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    배기 가스 정화 장치 및 배기 가스 정화 방법
    1.
    发明公开
    배기 가스 정화 장치 및 배기 가스 정화 방법 有权
    净化排气的系统和方法

    公开(公告)号：KR20180011648A

    公开(公告)日：2018-02-02

    申请号：KR20160094295

    申请日：2016-07-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조지호 ,  김종학

    IPC: F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F02D41/00 ,  F02M26/06

    CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/021 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1616 ,  F02M26/06

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른배기가스정화방법은, 선택적환원촉매가코팅된디젤매연필터(Selective Catalytic Reduction on Diesel Particulate Filter; SDPF) 후단으로암모니아(NH3)가슬립될확률을예측하는단계와, 상기예측된암모니아슬립확률과저압배기가스재순환(Low Pressure-Exhaust Gas Recirculation; LP-EGR) 장치의구동을제한하는암모니아슬립확률을비교하는단계와, 상기예측된암모니아슬립확률이상기저압배기가스재순환장치의구동을제한하는암모니아슬립확률보다큰 경우, 암모니아흡장량과암모니아흡장목표량에최소목표흡장량비율을곱한값을비교하는단계와, 상기암모니아흡장량이상기암모니아흡장목표량에최소목표흡장량비율을곱한값보다크지않은경우, 저압배기가스재순환장치의구동을제한하는단계와, 우레아수용액을분사구동하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 净化废气的方法可以包括：预测氨（NH 3）到柴油机微粒过滤器（SDPF）上的选择性催化还原的后端的滑移概率，将预测的氨气滑移概率与氨气限制操作的滑移概率 当预测的氨气滑移概率大于滑动概率的时候，将氨的吸收量与通过将氨吸收目标量乘以最小目标吸收量比率而获得的值进行比较的低压 - 排气再循环（LP-EGR）系统 LP-EGR系统的氨限制操作，当氨的吸收量不大于通过将氨吸收目标量乘以最小目标吸收量比获得的值时限制LP-EGR的操作，并且将尿素 解。

    입자상물질 센서유닛
    2.
    发明授权
    입자상물질 센서유닛 有权
    颗粒物传感器单元

    公开(公告)号：KR101305198B1

    公开(公告)日：2013-09-26

    申请号：KR1020110132255

    申请日：2011-12-09

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 이진하 ,  조지호 ,  전국진 ,  강성찬 ,  장근호

    IPC: F01N3/021 ,  F01N11/00

    CPC classification number: G01N27/02 ,  F01N2560/05 ,  G01N15/0656 ,  G01N33/0027

    Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상물질 센서유닛은 배기가스가 지나는 배기라인, 및 상기 배기라인의 일측에 설치되어, 상기 배기가스에 포함된 입자상물질이 인접하여 지날 때 신호를 발생시키는 피엠센서를 포함하고, 상기 피엠센서는, 그 전면부에 돌출되어 형성되고, 설정된 폭간격과 설정된 길이간격을 두고 배열되는 돌출부, 그 후면부에는 양단에서 공급되는 전류에 의해서 열을 발생시켜, 상기 전면부에 부착된 입자상물질을 태워 제거하는 히터전극, 및 상기 히터전극과 인접하여 상기 신호를 외부로 전달하기 위한 센싱전극패드를 포함한다.
    따라서, 디젤매연필터(DPF)의 매연(soot)과 같은 입자상물질의 포집량이나 배기가스에 포함된 입자상물질의 양을 정밀하게 판단함으로써 강화되는 배기가스 규제에 효과적으로 대응할 수 있다.

    배기가스 처리방법
    3.
    发明公开
    배기가스 처리방법 无效
    排气加工装置

    公开(公告)号：KR1020130037553A

    公开(公告)日：2013-04-16

    申请号：KR1020110102014

    申请日：2011-10-06

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이진하 ,  조지호

    IPC: F01N3/021 ,  F01N11/00

    CPC classification number: F01N11/00 ,  F01N3/021 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/05 ,  F01N2900/0601 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

    Abstract: PURPOSE: A method for disposing exhaust gas is provided to precisely detect the damage of a diesel particulate filter using differential pressure between the front and the rear end of the diesel particulate filter. CONSTITUTION: A method for disposing exhaust gas includes: a step of calculating the model amount of a sensor collecting particulate collected by a particulate sensor(140) under the normal condition of a diesel particulate filter(130) based on a condition for engine driving and the variation of the condition; a step of calculating the actual amount of the sensor collecting particulate attached to the particulate sensor using the actual signal of the particulate sensor; and a step of the status of the diesel particulate sensor by comparing the model amount of the sensor collecting particulate and the actual amount of the sensor collecting particulate.

