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    시트벨트 시스템
    81.
    发明公开
    시트벨트 시스템 失效
    座椅皮带系统

    公开(公告)号：KR1020050054132A

    公开(公告)日：2005-06-10

    申请号：KR1020030087464

    申请日：2003-12-04

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 박상도

    IPC: B60R22/18

    Abstract: 본 발명은 시트벨트 시스템에 관한 것으로서 특히, 벨트앵커브라켓의 위치와 구조를 변경하여 강성을 향상시키기 위한 것으로, 자동차의 B 필러(10) 상측에 매설되어 설치되는 리트렉터(미도시)에 연결되는 시트벨트(20)가 인출되는 것을 단속하는 결합링(30)과; 자동차의 시트(40)의 일측에 설치되어, 상기 결합링(30)을 통한 시트벨트(20)측과 연결되는 시트벨트(20)의 하단부를 단속하는 벨트앵커브라켓(50)과; 상기 시트벨트(20)의 중간단에 그 위치 조절이 가능하도록 설치되는 텅 플레이트(60)와; 상기 벨트앵커브라켓(50)의 타측에 설치되는 버클(70)을 포함하여 구성되어, 승객 거동치에 대한 변동량이 축소되어 안정성이 확보되고, 강성이 향상될 뿐 아니라, 승객분류센서 적용차량의 경우에는 벨트 텐션센서를 삭제 가능하도록 하는 것이다.

    차량 안전 벨트 버클의 고정 구조
    82.
    发明公开
    차량 안전 벨트 버클의 고정 구조 无效
    汽车座垫固定结构

    公开(公告)号：KR1020050049192A

    公开(公告)日：2005-05-25

    申请号：KR1020030083093

    申请日：2003-11-21

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  대원산업 주식회사

    Inventor： 박상도

    IPC: B60R22/18

    Abstract: 본 발명은 차량 안전 벨트에 관한 것으로서, 차량의 시트 프레임에 고정되는 안전 벨트에 있어서, 차량 좌석 시트 프레임(10)을 구성하는 전방 프레임(10a)과 후방 프레임(10b)에 직선 형태의 벨트 버클 고정 부재(20)의 전단부와 후단부를 각각 고정 설치하고, 상기 벨트 버클 고정 부재(20)의 후단측면에 벨트 버클(4)이 연결되어 구성되어 있어 안전 벨트의 고정력이 증가되고 벨트의 꼬임을 방지할 수 있다.

    차량의 싱킹시트
    83.
    发明公开
    차량의 싱킹시트 失效
    汽车座位

    公开(公告)号：KR1020050038149A

    公开(公告)日：2005-04-27

    申请号：KR1020030073381

    申请日：2003-10-21

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  대원산업 주식회사

    Inventor： 박상도

    IPC: B60N2/32

    CPC classification number: B60N2/3011 ,  B60N2/305 ,  B60N2/3079 ,  B60N2/309

    Abstract: 본 발명은 리어레그가 홈레그에 일체로 결합된 상태로 싱킹시트를 취급하게 됨에 따라, 부품의 단일화에 따른 취급의 용이성을 확보할 수 있고, 차체에 장착하는 작업도 접혀있던 로워부를 펼쳐서 로워부회동축이 차체에 회동 가능한 상태로 결합되도록 하면 되므로 용이하고 간단한 작업성을 제공하며, 싱킹시트와 차체와의 결합부위에서 발생하는 소음을 억제할 수 있도록 한다.

