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公开(公告)号：CN103818366B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310576509.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/122 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/06 , B60W10/18 , B60W30/18118 , B60W2520/14 , B60W2540/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够在停车时保持控制中抑制违背驾驶员意图的制动液压的降低的车辆用制动液压控制装置。本发明的车辆用制动液压控制装置具备：动作判定装置，其判定车辆的横向动作量（横摆率）是否在第一阈值（Yth）以上；操作判定装置，其判定用于操作车辆的操作部件的操作是否已进行，在停车时保持控制中，在通过动作判定装置判定为动作量在第一阈值以上且通过操作判定装置判定为已进行操作的情况下（时刻t5），解除停车时保持控制。
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公开(公告)号：CN106794827A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054790.4
申请日：2015-09-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 根本宣穗
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60W40/076 , B60T7/12 , B60T8/1706 , B60T8/3215 , B60T8/345 , B60T2201/06 , B60W40/105 , F16D48/02
Abstract: 本发明提供一种即使是特别便宜的零件结构也能够切实地使车辆的起步支援系统动作的车辆的制动控制方法等。本发明的车辆的制动控制方法具有：步骤（S10），检测车辆的停止；步骤（S12），判断由驾驶者的操作而相对于检测到制动压的至少一个车轮作用的制动压是否是动作压以上；步骤（S14），当判断为制动压是动作压以上时，使起步辅助系统起动；步骤（S18），判断由驾驶者的操作而作用的后轮的制动压是否是车辆停止所需要的既定压以上；步骤（S20、S22），当后轮的制动压是既定压以上时，使起步辅助系统动作，将制动压以原样的状态自动保持，当后轮的制动压不到既定压时，使起步辅助系统动作，将制动压加压到既定压以上后自动保持。
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公开(公告)号：CN103661333B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201210346036.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种基于ABS实现坡道保持控制功能的方法，其包括步骤：在ABS中设置带有复位弹簧的单向阀；当确定车辆已被制动停在坡道上并且制动踏板已被完全释放时，使进液阀和排液阀均关闭并且借助于单向阀的复位弹簧的作用力，使得车轮制动缸在预设时间段内维持为使车辆保持在坡道上的目标压力；当确定加速踏板已被推动且当前驱动转矩大于坡道上的滚动转矩时，将排液阀打开以使车轮制动缸的压力降为零。它还涉及基于ABS实现坡道保持控制功能的系统和车辆。本发明创新性地在仅装备有ABS的车辆上实现了HHC功能。本发明不仅易于实现，而且运行可靠、高效，特别有助于增强行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN106494381A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510881532.5
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金勇泌
CPC classification number: B60T17/22 , B60Q9/002 , B60T7/12 , B60T2201/06 , B60T2210/12 , B60T2230/02 , B60T17/18 , B60Q5/005 , B60T2201/09 , B60T2210/14
Abstract: 本公开涉及用于控制停车的设备和用于控制停车的方法。提供了用于控制停车的方法和系统。该方法包括测量路面的路面摩擦系数或倾角并且检测停车系统的停车发动机的停车制动力。使用路面摩擦系数、倾角以及车辆重量中的至少一个计算停车所需要的最小停车制动力。然后，比较停车制动力与最小停车制动力以确定是否可以停车。
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公开(公告)号：CN106458170A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580022921.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: B60T7/122 , B60T13/686 , B60T2201/06
Abstract: 提供一种制动系统。制动系统包括制动器、第一阀、第二阀和阀致动系统。该制动器由加压流体进行液压致动。该第一阀基于用户输入致动制动器。第二阀配置成选择性地致动制动器。阀致动系统包括可在第一位置与第二位置之间移动的用户输入装置。制动传感器提供指示第一阀的致动的信号。如果用户输入装置在第一位置中且第一阀也被接合，那么阀致动系统起动第二阀。即使第一阀脱离，阀致动系统也仍然将第二阀保持在活动状态下。如果用户输入装置在第二位置，那么阀致动系统将第二阀停用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106257029A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610431129.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01P3/44 , B60T7/122 , B60T13/662 , B60T17/22 , B60T2201/06 , F02N11/0837 , F02N2200/0801 , F02N2200/0803 , F02N2200/0807 , F02N2200/124 , G01P13/00 , Y02T10/48 , F02D29/02 , F02D2200/50
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有起动/停止系统(4)的机动车辆(2)的方法，具有以下步骤：记录在车辆纵向方向上机动车辆(2)的移动；以及产生用于起动机动车辆(2)的内燃发动机(6)的起动信号(S)。本发明还涉及一种起动/停止系统机动车辆(2)，尤其是汽车。(4)和一种具有这样类型的起动/停止系统(4)的
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公开(公告)号：CN105523022A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510685278.1
申请日：2015-10-20
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 卢寿焕
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T17/22 , B60T2270/86 , B60T7/12 , B60T2201/06 , B60T2270/83
Abstract: 本发明公开一种电子驻车制动器的控制装置及其控制方法。本发明的实施例的电子驻车制动器的控制装置及其控制方法包括：计算部，其在夹紧用于驻车的驻车操作时，基于由检测装置实时检测出的当前制动盘的温度，实时计算驻车之后的根据当前制动盘温度的当前驻车力的损失量；判断部，判断计算得出的当前驻车力的损失量是否超出预设的参照驻车力损失量的范围；驱动部，当当前驻车力损失量超出参照驻车力损失量的范围时，驱动电子驻车制动器，以按照预设在计算部的目标驻车力范围来重新夹紧驻车操作；以及控制部，其接收当前制动盘的温度，且向计算部传输计算指令，向判断部传输判断指令，向驱动部传输驱动指令。
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公开(公告)号：CN103380035B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201180067678.6
申请日：2011-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 狩野岳史
CPC classification number: G06F17/00 , B60T7/12 , B60T13/662 , B60T2201/06 , B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/107 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2550/142
Abstract: 该车辆用控制系统基于行驶道路的估计坡度值来控制车辆。并且，车辆用控制系统包括前后加速度传感器和车轮速度传感器、以及计算估计坡度值的控制装置。另外，控制装置在车辆行驶时判定车辆是否处于后退中（步骤ST11）。并且，当车辆处于前进中时，控制装置基于加速度传感器的输出信号和车轮速度传感器的输出信号来计算估计坡度值（步骤ST11的肯定判定和步骤ST12）。另一方面，当车辆处于后退中时，控制装置基于加速度传感器的输出信号来计算估计坡度值（步骤ST11的否定判定和步骤ST14）。
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公开(公告)号：CN101793296B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201010107610.3
申请日：2010-01-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·莱因霍尔德·维克 , 卢西恩·利波克
CPC classification number: B60T7/122 , B60T2201/06 , F16D48/06 , F16D2500/3061 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/31446 , F16D2500/50251 , F16D2500/50269 , F16D2500/50825
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车辆中离合器接合点的方法和装置。根据本发明的方法具有以下步骤：确定发动机工作状态所特有的多个输入信号；以及在多个互不相关的基准下评估这些输入信号，以确定离合器接合点；其中，这些基准中的至少一个作为发动机状态的函数至少暂时被停用。
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公开(公告)号：CN103228507B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180058763.6
申请日：2011-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆启动过程中脱开驻车制动器的方法。为了避免车辆克服制动器的启动，规定：估计（2）未来的发动机转矩或者与之成比例的参量，并且求得（3）所述未来的发动机转矩或者所述与之成比例的参量何时超过预先设定的阈值。随后在所述阈值（SW）被超过的时刻（tS）的一预先设定的时间间隔（Δt）之前开始所述制动器的脱开过程。
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