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公开(公告)号：CN117096879B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310853393.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种基于C型滤波器的动车组多类工况谐波治理方法，涉及高速铁路电力技术领域，包括：分析牵引供电系统的动车组、牵引网、电网谐波问题；运用PPF谐波治理方案构建C型滤波器；对机车谐波源模型进行仿真；对牵引供电系统模型设置参数，并设计六类机车工况；对牵引供电系统进行多工况谐波特性与负序分析；针对多工况的C型滤波器参数进行实验。本发明提供的基于C型滤波器的动车组多类工况谐波治理方法减少负序电流对牵引供电系统和动车组设备的危害，延长设备的使用寿命，降低维护成本；降低谐波对公用电网和列车电气设备的影响，减少电能损耗，提高电能利用率，节约能源；提高牵引供电系统的供电品质和可靠性，减少供电故障。
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公开(公告)号：CN116742660A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310726444.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法及系统，涉及高速铁路电力技术领域，包括：参考现有机车参数并利用simulink建立机车模型；参考牵引变电所器件参数，利用simulink建立牵引变电所仿真模型；根据再生制动原理，分析再生制动条件下的负序问题；利用FFT算法分析再生制动条件下的谐波问题；结合谐波问题在仿真中模拟再生制动工况下的负序水平进行分析；模拟多类工况下的全周期负序水平分析。本发明提供的考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法体现负序电流的变化趋势，将这种趋势用于负序电流的趋势预测，提高负序治理的效率。
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公开(公告)号：CN114818208B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210277505.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引网模型参数研究方法，构建线路的数学模型，基于多导体传输理论对全并联AT供电链式网络进行了研究，计算阻抗、导纳矩阵，并进行等值合并。使用卡尔松(Carson)公式结合上述推导计算线路自阻抗和互阻抗。通过分析相关方法及计算公式可计算出传输线的自电位系数与互电位系数。参考我国国内高速铁路的实际数据情况，结合上述推导得出等效电路串联阻抗与分布电容参数矩阵。设计1km传输牵引网子网，进而串联得到一段牵引网的链式结构网模型，设置短路故障点，接入牵引供电系统进行稳定性测试，验证了模型的有效性。
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公开(公告)号：CN115830070A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211534971.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06T7/246 , G06T7/50 , G06T7/70 , G06T5/00 , G06T5/40 , G06T7/13 , G06T5/10 , G06V10/80 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种牵引变电所巡检机器人红外激光融合定位方法，保证巡检机器人能全天候，在恶劣环境下依然保证高精度的位姿估计与建图。本发明融合红外光图像和激光雷达，以精确的坐标变化进行联合标定获取坐标转换矩阵T1，通过红外图像的边缘特征点提取匹配，使用边缘和特征点融合作为红外图像的特征点进行跟踪并计算出红外视觉里程计L；利用位姿对激光点云进行运动畸变矫正，使用ICP匹配雷达帧间，获得激光雷达里程计M；利用红外视觉高频里程计辅助激光进行运动估计，通过相邻激光扫描帧间矫正后的点云进行匹配来估计相对位姿，最终再通过激光雷达帧间估计的位姿对视觉估计的位姿进行矫正，输出高频高精度的定位信息。
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公开(公告)号：CN114818552A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118801470A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410677467.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法及系统，分析混合储能RPC系统的能量流动特性、混合储能的补偿策略、混合储能的分析控制策略、混合储能的能量管理策略；通过飞轮和电池混合储能系统，有效抑制高速铁路运行中产生的谐波电流，提升了电网的电能质量，分布式储能系统的智能调度和动态功率补偿能力，优化再生制动能量的回收与利用，有效降低了牵引电网的供电电压和维护成本，提高了系统的经济性和可持续性，具有广泛的应用前景和社会效益。
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公开(公告)号：CN114266304A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111557871.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统电能质量分类管理的PCA‑Kmeans聚类方法，通过利用PCA主成分分析法将电能质量评估指标降维成两个特征，再通过Kmeans聚类算法对各个电力片段的电能质量进行了成功的划分评估，最后经过与其他电能质量划分方式的对比，验证本发明具有更好的实践性。首先将轨道交通变电所输出的三相电压、电流数据预处理，然后分别进行对称分解和傅里叶变换，然后提取出来计算评估电能质量的6个特征值，最后通过这6个特征值利用PCA‑Kmeans聚类算法进行降维仿真，来对牵引供电系统的可靠性进行等级划分、评估验证，综合以上提高牵引供电系统的可靠性进行电能质量的评估和确定。
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公开(公告)号：CN118842015A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410730538.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02J3/28 , G06F17/11 , H02J3/30 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/14 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/01
Abstract: 本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及基于多重化RPC的电能质量管理方法及系统，通过分析牵引供电系统的负序产生机理和混合储能RPC系统的能量流动特性，提出了储能型铁路功率调节器的分层控制架构，并制定出相应的混合储能补偿和控制策略。通过搭建仿真模型进行测试，进一步生成能量管理策略。该系统通过补偿动车组运行产生的负序和谐波，显著改善了电网的电能质量和稳定性，提高了系统的鲁棒性。系统有效利用再生制动能量，优化了能源使用效率，降低了成本，延长了储能设备的使用寿命，提升了经济效益。
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公开(公告)号：CN116742660B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310726444.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法及系统，涉及高速铁路电力技术领域，包括：参考现有机车参数并利用simulink建立机车模型；参考牵引变电所器件参数，利用simulink建立牵引变电所仿真模型；根据再生制动原理，分析再生制动条件下的负序问题；利用FFT算法分析再生制动条件下的谐波问题；结合谐波问题在仿真中模拟再生制动工况下的负序水平进行分析；模拟多类工况下的全周期负序水平分析。本发明提供的考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法体现负序电流的变化趋势，将这种趋势用于负序电流的趋势预测，提高负序治理的效率。
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公开(公告)号：CN117973594A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311817272.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N10/60 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种基于QPSO‑LSTM算法的高速铁路负荷预测方法包括，分析LSTM的主要结构，分析PSO算法，并进一步分析QPSO算法原理；根据分析结果搭建QPSO‑LSTM高速铁路负荷预测模型；分析预测模型精度评价方法，将数据分别放入LSTM网络模型及PSO‑LSTM模型进行预测并分析；将数据放入搭建好的QPSO‑LSTM模型进行预测并针对每个模型结果进行对比分析。本方法不仅能够减少预测值和真实值之间的偏差，而且能够减少预测值和真实值之间的波动，使得预测值更加稳定和可靠。
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