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公开(公告)号：CN116146302A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310181799.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种特殊气门杆结构设计，涉及发动机技术领域。该特殊气门杆结构设计，包括气门杆主体，所述气门杆主体包括排气门，所述排气门一侧壁固定设置有锁夹槽，所述锁夹槽一侧壁固定设置有进气门，所述进气门一侧壁固定设置有气门盘，所述气门杆主体外壁固定铺设有耐磨层。为了加强排气门杆部强度，排气门杆直径设计成￠5.2mm，而进气门杆直径设计成￠4.96mm，这样气门卡簧无法共用，尤其气门卡簧结构限制无法进行进排门卡簧区分，在装机过程中容易混淆，同时也要增加二个气门卡簧装配机，增加了工时及工序，不利于大批量生产的保证，采用排气门杆锁夹槽上半部分直径与气门杆直径相同，这样就可以共用气门油封总成。
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公开(公告)号：CN110925043A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911193093.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种斜置发动机使用滚子摇臂、机械挺柱结构，涉及一种汽车配件。滚子摇臂总成摇臂的一端与机械挺柱球铰接，滚子摇臂总成摇臂的另一端与进气门以及排气门配合设置，滚子摇臂总成与进气凸轮以及排气凸轮配合设置。本发明解决了斜置发动机应用滚子摇臂、液压挺柱配气系统结构起车阶段异响问题，在使用滚子摇臂的情况下，应用机械挺柱、气门帽搭建配气系统结构，保证了减磨、低油耗的优势。
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公开(公告)号：CN118309532A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410514639.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种紧凑的VVT结构，属于汽车发动机技术领域。用于解决因结构布置限制，机油油路较长，影响VVT的响应速度的问题。将相位控制阀装配到凸轮轴前端盖上，凸轮轴前端盖装配到缸盖上，使用相位器螺栓将进气凸轮相位器、排气凸轮相位器分别安装到进气凸轮轴和排气凸轮轴上，然后将进气凸轮轴和排气凸轮轴安装到缸盖上，相位控制阀与缸盖、凸轮轴前端盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气凸轮相位器、排气凸轮相位器的机油油路直接连通。本发明将相位控制阀布置在缸盖上方，与缸盖、凸轮轴前端盖、进、排气凸轮轴、进、排气凸轮相位器机油油路直接连通，减小了发动机的轮廓尺寸，缩短了机油油路长度，提高了VVT的响应速度。
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公开(公告)号：CN115076001A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210858908.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: F02M59/48
Abstract: 一种高压油泵座安装结构，属于发动机技术领域。高压油泵座本体通过凸轮轴轴承盖集成安装在气缸盖上，高压油泵座本体的安装轴心与气缸盖底面的竖向切面的夹角为α，α范围为50°～60°，能够降低发动机整体高度。在高压油泵座本体上设置第一支架安装点，在气缸盖上设置第二支架安装点，第一支架安装点和第二支架安装点之间通过支架连接，用于解决高压油泵座本体与高压油泵的共振问题。本发明通过带有支架的大倾角高压油泵座与部分凸轮轴轴承盖集成，实现布置结构紧凑，降低了发动机整体高度，增加支架连接，解决了发动机因此种布置结构的振动问题；维修更方便，避免增加发动机的装配难度和制造维修成本。
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公开(公告)号：CN114110109A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111405093.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种机油泵链条导轨布置结构，属于汽油发动机技术领域。所述气缸体的下端设有气缸体限位槽，气缸体通过导轨固定螺钉与机油泵链条导轨的安装座连接，所述机油泵链条导轨上设有机油泵链条；所述机油泵链条导轨的安装座的外侧套装有扭簧，所述扭簧设置在机油泵链条导轨的前端，扭簧的A端与机油泵链条导轨连接，扭簧的B端与气缸体的气缸体限位槽连接。本发明可实现机油泵链条的平稳运转，配合机油泵链条导轨、固定螺钉、扭簧及气缸体的限位结构，可实现导轨本身的轴向限位，防止链条脱出；且可降低气缸体的制造难度，节省发动机占用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221957656U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420313017.1
