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公开(公告)号：CN103692922B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310451202.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2230/40 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , B60L2270/36 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种车载装置控制器（22a、22b、23），该车载装置控制器控制用于操作安装在车辆中的高压电源（11A）的车载装置（22A、22B、12），并且包括停止单元（22a4、22b4、23D），当打开/关闭传感器（18a、18b）检测到车辆的可打开构件打开时，该停止单元停止车载装置（22A、22B、12）的控制或操作，以停止高压电源（11A）的操作。
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公开(公告)号：CN103692922A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310451202.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2230/40 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , B60L2270/36 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种车载装置控制器（22a、22b、23），该车载装置控制器控制用于操作安装在车辆中的高压电源（11A）的车载装置（22A、22B、12），并且包括停止单元（22a4、22b4、23D），当打开/关闭传感器（18a、18b）检测到车辆的可打开构件打开时，该停止单元停止车载装置（22A、22B、12）的控制或操作，以停止高压电源（11A）的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103692986B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310451173.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G08C17/02 , H04W52/02 , H02J7/00 , B60H1/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C17/02 , G08C2201/12 , G08C2201/93 , H04M1/72533 , H04W52/0216 , Y02D70/1222 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , Y02D70/146 , Y10S903/903
Abstract: 一种远程控制系统，包括：车载装置控制器（2），其被安装在车辆中并且控制安装在车辆中的车载装置；移动通信装置（3），其经由车载控制器（2）远程地控制车载装置；和无线通信装置（4），其安装在车辆上并且在车载控制器（2）和移动通信装置（3）之间介入并且建立无线通信，其中，无线通信装置（4）包括接收模式切换单元（40A），其根据时间表在消耗待机电流、准备从所述移动通信装置（3）进行接收的接收待机模式和不消耗待机电流的接收休眠模式之间进行切换。
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公开(公告)号：CN103010028B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
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公开(公告)号：CN103010028A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
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公开(公告)号：CN110462152A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880020789.3
申请日：2018-02-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种车辆通信系统，包括：第一通信控制装置，其能够向第一区域输出第一信号；第一终端，其响应第一区域中的第一信号并向第一通信控制装置输出响应信号；第二通信控制装置，其能够向大于第一区域的第二区域输出功耗低于第一信号的第二信号；和第二终端，其响应第二区域中的第二信号并向第二通信控制装置输出响应信号。来自第二终端的响应信号能够被输入到第二通信控制装置，并且当来自第二终端的响应信号被输入到第二通信控制装置时，第一通信控制装置能够输出第一信号。
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公开(公告)号：CN103692986A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310451173.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G08C17/02 , H04W52/02 , H02J7/00 , B60H1/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C17/02 , G08C2201/12 , G08C2201/93 , H04M1/72533 , H04W52/0216 , Y02D70/1222 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , Y02D70/146 , Y10S903/903
Abstract: 一种远程控制系统，包括：车载装置控制器（2），其被安装在车辆中并且控制安装在车辆中的车载装置；移动通信装置（3），其经由车载控制器（2）远程地控制车载装置；和无线通信装置（4），其安装在车辆上并且在车载控制器（2）和移动通信装置（3）之间介入并且建立无线通信，其中，无线通信装置（4）包括接收模式切换单元（40A），其根据时间表在消耗待机电流、准备从所述移动通信装置（3）进行接收的接收待机模式和不消耗待机电流的接收休眠模式之间进行切换。
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