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公开(公告)号：KR101449183B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020120151140
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 운전자가 밟고 있는 메인페달(30)이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101449327B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130106329
申请日：2013-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 에이치에스엘 일렉트로닉스
CPC classification number: G05G1/44 , G05G1/40 , Y10T74/20528 , Y10T74/2133
Abstract: The present invention discloses a vehicle pedal apparatus. The vehicle pedal apparatus includes: a pad on a vehicle pedal; a bracket which is arranged on the lower part of the pad and has one end coupled to the pad and the other end coupled to a pedal arm; a link unit which is arranged in the bracket and has one end coupled to the lower part of the pad and the other end coupled to the middle part of the bracket to move forward or backward; and a hinge adjusting unit which is arranged on the upper part of the link unit to adjust the angle of the pad as the link unit moves forward or backward.
Abstract translation: 本发明公开了一种车辆踏板装置。 车辆踏板装置包括：车辆踏板上的垫; 托架，其布置在所述垫的下部，并且一端联接到所述垫，所述另一端联接到踏板臂; 连杆单元，其布置在支架中，并且一端联接到衬垫的下部，另一端联接到支架的中间部分以向前或向后移动; 以及铰链调节单元，其布置在所述连杆单元的上部，以在所述连杆单元向前或向后移动时调整所述垫的角度。
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公开(公告)号：KR101439041B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020130078872
申请日：2013-07-05
Inventor： 민정선
Abstract: The present invention relates to an organ type accelerator pedal apparatus which can improve user convenience and highly reduce fatigue of drivers depending on the operation of a pad, by decreasing the difference in pedal effort between stepping on a main pad (40) located on the upper position of the pad and stepping on a support pad (50) located under the pad.
Abstract translation: 本发明涉及一种器官型加速器踏板装置，其通过减少踏在位于上部的主垫（40）上的踏板的踏力的差异，从而可以提高使用者的便利性，并且可以根据垫的操作大大降低驾驶者的疲劳 垫的位置并且步进在位于垫下方的支撑垫（50）上。
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公开(公告)号：KR101428250B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120140816
申请日：2012-12-06
Inventor： 민정선
CPC classification number: F02D11/02 , B60W30/02 , G06F11/0703 , G06F11/0796 , G06F19/00
Abstract: 본 발명은 차량용 가속페달의 킥 다운 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 운전자의 가속페달 조작 성향을 파악해서 킥 다운을 무시하는 운전자의 경우에는 킥 다운력이 하강될 수 있도록 답력을 하향 가변시키고, 킥 다운 인지를 선호하는 운전자의 경우에는 킥 다운력이 증대될 수 있도록 답력을 상향 가변시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101417421B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120132139
申请日：2012-11-21
Abstract: 본 발명은 가속페달 장치의 답력 능동 조절방법에 관한 것으로, 차량의 주차모드 및 주행모드에 따라 페달의 답력을 능동적으로 가변시킬 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101410654B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120144473
申请日：2012-12-12
Abstract: 본 발명은 차량에 구비된 악셀페달의 오조작 방지 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 차량의 악셀페달과 브레이크페달이 인접하여 배치되는 구성에 의하여 운전자가 페달 조작을 오인하여 조작하는 경우를 예방하기 위하여, 악셀페달과 브레이크페달의 조작이 페달을 전후방향으로 회동하도록 조작하는 서론 동일한 종래의 구조와는 달리, 악셀페달에 락킹부를 구비함으로써, 악셀페달을 밟기 전에 락킹을 해제하도록 유도하여 운전자에게 악셀페달 조작을 인지시킴으로써, 오조작을 방지하도록 이루어진 악셀페달의 오조작 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR101410653B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: 본 발명은 자동차를 가속시키는 악셀레이터 페달의 오조작을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 페달의 하단에 결합되어 페달을 거치시키되 페달에 답력을 부여하고자 하는 경우 상기 페달을 우측으로 슬라이드 회동시키고, 페달에 답력이 해제되면 우측으로 회동된 페달을 원위치로 복귀시키는 브라켓부; 상기 악셀레이터 페달의 배면에 결합되어 상기 결합부; 일단이 상기 결합부에 결착되어 상기 페달의 답력을 동력기관에 전달하는 암; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 악셀레이터 오조작 방지장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140076452A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144957
申请日：2012-12-12
Abstract: The present invention relates to a hinge apparatus of an accelerating pedal for a vehicle, which a pedal hinge (50) which a plurality of joints are connected in a joint structure is elastically bent when a driver steps on a pad (60) so as to reduce pedal effect of the driver. The hinge apparatus of an accelerating pedal for a vehicle comprises a pad bracket (30); and a pedal hinge (50).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的加速踏板的铰链装置，当驾驶员踏上垫（60）时，多个接头以接合结构连接的踏板铰链（50）弹性弯曲，以便 降低司机的踏板效果。 用于车辆的加速踏板的铰链装置包括垫支架（30）; 和踏板铰链（50）。
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公开(公告)号：KR1020140075437A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: The present invention relates to a device for preventing the misoperation of an accelerator pedal for accelerating a vehicle, and more specifically, to a device for preventing the misoperation of a vehicle accelerator, wherein the device includes: a bracket unit which is coupled to the lower end of a pedal, supports a pedal, slides the pedal to the right when pressure is applied to the pedal, and returns the moved pedal to its original position when pressure is removed from the pedal; a coupling unit which is coupled to the rear surface of the accelerator pedal; and an arm which is coupled to the coupling unit on one side and transfers the pressure of the pedal to an engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止用于加速车辆的加速器踏板的误操作的装置，更具体地，涉及一种用于防止车辆加速器的误操作的装置，其中该装置包括：托架单元，其联接到下部 踏板的一端，支撑踏板，当踏板施加压力时将踏板向右滑动，并且当压力从踏板移除时将踏板移动到原来的位置; 联接单元，其联接到所述加速器踏板的后表面; 以及在一侧联接到联接单元并将踏板的压力传递到发动机的臂。
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公开(公告)号：KR1020140073096A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120140815
申请日：2012-12-06
Abstract: The present invention relates to an active control method of accelerator pedal effort which actively and gradually decreases the pedal effort of the accelerator in steps in order to reach the target pedal effort when a vehicle is driven with constant speed. More specifically, the present invention relates to an active control method of accelerator pedal effort comprising a step of determining constant speed driving and a step of controlling downward pedal effort.
Abstract translation: 本发明涉及一种加速踏板力的主动控制方法，该方法主要并逐渐地降低加速器的踏板力，以便在以恒定速度驱动车辆时达到目标踏板力。 更具体地，本发明涉及一种加速踏板力的主动控制方法，其包括确定恒速行驶的步骤和控制向下踏板力的步骤。
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