公开(公告)号：CN109477384A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780046574.4

申请日：2017-07-27

Applicant: 星型发动机有限公司

Inventor： 吉诺·赞皮耶里

IPC: F01B17/04 ,  F01L1/02

CPC classification number: F01B17/04 ,  F01B1/062 ,  F01L1/02

Abstract: 一种容积式膨胀机(4)，包括：具有通用入口(51)和通用出口(52)的壳体(50)；活塞(6)，其在壳体内操作并且适于限定具有可变容积的膨胀室(7)；主轴(11)，其连接至活塞(6)；以及阀(6)，其用于选择性地打开以及关闭膨胀室(7)的入口(8)和出口(9)，从而允许：工作流体被引入到膨胀室(7)中的状态、工作流体在膨胀室(7)中膨胀的状态、工作流体从所述膨胀室(7)排放的状态。膨胀机包括传动构件(53)，该传动构件(53)在一侧上连接至阀(10)并且在另一侧上连接至主轴(11)。壳体(50)限定排放室，该排放室与通用出口(52)直接连通并且构造成用于在工作流体从膨胀室(7)本身排放的状态期间与膨胀室(7)的出口(9)直接流体连通。传动构件(53)在壳体(50)内布置在工作流体的排放室内。壳体(50)包括辅助入口(59)，该辅助入口(59)仅与壳体(50)的排放室直接连通并且通过该排放室与通用出口(52)连通，辅助入口(59)构造成用于使得工作流体能够直接进入壳体(50)。

公开(公告)号：CN108590845A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810264253.8

申请日：2018-03-28

Applicant: 广州启麟智能科技有限公司深圳分公司

Inventor： 滕俊宇

IPC: F02B63/04 ,  F02N11/04 ,  F01N1/02 ,  F01P5/02 ,  F01L1/02

CPC classification number: F02B63/048 ,  F01L1/02 ,  F01N1/02 ,  F01P5/02 ,  F02B63/042 ,  F02N11/04

Abstract: 本发明涉及发电机技术领域，公开了一种可随身携带的发电机。本发明的可随身携带的发电机包括油箱、发动机以及发电电机，还包括第一传动轮、第二传动轮、第一传动带、单向轴承、端盘以及离合轮，单向轴承套设于发动机的输出轴上，第一传动轮套设于单向轴承上，第二传动轮套设于发电电机的输出轴上，第一传动轮与第二传动轮通过第一传动带传动连接，第一传动轮上开设有离合腔，离合轮设于离合腔内，端盘套设于发动机的输出轴上，离合轮呈圆弧形结构，其一端与端盘固定连接，离合轮的圆心位于发动机的输出轴的轴线上，且沿第一传动轮的径向方向上，离合轮与第一传动轮间隔设置。本发明的可随身携带的发电机体积得到显著减小，可以方便随身携带。

公开(公告)号：CN104131882B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201410177661.1

申请日：2014-04-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山中哲尔 ,  柳田悦豪 ,  山口雅史

IPC: F02B37/013 ,  F02B37/18

CPC classification number: F01L1/02 ,  F02B37/001 ,  F02B37/025 ,  F02B37/18 ,  F02B37/183 ,  F02B37/186 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明公开了一种阀驱动设备和具有该阀驱动设备的增压器，其中，第一棒状物(65)以可旋转的方式连接至第一驱动杆轴(43)和第一阀杆轴(612)。第二棒状物(66)以可旋转的方式连接至第二驱动杆轴(53)和第二阀杆轴(622)。第一预定形状部分(71)形成在与输出轴(37)的轴线间隔开预定距离的位置处。第二预定形状部分(72)形成在第二驱动杆(50)中，并可与第一预定形状部分(71)接触。弹簧(81)沿着预定方向布置在致动器(30)与第二驱动杆(50)之间，并沿着与第二阀(18)的闭合方向和第二预定形状部分(72)朝第一预定形状部分(71)接近的方向一致的预定方向驱策第二驱动杆(50)。

公开(公告)号：CN105257388B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201510686671.2

申请日：2011-09-23

Applicant: 北极星工业有限公司

Inventor： 布雷特·艾伦·奥尔特曼斯 ,  布赖恩·J·希特 ,  大卫·安德鲁·高尔斯沃西 ,  查德·迈克尔·斯莱特 ,  丹尼尔·约瑟夫·努格特伦 ,  乔治·杰伊·姆科斯基 ,  戈登·雷蒙德·尼尔森 ,  布莱克·安德鲁·安德森

IPC: F01P5/12 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F7/00 ,  F01L1/02 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10 ,  F01M13/04

CPC classification number: F02F7/0058 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L2001/0537 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M9/102 ,  F01M13/04 ,  F01M2001/062 ,  F01M2011/007 ,  F01M2011/026 ,  F01M2011/031 ,  F01M2013/0461 ,  F01P5/12 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F7/0004 ,  F02N11/00 ,  F02N15/006 ,  F16C3/14 ,  F16F15/26 ,  F16N7/34 ,  F16N2210/33

Abstract: 描述了一种发动机(2)，其具有曲轴箱(4)、缸套、和缸盖组件(8)。曲轴箱沿着平面(60)剖分，以限定两个曲轴箱部分(18、20)，其中流体通路(100、106、120、150、152)穿过曲轴箱部分中的仅一者，从而不需要越过剖分线。连杆(265)还包括渐缩端，并且活塞具有接收连杆的互补的承载件。

公开(公告)号：CN106761993A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611143953.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 肖光宇

