公开(公告)号：KR1020130039527A

公开(公告)日：2013-04-22

申请号：KR1020110104143

申请日：2011-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석 ,  박기성 ,  박수보 ,  문성진

IPC: F03G7/08 ,  F16H1/20 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F16H3/10 ,  B60G17/015

CPC classification number: F03G7/08 ,  B60G17/015 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F16H1/20 ,  F16H3/10

Abstract: PURPOSE: An energy regeneration device using a shock absorber for vehicles is provided to be applicable to all kinds of vehicles by using a functional composition for lowering costs, volume, and weight. CONSTITUTION: An energy regeneration device using a shock absorber for vehicles comprises a pinion shaft(20), a pinion gear(30), a redirection rotator(40), and a generator(50). The pinion shaft is in touch with a piston rod for rotating clockwise or anticlockwise when the piston rod of a shock absorber vertically moves. The central part of the pinion gear is integrally combined in one end of the pinion shaft. The redirection rotator is connected to the pinion gear for converting the clockwise and anticlockwise rotation of the pinion gear into either clockwise or anticlockwise rotatioin. The generator is connected to the redirection rotator for producing energy by receiving the rotation force of the redirection rotator. [Reference numerals] (60) Battery; (70) Controller;

Abstract translation: 目的：通过使用降低成本，体积和重量的功能组合物，提供了使用车辆减震器的能量再生装置，适用于各种车辆。 构成：使用用于车辆的减震器的能量再生装置包括小齿轮轴（20），小齿轮（30），重定向旋转器（40）和发电机（50）。 当减震器的活塞杆垂直移动时，小齿轮轴与用于顺时针或逆时针旋转的活塞杆接触。 小齿轮的中心部分一体地组合在小齿轮轴的一端。 转向旋转器连接到小齿轮，用于将小齿轮的顺时针和逆时针转动转换为顺时针或逆时针旋转。 发电机通过接收转向旋转器的旋转力而连接到重定向旋转器以产生能量。 （附图标记）（60）电池; （70）控制器;

公开(公告)号：KR1020120127948A

公开(公告)日：2012-11-26

申请号：KR1020110045758

申请日：2011-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석 ,  이언구 ,  박수보

IPC: B62D1/181 ,  B62D5/04 ,  B62D6/10 ,  B62D1/184

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/184 ,  B62D5/0478 ,  B62D5/0484 ,  B62D5/0487 ,  B62D6/10

Abstract: PURPOSE: A control method of a tilt and a telescopic steering apparatus for a vehicle is provided to perform safety functions while MDPS(Motor Driving Power Steering) is locked. CONSTITUTION: A control method of a tilt and a telescopic steering apparatus for a vehicle is as follows. A MDPS motor is connected to a column shaft and a link unit. The link unit is engaged to a tilt screw or a telescopic screw. When the abnormal state of the MDPS motor is detected, the connection of the column shaft and the MDPS motor is disconnected. [Reference numerals] (AA) Steering wheel rotation; (BB) Fail safe control logic; (CC) First clutch OFF(MDPS motor → warm gear joining); (DD) MDPS motor operation; (EE) Steering auxiliary generation; (FF) Tilt S/W ON; (GG) First clutch(MDPS motor → connecting to link manage device); (HH) Second clutch(link device unit → tilt screw); (II) MDPS motor operation; (JJ) Steering wheel tilt operation; (KK) Telescopic S/W ON; (LL) First clutch ON(MDPS motor → connecting to link manage device); (MM) Second clutch OFF(link device unit → telescopic screw); (NN) MDPS motor operation; (OO) Steering bending telescopic operation

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的倾斜和伸缩转向装置的控制方法，以在MDPS（电动机驱动动力转向）被锁定时执行安全功能。 构成：用于车辆的倾斜和伸缩转向装置的控制方法如下。 MDPS电机连接到柱轴和连杆单元。 连杆单元接合到倾斜螺钉或伸缩螺钉。 当检测到MDPS电机的异常状态时，柱轴和MDPS电机的连接断开。 （标号）（AA）方向盘旋转; （BB）故障安全控制逻辑; （CC）第一离合器OFF（MDPS电机→暖齿轮接合）; （DD）MDPS电机运行; （EE）转向辅助发电; （FF）倾斜S / W ON; （GG）第一离合器（MDPS电机→连接到管理设备）; （HH）第二离合器（连杆装置→倾斜螺丝）; （二）MDPS电机运行; （JJ）方向盘倾斜操作; （KK）伸缩S / W ON; （LL）第一离合器ON（MDPS电机→连接到管理设备）; （MM）第二离合器OFF（连杆装置→伸缩螺丝）; （NN）MDPS电机运行; （OO）转向弯曲伸缩作业

