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公开(公告)号:DE102022108376A1
公开(公告)日:2023-10-12
申请号:DE102022108376
申请日:2022-04-07
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: WEICHSEL ULRICH , BENDEL THORSTEN , KLOCKE TOBIAS
IPC: E05B85/04
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schlosshalter für eine Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, insbesondere ein Kraftfahrzeug-Schloss und vorzugsweise ein Kraftfahrzeug-Türschloss. Der Schlosshalter ist in seinem grundsätzlichen Aufbau mit einer Grundplatte (1) sowie einem darauf aufstehenden Bügel (2) ausgerüstet. Der Bügel (2) weist wenigstens zwei Bolzen (2a, 2b) sowie einen die beiden Bolzen (2a, 2b) oberseitig verbindenden Steg (2c) auf. Außerdem ist eine von den beiden Bolzen (2a, 2b) durchgriffene zusätzliche Verstärkungsplatte (3) vorgesehen, welche auf der Grundplatte (1) zumindest teilflächig aufliegt. Erfindungsgemäß übergreift die Verstärkungsplatte (3) eine die beiden Bolzen (2a, 2b) miteinander verbindenden Wulst (1a) der Grundplatte.
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公开(公告)号:DE102020110797A1
公开(公告)日:2021-10-21
申请号:DE102020110797
申请日:2020-04-21
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Klappe, insbesondere Kraftfahrzeug-Tür, die mit einer Leuchteinheit (4) und mit einer im Klappenflügel (2) angeordneten Energie-Speichereinheit (3) zur Energieversorgung zumindest der Leuchteinheit (4) ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß ist die Energie-Speichereinheit (3) über wenigstens eine lösbare elektrische Verbindung (8, 9, 12) mit der Leuchteinheit (4) gekoppelt.
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公开(公告)号:DE102020103378A1
公开(公告)日:2021-08-12
申请号:DE102020103378
申请日:2020-02-11
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN , FAITL JAN , STEFFEN TOBIAS
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeugschließeinrichtung (16) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, einem auf das Gesperre wirkenden Betätigungshebelwerk, wobei zumindest ein Hebel (1) des Betätigungshebelwerks in mindestens zwei Rastpositionen (R1, R2) verrastbar ist, einem Federelement (5), wobei der Hebel (1) unterstützt durch das Federelement (5) unter Vorspannung in den Rastpositionen (R1, R2) haltbar ist, und wobei das Federelement (5) gleichzeitig als Anschlag, insbesondere als dämpfender Anschlag, für den Hebel (1) dient.
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公开(公告)号:DE102019134976A1
公开(公告)日:2021-06-24
申请号:DE102019134976
申请日:2019-12-18
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BERRES MICHAEL , DROST BERNHARD , STURM CHRISTIAN , BENDEL THORSTEN
IPC: E05F15/60
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Türantrieb für eine Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, der mit einem elektromotorischen Antrieb (2), einem dem Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (3), und mit einem Kraftübertragungselement (4) ausgerüstet ist. Das Kraftübertragungselement (4) ist mit einem Flügel (1) der Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe wirkverbunden. Dabei sind ein Abtriebselement (3) des Getriebes (3) und das Kraftübertragungselement (4) durch eine Verzahnung (5, 6) mit Spielausgleich gekoppelt. Erfindungsgemäß sind das Abtriebselement (3) und/oder das Kraftübertragungselement (4) zum Spielausgleich nicht nur verschiebbar, sondern nach dem Spielausgleich dauerhaft fixierbar ausgebildet.
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公开(公告)号:DE102019127112A1
公开(公告)日:2021-04-15
申请号:DE102019127112
申请日:2019-10-09
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: STEFFEN TOBIAS , BENDEL THORSTEN
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss und insbesondere Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einer Hebelkette (1, 2, 3) zur Wechselwirkung mit einem Gesperre und mit einem elektromotorischen Antrieb (4, 5, 6) mit Notenergiequelle für eine Notbestätigung der Hebelkette (1, 2, 3) ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß weist die Hebelkette (1, 2, 3) einen geteilten Hebel (1) auf, welcher mittels des Antriebes (4, 5, 6) zumindest von einer Normalstellung in eine Notbetätigungsstellung überführt werden kann.
