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公开(公告)号：KR101788753B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020150051849
申请日：2015-04-13
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 선박의증발가스처리시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박의증발가스처리시스템은, 액화가스를저장하는저장탱크, 가스를연료로공급받는엔진, 및상기저장탱크에서발생하는증발가스를압축하여상기엔진으로공급하는압축기가마련된선박의증발가스처리시스템에있어서, 상기저장탱크로부터상기증발가스를공급받아상기압축기보다고압으로압축하는다단압축기; 및상기다단압축기에서압축된상기증발가스를상기다단압축기로공급될상기증발가스와열교환으로냉각시켜재액화하는재액화부를포함하되, 상기다단압축기의일부를거쳐압축된상기증발가스를상기엔진의연료로공급할수 있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于处理船舶的蒸发气体的系统和方法。 蒸发气体处理的本发明的船舶系统，接收气体作为燃料，用于存储液化气压缩机供给到设置有船舶发动机中的储存罐中储存罐，发动机所产生的压缩的蒸发气体，并蒸发 用于从所述储存罐供给压缩到比压缩机的高压的蒸发气体接收气体处理系统，多级压缩机; 以及包括通过在多级压缩机压缩后的所述蒸发气体冷却至所述蒸发气体和热量通过多级压缩机的一部分被供给到多级压缩机的再液化的再液化单元，用于在发动机的压缩的蒸发气体 燃料可以作为燃料供应。
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公开(公告)号：KR101707500B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020130131545
申请日：2013-10-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 김남수
Abstract: 증발가스처리시스템및 방법이개시된다. 본발명의증발가스처리시스템은, 선박또는해양구조물의 LNG 저장탱크에서발생하는증발가스처리시스템에있어서, LNG 저장탱크에서발생하는증발가스를소비처로공급하는연료공급라인; 연료공급라인에마련되어증발가스를압축하는압축기; 및압축기후단에서연료공급라인으로부터분기되어압축된증발가스를추가압축하고재액화시켜 LNG 저장탱크로복귀시키는복귀라인을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种处理蒸发气体的系统和方法。 用于处理蒸发气体的系统处理在船舶或海上结构的LNG储罐中产生的蒸发气体，并且包括：将在LNG储罐中产生的蒸发气体供应到市场的燃料供应管线; 压缩机，其布置在燃料供应管线中，并压缩蒸发气体; 以及在压缩机的后端从燃料供给管路分流的返回管路，另外压缩和液化压缩的蒸发气体，并将其返回到LNG储罐。
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公开(公告)号：KR1020170000180A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020150089048
申请日：2015-06-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 김남수
Abstract: 증발가스재액화장치및 방법이개시된다. 본발명에따르면, 증발가스를재액화하기위한전력소비를줄일수 있다. 특히, 증발가스가압축기로공급되기전에증발가스로부터질소를분리하여냉각시킬증발가스의양을감소시킴으로써압축기에서소모되는전력을감축시킬수 있다. 또한, 증발가스로부터질소를분리함으로써재액화유닛에서질소에전달되는냉열을대폭감소시킴으로써재액화유닛의재액화성능이향상된다. 그리고, 본발명에따르면, 증발가스로부터제거된질소를획득할수 있으므로질소의생성을위한질소생성기의운전을최소화할수 있다. 상기목적을달성하기위해본 발명은액화가스를저장하는저장탱크; 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를압축하는압축기; 상기압축기하류에구비되며상기압축기에서압축되어배출된증발가스를공급받는제1 엔진; 상기증발가스에포함된질소를분리하는질소필터; 상기압축기에서압축되어배출된증발가스중 적어도일부를재액화하여상기저장탱크또는다른저장탱크로공급하는재액화유닛; 을포함하며, 상기질소필터는상기압축기에서압축된증발가스로부터상기질소를분리하는증발가스재액화장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101686512B1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：KR1020150044354
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이콤(HI-COM) 모드에서하이바(HIVAR) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이콤모드로부터하이바모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방한후, 상기제1 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제1 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020160142257A
