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公开(公告)号：KR102247257B1
公开(公告)日：2021-05-03
申请号：KR1020190135486
申请日：2019-10-29
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D13/75
Abstract: 본발명은클러치액츄에이터에관한것으로, 디클러칭작동시연결로드의일단부가섹터기어의회전중심과연결로드의타단부를연결한직선을넘어서는위치까지회동되고, 그위치에연결로드의일단부를지지하는스토퍼가형성된다. 상기연결로드의일단부가복귀방향의반대방향으로회전모멘트를받게됨으로써모터의작동상태를유지하지않더라도디클러칭상태를유지할수 있게된다. 따라서모터의전류소비량이감소된다.
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公开(公告)号：KR102245174B1
公开(公告)日：2021-04-26
申请号：KR1020190064280
申请日：2019-05-31
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D23/14
Abstract: 본발명은슬리브몸체에대해후크피난부를확보하는후크부의형상구조와릴리즈베어링과슬리브몸체사이의안정적인결합구조를통해후크부와릴리즈포크사이의조립성을안정적으로유지할수 있는클러치의릴리즈베어링조립체를개시한다. 전술한클러치의릴리즈베어링조립체는클러치의다이아프램을축방향으로가압하거나해제하는릴리즈베어링(20), 상기릴리즈베어링(20)과동축상으로배치되고릴리즈포크(7)와의조립을위한후크부(31)를갖춘슬리브몸체(30), 및상기후크부(31)의반경방향내측에배치되는후크피난부(35), 및상기후크부(31)의후방에서반경방향외측에배치되는축방향관통부(36)를포함하고, 상기후크피난부(35)는포크접촉부(37)를기준으로베어링접촉부(37a)를향해더 깊게형성되는기저부(35a)를구비하고, 상기축방향관통부(36)는상기포크접촉부(37)를향한제1개구부(W1) 보다상기베어링접촉부(37a)를향한제2개구부(W2)의단면적이더 넓게설정된다.
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公开(公告)号：KR102094607B1
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：KR1020180087824
申请日：2018-07-27
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D13/58 , F16D125/12
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公开(公告)号：KR102093560B1
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：KR1020180075835
申请日：2018-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16F15/134
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180099290A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170026549
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D23/14
CPC classification number: F16D23/145
Abstract: 본발명은클러치의릴리즈베어링에관한것으로, 구동축의외측에끼워져클러치하우징에결합되는가이드튜브와, 가이드튜브에이동가능하게결합되는베어링슬리브와, 베어링슬리브에고정되는외륜과, 외륜의내측에회전가능하게구비되며, 클러치의작동시다이어프램레버의핑거들을가압하기위한내륜과, 외륜에대해내륜이회전되도록지지하는다수의볼부재와, 내륜과다이어프램레버사이에구비되며내륜으로다이어프램레버를가압할때, 내륜이슬립되는것을방지하기위한슬립방지부재를포함하는것을특징으로한다. 따라서, 드래그토크상승으로인하여상대마찰슬립이일어나는것을원천적으로차단하여소음이발생되는것을방지할수 있어운전자가느끼는불쾌감을개선할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180099175A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170026272
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은더블클러치어셈블리에관한것으로, 엔진으로부터구동력을제공받아회전하도록설치되는풀링플레이트, 상기풀링플레이트에대해축방향으로변위가능하게설치되어상기풀링플레이트의축방향변위를제공하고상기풀링플레이트가편심되지않도록지지하는제 1 다이아프램스프링, 상기풀링플레이트가연결되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는센터플레이트, 상기센터플레이트와결합되고상기풀링플레이트와함께상기제 1 다이아프램스프링의지지점을형성하는커버플레이트, 상기제 1 다이아프램스프링이편심되지않도록지지하고상기커버플레이트에고정되도록구비된가이드플레이트, 상기제1 다아아프램스프링의작동시제 1 디스크를선택적으로가압하는제 1 압력판, 상기센터플레이트와결합되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는제 2 압력판, 상기커버플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되는제 2 다이아프램스프링, 상기센터플레이트와상기제 1 압력판사이에설치되고, 변속기의입력축과결합되는허브를갖추고서상기제 1 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 1 디스크및 상기센터플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되고변속기의입력축과결합되는허브를갖추고상기제 2 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 2 디스크를제공할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101851872B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020160143091
申请日：2016-10-31
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/3069 , F16H63/3013 , F16H2063/3059 , F16H2063/3063 , F16H2063/3073
Abstract: 본발명은셀렉트동작을위한모터와시프트동작을위한모터에대해각 변속단별시프트레일의동작을위한컨트롤샤프트를축방향으로평행하게배치하여컨트롤기구의구성을간소화하고, 셀렉트모터와시프트모터및 컨트롤샤프트사이에서변속을위한작동력의전달경로를축방향외에다른방향으로전환되지않게함으로써보다정확한변속의구현을도모할수 있는자동화수동변속기의변속액츄에이터를개시한다. 전술한자동화수동변속기의변속액츄에이터는셀렉트모터(20)의회전축(20a)에설치되는리드스크류(22), 상기리드스크류(22)에치합되고직선방향으로이동가능하게설치되는스크류너트(24), 상기셀렉트모터(20)의측부에서나란하게배치되는시프트모터(30), 상기시프트모터(30)와감속전이기구를매개로연동하는피니언기어(32), 상기셀렉트모터(20)의회전축(20a)과상기시프트모터(30)의회전축(30a) 사이에서축방향으로평행하게배치되는컨트롤샤프트(40), 및상기컨트롤샤프트(40)에고정되고상기스크류너트(24)와축방향으로연동가능하게결합되며상기피니언기어(32)와회전방향으로연동가능하게치결합되는샤프트기어(42)를구비한다.
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公开(公告)号：KR101851858B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020160096298
申请日：2016-07-28
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D21/06
Abstract: 본발명은차량용동력전달커넥터의스프링이탈방지장치에관한것으로, 동력이전달되는플라이휠댐퍼와더블클러치가결합되고상기플라이휠댐퍼와상기더블클러치사이에구비된커넥터본체, 상기커넥터본체에수납되어진동과백래시를감소시키는스프링, 상기스프링이수납되도록상기커넥터본체에형성된스프링수납부, 상기스프링의양측단부에는스프링의접촉면적을증가시키는한쌍의스프링스토퍼, 상기스프링에상기스프링스토퍼를고정시키도록상기스프링스토퍼에형성된스프링장착부, 상기스프링장착부에상기스프링스토퍼의이탈을방지하도록형성된스프링고정부, 상기커넥터본체의측면을감싸고상기커넥터본체와결합되는커버를구비한차량용동력전달커넥터의스프링이탈방지장치를제공할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1020180036226A
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160126562
申请日：2016-09-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: F16D13/72 , F16D13/385 , F16D2300/0212
Abstract: 본발명은차량용더블클러치냉각장치에관한것으로, 더블클러치작동시상시회전되는부품(커넥팅플레이트, 풀링커버, 센터럴플레이트)에다수의블레이드를형성하여더블클러치의내부에서외부로배출되는공기유동을형성한다. 따라서, 공기유동에의해더블클러치내부의열과분진이배출된다.
Abstract translation: 本发明形成排出至从所述内外部的空气流动，所述双离合器的双离合器，以形成许多叶片EDA总是转动部件（连接板，提拉盖，中心桶板）的车辆的双离合器冷却单元的操作过程中 的。 因此，双离合器内的热量和灰尘被气流排出。
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