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公开(公告)号：CN110154684A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910451852.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车电暖风控制系统，包括暖风机翘板开关K1、接触器翘板开关K2、仪表控制器、高压控制器VCU、一体化配电柜、暖风接触器KM1、电加热器PTC和散热器M。按下暖风机翘板开关K1条件下，按下接触器翘板开关K2，仪表控制器检测到暖风机开关K1、接触器翘板开关K2同时闭合信号，高压一体化配电柜接收到此信号后，输出电源给暖风接触器KM1工作电路，暖风接触器KM1闭合为车厢电加热器PTC提供电源，电加热器PTC工作，产生热风，散热器M将热风吹出，提高整个车厢温度。该控制系统必须在散热器工作时电加热器才能工作，可以解决由于误操作导致电加热器单独工作，温度过高使电加热器频繁损坏的问题。
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公开(公告)号：CN108111152A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810155676.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H03K17/296 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种客车乘客门测试用自动开关电路，包括开关电源U，开关电源U通过控制开关K1连接第一延时继电器KT1的端子30、第二延时继电器KT2的端子30、内行程开关K2的一端；第一延时继电器KT1的端子30连接内行程开关K2一端，内行程开关K2另一端连接第一延时继电器KT1的端子85，端子86连接GND1；第一延时继电器KT1的端子87通过第二电磁阀线圈DT2的连接GND4；第一延时继电器KT1的端子87a连接第二延时继电器KT2的端子85，端子86连接GND2；第二延时继电器KT2的端子87通过第一电磁阀线圈DT1连接GND3；A1端通过第二节流阀P2连接乘客门门泵M一端，乘客门门泵M的另一端通过第一节流阀P1连接A2端。本发明用于乘客门稳定性、耐久度功能测试。
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公开(公告)号：CN112810554A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110192207.3
申请日：2021-02-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60S1/08 , B60Q1/14 , B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种雨量灯光传感器在商用车上的应用，包括雨量灯管传感器、传感器控制器MCU、夜灯L1和近光灯L2；所述雨量灯管传感器和传感器控制器MCU集成在一个壳体内并安装在商用车前挡风玻璃上，传感器控制器MCU上连接有自动雨刮开关K1和自动灯光开关K2，传感器控制器MCU通过继电器通讯方式或CAN通讯方式与夜灯L1和近光灯L2相连，本发明适用于低配和高低配车型，低配车型未配置CAN总线通讯系统，可采用继电器控制方式实现雨刮器和灯光自动控制；高配车型配置了CAN总线通讯系统，传感器控制器MCU采集到信息后，通过CAN总线发送给整车控制器VCU，直接驱动雨刮器和灯光。
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公开(公告)号：CN108775557A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810745492.5
申请日：2018-07-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F21V19/02 , B60Q1/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开一种六向可调灯具安装结构，包括竖直调节支座、水平调节支座、前后调节支座与灯具，所述竖直调节支座与水平调节支座螺栓连接，水平调节支座与前后调节支座连接，前后调节支座与灯具连接；所述竖直调节支座包括固定横板以及第一调节竖板，第一调节竖板上开有垂直调节孔；所述水平调节支座包括第二调节竖板与第一水平调节板，所述第二调节竖板上开有水平调节孔，所述第一水平调节板上开有前后调节孔；所述前后调节支座包括第二水平调节板以及固定板，第二水平调节板上开有固定孔。本发明可以对客车中车灯的位置进行多向调节，使车灯与防护玻璃的中间透明区域对应，降低了加工误差与装配误差所带来的影响，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN108111152B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810155676.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H03K17/296 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种客车乘客门测试用自动开关电路，包括开关电源U，开关电源U通过控制开关K1连接第一延时继电器KT1的端子30、第二延时继电器KT2的端子30、内行程开关K2的一端；第一延时继电器KT1的端子30连接内行程开关K2一端，内行程开关K2另一端连接第一延时继电器KT1的端子85，端子86连接GND1；第一延时继电器KT1的端子87通过第二电磁阀线圈DT2的连接GND4；第一延时继电器KT1的端子87a连接第二延时继电器KT2的端子85，端子86连接GND2；第二延时继电器KT2的端子87通过第一电磁阀线圈DT1连接GND3；A1端通过第二节流阀P2连接乘客门门泵M一端，乘客门门泵M的另一端通过第一节流阀P1连接A2端。本发明用于乘客门稳定性、耐久度功能测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107390591A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710702898.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/24215
