公开(公告)号：CN102301098A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201080005870.8

申请日：2010-01-18

Applicant: 海立尔精密产品公司

Inventor： J·G·沃尔克

IPC: F01L1/32

CPC classification number: F01L1/32 ,  F01L1/462 ,  F01L2101/00 ,  Y10T29/49405

Abstract: 供在内燃机使用的气门转动器。该气门转动器包括多个保持件，每个保持件都能将固定外壳可拆卸地和可转动地连接到转动器本体上。所述多个保持件由多个凹槽限定，允许所述多个保持件中的每一个相对于固定的外壳偏转。所述保持件允许转动器本体从固定外壳中取出而不需要永久地损坏固定的外壳(例如在重修期间)。此外，所述保持件可以结合在已经受热处理过程的外壳上而不使外壳易于形成裂纹或损坏。

公开(公告)号：CN101184934B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200680019013.7

申请日：2006-05-31

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 高村典利 ,  天道悟

IPC: F16F1/06 ,  F01L3/10

CPC classification number: F16F1/06 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10

Abstract: 本发明螺旋弹簧可减少第一圈的赫兹应力及线圈端部的过大压力。将作为可动部的线圈端部(11)相对于线材(3)的第一圈(13)向螺旋状的扩径方向或缩径方向错开，在没有施加负荷的自由状态下在上述线圈端部(11)及线材(3)的第一圈(13)之间形成间隙，因此可以在线圈端部(11)及线材(3)的第一圈之间实施喷丸硬化。作用于上述第一圈(13)的应力为扭曲应力和接触产生的赫兹应力成分的合成应力，但将接触压力大的线圈端部(11)向螺旋状扩径方向错开时，可以使第一圈(13)侧的接触点向螺旋状外径方向移动，减少扭曲应力。由于将线圈端部(11)相对于线材(3)的第一圈(13)向螺旋状扩径方向或缩径方向错开形成间隙，因此即使线圈端部(11)及第一圈(13)在间隙间反复接触分离，也可防止线圈端部(11)上施加过大的弯曲应力，可抑制线圈端部的折损。

公开(公告)号：CN100538022C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200410098281.5

申请日：2004-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 辻公寿

IPC: F01L9/00 ,  F01L3/00

CPC classification number: F01L1/462 ,  F01L1/08 ,  F01L1/181 ,  F01L3/10 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0411

Abstract: 在内燃机的气门机构中，提供有打开和关闭燃烧室的气门；弹簧装置，其产生使气门压向气门座的力；驱动机构，经由可与气门接触和从气门分离的工作部分，在工作方向上驱动气门；和分离阻止装置，可阻止工作部分和气门之间的分离。

公开(公告)号：CN101365865A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200780002138.3

申请日：2007-01-09

Applicant: 伊顿公司

Inventor： D·G·杰尼斯 ,  M·R·戈斯

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/24 ,  F01L13/00 ,  F01L3/10 ,  F01L1/46

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/2416 ,  F01L1/462 ,  F01L2105/00 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明涉及气门控制系统(15)，其具有停阀摇臂(51)，该停阀摇臂安置在传统的上摇臂(27)的下方并且设置在组件壳体(17)中。该停阀摇臂包括锁舌(63)，并且当锁舌接合锁闩(65)时(图3)，气门控制系统按照正常气门启动模式操作。当锁闩处于解锁状态(图4)时，停阀摇臂枢转，压缩气门回位弹簧(41)，气门回位弹簧随后起到所期望的空回弹簧的作用，将停阀摇臂(51)和间隙补偿器(35)压回向它们的平常位置。

公开(公告)号：CN1386960A

公开(公告)日：2002-12-25

申请号：CN02125122.3

申请日：2002-05-17

Applicant: 五十铃汽车公司

Inventor： 饭岛章

IPC: F01L1/18 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/462 ,  F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L2105/02 ,  F01L2810/02

Abstract: 本发明涉及一种内燃机用摇臂,防止摇臂四周各摩擦表面的异常磨损,防止当发动机长期停机后低温启动时产生的不良润滑,从而提高可靠性。一个朝上开口的袋形储油槽(24)设置在该摇臂主体(17)的中部。一辊子(15)和一辊销(16)设置在该储油槽(24)内,并且当发动机停机时,它们浸没在储油槽(24)内的润滑油中。当发动机停机时,润滑辊子(15)和辊销(16)之间的区域。此外,当发动机长期停机后再启动时,直到润滑油上升为止,辊子(15)和凸轮(8)之间的区域用粘附到辊子(25)上的润滑油进行润滑。当摇臂(6)向下摆动时,储油槽(24)中的润滑油通过朝该阀的轴端喷射而从该润滑油排出通道(28)供给。