    차량용 후방시트
    84.
    发明公开
    차량용 후방시트 无效
    汽车后座

    公开(公告)号：KR1020040052117A

    公开(公告)日：2004-06-19

    申请号：KR1020020079848

    申请日：2002-12-13

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 박상도

    IPC: B60N2/36

    Abstract: PURPOSE: A rear seat for a vehicle is provided to easily load a lot of large luggage at one time by enlarging a luggage loading space by rotating and receiving the whole rear seat in a luggage tray after folding forward a seat back of the rear seat. CONSTITUTION: A rear seat for a vehicle is composed of a seat base(1) disposed on the upper end of a floor(6) to be closely adjacent to a luggage tray(5) of the vehicle; a seat back(2) formed at the upper base of the seat base, moved to pull toward the seat base, and arranged with a hanging groove(12) to hang to the vehicle body; and a movable mechanism for connecting the seat base and the floor of the vehicle to integrally move and receive the seat back and the seat base into the luggage tray. The movable mechanism includes a pair of fixing brackets(3) arranged to both edges of the floor and a movable bracket(4) of which one side is combined to the rear of the seat base by a combining tool and the other side is hinge-combined with the upper end of the fixing bracket.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后排座椅，以便通过在向后折叠后座椅的后座之后旋转和接收行李箱中的整个后排座椅而放大行李装载空间，以便一次容纳大量行李箱。 构成：用于车辆的后座椅由设置在地板（6）上端紧靠车辆行李箱（5）的座椅底座（1）组成; 形成在座椅基座的上部基座处的座椅靠背（2）移动以朝向座椅基座拉动，并且设置有悬挂槽（12）悬挂在车身上; 以及用于连接座椅底座和车辆地板的可移动机构，以将座椅靠背和座椅底座整体地移动并接收到行李箱中。 可移动机构包括布置在地板两侧的一对固定支架（3）和一个可移动支架（4），一个侧面通过组合工具组合在座椅底座的后部，另一侧是铰链 - 结合固定支架的上端。

    차량용 사이드에어백의 설치장치
    87.
    发明公开
    차량용 사이드에어백의 설치장치 无效
    用于车辆的安全气囊安装装置

    公开(公告)号：KR1020130066407A

    公开(公告)日：2013-06-20

    申请号：KR1020110133208

    申请日：2011-12-12

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사

    Inventor： 이태훈 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완 ,  김기남 ,  윤상녕

    IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42

    CPC classification number: B60R21/207

    Abstract: PURPOSE: A device to install a side airbag for a vehicle is provided to improve effect for protecting a passenger by spreading an airbag cushion to a front side of a seatback through inducing the spreading direction of the airbag cushion to a cutting groove of a seat pad in the lateral collision. CONSTITUTION: A device to install a side airbag for a vehicle comprises an inner frame(31), an airbag bracket(32), and an outer bracket(33). The inner frame is positioned in the lateral surface of an airbag module(20) and blocks a space between a seat pad(12) and a seatback frame(11). The airbag bracket is connected to the airbag module and is fixed to the inner frame. The outer bracket is positioned to the outdoor of the airbag module and both ends contact with the inner frame. [Reference numerals] (AA) To the inside; (BB) To the outside

    Abstract translation: 目的：提供一种用于安装用于车辆的侧面安全气囊的装置，以通过将安全气囊的扩展方向引导到座垫的切割槽来改善通过将安全气囊铺展到座椅靠背的前侧来保护乘客的效果 在侧面碰撞。 构成：安装用于车辆的侧面安全气囊的装置包括内框架（31），安全气囊支架（32）和外托架（33）。 内框架位于气囊模块（20）的侧表面中并且阻挡座垫（12）和座椅靠背框架（11）之间的空间。 安全气囊支架连接到气囊模块，并固定在内框上。 外托架位于气囊模块的室外，两端与内框接触。 （附图标记）（AA）到内部; （BB）到外面

    자동차 시트용 하부 프레임
    88.
    发明公开
    자동차 시트용 하부 프레임 有权
    电动车辆座椅的底座

    公开(公告)号：KR1020120111902A

    公开(公告)日：2012-10-11

    申请号：KR1020110138942

    申请日：2011-12-21

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게

    Inventor： 베커부르크하르트 ,  빌프리에트베네커 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완

    IPC: B60N2/02 ,  B60N2/005 ,  B62D21/00

    CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/045 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167 ,  B60N2/1675 ,  B60N2/168

    Abstract: PURPOSE: A lower frame for a vehicle seat is provided to secure reliable control performance and reduce manufacturing costs. CONSTITUTION: A lower frame(1) for a vehicle seat comprises a base body(2), a seat frame(3), two rear vibration levers(4a, 4b), two front vibration levers(5), a control arm(8), a regulation unit(9), and a torsion bar spring. The base body is connected to the bottom of the vehicle. The position of the seat frame is adjustable between the foremost position and the rearmost position of the base body. The two rear vibration levers and the two front vibration levers are connected to the base body and the seat frame respectively. The control arm is coupled with the pinion gear of the regulation unit comprising a pinion gear(11). The pinion gear is rotated by an actuating unit and supported by a seat frame side portion(14b). The torsion bar spring is fixed in a seat frame cross arm(15a) and the seat frame without clearance.

