-
公开(公告)号：CN102733997A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210242711.0
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种设有燃气加热器的LNG客车，包括发动机、车内散热器与LNG储液罐，以及通过管道与LNG储液罐连接的汽化器，还包括燃气加热器，所述的汽化器的出气端通过缓冲罐分别与所述的发动机、燃气加热器的入气端连接；所述汽化器、燃气加热器的进水端分别与发动机的出水端连接；所述汽化器的出水端与发动机的进水端连接，所述燃气加热器的出水端通过散热器与发动机的进水端连接。本发明的LNG客车实现了发动机与燃气加热器一同使用LNG燃料，提高LNG客车及燃气加热器使用过程中的安全可靠与方便性。
-
公开(公告)号：CN103883406A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410127988.8
申请日：2014-04-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供一种客车发动机自动点火和熄火控制方法，包括以下步骤：整车控制器检测到发动机处于运行状态时，通过对实时接收的发动机工况信息和客车运行状态信息进行分析判断，向发动机ECU发送熄火指令，控制发动机熄火：整车控制器检测到发动机处于停止状态时，通过对实时接收的安全带连接开关信息、离合器踏板信息和油门踏板信息进行分析判断，向发动机ECU发送点火指令，控制发动机点火。本发明通过对客车状态、客车运行环境、驾驶员意图的判断，自动发送熄火、点火指令，在不影响使用的情况下减少发动机的怠速运行时间，减少燃料消耗和污染物排放量。
-
公开(公告)号：CN102923097B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210443220.2
申请日：2012-11-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明提供一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。本电除霜器的传热介质是水，稳定性好，能量吸收快、转化率高；另外，设有温度传感器、水位传感器与绝缘层，对电除霜器全方位进行保护，提高了其使用安全性和方便性，并节能环保。
-
公开(公告)号：CN102923097A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210443220.2
申请日：2012-11-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明提供一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。本电除霜器的传热介质是水，稳定性好，能量吸收快、转化率高；另外，设有温度传感器、水位传感器与绝缘层，对电除霜器全方位进行保护，提高了其使用安全性和方便性，并节能环保。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202659376U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220339734.9
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型提供一种设有燃气加热器的LNG客车，包括发动机、车内散热器与LNG储液罐，以及通过管道与LNG储液罐连接的汽化器，还包括燃气加热器，所述的汽化器的出气端通过缓冲罐分别与所述的发动机、燃气加热器的入气端连接；所述汽化器、燃气加热器的进水端分别与发动机的出水端连接；所述汽化器的出水端与发动机的进水端连接，所述燃气加热器的出水端通过散热器与发动机的进水端连接。本实用新型的LNG客车实现了发动机与燃气加热器一同使用LNG燃料，提高LNG客车及燃气加热器使用过程中的安全可靠与方便性。
-
公开(公告)号：CN203978646U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420440138.9
申请日：2014-08-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型涉及一种用于客车的LNG燃气系统结构，包括LNG储液罐、汽化器、缓冲罐、回气口、LNG储液罐压力表、加液口、缓冲罐压力表和托水盘。LNG储液罐通过液体管路与加液口相连，LNG储液罐通过气体管路与LNG储液罐压力表、回气口相连。缓冲罐通过气体管路与缓冲罐压力表相连。LNG储液罐的一端设有保护圈，所述的托水盘固定设置在保护圈上。汽化器与缓冲罐并排固设为一体；且汽化器与缓冲罐的一侧设有加液面板，回气口、LNG储液罐压力表、加液口、缓冲罐压力表集成设置在加液面板上。由以上技术方案可知，本实用新型具有结构紧凑、安装维护方便等特点。
-
公开(公告)号：CN203248239U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320234696.5
申请日：2013-05-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型涉及客车排气系统。包括依次相连的发动机、排气管、后处理器与排气尾管，所述的排气管上设有隔热装置。由上述技术方案可知，本实用新型通过在排气管上设置隔热装置，该隔热装置既可以保护排气系统周围的电路及气路部件的使用安全，又可以使进入后处理器的排放气满足后处理器工作所需要的温度值，同时该隔热装置安装方便，隔热效果好。
-
公开(公告)号：CN202508046U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220113634.4
申请日：2012-03-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公交客车内舱，包括驾驶区和乘客区，其驾驶区和乘客区通过隔离架隔开，隔离架包括与仪表台连接的侧隔离板和与客车左侧围连接的后隔离板，且所述的侧隔离板和后隔离板上均设置有观察窗。本实用新型的隔离架使驾驶区和乘客区完全隔离，且此隔离架带有进出门，驾驶员可以通过此进出门自由进出驾驶区和乘客区，并能在驾驶区通过观察窗观察乘客区的情况，同时避免因乘客拥挤而造成干扰驾驶员驾驶的情况。
-
公开(公告)号：CN203766490U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420153734.9
申请日：2014-04-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于客车冷却系统的固定结构,该结构包括托式支架总成，所述托式支架总成包括前异型支架和后异型支架，所述前异型支架和后异型支架通过矩形管固定连接；所述前异型支架和后异型支架的中间均向外弯折形成截面为开口梯形的支撑板，两端均向外弯折形成定位板；所述支撑板上设有用于与冷却系统固定连接的安装支座，所述定位板上开设有用于与车架固定连接的螺栓安装孔。本实用新型打破常规结构的固定方式，采用与车架通过螺栓连接的异型托式支架总成，便于后期维修，在不影响整车通过性的情况下，能够充分利用有限的安装空间，实现超大冷却系统在整车有限空间内的固定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.036 seconds)