公开(公告)号：TW590039U

公开(公告)日：2004-06-01

申请号：TW091206792

申请日：2002-05-09

Applicant: 蔡裕琦

Inventor： 蔡裕琦

IPC: A63H

CPC classification number: A63H29/16 ,  F01B17/02 ,  F01B29/10 ,  F01L1/46 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10 ,  F01L11/04 ,  F01L21/04

Abstract: 本創作以活塞內部排氣裝置、平行旁置進氣裝置、及活塞定位制動裝置等三項創舉營造空氣引擎之實用機能。
活塞內部排氣裝置係將一單向排氣閥門設置於活塞之中，排氣閥受一短臂搖桿之凸輪約制。短臂搖桿設置於活塞連桿端外，搖桿凸輪約制排氣閥開啟排氣閥門於活塞回程進行排氣洩壓。
平行旁置進氣裝置係將汽缸進氣管道平行設置於汽缸外側，管道終端設一單向進氣閥門，其進氣閥受一進氣槓桿之受力點約制。進氣槓桿橫跨進氣管道與汽缸之間，槓桿施力點受活塞往復運動之間歇壓迫，帶動進氣閥門間歇開放，供應脈衝高壓氣體於循環運動之活塞往程。
活塞定位啟動裝置係一由掛勾、彈簧、及操縱桿組成之伸縮插銷，藉手控或遙控使插銷鍵入及退出飛輪插孔之定位裝置。飛輪插孔預設於活塞通過上死點之往程定位，插銷退出插孔後藉高壓位能啟動引擎並確保正向運轉。

Abstract in simplified Chinese: 本创作以活塞内部排气设备、平行旁置进气设备、及活塞定位制动设备等三项创举营造空气发动机之实用机能。 活塞内部排气设备系将一单向排气阀门设置于活塞之中，排气阀受一短臂摇杆之凸轮约制。短臂摇杆设置于活塞连杆端外，摇杆凸轮约制排气阀打开排气阀门于活塞回程进行排气泄压。 平行旁置进气设备系将汽缸进气管道平行设置于汽缸外侧，管道终端设一单向进气阀门，其进气阀受一进气杠杆之受力点约制。进气杠杆横跨进气管道与汽缸之间，杠杆施力点受活塞往复运动之间歇压迫，带动进气阀门间歇开放，供应脉冲高压气体于循环运动之活塞往程。 活塞定位启动设备系一由挂勾、弹簧、及操纵杆组成之伸缩插销，借手控或遥控使插销键入及退出飞轮插孔之定位设备。飞轮插孔默认于活塞通过上死点之往程定位，插销退出插孔后藉高压位能启动发动机并确保正向运转。

公开(公告)号：WO2016069790A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/US2015/057886

申请日：2015-10-28

Applicant: PATTERSON, Donald James

Inventor： PATTERSON, Donald James ,  MORRISON, Kevin Michael ,  SCHWARTZ, George Byron

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/20 ,  F02D13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/04 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/46 ,  F01L1/462 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0031 ,  F01L2001/054 ,  F01L2105/00

Abstract: A valve actuation system is described containing a collapsible pushrod device for use in a reciprocating piston machine cylinder such as an engine. The collapsible pushrod device replaces a conventional pushrod. The system can include a driver base, plunger, and a deactivation pin assembly. In normal operation, the pins lock the driver base and plunger together thereby providing regular valve motion. Under selected conditions, the pin assembly controller unlocks the driver base from the plunger. Valve lift is reduced or eliminated. When eliminated, the cylinder is deactivated. The system can vary the effective compression ratio between higher for cold starting and other selected operating conditions and lower for warmed-up running, as well as trap additional exhaust residuals to assist starting and light load. This is especially useful for Diesel engines. Various means may be used to unlock the pins including oil pressure, bi-metal spring temperature, or electromagnetic activation.