    Abstract translation: 目的：提供用于车辆座椅的下部框架，以确保可靠的控制性能并降低制造成本。 构成：用于车辆座椅的下框架（1）包括基体（2），座椅框架（3），两个后振动杆（4a，4b），两个前振动杆（5），控制臂（8） ），调节单元（9）和扭杆弹簧。 基体连接到车辆的底部。 座椅框架的位置可以在基体的最前面的位置和最后面的位置之间调节。 两个后振动杆和两个前振动杆分别连接到基体和座架上。 控制臂与包括小齿轮（11）的调节单元的小齿轮联接。 小齿轮通过致动单元旋转并由座椅框架侧部分（14b）支撑。 扭杆弹簧固定在座椅框架横臂（15a）和座椅框架中，没有间隙。

    자동차용 후석 숄더 각도 조절 장치
    89.
    发明公开
    자동차용 후석 숄더 각도 조절 장치 无效
    调整后座部分的装置

    公开(公告)号：KR1020150109570A

    公开(公告)日：2015-10-02

    申请号：KR1020140032476

    申请日：2014-03-20

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

    Inventor： 이훈복 ,  박상도 ,  이태훈 ,  권미선 ,  이상학 ,  김동환 ,  김명섭 ,  서진호 ,  안성철 ,  김윤호 ,  박찬욱

    IPC: B60N2/22 ,  A47C7/46

    CPC classification number: B60N2/22 ,  A47C7/46

    Abstract: 본발명은자동차용후석숄더각도조절장치에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차용후석의시트백상단부인숄더부의전후각도를조절할수 있도록한 자동차용후석숄더각도조절장치에관한것이다. 즉, 본발명은기존의파이프형태의프레임및 브라켓등의부품수를절감하는간단한구성을통하여, 경량화를실현하는동시에작동소음을최소화시키면서후석의시트백상단부인숄더부의전후각도를용이하게조절할수 있도록한 자동차용후석숄더각도조절장치를제공하고자한 것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆后座椅的肩角的装置。 更具体地，该装置控制作为车辆后座的座椅靠背的上端部的肩部的前后角。 因此，本发明通过简单的结构，减轻了重量并使操作噪音最小化并且容易地控制作为后排座椅靠背的上端部的肩部的前后角度，从而减少了后座的部件数量 现有管状框架和支架。

    차량용 시트 조절장치
    90.
    发明授权
    차량용 시트 조절장치 有权
    车辆座椅控制装置

    公开(公告)号：KR101526393B1

    公开(公告)日：2015-06-08

    申请号：KR1020130140949

    申请日：2013-11-19

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)디에스시

    Inventor： 정동우 ,  이태훈 ,  박상도 ,  강석남 ,  이명수 ,  연인웅

    IPC: B60N2/16 ,  B60N2/26

    Abstract: 차량용시트조절장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트조절장치는차량의리어플로어패널에장착되어바닥시트를선택적으로상승시키는것으로, 리어플로어패널에고정장착되는베이스프레임; 상기베이스프레임의상부에배치되는중앙프레임; 상기베이스프레임과상기중앙프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임을상기베이스프레임으로부터설정높이로상승시키는제1 작동수단; 상기중앙프레임의상부에배치되는상부프레임; 상기중앙프레임과상기상부프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임으로부터상기상부프레임을상승시키는제2 작동수단; 상기중앙프레임의전방에장착되는레버브라켓; 상기레버브라켓의하부에선단부가회전가능하게장착되어사용자의회전조작시, 상기제1 작동수단을선택적으로작동시키는회전레버; 및상기회전레버로부터이격된위치에서상기레버브라켓의상부에장착되어누름조작에의해상기제2 작동수단을선택적으로작동시키는푸시레버를포함한다.

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