公开(公告)号：KR1020100064978A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123657

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B60Q1/04

Abstract: PURPOSE: A head lamp mounting is provided to improve the maintenance convenience by including a preliminary mounding although a main mounting is damaged. CONSTITUTION: A main mounting(10) clinches a head lamp assembly to a vehicle. A preliminary mounting(20) is combined in the main mounting when the main mounting is damaged. A head lamp assembly is clinched to a vehicle. The main mounting is composed of a fixing part(12) fixing the preliminary mounting and a first vehicle body combining part combined in a car body. The preliminary mounting is composed of a guide bracket(22) combined in the fixing part and a second vehicle body combining body(24) combined in a car body.

Abstract translation: 目的：提供头灯安装，以便通过包括初步堆垛来改善维护方便，尽管主安装件已损坏。 构成：主安装（10）将头灯组件固定在车辆上。 当主安装件损坏时，主安装件中将初步安装（20）组合在一起。 头灯组件固定在车辆上。 主安装件由固定预备装置的固定部件（12）和组合在车体中的第一车体组合部件组成。 预备安装由组合在固定部分中的导向支架（22）和组合在车体中的第二车身组合体（24）组成。

公开(公告)号：KR100936981B1

公开(公告)日：2010-01-15

申请号：KR1020070128678

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B62D3/12 ,  B62D3/00

Abstract: 본 발명은 피니언 샤프트에 장착되는 브이알에스 시스템에 관한 것으로, 특히 조향 하우징이 형성된 기어 박스의 내부에 피니언 샤프트의 회전에 따라 좌,우로 이동되는 랙바를 결합하고, 상기 조향 하우징의 내측에 피니언 샤프트와 나란하게 양측에 관통홀이 구비된 가이드 부를 결합하며, 상기 가이드 부의 내측에 가이드 볼이 구비된 볼 하우징을 결합하고, 상기 가이드 볼이 내측에 형성되어 피니언 샤프트가 회전되는 방향에 따라 가이드 부를 볼 하우징이 상,하로 이동될 수 있게 피니언 샤프트의 하부 둘레에 안내 홈을 형성하며, 상기 안내 홈과 가이드 부에 의해 상,하로 이동되는 볼 하우징의 이동거리를 제한할 수 있도록 가이드 부에 차단수단을 결합하되,
상기 차단 수단은 가이드 부의 양측에 형성된 관통홀에 차단부를 각각 끼워 결합하고, 상기 관통홀에 각각 결합 된 차단부에 연결 봉을 이용하여 연결 결합하며, 상기 연결 봉의 중앙 부에 ECU의 제어 신호에 따라 차단부가 가이드 부의 내,외측으로 출몰되면서 볼 하우징의 이동 거리를 제한할 수 있는 작동 바를 결합 구성하므로서,
상기 피니언 샤프트의 하부 둘레에 안내 홈과 가이드 부를 따라 상,하로 이동하는 볼 하우징의 이동 거리가 차단 수단에 의해 가변 되고, 상기 볼 하우징의 가변 거리만큼 피니언 샤프트가 회전하면서 랙바의 전진 길이를 가변시켜 조향 휠의 조향 각을 변경하기 때문에 차량에 장착되는 VRS(Variable Rack Stroke)의 부품수의 감소와 그에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 또한 ECU의 제어 신호에 의해 작동되는 작동 바를 조향 하우징 외측에 결합하여 작동 바가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 형성된 피니언 샤프트에 장착되는 브이알에스 시스템에 관한 것이다.
기어 박스, 조향 하우징, 피니언 샤프트, 안내 홈, 볼 하우징, 가이드 부, 차단부, 연결 봉, 작동 바, ECU, 작동 스위치,

公开(公告)号：KR1020090027911A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：KR1020070093099

申请日：2007-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B62D5/08 ,  B62D5/07 ,  B62D5/06

Abstract: A gear-box valve structure mounted on a steering is provided to prevent the vibration generated in the steering according to the operation of the steering wheel by forming pressure ports connecting a high pressure hose and a gear box symmetrically on either end of a sleeve and a groove. A gear-box valve structure mounted on a steering comprises a valve(10) which controls the operation of a power cylinder part by regulating the flow of fluid pressure, a sleeve(2) which supplies the fluid pressure to a gear box, and a groove(20) covering the outside surface of the sleeve. One or more pressure ports(24) are formed on the sleeve and the groove symmetrically and are connected to a high pressure hose.