Abstract translation: 描述了一种阀致动系统，其包含用于诸如发动机的往复活塞机筒中的可折叠推杆装置。 可折叠推杆装置取代了常规推杆。 该系统可以包括驱动器基座，柱塞和停用销组件。 在正常操作中，销将驱动器底座和柱塞锁定在一起，从而提供规则的阀门运动。 在选定的条件下，销组件控制器从柱塞上解锁驱动器底座。 气门升程减少或消除。 取消时，汽缸停用。 该系统可以改变冷起动和其他选择的操作条件下的有效压缩比，并且对于预热运行而言可以改变较低的有效压缩比，以及捕获附加的废气残余物以辅助起动和轻负载。 这对柴油发动机特别有用。 可以使用各种装置来解锁销，包括油压，双金属弹簧温度或电磁激活。

公开(公告)号：WO2015125456A1

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：PCT/JP2015/000704

申请日：2015-02-17

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： KATSUMATA, Shouji ,  HARADA, Kenichi ,  SUGIYAMA, Toshihisa

IPC: F01L1/32

CPC classification number: F01L1/32 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10

Abstract: A valve (1) rotation includes: a first sheet member (21) that extends toward a surrounding of a valve stem (2) under a condition that a rotation action of the first sheet member (21) is suppressed with respect to a cylinder head, and a second sheet member (22, 32) that faces to the first sheet member (21), that is capable of rotating with respect to the first sheet member (21) and is subjected to a load for opening the valve (1); a force conversion structure that converts the load for opening the valve (1) applied to the second sheet member (22, 32) into a rotation force.

Abstract translation: 阀（1）旋转包括：在第一片构件（21）的旋转作用相对于气缸盖（21）被抑制的条件下朝向阀杆（2）的周围延伸的第一片构件（21） 以及面对第一片状部件（21）的第二片状部件（22,32），其能够相对于第一片状部件（21）旋转并承受打开阀（1）的载荷， ; 力转换结构，其将施加到第二片构件（22,32）的阀（1）的开度的负载转换成旋转力。

公开(公告)号：WO2015020678A1

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：PCT/US2013/060311

申请日：2013-09-18

Applicant: DIGGS, Matthew, B.

Inventor： DIGGS, Matthew, B.

IPC: F02D13/06

CPC classification number: F01L3/10 ,  F01L1/146 ,  F01L1/182 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/462 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/054 ,  F01L2105/00 ,  F16F1/06 ,  F16F3/04

Abstract: A helical torsion valve spring assembly ( 400) includes one or more helical torsion springs (420, 421, 440, 441) mounted within a frame (401 ) and are held in a statically loaded state ( 482, 486) so that installation of a valve spring retainer (515, 516) can be easily performed. The entire helical torsion valve spring assembly ( 400) is installed as a single part onto a cylinder head ( 520) of an engine valvetrain (500).

Abstract translation: 螺旋扭力弹簧组件（400）包括一个或多个安装在框架（401）内的螺旋扭转弹簧（420,421,440,441）并保持在静态加载状态（482,486），从而安装一个 阀弹簧保持器（515,516）可以容易地进行。 整个螺旋扭力弹簧组件（400）作为单个部件安装到发动机气门机构（500）的气缸盖（520）上。

公开(公告)号：WO2008008054A2

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/US2006026592

申请日：2006-07-10

Applicant: MACK TRUCKS ,  SMITH EDWARD M

Inventor： SMITH EDWARD M

IPC: F16K51/00

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/462 ,  F01L1/465 ,  F01L13/06

Abstract: An exhaust valve arrangement includes a cylinder having a top end, an exhaust conduit connected to the cylinder by an opening in the top end of the cylinder, the opening comprising a valve seat, a valve member comprising a valve stem and a valve head on the valve stem, the valve member being movable between a closed position in which the valve head is received in the valve seat and an open position in which the valve head is spaced from the valve seat, and a resilient member arranged to urge the valve member to a closed position. A piston is mounted relative to the valve stem, the piston being disposed in a second cylinder in flow communication with the exhaust conduit and arranged such that a change in pressure in the exhaust conduit changes a degree of compression of the resilient member.

Abstract translation: 排气阀装置包括具有顶端的气缸，通过气缸顶端中的开口连接到气缸的排气导管，该开口包括阀座，阀构件，其包括阀杆和阀头 阀杆，阀构件可在其中阀头被接纳在阀座中的关闭位置和阀头与阀座间隔开的打开位置之间移动;弹性构件，其布置成将阀构件推向 关闭位置 活塞相对于阀杆安装，活塞设置在与排气管道流动连通的第二气缸中，并且布置成使得排气管道中的压力变化改变了弹性构件的压缩程度。