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公开(公告)号：KR1020110048624A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090105272
申请日：2009-11-03
Abstract: PURPOSE: A roof rack for a vehicle is provided prevent shape defects and to reduce an assembly time by conveniently inserting a operation hole cap in a operation hole of a side rail. CONSTITUTION: A roof rack for a vehicle comprises a side rail(100) and a hole cap(200). The side rail has an operation hole and a mounting hole. The operation hole for the mounting work of a vehicle roof panel is formed on an upper plate(110). The mounting hole for the mounting of the roof panel is formed on a lower plate(120) and is located on the lower of the operation hole. The hole cap is inserted into the operation hole of the upper plate of the side rail. An upper plate part(210a) of the hole cap is in accord with the upper plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车顶架，通过在侧轨的操作孔中方便地插入操作孔盖来防止形状缺陷并缩短组装时间。 构成：用于车辆的车顶架包括侧轨（100）和孔帽（200）。 侧轨具有操作孔和安装孔。 用于车顶板的安装作业的操作孔形成在上板（110）上。 用于安装屋顶板的安装孔形成在下板（120）上并且位于操作孔的下部。 孔盖插入侧轨上板的操作孔。 孔帽的上板部（210a）与上板一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070062782A
公开(公告)日：2007-06-18
申请号：KR1020050122569
申请日：2005-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60R13/02
Abstract: An apparatus to mount an end piece molding member is provided to improve repairability of a fender panel, prevent damage of an upper and lower molding members when separating the end piece molding member, and easily assemble and disassemble the end piece molding member. An apparatus to mount an end piece molding member(33) includes the end piece molding member. The end piece molding member includes a screw through hole(35) and a circular cap receiving part(36). The screw through hole is formed on a bottom(34) of the end piece molding member. A screw is coupled to the end piece molding member through the screw through hole. The circular cap receiving part is formed on an open upper part of the end piece molding member. A circular cap is mounted on the upper part of the end piece molding member for preventing the screw from being exposed outside.
Abstract translation: 提供一种用于安装端件成型构件的装置，以提高挡泥板的可修复性，防止在分离端件模制构件时损坏上模制构件和下模制构件，并且容易地组装和拆卸端件模制构件。 安装端部件成型件（33）的装置包括端件模制件。 端部成型构件包括螺钉通孔（35）和圆形盖接纳部（36）。 螺钉通孔形成在端部件模制件的底部（34）上。 螺钉通过螺钉通孔联接到端部件成型构件。 圆形盖接收部分形成在端件模制构件的敞开的上部上。 圆形盖安装在端件成型构件的上部，以防止螺钉暴露在外部。
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公开(公告)号：KR100578906B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040096718
申请日：2004-11-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60J5/10
Abstract: 본 발명은 조립성을 개선할 수 있는 자동차의 테일게이트 가니쉬 조립체에 관한 것으로, 테일게이트 아웃터패널에 횡방향으로 취부되는 자동차의 테일게이트 가니쉬 조립체(100)에 있어서, 하단에 일체로 절곡 형성된 수납부(111)와, 이 수납부 중앙에 형성되는 수납구(112)와, 이 수납구(112)와 인접하여 형성된 체결홀(113)로 이루어진 가니쉬 몸체부(110)와; 상기 체결홀(113)에 탄성 삽입되는 고정클립(121)이 일체로 돌출 형성되며 상기 수납구(112)에 수납되는 래치모듈(120)과; 상기 고정클립(121) 중앙에 삽입되는 나사(130)를 포함하여, 래치모듈이 선조립된 후에 테일게이트 패널에 조립되므로, 조립이 용이하며 구조가 단순하여 다른 주변 부품과의 단차 조정이 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.
