车辆加热系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102529638A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110415446.7

    申请日:2011-12-13

    CPC classification number: B60H1/00485 B60H1/034

    Abstract: 一种车辆加热系统,设置在使冷却液在发动机(1)与加热器芯(4)之间循环的冷却液回路(2)中,具有:将冷却液加热的加热装置(3);用于冷却液循环的泵(5);以及切换阀(10),在该系统中,切换阀(10)用于将冷却液回路(2)划分成加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30),并使该冷却液回路(2)在加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)之间切换,加热器芯侧回路(31)使冷却液在加热器芯(4)、泵(5)和加热装置(3)中间循环,发动机侧回路(30)使冷却液循环到发动机(1)中,系统特征在于:切换阀(10)具有热敏阀(20)和旁道(29),该热敏阀(20)根据冷却液的温度切换通道,使得来自发动机侧回路(30)的冷却液进入加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)中的任意一个,旁道(29)使来自加热器芯侧回路(31)的冷却液返回到加热器芯侧回路(31)。

    车辆加热系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102529638B

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201110415446.7

    申请日:2011-12-13

    CPC classification number: B60H1/00485 B60H1/034

    Abstract: 一种车辆加热系统,设置在使冷却液在发动机(1)与加热器芯(4)之间循环的冷却液回路(2)中,具有:将冷却液加热的加热装置(3);用于冷却液循环的泵(5);以及切换阀(10),在该系统中,切换阀(10)用于将冷却液回路(2)划分成加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30),并使该冷却液回路(2)在加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)之间切换,加热器芯侧回路(31)使冷却液在加热器芯(4)、泵(5)和加热装置(3)中间循环,发动机侧回路(30)使冷却液循环到发动机(1)中,系统特征在于:切换阀(10)具有热敏阀(20)和旁道(29),该热敏阀(20)根据冷却液的温度切换通道,使得来自发动机侧回路(30)的冷却液进入加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)中的任意一个,旁道(29)使来自加热器芯侧回路(31)的冷却液返回到加热器芯侧回路(31)。

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