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公开(公告)号:DE102019118351A1
公开(公告)日:2021-01-14
申请号:DE102019118351
申请日:2019-07-08
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN
IPC: E05F15/603 , E05B81/20
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere eine Kraftfahrzeugtür (4), aufweisend einen elektrischen Antrieb (8) und ein Stellmittel (9), wobei das Stellmittel (9) mittels des Antriebs (8) verstellbar ist, und wobei die Kraftfahrzeugtür (4) mittels des Stellmittels (9) aufstellbar ist, wobei das Stellmittel (9) zumindest ein Anzeigemittel (12, 13, 14, 21) aufweist.
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公开(公告)号:DE102019117677A1
公开(公告)日:2021-01-07
申请号:DE102019117677
申请日:2019-07-01
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN , INAN ÖMER , SCHIFFER HOLGER , SCHOLZ MICHAEL , SCHÖNENBERG THOMAS
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein elektrischer Antrieb (3, 4) für das Gesperre (1, 2) vorgesehen. Außerdem ist eine Betätigungshebelkette (5, 6, 7) zwischen dem elektrischen Antrieb (3, 4) und dem Gesperre (1, 2) realisiert, wobei ein Kupplungselement (7) der Betätigungshebelkette (5, 6, 7) mit Hilfe eines manuellen beaufschlagbaren Notbetätigungselementes (9, 10) zumindest auskuppelbar ist. Erfindungsgemäß beaufschlagt das Notbetätigungselement (9, 10) das Kupplungselement (7) überwiegend linear gegenüber einer Kulisse (8).
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公开(公告)号:DE102018124331A1
公开(公告)日:2020-04-02
申请号:DE102018124331
申请日:2018-10-02
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN , KLOCKE TOBIAS , EGGERT MARCO , KOCH DANIEL
IPC: B60R25/40
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Betätigungsvorrichtung (120) für ein bewegliches Teil (110) eines Fahrzeugs (100), insbesondere eine Tür, Schiebetür, Klappe, Heckklappe oder Fenster, aufweisend zumindest eine Kommunikationseinheit (20) zur insbesondere drahtlosen Kommunikation mit einem ID-Geber (30) und eine Elektronikeinheit (40) zum Ansteuern zumindest eines elektromechanischen Aktuators (140), insbesondere eines Kleinstantriebs, eines Fensterantriebs und/oder eines Türantriebs des beweglichen Teils (110), wodurch zumindest der elektromechanische Aktuator (140) des beweglichen Teils (110) von einem Restriktionsmodus in einen Freigabemodus oder umgekehrt überführbar ist, wobei ein von außerhalb eines Fahrzeugs (100) erreichbares Betätigungselement (50) vorgesehen ist, wodurch die Betätigungsvorrichtung (120) durch einen Benutzer aufweckbar ist, sodass die Kommunikationseinheit (20) in Signalverbindung mit dem ID-Geber (30) bringbar ist, wodurch ein Authentifizierungssignal und/oder elektrische Energie übertragbar ist und die Elektronikeinheit (40) zumindest den elektromechanischen Aktuator (140) von dem Restriktionsmodus in den Freigabemodus oder umgekehrt überführt.
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公开(公告)号:DE102018113820A1
公开(公告)日:2019-12-12
申请号:DE102018113820
申请日:2018-06-11
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: BENDEL THORSTEN , INAN ÖMER , KUNST FRANK , SCHIFFER HOLGER , SCHOLZ MICHAEL
IPC: E05B85/26
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist Kraftfahrzeugschloss (1), aufweisend ein Gesperre (3) mit einer Drehfalle (7, 32, 41) und mindestens einer Sperrklinke (9, 31, 42), wobei die Drehfalle (7, 32, 41) mittels der Sperrklinke (9, 31, 42) in mindestens einer Rastposition (23) verrastbar ist und einem im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle (7, 32, 41) und Sperrklinke (9, 31, 42) angeordneten separaten, drehbaren Rastelement (10, 30, 40), insbesondere einer Kugel, wobei das Rastelement (10, 30, 40) mittels einem Mittel zum Führen (2, 29, 38), insbesondere einem Führungskäfig, zwischen der Drehfalle (7, 32, 41) und der Sperrklinke (9, 31, 42) führbar ist und wobei das Mittel zum Führen (2, 29, 38) ortsfest im Kraftfahrzeugschloss (1) anordbar ist.
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公开(公告)号:DE112017005585A5
公开(公告)日:2019-09-26
申请号:DE112017005585
申请日:2017-11-07
Applicant: KIEKERT AG
Inventor: GÖTZEN KLAUS , STURM CHRISTIAN , TÖPFER CLAUS , BENDEL THORSTEN , SCHLABS WINFRIED , SONNENSCHEIN TIM
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