申请日：2024-02-20
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种气门油封总成，属于发动机技术领域。用于解决手工压装气门油封总成，压装工具容易造成包裹在外骨架上端的氟橡胶破损的问题。所述外骨架为环槽形，外骨架上端采用带外沿部的直口结构，将橡胶体包裹在内，所述外骨架的上端面为骨架面，并漏出在橡胶体外侧，外骨架的骨架面与压装工具的压装面配合，所述弹簧安装在橡胶体上。所述外骨架的骨架面为平面。在所述外骨架的外沿部下端设置凸起缓坡部，用以支撑外沿部。采用本实用新型结构的气门油封总成，在手工压装气门油封总成时，能够避免氟橡胶直接受力破损，有效降低了气门油封总成压装废品率高的问题。
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公开(公告)号：CN209308804U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822055347.2
申请日：2018-12-08
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种新能源汽油机排气歧管用隔热罩，涉及一种隔热罩。隔热罩的形状与排气歧管外形配合设置，内层镀铝钢板及外层镀铝钢板之间夹设有陶瓷纤维层且边缘全包边设置,隔热罩上开设有氧传感器孔及三个螺钉安装孔，外层镀铝钢板外表面固定有加强筋。本实用新型紧密贴合排气歧管本体结构设计，占空间小，布置合理，设置了加强筋，加强结构稳定性；中间材料采用陶瓷纤维，隔热效果好，模态高；内层镀铝钢板和外层镀铝钢板，采用全包边固定，结构稳定性好。
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公开(公告)号：CN207583949U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721644305.1
申请日：2017-12-01
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型链传动防跳齿导轨总成，包括上导轨总成、动轨总成、张紧器总成、同步链条总成、定轨总成，其中：所述同步链条总成的外侧接有动轨总成和定轨总成，动轨总成位于同步链条总成的左侧并与张紧器总成配合使用，定轨总成位于同步链条总成的右侧；所述同步链条总成的上方设置有上导轨总成，所述上导轨总成由上导轨塑料耐磨套和上导轨支架构成，上导轨支架为Z型直弯结构，上导轨支架的下端面通过凸轮轴第一轴承盖螺钉固定在缸盖总成上，上端面的上表面设有上导轨塑料耐磨套。本实用新型在链条上方占用较小的空间增加上导轨总成，不占用发动机较大空间，防止链条跳动造成的跳齿现象。
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公开(公告)号：CN211258824U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922092824.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种气门室下罩壳，涉及一种汽车配件。下罩壳本体前端有同步链罩壳安装孔及凸轮轴孔，进气端有PCV通道入口及高压油泵座，后端有凸轮轴位置传感器安装座，高压油泵座与左端凸轮轴位置传感器安装座之间有线束支架凸台，高压油泵座有高压油泵挺柱孔及两个高压油泵安装孔，线束支架凸台中部有线束支架安装孔，凸轮轴位置传感器安装座有凸轮轴位置传感器孔及凸轮轴位置安装孔。本实用新型减少了发动机零部件数量，节省了资源，发动机结构紧凑，减小了空间尺寸，省去了通气软管既可以节约成本又减少装配的工作量，提升了发动机NVH表现，更好的固定了线束与球头螺柱等。
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公开(公告)号：CN219712219U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321283383.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: F16H7/18 , F01L1/02 , B32B15/092 , B32B9/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种紧凑的上导轨总成结构，包括气门室下罩壳，所述气门室下罩壳的前端面两侧分别转动连接有进气凸轮相位器总成和排气凸轮相位器总成，所述进气凸轮相位器总成与排气凸轮相位器总成的外壁上固定套设有同步链总成，所述气门室下罩壳的前端面中部靠上处固定设置有上导轨总成，所述上导轨总成包括底板，所述底板的上端固定连接有下折弯板。本实用新型中，优势在于在紧凑的空间进行了上导轨总成的方案设计，实现了对链条跳动的限制，实现了防跳齿功能，上导轨总成的可制造性、可装配性、可维修性无问题，通过设置的对导轨自身材质的保护则可以达到更高强度使用的目的，从而达到更好的实用性。
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