    Abstract translation: 目的：提供废气排放的方法，以便通过柴油机微粒过滤器的前端和后端之间的差压来精确检测柴油颗粒过滤器的损坏。 构成：排气处理方法包括：基于发动机驱动条件，计算在柴油机微粒过滤器（130）的正常状态下由颗粒传感器（140）收集的颗粒收集颗粒的模型量的步骤; 条件的变化; 使用颗粒传感器的实际信号计算附着到颗粒传感器的传感器收集颗粒的实际量的步骤; 以及通过比较传感器收集颗粒的模型量和传感器收集颗粒的实际量来确定柴油颗粒传感器的状态的步骤。

    ＳＣＲ촉매의 암모니아 흡장량 제어장치 및 방법
    4.
    发明公开
    ＳＣＲ촉매의 암모니아 흡장량 제어장치 및 방법 失效
    控制选择性催化还原系统氨基酸含量的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020110026331A

    公开(公告)日：2011-03-15

    申请号：KR1020090084179

    申请日：2009-09-07

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조지호

    IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  B01D53/58

    CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0406 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

    Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling the ammonia occlusion amount of a selective catalytic reduction system are provided to enable the spraying of urea solution to be accurately controlled to generate ammonia since ammonia consumption is accurately predicted on the SCR(selective catalytic reduction) system. CONSTITUTION: An apparatus for controlling the ammonia occlusion amount of a selective catalytic reduction system comprises a SCR catalyst, first and second temperature sensors, an NOx sensor and a controller. The occluded ammonia reacts with NOx by the SCR catalyst to purify the NOx. The first and second temperature sensors detect the temperatures of the front and rear ends of the SCR catalyst. The NOx sensor detects the amount of NOx, which flows into the SCR catalyst. The controller calculates total ammonia required for the SCR catalyst and controls occlusion.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于控制选择性催化还原系统的氨封闭量的装置和方法，以便能够精确控制尿素溶液的喷雾以产生氨，因为在SCR（选择性催化还原）系统上精确地预测了氨消耗量 。 构成：用于控制选择性催化还原系统的氨封闭量的装置包括SCR催化剂，第一和第二温度传感器，NOx传感器和控制器。 封闭的氨通过SCR催化剂与NOx反应以净化NOx。 第一和第二温度传感器检测SCR催化剂的前端和后端的温度。 NOx传感器检测流入SCR催化剂的NOx量。 控制器计算SCR催化剂所需的总氨并控制闭塞。

    차량 배기계 선택적 촉매장치의 우레아 분사 제어장치 및방법
    5.
    发明授权
    차량 배기계 선택적 촉매장치의 우레아 분사 제어장치 및방법 有权
    车辆排气管线选择性催化还原系统的控制URIS注入系统及其方法

    公开(公告)号：KR100999615B1

    公开(公告)日：2010-12-08

    申请号：KR1020070131623

    申请日：2007-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조지호

    IPC: F01N3/18 ,  F01N3/20

    CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/07 ,  F01N2560/08 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/08 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: 본 발명은 차량의 배기계에 장착되는 선택적 촉매장치로, 운전 상황에 따라 우레아(Urea) 수용액의 증발 및 분해 특성을 고려하여 분사량을 결정 제어하는 것으로,
    본 발명은 엔진 운전조건이 촉매장치의 활성화 상태인지 판단하는 과정, 촉매장치가 활성화 상태이면 운전조건에 따른 NOx 정화효율을 계산하고, 이에 따라 소요 암모니아 양을 결정하는 과정, 상기 결정된 소요 암모니아 양에 우레아 수용액의 암모니아 변환 상수를 적용하여 필요 우레아 수용액의 양을 결정하는 과정, 필요 우레아 수용액의 양에 인젝터의 웰 웨이팅된 우레아 수용액의 양을 적용하여 최종 분사할 우레아 수용액의 양을 결정하여 분사하는 과정을 포함한다.
    촉매장치, SCR, 우레아 수용액, 암모니아, 분사량, 웰 웨이팅