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020160091849
申请日：2016-07-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/16 , F02M21/0215 , F02M21/0287 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2227/0185 , F17C2227/0339 , F17C2227/0358 , F17C2265/03 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/0037 , F25J1/004 , F25J1/0045 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J1/0288 , F25J1/0294 , F25J2290/72 , Y02T10/32 , F17C2227/0337 , F17C2265/015 , F17C2265/017
Abstract: 액화가스를저장하는저장탱크를포함하는선박이개시된다. 상기선박은, 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를냉매로하여, 압축된증발가스(이하, '제1 유체'라고한다.)를열교환시켜냉각시키는열교환기; 상기저장탱크로부터배출된증발가스의일부를압축시키는주압축부; 상기주압축부와병렬로설치되어, 상기저장탱크로부터배출된증발가스의다른일부를압축시키는여분압축부; 및상기열교환기에서상기저장탱크로부터배출되는증발가스와열교환되어냉각된상기제1 유체를팽창시키는감압장치;를포함하고, 상기제1 유체는, 상기주압축부에의해압축된증발가스와상기여분압축부에의해압축된증발가스가합류된흐름; 또는상기주압축부에의해압축된증발가스;이다.
Abstract translation: 公开了一种包括液化气储罐的船。 一种船舶包括：第一压缩机，其可以压缩从储罐排出的蒸发气体的一个或多个部分; 第二压缩机，用于压缩从储罐排出的蒸发气体的另一部分; 推进压缩机，其用于压缩已经通过第一压缩机和/或第二压缩机压缩的一部分蒸发气体; 第一热交换器，用于热交换通过推进压缩机压缩的蒸发气体和从储罐排出的蒸发气体; 制冷剂减压装置，其用于使已经通过第一压缩机和/或第二压缩机压缩的蒸发气体的另一部分膨胀; 第二热交换器，用于通过借助于作为制冷剂的制冷剂减压装置膨胀的流体进行冷却，所述蒸发气体已经通过推进压缩机被压缩并通过第一热量进行热交换 器; 用于压缩已经通过制冷剂减压装置的制冷剂和第二热交换器的附加压缩机; 以及第一减压装置，其用于使通过推进压缩机压缩的流体膨胀，然后借助于第一热交换器和第二热交换器进行冷却，其中附加压缩机通过从膨胀压缩机产生的动力驱动 的流体通过制冷剂减压装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101681715B1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020140088993
申请日：2014-07-15
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 김남수
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은, 선박에마련되는 LNG 저장탱크; 상기 LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil Off Gas)를압축하여선박용엔진으로공급하는제1 증발가스공급라인; 및상기선박용엔진에공급하고남은 BOG를저장하는연료공급탱크를포함하여, 선박의밸러스트운항시(Ballast voyage)에상기연료공급탱크로부터상기선박용엔진으로연료를공급할수 있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于船舶发动机的燃料供应系统和方法。 根据本发明，用于船舶发动机的燃料供应系统包括：设置在船上的LNG储罐; 第一蒸发气体供应管线，用于压缩LNG储罐中产生的供应给船舶发动机的蒸发气体（BOG）; 以及在BOG被供给到船舶发动机之后存储剩余BOG的燃料供给箱。 在船舶的压载航行的情况下，可以从燃料供应罐向船舶发动机供应燃料。
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公开(公告)号：KR1020160116521A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044355
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/021 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/023 , F02M21/0239 , F02M25/08 , Y02T10/44
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드또는하이콤(HI-COM) 모드로동작중 병렬운전모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및상기하이콤과상기하이바가동시에상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는병렬운전모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기선박의연료가스공급장치가하이콤모드로동작중인지하이바모드로동작중인지여부를판단하여, 상기하이콤모드로동작중이면상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방하고, 상기하이바모드로동작중이면상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101654233B1
