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公开(公告)号：CN114818208A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210277505.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引网模型参数研究方法，构建线路的数学模型，基于多导体传输理论对全并联AT供电链式网络进行了研究，计算阻抗、导纳矩阵，并进行等值合并。使用卡尔松(Carson)公式结合上述推导计算线路自阻抗和互阻抗。通过分析相关方法及计算公式可计算出传输线的自电位系数与互电位系数。参考我国国内高速铁路的实际数据情况，结合上述推导得出等效电路串联阻抗与分布电容参数矩阵。设计1km传输牵引网子网，进而串联得到一段牵引网的链式结构网模型，设置短路故障点，接入牵引供电系统进行稳定性测试，验证了模型的有效性。
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公开(公告)号：CN112070413A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010979983.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于小样本条件下牵引供电系统的可靠性研究方法，应用Bootstrap法对“小样本”数据进行虚拟增广，有效改善了现有技术中相关故障数据实际样本量少，而导致对威布尔分布拟合效果差的问题。LSSVM算法较传统SVM算法，简化了计算的复杂性，提高了算法收敛精度。并结合粒子群算法易实现易、精度高、收敛快等优点。应用设计的PSO‑LSSVM算法对LSSVM模型参数进行优化，选取LSSVM的最优参数进行配置。对采用故障树分析法，BDD算法建立的牵引供电系统模型进行有效预测。得出牵引供电系统设备的可靠性以及平均失效时间，对牵引供电系统整体设备维修计划提供可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN114818208B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210277505.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引网模型参数研究方法，构建线路的数学模型，基于多导体传输理论对全并联AT供电链式网络进行了研究，计算阻抗、导纳矩阵，并进行等值合并。使用卡尔松(Carson)公式结合上述推导计算线路自阻抗和互阻抗。通过分析相关方法及计算公式可计算出传输线的自电位系数与互电位系数。参考我国国内高速铁路的实际数据情况，结合上述推导得出等效电路串联阻抗与分布电容参数矩阵。设计1km传输牵引网子网，进而串联得到一段牵引网的链式结构网模型，设置短路故障点，接入牵引供电系统进行稳定性测试，验证了模型的有效性。
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公开(公告)号：CN114818552A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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公开(公告)号：CN112950036A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110247185.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06Q10/06 , G06F16/901 , G06F17/18 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引变电所系统的可靠性分析方法，包括步骤1：定义高速铁路牵引变电所系统的评价体系，即规定系统范围，明确系统可靠性指标；步骤2：确定高速铁路牵引变电所系统可靠性建模的成功导向准则和可靠性指标；步骤3：将高速铁路牵引变电所的电气主接线作为研究对象，确定GO‑FLOW的信号流方向并且选择合适的操作符，建立牵引变电所的电气主接线的GO‑FLOW图；步骤4：输入各操作符的可靠性参数；步骤5：通过对GO‑FLOW各操作符的定量计算与分析得到其稳态和动态可靠性指标；步骤6：完成高速铁路牵引变电所系统的可靠性评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112039386A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010843469.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊准比例谐振的永磁同步电机转矩脉动抑制方法，包括：步骤A：计算q轴给定电流与反馈电流iq信号之差及其变化率、d轴给定电流 和反馈信号id之差及其变化率；步骤B：以给定电流与反馈电流iq信号之差和给定电流和反馈信号id之差为输入，以q轴电压矢量 和d轴电压矢量 为输出，分别建立q轴和d轴准谐振控制器；步骤C：以q轴给定电流与反馈电流iq信号之差及其变化率、d轴给定电流 和反馈信号id之差及其变化率、两零点间时间差Δt为输入，以准比例谐振的比例系数的调节量Δki、截至角频率调节量Δωc为输出，分别建立q轴和d轴模糊控制器；步骤D：将电压矢量 和 经过PARK反变换单元变换后输出电压矢量 和 并由空间矢量调制模块输出PWM控制信号。
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公开(公告)号：CN114818552B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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公开(公告)号：CN114266304B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111557871.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F18/23213 , G06Q50/06 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统电能质量分类管理的PCA‑Kmeans聚类方法，通过利用PCA主成分分析法将电能质量评估指标降维成两个特征，再通过Kmeans聚类算法对各个电力片段的电能质量进行了成功的划分评估，最后经过与其他电能质量划分方式的对比，验证本发明具有更好的实践性。首先将轨道交通变电所输出的三相电压、电流数据预处理，然后分别进行对称分解和傅里叶变换，然后提取出来计算评估电能质量的6个特征值，最后通过这6个特征值利用PCA‑Kmeans聚类算法进行降维仿真，来对牵引供电系统的可靠性进行等级划分、评估验证，综合以上提高牵引供电系统的可靠性进行电能质量的评估和确定。
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公开(公告)号：CN112070413B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010979983.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于小样本条件下牵引供电系统的可靠性研究方法，应用Bootstrap法对“小样本”数据进行虚拟增广，有效改善了现有技术中相关故障数据实际样本量少，而导致对威布尔分布拟合效果差的问题。LSSVM算法较传统SVM算法，简化了计算的复杂性，提高了算法收敛精度。并结合粒子群算法易实现易、精度高、收敛快等优点。应用设计的PSO‑LSSVM算法对LSSVM模型参数进行优化，选取LSSVM的最优参数进行配置。对采用故障树分析法，BDD算法建立的牵引供电系统模型进行有效预测。得出牵引供电系统设备的可靠性以及平均失效时间，对牵引供电系统整体设备维修计划提供可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN114266304A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111557871.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统电能质量分类管理的PCA‑Kmeans聚类方法，通过利用PCA主成分分析法将电能质量评估指标降维成两个特征，再通过Kmeans聚类算法对各个电力片段的电能质量进行了成功的划分评估，最后经过与其他电能质量划分方式的对比，验证本发明具有更好的实践性。首先将轨道交通变电所输出的三相电压、电流数据预处理，然后分别进行对称分解和傅里叶变换，然后提取出来计算评估电能质量的6个特征值，最后通过这6个特征值利用PCA‑Kmeans聚类算法进行降维仿真，来对牵引供电系统的可靠性进行等级划分、评估验证，综合以上提高牵引供电系统的可靠性进行电能质量的评估和确定。
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