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公开(公告)号：CN109114175B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201810635161.6
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H3/093 , F16H57/023 , F16H61/02 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
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公开(公告)号：CN113323997B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202110618327.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H3/093 , F16H57/023 , F16H61/02 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
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公开(公告)号：CN109114175A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810635161.6
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
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公开(公告)号：CN106114496A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610557379.5
申请日：2012-08-27
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/485 , B60W40/105
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2300/152 , B60W2510/0657 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , B60Y2200/411 , Y02T10/6226 , Y10S903/93 , B60W40/105 , B60W2300/15 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2710/08
Abstract: 混合作业车，具备：内燃机(E)，其经由动力传递轴(30)而将驱动力供给至行驶装置(2)和作业装置(9)；电动发电机(4)，其通过将动力输出至动力传递轴(30)而辅助内燃机(E)；以及电池(B)，其通过电动发电机(4)而接受充电电力，并且，将驱动电力给与至电动发电机(4)。负荷信息生成部(51)，基于输入参数而生成表示在欲将内燃机(E)的转速维持为一定的恒速控制模式时内燃机(E)受到的旋转负荷的负荷信息，辅助计算部(52)在恒速控制模式时基于负荷信息而计算电动发电机(4)对内燃机(E)的辅助量。
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公开(公告)号：CN113323996B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110618324.1
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H3/093 , F16H57/023 , F16H61/02 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110520651B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201880027541.X
申请日：2018-11-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H47/04
Abstract: 提供一种上下宽度或横宽较窄、前后长度较短的拖拉机的变速传动装置。变速输出部(23)处于比复合行星传动部(22)靠车体后方侧。行星部输出轴芯(22Y)和变速部输入轴芯(23X)是相同轴芯。在从发动机(6)向无级变速部(21)及复合行星传动部(22)的动力传递部(24)，具备与发动机(6)的输出轴(6a)联动连结并在沿着车体前后方向的方向上延伸的旋转传动轴(80)、将旋转传动轴(80)的动力向无级变速部(21)输入的泵传递部(85)、将旋转传动轴(80)的动力向复合行星传动部(22)输入的行星传递部(81)。旋转传动轴(80)处于比发动机(6)靠车体后方侧，并且相对于马达轴(51a)及泵轴(50a)平行。在车体前后方向上，无级变速部(21)和复合行星传动部(22)及变速输出部(23)的两者处于相同的部位。
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公开(公告)号：CN110520651A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880027541.X
申请日：2018-11-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H47/04
Abstract: 提供一种上下宽度或横宽较窄、前后长度较短的拖拉机的变速传动装置。变速输出部（23）处于比复合行星传动部（22）靠车体后方侧。行星部输出轴芯（22Y）和变速部输入轴芯（23X）是相同轴芯。在从发动机（6）向无级变速部（21）及复合行星传动部（22）的动力传递部（24），具备与发动机（6）的输出轴（6a）联动连结并在沿着车体前后方向的方向上延伸的旋转传动轴（80）、将旋转传动轴（80）的动力向无级变速部（21）输入的泵传递部（85）、将旋转传动轴（80）的动力向复合行星传动部（22）输入的行星传递部（81）。旋转传动轴（80）处于比发动机（6）靠车体后方侧，并且相对于马达轴（50a）及泵轴（51a）平行。在车体前后方向上，无级变速部（21）和复合行星传动部（22）及变速输出部（23）的两者处于相同的部位。
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公开(公告)号：CN103732432A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280040474.8
申请日：2012-08-27
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2300/152 , B60W2510/0657 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , B60Y2200/411 , Y02T10/6226 , Y10S903/93
Abstract: 混合作业车，具备：内燃机(E)，其经由动力传递轴(30)而将驱动力供给至行驶装置(2)和作业装置(9)；电动发电机(4)，其通过将动力输出至动力传递轴(30)而辅助内燃机(E)；以及电池(B)，其通过电动发电机(4)而接受充电电力，并且，将驱动电力给与至电动发电机(4)。负荷信息生成部(51)，基于输入参数而生成表示在欲将内燃机(E)的转速维持为一定的恒速控制模式时内燃机(E)受到的旋转负荷的负荷信息，辅助计算部(52)在恒速控制模式时基于负荷信息而计算电动发电机(4)对内燃机(E)的辅助量。
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公开(公告)号：CN102374268A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110093135.3
申请日：2011-03-31
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H47/04
CPC classification number: F16H47/04 , F16H2037/0886 , F16H2200/2005
Abstract: 本发明提供一种拖拉机的传动装置，其构成为，将静油压式无级变速机构的泵和马达，以在车体俯视图中沿车体横向上并排的状态设置在相对于所述行星传动机构的车体前方侧，将源自引擎的驱动力和静油压式无级变速机构的输出输入到行星传动机构合流，并且能够将静油压式无级变速机构和行星传动机构在车体前后方向上以尽可能靠近的状态组装。引擎输出导入轴(19)从行星传动机构(40)向车体前方侧伸出，该输出导入轴(19)将引擎(3a)输出的驱动力输入到行星传动机构(40)。传动机构(15A)把引擎(3a)输出的驱动力分支传输到泵(20P)的输入轴(22)和行星传动机构(40)的引擎输出导入轴(19)，并配置于相对于静油压式无级变速机构(20)的泵(20P)以及马达(20M)的车体前方侧。
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公开(公告)号：CN113323997A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110618327.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H3/093 , F16H57/023 , F16H61/02 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
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