Inventor： 肖光宇

IPC: F01L1/02 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明公开一种活塞往复内燃机发动缸排气阀的开启机构，该机构主要由阀闸板、定位架、摇杆以及承压板构成；当顶置凸轮或摇杆机构一(11)与承压板(12)相联摇臂压迫承压板(12)下行时，承压板(12)压迫两摇杆上段(9)的杆头下降，则两摇杆下段杆头(6)向上运动，经阀盖板(2)左右两端挂钩(7)拉动阀闸板(1)上升而使排气口(14)打开，其积极效果是，可消除发动缸顶盖板热负荷危害，且便于发动机盖板上的工作机构或系统布置的发动缸侧排气口得到广泛地应用。

公开(公告)号：CN106438034A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610565464.6

申请日：2016-07-18

Applicant: 熵零股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: F02B75/40 ,  F02F1/22 ,  F01L1/02 ,  F01L1/04 ,  F01L3/16 ,  F01B29/10 ,  F02G1/04 ,  F02G1/055

CPC classification number: F02B75/40 ,  F01B29/10 ,  F01L1/02 ,  F01L1/04 ,  F01L3/16 ,  F02F1/22 ,  F02G1/04 ,  F02G1/055

Abstract: 本发明公开了一种直动阀气缸活塞机构，包括气缸和与其配合设置的活塞，在所述气缸的气缸盖上设置至少两个外开座口，在所述外开座口处配合设置外开气门，所述活塞在所述气缸内部控制所述外开气门实现所述外开座口的开启和关闭。本发明还公开了一种应用所述直动阀气缸活塞机构的发动机，所述外开座口与工质源连通。本发明所公开的直动阀气缸活塞机构和应用该活塞机构的发动机具有结构简单、撞击力小、磨损轻以及可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN104718354A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201380037239.X

申请日：2013-07-19

Applicant: 布兰特·W-T·李

Inventor： 布兰特·W-T·李

IPC: F01L7/06

CPC classification number: F01L7/06 ,  F01B21/04 ,  F01L1/02 ,  F01L5/045 ,  F02B69/06 ,  F02C5/02 ,  F02C5/12 ,  F02K7/06 ,  F05B2220/302 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明揭露了整合有爆震或脉冲引擎技术（例如一内爆震引擎）之复合式内爆震气体涡轮引擎、以及其制造与使用方法。该内爆震引擎包括一爆震腔室，其中系具有一燃料点引器；在该爆震腔室的一端部处之一定子，其具有至少一第一开口以接收燃料；与该定子相邻之一转子；以及一能量转换机构，其系配置以将从点燃或引爆燃料所产生的能量转换为机械能。该爆震腔室与燃料点引器系配置以点燃或引爆该爆震腔室中的一燃料。定子或爆震腔室中任一系具有一第二开口以排放爆震气体。转子中具有一或多个第三开口，其系配置以于转子旋转时与至少该第一开口重迭。

公开(公告)号：CN104696034A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410741260.4

申请日：2014-12-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 川上展弘 ,  杉村速人 ,  冈俊彦 ,  八木一记

IPC: F01L1/04 ,  F02F1/24 ,  F02F7/00 ,  F16M1/026

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/02 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F01M9/06 ,  F01M9/10 ,  F02B67/04 ,  F02F1/24 ,  F02F7/006 ,  F02F11/002 ,  F02M37/06

Abstract: 一种发动机，包括侧壁、盖罩和凸轮罩。凸轮罩相对于侧壁倾斜地布置。凸轮罩具有密封盖罩和凸轮罩之间的间隙的密封线。发动机还包括：凸轮帽，被固定到侧壁的上表面上以支撑凸轮轴使其在侧壁和凸轮帽之间是可旋转的。

公开(公告)号：CN104204428A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380017710.9

申请日：2013-03-15

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S.诺伊恩多夫 ,  R.普普克斯 ,  E.波特 ,  D.瓦内克

IPC: F01L1/02 ,  F02B67/06 ,  F16C27/06 ,  F16C3/06

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/02 ,  F01L2001/0476 ,  F16C9/02 ,  F16C19/06 ,  F16C27/066 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/80 ,  F16C35/077 ,  F16C2360/22

Abstract: 公开了一种用于传递转矩的轴（10），该轴具有至少一个处于内部的空间区域（16）中的、轴向的第一区段（14）和一处于外部的空间区域（20）中的、轴向的第二区段（18）。所述两个空间区域（16、20）通过一具有至少一个开口（24）的壁体（22）来隔开，并且所述轴（10）从所述壁体（22）的开口（24）中穿过。在所述轴（10）上如此接纳了一未对所述轴（10）进行支撑的滚动轴承（26），使得所述壁体（22）的开口（24）借助于所述滚动轴承（26）被封闭，以保护性地防止来自所述外部的空间区域（20）的固态的异物。

公开(公告)号：CN101918735B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN200780100774.X

申请日：2007-12-26

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： K·B·托德 ,  M·加西亚

IPC: F16H7/06 ,  F16H55/30

CPC classification number: F16H7/06 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F16H55/30 ,  F16H2055/306 ,  F16H2057/0087

Abstract: 在具有至少两个共振模式的链条与链轮系统中，两个或更多减少张力的链轮被定位为在一个第一共振模式下彼此抵消并且在这种第一共振模式下对增加张力没有影响。然而，这些张力减少链轮被彼此定位为使得在一个第二共振模式下张力将被减少。因此，两个或更多减少张力的链轮被用来在一个第二共振模式下减少来自该链条与链轮系统之外的多个源的张力，同时使在第一共振模式下的张力增加最小化。