    배기 가스 정화 장치
    7.
    发明公开
    배기 가스 정화 장치 有权
    用于净化排气的装置

    公开(公告)号：KR1020090104441A

    公开(公告)日：2009-10-06

    申请号：KR1020080029862

    申请日：2008-03-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김창대 ,  이진하 ,  조지호 ,  주기형 ,  정진우

    IPC: F01N3/28 ,  F01N3/24

    CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J29/072 ,  B01J35/0006 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N2250/02 ,  F01N2510/0682 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/24

    Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to completely oxidize HC and CO included in the exhaust gas by mounting a DOC unit between a CPF unit and a SCR unit. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises a smoke reducing unit(30), a diesel oxidation catalyst(40), a blow nozzle(50) and an optional catalytic reduction unit(60). The smoke reducing unit oxidizes hydrocarbon and carbon monoxide included in the exhaust gas using a first diesel oxidation catalyst. The smoke reducing unit collects and reproduces the particulates. The diesel oxidation catalyst is installed in the backend of a CPF unit and oxidizes HC and CO using a second DOC. The diesel oxidation catalyst oxidizes the nitrogen oxide to nitrogen dioxide using second DOC. The blow nozzle is established at the DOC unit backend and spays the reducing agent on the exhaust gas from the DOC unit. The optional catalytic reduction unit is installed the backend of the blow nozzle and restores the nitric oxide within the exhaust to the nitrogen gas.

    Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，通过将DOC单元安装在CPF单元和SCR单元之间来完全氧化废气中包含的HC和CO。 构成：废气净化装置包括减烟单元（30），柴油氧化催化剂（40），吹塑喷嘴（50）和任选的催化还原单元（60）。 减烟装置使用第一柴油氧化催化剂氧化废气中所含的烃和一氧化碳。 减烟装置收集并再现颗粒物。 柴油氧化催化剂安装在CPF单元的后端，并使用第二个DOC氧化HC和CO。 柴油氧化催化剂使用第二DOC将氮氧化物氧化成二氧化氮。 喷嘴在DOC单元后端建立，并将还原剂从DOC单元中排出。 可选的催化还原单元安装在喷嘴的后端，并将废气中的一氧化氮还原成氮气。

    배기 가스 내의 질소산화물 저감 장치
    8.
    发明公开
    배기 가스 내의 질소산화물 저감 장치 有权
    用于减少排气中含有的氮氧化物的装置

    公开(公告)号：KR1020090064008A

    公开(公告)日：2009-06-18

    申请号：KR1020070131563

    申请日：2007-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김창대 ,  이진하 ,  조지호

    IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

    CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/915 ,  B01D2258/012 ,  B01J29/072 ,  F01N3/035 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2073 ,  F01N2250/02 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/00 ,  Y02A50/2341 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/24

    Abstract: A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas is provided to reduce NOx within the exhaust gas because NOx is returned in the SCR apparatus by oxidizing NO to NO2 using NO2. A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas comprises a DOC(Diesel Oxidation Catalyst) unit(30), a CPF(Catalyzed Particulate Filter) unit(40), a injection nozzle(50) and a SRC(Selective Catalytic Reduction) uint(60). The DOC unit oxidizes total hydrocarbon(THC) and carbon monoxide(CO) included in the exhaust gas with the first diesel oxidation catalyst primarily. The CPF is installed at the rear end of the DOC unit and is delivered the exhaust gas oxidized primarily. In the CPF, THC and CO are oxidized in the first oxidation reaction with the heat of oxidation and the generated second DOC secondarily. The NO(Nitrogen MONOxide) is oxidized with the heat of oxidation and the second DOC to the NO(Nitrogen Dioxide)2.

    Abstract translation: 提供废气中的氮氧化物还原系统以减少废气中的NOx，因为通过使用NO 2将NO氧化为NO 2，在SCR装置中返回NOx。 废气中的氮氧化物还原系统包括DOC（柴油氧化催化剂）单元（30），CPF（催化颗粒过滤器）单元（40），注射喷嘴（50）和SRC（选择性催化还原） ）。 DOC单元主要用第一种柴油氧化催化剂氧化废气中包含的总烃（THC）和一氧化碳（CO）。 CPF安装在DOC单元的后端，并将主要被氧化的废气送达。 在CPF中，THC和CO在氧化反应的第一次氧化反应中被氧化，二氧化碳被二次氧化。 NO（氮氧化物）被氧化，第二DOC氧化为NO（二氧化氮）2。

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