Abstract: 本发明公开了一种乘客下车提示无线控制系统，包括下车按钮、下车提示控制器、车载电源、车门控制开关、车门传感器、下车蜂鸣器以及下车指示灯，通过下车按钮与下车提示控制器的无线通讯，下车提示控制器接收到下车按钮的信号后，根据车门的状态判断是否打开下车蜂鸣器和下车指示灯，当下车蜂鸣器和下车指示灯工作后也可以通过车门打开信号停止工作，实现乘客下车声光提示与车门状态联动，让驾驶员直观的看到听见乘客下车意图，满足人性化需求，也满足出口车的标准要求。
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公开(公告)号：CN207157175U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721133076.7
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型公开一种混合热源式除霜器结构，包括壳体以及固定安装壳体内部散热水箱、引风式风机和PTC加热器，散热水箱、引风式风机和加热器自下而上依次设置；所述壳体底端设有第一进风口，散热水箱固定安装在位于第一进风口的正上方的壳体内部底端；所述壳体内部固定有第一隔板；所述壳体内部固定有第二隔板和第三隔板。本实用新型结构简单，可利用散热水箱中的热源持续除霜，也可利用PTC加热器快速除霜，两种加热模式可同时除霜，大大降低了新能源车辆耗电除霜对整车续航里程的影响，共用一个引风式风机，结构紧凑，占用空间小，加快了除霜速度，减少了由于玻璃霜雪造成的停车等待时间，具有很好的使用和经济价值。
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公开(公告)号：CN205101100U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520870390.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却液系统自补给装置。包括安装在车架上的水泵、水泵控制器、水箱与膨胀水箱，所述的膨胀水箱上设有进水口，所述的膨胀水箱内部设有水位高传感器及水位低传感器，所述水箱的出水口与水泵的进水口通过第一水管相连，水泵的出水口与膨胀水箱的进水口通过第二水管相连，水位高传感器及水位低传感器分别与水泵控制器的输入端相连，水泵控制器的输出端与水泵相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在膨胀水箱内设置水位高传感器及水位低传感器，以此来采集膨胀水箱内水位的高低情况，并将信号反馈至水泵控制器，由水泵控制器判断是否需要加注冷却液，实现了冷却液的自动加注，减轻了驾驶员的工作强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN211081441U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921687455.X
申请日：2019-10-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车驾驶员用车门控制系统，包括电源U，电源U分别电性连接自复位电按钮K1以及内行程开关K2的一端，继电器KT1的端子30电性连接自复位电按钮K1另一端，内行程开关K2另一端电性连接继电器KT1的端子85，且内行程开关K2的端子86连接GND1，继电器KT1的端子87通过乘客门电磁阀MV的第二电磁阀线圈DT2连接GND3，继电器KT1的端子87a通过乘客门电磁阀MV的第一电磁阀线圈DT1连接GND2，乘客门电磁阀MV的A1端通过第二节流阀P2连接乘客门门泵M一端，乘客门门泵M的另一端通过第一节流阀P1连接乘客门电磁阀MV的A2端；本实用新型整套电路成本极低，可满足各种电控气动商用车乘客门的开启和关闭。
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公开(公告)号：CN208418622U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821080396.5
申请日：2018-07-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F21V19/02 , B60Q1/00 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开一种六向可调灯具安装结构，包括竖直调节支座、水平调节支座、前后调节支座与灯具，所述竖直调节支座与水平调节支座螺栓连接，水平调节支座与前后调节支座连接，前后调节支座与灯具连接；所述竖直调节支座包括固定横板以及第一调节竖板，第一调节竖板上开有垂直调节孔；所述水平调节支座包括第二调节竖板与第一水平调节板，所述第二调节竖板上开有水平调节孔，所述第一水平调节板上开有前后调节孔；所述前后调节支座包括第二水平调节板以及固定板，第二水平调节板上开有固定孔。本实用新型可以对客车中车灯的位置进行多向调节，使车灯与防护玻璃的中间透明区域对应，降低了加工误差与装配误差所带来的影响，提高了装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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