엔진의 가변밸브 리프트 장치
    1.
    发明授权
    엔진의 가변밸브 리프트 장치 有权
    可变阀门起动装置

    公开(公告)号:KR101244845B1

    公开(公告)日:2013-03-19

    申请号:KR1020110009662

    申请日:2011-01-31

    Applicant: (주)모토닉

    Abstract: 본 발명은 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 한 쌍의 고속 캠과 그 사이에 저속 캠이 설치된 캠축에 의해 밸브의 리프트 양을 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 있어서, 상기 고속 캠과 접촉하는 하이 태핏, 상기 하이 태핏의 내부에 결합되고 상기 저속 캠과 접촉하는 로우 태핏, 상기 로우 태핏의 상부에 가로질러 형성된 삽입공에 삽입되고 상기 하이 태핏의 상부에 가로질러 형성된 관통공으로 직선 이동하여 상기 하이 태핏과 로우 태핏을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀, 상기 관통공에 결합되고 외부로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 스위칭 핀을 직선 이동시키는 피스톤 핀 및 상기 하이 태핏의 관통공 일측단 및 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성된 삽입홈에 결합되는 스토퍼를 포함하는 구성을 마련한다.
    상기와 같은 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지함에 따라 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하게 한다.

    엔진의 가변밸브 리프트 장치
    2.
    发明公开
    엔진의 가변밸브 리프트 장치 有权
    可变阀门起动装置

    公开(公告)号:KR1020120088363A

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:KR1020110009662

    申请日:2011-01-31

    Applicant: (주)모토닉

    CPC classification number: F01L1/143 F01L1/053 F01L1/24 F01L2107/00 Y02T10/18

    Abstract: PURPOSE: A variable valve lifting device of an engine is provided to prevent a high tappet from rotating, and to prevent oil paths from becoming separated. CONSTITUTION: A variable valve lifting device comprises a high tappet(21), a low tappet(22), a switching pin(23), a piston pin, and a stopper(25). The switching pin is inserted into an insertion hole formed on an upper part of the low tappet. The switching pin selectively integrates the high tappet with the low tappet by straightly moving to a through hole. The piston pin is connected to the through hole, and straightly moves the switching pin by the pressure of oil supplied from the outside. The stopper is connected to the insertion hole formed in a cylinder head and one side end of the through hole.

    Abstract translation: 目的:提供发动机的可变气门提升装置,以防止高挺杆旋转,并防止油路分离。 构成:可变气门提升装置包括高挺杆(21),低挺杆(22),开关销(23),活塞销和止动件(25)。 切换销插入形成在低挺杆上部的插入孔中。 开关引脚通过直接移动到通孔来选择性地将高挺杆与低挺杆集成。 活塞销连接到通孔,并通过从外部供应的油的压力直接移动开关销。 止动件连接到形成在气缸盖中的插入孔和通孔的一个侧端。

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