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公开(公告)号：CN112810554A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110192207.3
申请日：2021-02-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60S1/08 , B60Q1/14 , B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种雨量灯光传感器在商用车上的应用，包括雨量灯管传感器、传感器控制器MCU、夜灯L1和近光灯L2；所述雨量灯管传感器和传感器控制器MCU集成在一个壳体内并安装在商用车前挡风玻璃上，传感器控制器MCU上连接有自动雨刮开关K1和自动灯光开关K2，传感器控制器MCU通过继电器通讯方式或CAN通讯方式与夜灯L1和近光灯L2相连，本发明适用于低配和高低配车型，低配车型未配置CAN总线通讯系统，可采用继电器控制方式实现雨刮器和灯光自动控制；高配车型配置了CAN总线通讯系统，传感器控制器MCU采集到信息后，通过CAN总线发送给整车控制器VCU，直接驱动雨刮器和灯光。
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公开(公告)号：CN113443023B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110813531.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明公开了一种大型客车新型前部多向检修门机构总成,包括：检修门本体；集成式支架，检修门本体的上检修门活动安装在集成式支架上；前围骨架，检修门本体的上检修门上的第一连杆锁机机构、检修门本体的下检修门上的第二连杆锁机机构分别对应与前围骨架上的第一锁环、第二锁环相连接。上检修门、下检修门、左检修门、右检修门均能打开进行检修。集成式支架通过第三合页铰链与前围骨架上的支架连接。集成式支架与前围骨架上的支架之间安装有用于支撑的第一气弹簧，集成式支架与上检修门之间安装有用于支撑的第二气弹簧；本发明可以将所有检修门全部打开，形成一个开放式、大空间的维修区域。
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公开(公告)号：CN107140028A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710470569.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种客车底架中段支撑机构，包括平行设置的第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框和第二矩形框上端两侧之间焊接有两个横梁，第一矩形框和第二矩形框下端之间焊接有均匀分布的底梁；第一支撑杆上垂直固定有三角架，三角架上端固定有两个相互连接穿线管；第二支撑杆上下两端设有凸台，第二矩形框上下两端开有与凸台相匹配的滑槽。本发明用于支撑客车底架中段部位，具有固定牢固、不易变形特点，减少客车在行驶过程中产生的晃动，非常实用，具有推广价值，通过在第一支撑杆上设计三角架和穿线管，解决了客车底部布线的问题，还通过第二矩形框上滑动装配第二支撑杆，解决了乘客大件行李存放的问题。
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公开(公告)号：CN113443023A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110813531.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明公开了一种大型客车新型前部多向检修门机构总成,包括：检修门本体；集成式支架，检修门本体的上检修门活动安装在集成式支架上；前围骨架，检修门本体的上检修门上的第一连杆锁机机构、检修门本体的下检修门上的第二连杆锁机机构分别对应与前围骨架上的第一锁环、第二锁环相连接。上检修门、下检修门、左检修门、右检修门均能打开进行检修。集成式支架通过第三合页铰链与前围骨架上的支架连接。集成式支架与前围骨架上的支架之间安装有用于支撑的第一气弹簧，集成式支架与上检修门之间安装有用于支撑的第二气弹簧；本发明可以将所有检修门全部打开，形成一个开放式、大空间的维修区域。
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公开(公告)号：CN111422131A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010296980.X