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：KR1020140108201
申请日：2014-08-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: LNG 저장탱크의쿨-다운시스템및 방법이개시된다. 본발명의 LNG 저장탱크의쿨-다운시스템은, LNG 운반선에마련되는 LNG 저장탱크의쿨-다운시스템에있어서, 상기 LNG 운반선의추진연료로공급되는 LNG가저장되는연료탱크; 상기 LNG 운반선의화물창에마련되는 LNG 저장탱크; 및상기 LNG 저장탱크의상부에마련되며 LNG를상기 LNG 저장탱크내부에분사하는스프레이노즐을포함하여, 상기 LNG 운반선의밸러스트운항시에상기연료탱크로부터 LNG를상기스프레이노즐로공급하여상기 LNG 저장탱크를냉각시킬수 있는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160099522A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020160101398
申请日：2016-08-09
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T70/72 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C5/02 , F17C7/04 , F17C9/00 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F25J1/0025 , Y10S220/901
Abstract: 본발명은저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 대부분은선박의고압천연가스분사엔진의연료로사용하고나머지일부는저장탱크로부터새롭게배출되는증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킴으로써, 증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는해양구조물의증발가스처리시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 액화천연가스를저장하고있는저장탱크와, 상기저장탱크에서배출되는증발가스를연료로서사용하는고압천연가스분사엔진을갖춘해양구조물의증발가스처리시스템으로서, 상기저장탱크내에서발생한증발가스를공급받아압축하는압축기와; 상기압축기에서압축된증발가스를연료로서공급받아사용하는상기고압천연가스분사엔진과; 상기증발가스중 상기고압천연가스분사엔진에공급되지않은일부의증발가스를냉각시키기위한열교환기와; 상기열교환기에서냉각된증발가스를팽창시키면서에너지를생성하는팽창기; 를포함하는것을특징으로하는해양구조물의증발가스처리시스템이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理海洋结构的蒸发气体的系统，其能够通过使用大部分蒸发气体作为高压天然气喷射发动机的燃料来加压从储罐排出的蒸发气体来有效地使用蒸发气体，液化 剩余部分蒸发气体与从储罐新释放的蒸发气体的冷热，并将蒸发气体返回到储罐。 根据本发明，用于处理包括储存液化天然气的储罐和使用从储罐排出的蒸发气体作为燃料的高压天然气喷射发动机的船用结构的蒸发气体系统包括：接收蒸发气体的压缩机 在储罐中产生并压缩蒸发气体; 接收在压缩机中压缩的蒸发气体并使用蒸发气体作为燃料的高压天然气喷射发动机; 冷却不供应到蒸发气体的高压天然气喷射发动机的蒸发气体的一部分的热交换器; 以及在扩大在热交换器中冷却的蒸发气体的同时产生能量的膨胀单元。
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公开(公告)号：KR1020160008809A
公开(公告)日：2016-01-25
申请号：KR1020140088992
申请日：2014-07-15
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 김남수
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은, 선박에마련되는 LNG 저장탱크; 상기 LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil Off Gas)를압축하여선박용엔진으로공급하는증발가스공급라인; 상기 LNG 저장탱크에저장된 LNG를강제기화시켜상기선박용엔진으로공급하는강제기화가스공급라인; 및상기증발가스공급라인의하류에서분기되며, 압축된상기 BOG를추가로압축하고냉각하여액화시키는가스액화라인을포함하되,상기선박용엔진은압축된천연가스를연료로공급받을수 있는엔진인것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于船舶发动机的燃料供应系统和方法。 根据本发明，用于船舶发动机的燃料供应系统包括：设置在船上的LNG储罐; 压缩在LNG储罐中产生的蒸发气体（BOG）的蒸发气体供应管线供应给船舶发动机; 强制气化气体供应管线强制蒸发储存在LNG储罐中的液化天然气供应给船舶发动机; 以及从所述蒸发气体供给管线的下游分支的气体液化管线，另外压缩并冷却被压缩的待液化的BOG。 船舶发动机可以作为燃料供应压缩天然气。
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