Abstract translation: 设置安装在转向器上的齿轮箱结构，以通过形成压力端口来防止转向中产生的振动，所述压力端口对称地连接在套筒的任一端和 槽。 安装在转向器上的齿轮箱阀结构包括阀（10），其通过调节流体压力的流量来控制动力缸部件的操作，将流体压力提供给齿轮箱的套筒（2）和 凹槽（20）覆盖套筒的外表面。 一个或多个压力端口（24）形成在套筒和槽上对称并且连接到高压软管上。

公开(公告)号：KR1020090015395A

公开(公告)日：2009-02-12

申请号：KR1020070079695

申请日：2007-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B60J5/02 ,  B60J10/08 ,  B62D25/12

CPC classification number: B60J10/16 ,  B60J10/20 ,  B62D25/12

Abstract: An installation structure of hood weather strip for vehicles is provided that the production cost can be cut down since the reinforcement of the metal material is not used. An installation structure of hood weather strip for vehicles comprises an insertion hole(1) formed in the upper end of engine room, an insertion part which is formed in order to be inserted in the insertion hole, an elastic member(4) which is integrally formed with the insertion part. The elastic member is adhered closely with the hood (H) and seals. The elastic member comprises the matching block(6) for more improving the cohesive power with hood.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的发动机防风罩的安装结构，由于不使用金属材料的加强，所以可以减少生产成本。 用于车辆的防风雨带的安装结构包括形成在发动机室的上端的插入孔（1），形成为插入到插入孔中的插入部，弹性构件（4），其一体地 形成有插入部。 弹性构件与罩（H）紧密地密封并密封。 弹性构件包括匹配块（6），用于通过罩更多地改善内聚力。

公开(公告)号：KR100794035B1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060058629

申请日：2006-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B60R9/04 ,  B60R9/00

Abstract: 본 발명은, 자동차용 루프 랙에 관한 것으로서, 루프 패널의 좌우 양측에 길이 방향으로 설치되는 사이드 바와; 상기 사이드 바의 가로 방향으로 복수개 마련되고, 단부가 상기 양 사이드 바에 결합된 크로스 바를 포함하며, 상기 크로스 바의 단면은 타원 유선형상으로 이루어지고, 상기 크로스 바의 단면 전체 길이(b)는 대략 55 ~ 75 mm인 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 루프 패널의 형상에 따라 NVH 성능을 만족시키는 크로스 바를 사양별로 제작할 필요가 없으므로 개발 비용 및 개발 시간을 최대한 단축할 수 있다.

公开(公告)号：KR100792903B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060098677

申请日：2006-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석

IPC: B60R9/08 ,  B60R9/048

Abstract: An assembly structure of a roof rack cross bar is provided to allow the cross bar to be movable smoothly with respect to a roof rack by reducing a gap formed between a support and the cross bar. An assembly structure includes a roof rack, a cross bar(200) movable in the lengthwise direction of the roof rack, and a support(100) assembled to both ends of the cross bar so as to limit the movement of the cross bar. The support has an inner surface on which a guide protrusion(110) is formed in the lengthwise direction, and the cross bar has a guide recess(210) formed at the side to be joined to the support for fitting of the guide protrusion so as to reduce a gap formed between the support and the cross bar.

Abstract translation: 提供了一种车顶架横杆的组装结构，以通过减少在支撑件和横杆之间形成的间隙来允许横杆相对于车顶架平滑地移动。 组装结构包括屋顶架，可在车顶行李架的纵向方向上移动的横杆（200），以及组装在横杆的两端的支撑件（100），以限制横杆的移动。 所述支撑体具有内表面，在所述内表面上沿纵向方向形成有引导突起（110），并且所述横杆具有形成在与所述支撑件接合的一侧的引导凹部（210），所述引导凹部用于嵌合所述引导突起，以便 以减少在支撑件和横杆之间形成的间隙。

公开(公告)号：KR3004397870000S

公开(公告)日：2007-02-08

申请号：KR3020050038295

申请日：2005-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정대석

公开(公告)号：KR3004334030000S

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：KR3020050038290

申请日：2005-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정대석