申请日：2020-04-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，包括一级踏板、二级踏板、第一翻板和第二翻板，所述第一踏板的高度高于二级踏板的高度，且所述第一翻板设置在第二踏板上。本发明的有益效果是：本发明的二级踏步上的无障碍翻板固定在二级踏步的地板上，在遇到残疾人乘车时或者遇到突发情况需要逃生时，工作人员可以手动展开第一翻板和第二翻板，一直展开到地面，供残疾人等无障碍乘车或者逃生，驾驶员通过报警，可得知翻板正在使用，从而保持驻车状态。当翻板使用好后，恢复原位时，磁片和感应开关贴紧，信号断开，仪表台处报警解除，驾驶员可以开始行驶车辆。由上述可知，本发明解决了城市客车二级踏步无障碍乘车的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111477793A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010296978.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低入口城市客车顶部开放式轻量化动力电池罩盖总成，包括壳体、铝合金矩管骨架、两个检修门和排水装置，所述壳体为铝合金材质的铝板构成，两侧折弯通过螺钉固定在客车顶部造型件上，两个检修门分别设置在壳体中部上方两侧。本发明的有益效果是：本发明的罩盖顶部的个检修门，为轻型蜂窝铝板材质，重量比普通铝合金舱门轻，此检修门尺寸可结合电池检修乃至拆除的空间合理设计，检修门通过合页铰链安装在罩盖壳体上，并通过旋转锁锁住，当需要检修时，打开锁并翻转检修门，即可进行检修，十分方便；本发明的铝合金排水装置，设置在排水装置槽口边缘密封胶条，当检修门关闭时，检修门压紧密封胶条，防止水进入罩盖内部。
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公开(公告)号：CN107160349A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710469876.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
CPC classification number: B25H3/04
Abstract: 本发明公开一种客车前后桥负荷装置，包括角铁架，所述角铁架在水平方向上均匀阵列分布；所述角铁架之间设有相互平行的主梁，主梁的下侧均设有竖直支撑架，竖直支撑架位于角铁架内侧，竖直支撑架和角铁架内侧正好契合；所述主梁之间设有桥梁，桥梁包括环套，环套之间设有水平支撑架，水平支撑架上设有限位块；所述角铁架下侧设有第一固定板和第二固定板。本发明装置可通过调节间距来满足不同型号不同大小的前后桥的安放。当前后桥高度较高时，增加竖直支撑架的数量来调节主梁之间的距离；当前后桥较宽时，可调节相邻两个限位块之间的距离，当限位块之间的距离调至满足要求时，将螺栓拧入限位块两侧的螺纹孔中，从而达到紧固限位块的目的。
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公开(公告)号：CN107878159A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711216808.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60J5/0497 , B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种城市双层客车上层安全逃生装置，包括设置在双层客车上层后部的安全门以及设置在安全门背后的充气式逃生气垫；所述安全门上设有拉杆锁开关机构。所述充气式逃生气垫通过气管四与压力开关相连；所述的压力开关通过气管三与储气筒相连；所述的压力开关压紧状态时，气路为闭合状态，当安全门打开，压力开关松开，气路为开通状态。所述拉杆锁开关机构供车内人员在应急情况下使用打开安全门，或由车内仪表台上的安全门电控按钮来打开安全门。本发明的逃生装置在遇到火灾或者突发情况需要逃生时，车内乘员可沿逃生安全门打开的出口进行逃生，并安全落在充气式逃生气垫上，解决了城市双层客车上层乘员快速逃生及安全逃生的问题。
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公开(公告)号：CN206870959U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720649609.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新式中小客车后置式行李舱结构，包括行李舱框架、安装在行李舱框架顶部的上密封板、安装在行李舱框架底部的下密封板、分别安装在行李舱框架左右两侧的左侧密封板与右侧密封板以及安装在行李舱框架后端的舱门。所述行李舱框架包括若干个从前向后依次纵向设置的支撑部以及连接在相邻支撑部之间的连接部；前一个支撑部的顶部与后一个支撑部的底部平齐；所述支撑部包括第一角铁、设置在第一角铁下方的第二角铁以及连接在第一角铁与第二角铁之间的连接板。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，具有结构简单可靠、空间容积大、结构焊接件少、加工效率高等特点。
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公开(公告)号：CN207827769U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820129156.3
申请日：2018-01-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车底盘升举定位工装，包括第一支撑板、第二支撑板、主支撑柱、副支撑柱；所述第一支撑板上表面中心处设置有竖直向上的主支撑柱，第一支撑板上表面设置有环形轨道，环形轨道以主支撑柱为圆心，环形轨道内设置有矩阵排列的副支撑柱，副支撑柱共有四根；所述主支撑柱、副支撑柱顶部固定有第二支撑板。本实用新型具有便于客车底盘与客车零部件精准定位的特点。本实用新型通过在工装上设置气动调节高度的主支撑柱和副支撑柱，调节第二支撑板高度和水平；再通过副支撑柱与环形轨道的配合，旋转底盘角度，将客车零部件更精准的安装到客车底盘上。
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