rotation sensor; and a fuel injector(30) adjusting fuel according to the control of the electronic controller. Thus, proper spike is given to efficiently use the occluding performance of a NOx occluding catalyst(70) and to prevent air pollution.
Abstract translation: 目的：提供一种NOx吸留催化剂匹配系统，以通过在低速行驶或高速行驶中根据凸轮轴RPM调节燃料喷射量来提高排气净化效率。 构成：NOx吸收催化剂匹配系统包括安装在发动机的凸轮轴（50）上的凸轮轴旋转传感器（60） 输入来自所述凸轮轴旋转传感器的信号的电子控制器（40） 和燃料喷射器（30），其根据电子控制器的控制来调节燃料。 因此，为了有效地利用NOx吸留催化剂（70）的闭塞性能并且防止空气污染，给出适当的尖峰。
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公开(公告)号：KR101294032B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020060095891
申请日：2006-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 차량의 배기계에 장착되는 선택적 촉매장치로, 운전 상황에 따른 UREA 용액의 적절한 분사 제어로 배기계에서 배출되는 NOx를 보다 안정적으로 정화하는 것이다.
본 발명은 엔진 시동 온 상태에서 엔진 회전수와 배출가스 온도, 토크, 연소압을 검출하여 NOx 맵으로부터 NOx 발생량을 산출하는 과정, 순간적인 부하 변동에 의한 트렌젼트 상황을 예측하여 보정 펙터로 적용하고, 이에 따라 NOx 발생량을 보정 산출하는 과정, 상기 보정 산출된 NOx 발생량에 따라 요소 분사량을 결정하는 과정 및 결정된 요소 분사량에 따라 인젝터를 듀티 제어하여 촉매장치내에 요소를 공급하는 과정을 포함한다.
선택적 촉매장치, 요소, 듀티 제어, NOx 발생량-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090104441A
公开(公告)日：2009-10-06
申请号：KR1020080029862
申请日：2008-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J29/072 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to completely oxidize HC and CO included in the exhaust gas by mounting a DOC unit between a CPF unit and a SCR unit. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises a smoke reducing unit(30), a diesel oxidation catalyst(40), a blow nozzle(50) and an optional catalytic reduction unit(60). The smoke reducing unit oxidizes hydrocarbon and carbon monoxide included in the exhaust gas using a first diesel oxidation catalyst. The smoke reducing unit collects and reproduces the particulates. The diesel oxidation catalyst is installed in the backend of a CPF unit and oxidizes HC and CO using a second DOC. The diesel oxidation catalyst oxidizes the nitrogen oxide to nitrogen dioxide using second DOC. The blow nozzle is established at the DOC unit backend and spays the reducing agent on the exhaust gas from the DOC unit. The optional catalytic reduction unit is installed the backend of the blow nozzle and restores the nitric oxide within the exhaust to the nitrogen gas.
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，通过将DOC单元安装在CPF单元和SCR单元之间来完全氧化废气中包含的HC和CO。 构成：废气净化装置包括减烟单元（30），柴油氧化催化剂（40），吹塑喷嘴（50）和任选的催化还原单元（60）。 减烟装置使用第一柴油氧化催化剂氧化废气中所含的烃和一氧化碳。 减烟装置收集并再现颗粒物。 柴油氧化催化剂安装在CPF单元的后端，并使用第二个DOC氧化HC和CO。 柴油氧化催化剂使用第二DOC将氮氧化物氧化成二氧化氮。 喷嘴在DOC单元后端建立，并将还原剂从DOC单元中排出。 可选的催化还原单元安装在喷嘴的后端，并将废气中的一氧化氮还原成氮气。
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公开(公告)号：KR100622708B1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：KR1020040039431
申请日：2004-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F01N9/00
Abstract: 본 발명은 디젤 매연 여과장치의 재생 방법에 관한 것으로서, 매연의 축적량 정도를 데이타화시켜 이루어지는 매연 여과장치의 강제 재생과 동시에 자연재생을 고려하여 적절한 재생 로직으로 구현시킨 디젤 매연 여과장치의 재생 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 엔진 및 차량의 조건에 관계없이 매연 여과장치내에 쌓여 있는 매연량마다 달라지는 흐름 저항값(디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값)과, 차량의 누적 마일리지와, 배출가스의 총볼륨을 ECU에 입력하는 단계; 상기 ECU에서 누적 마일리지와 흐름 저항값(K)을 계산하는 단계; 마일리지가 200∼10000km 이면 상기 디젤 매연 여과장치를 1차로 강제 재생시키는 단계; 상기 흐름 저항값(K)이 0.001∼0.07이면, 상기 디젤 매연 여과장치를 2차로 강제 재생시키는 단계로 이루어지는 디젤 매연 여과장치의 재생 방법을 제공한다.
디젤 매연 여과장치, 강제 재생, 마일리지, 흐름 저항값-
公开(公告)号：KR100435339B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020010060118
申请日：2001-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
Abstract: PURPOSE: Provided is a DeNOx catalyst for use in a diesel car. CONSTITUTION: The catalyst comprises a base substance of alumina or zeolite, and an or double oxide coating layers selected from a group of NaO, K2O, Nd2O3, or V2O5, wherein NaO or K2O content is 5-15 g/L(total catalyst weight) and Nd2O3 content is 3-8 g/L(total catalyst weight).
Abstract translation: 目的：提供用于柴油车的DeNOx催化剂。 构成：该催化剂包含氧化铝或沸石的基础物质和选自NaO，K 2 O，Nd 2 O 3或V 2 O 5的一组或二组氧化物涂层，其中NaO或K 2 O含量为5-15g / L（总催化剂重量 ）和Nd2O3含量为3-8g / L（总催化剂重量）。
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公开(公告)号：KR1020030028121A
公开(公告)日：2003-04-08
申请号：KR1020010060118
申请日：2001-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: B01J23/10 , B01J23/22 , B01J37/0215
Abstract: PURPOSE: Provided is a DeNOx catalyst for use in a diesel car. CONSTITUTION: The catalyst comprises a base substance of alumina or zeolite, and an or double oxide coating layers selected from a group of NaO, K2O, Nd2O3, or V2O5, wherein NaO or K2O content is 5-15 g/L(total catalyst weight) and Nd2O3 content is 3-8 g/L(total catalyst weight).
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油车的DeNOx催化剂。 构成：催化剂包含氧化铝或沸石的基础物质，以及选自NaO，K 2 O，Nd 2 O 3或V 2 O 5的一种或两种氧化物涂层，其中NaO或K 2 O含量为5-15g / L（总催化剂重量 ）和Nd2O3含量为3-8g / L（总催化剂重量）。
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公开(公告)号：KR100330264B1
公开(公告)日：2002-03-29
申请号：KR1019990032965
申请日：1999-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F02D41/30
Abstract: 본발명은가솔린직접분사엔진의희박/농후모드제어시스템에관한것으로서, 엔진의캠축에캠축회전감지센서를설치하여차량의주행상태를판단하고, 차량의주행속도에대응하는연료의희박/농후분사시기를적절하게제어함으로써, 차량의고속주행시농후모드가최대한억제될수 있고, 이에따라배기가스발생량이필요이상으로증가하는것을방지하여배기가스정화의효율성을향상시킬수 있는가솔린직접분사엔진의희박/농후모드제어시스템을제공하고자한 것이다.
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