테일게이트, 가니쉬 조립체, 래치모듈, 고정클립, 나사.Abstract translation: 付款本发明涉及一种后挡板装饰件组件的汽车100安装在在横向方向上，后挡板能够提高组装性，弯曲的一体的下端的数的车辆后挡板装饰件组件的外面板 装饰体110，具有形成在容纳部分中心的容纳部分112和形成在容纳部分112附近的紧固孔113; 闩锁模块120从固定夹121一体地突出以弹性地插入到紧固孔113中并容纳在接收开口112中; 由于在通过将螺钉130插入到固定夹121的中心而预先组装闩锁模块之后将闩锁模块组装到后备箱盖板，因此组装容易且结构简单， 这是一个有效的发明。
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公开(公告)号：KR100558724B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030067746
申请日：2003-09-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60R19/24
Abstract: 본 발명은 차량의 범퍼커버 조립구조에 관한 것으로서, 특히, 차량에 마련된 범퍼커버의 조립구조를 개선하여 헤드램프와의 단차를 항상 균일하게 유지시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 전방에 다수개 체결구(110)가 관통 형성된 차체(100)와; 상기 차체(100)의 체결구(110)에 전방으로부터 탄성적으로 삽입 체결되는 고정돌기(210)와, 중단에 소정구간 횡방향으로 걸림홈(220)이 형성된 브래킷(200)과; 상기 브래킷(200)의 걸림홈(220)에 전방으로부터 탄성적으로 삽입 고정되도록 상측 후단에 걸림턱(310)이 소정구간 돌출 형성된 범퍼커버(300)로 구성되어, 조립성을 증대시키는 동시에, 차량의 외관미 및 조립품질을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
차체, 체결구, 브래킷, 고정돌기, 걸림홈, 리브, 처짐방지면, 범퍼커버, 걸림턱, 헤드램프, 프런트엔드모듈케리어Abstract translation: 紧固，本发明涉及一种设备，用于涉及车辆安装结构的保险杠罩，特别是改进始终保持设置在所述车辆中，许多车辆更前部的保险杠罩的前照灯总成结构之间的均匀水平差 具有穿过其中形成的球体110的主体100; 固定突起210从前侧弹性地插入到车体100的固定孔110中;支架200，其以预定间隔沿横向方向形成有锁定槽220; 并且从支架200的上后端的后端突出以从支架200的前部弹性地插入和固定的保险杠盖300， 并提高显示装置的外观和组装质量。
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公开(公告)号：KR1020050038784A
公开(公告)日：2005-04-29
申请号：KR1020030074051
申请日：2003-10-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60J10/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스의 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 장착되는 엔드피스 몰딩을 휀더패널의 정비성을 고려하여 탈거 및 조립이 용이한 구조로 개선시킨 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 일측면에는 끼움단이 상단에는 누름단이 일체로 형성된 조립용 가이드판을 구비하고; 상기 조립용 가이드판의 수용공간이 저면에 마련되고, 일측면에는 삽입홈이 형성된 엔드피스몰딩을 구비하여; 상기 삽입홈에 하단몰딩의 끝단이 삽입되게 하여 상기 엔드피스 몰딩을 장착하고; 상기 조립용 가이드판을 상기 엔드피스몰딩의 수용공간으로 삽입 위치시켜서, 상기 조립용 가이드판의 끼움단이 엔드피스몰딩의 삽입홈 저면에 위치되게 하는 동시에 상기 누름단이 상기 상단몰딩의 자유단 표면상에 얹혀지게 하여서 달성된 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100457077B1
公开(公告)日：2004-11-12
申请号：KR1020010071016
申请日：2001-11-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60R19/02
Abstract: PURPOSE: A side plate integrally formed in a rear bumper cover of a vehicle is provided to improve the lateral rigidity of the rear bumper cover and convenience by integrally forming a tail bracket with the side plate, and to simplify assembling process by reducing the number of parts. CONSTITUTION: A rear bumper cover(100) comprises a planar flange(110) protruded inward in a vehicle body and placed in the rear part of the vehicle to cover the outside of a bumper, an assembling groove(120) recessed outward in the rear end of the flange, and plural assembling holes(130) formed in the middle of the flange. A side plate(200) has plural side plate assembling holes(210) protruded inward, bent in multiple stages, and placed in parallel with the assembling holes of the rear bumper cover, and an assembling protrusion(220) inserted to the assembling groove and protruded in the rear part. An assembling unit(300) penetrates the assembling holes of the rear bumper cover and the side plate assembling holes of the side plate simultaneously. The rigidity is improved by integrally forming the tail bracket with the side plate.
Abstract translation: 目的：提供一体形成在车辆的后保险杠罩中的侧板，以提高后保险杠罩的横向刚度并且通过将尾架与侧板一体地形成而方便，并且通过减少 部分。 背景技术一种后保险杠罩100包括：在车体内向内突出的平面凸缘110，该平面凸缘110放置在车辆的后部以覆盖保险杠的外部;后部向外凹陷的组装槽120 凸缘的末端，以及形成在凸缘的中间的多个组装孔（130）。 侧板（200）具有向内突出，多级弯曲并与后保险杠罩的组装孔平行放置的多个侧板组装孔（210）以及插入到组装槽中的组装突起（220），以及 突出在后部。 组装单元（300）同时穿过后保险杠罩的组装孔和侧板的侧板组装孔。 通过将尾架与侧板一体形成来提高刚性。
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