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公开(公告)号：CN110867546B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201911098495.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/244 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用的电池防撞装置，包括主框体，所述主框体的两侧对应设置有液压均衡装置，所述主框体的六面均设置有机械缓震装置，所述液压均衡装置包括均匀分布在主框体一侧的磁流变减震器，各个所述磁流变减震器之间连接有液压管道，机械缓震装置包括对应分布于主框体边角处的定位块，所述定位块的三侧均连接有钢丝绳，所述主框体的侧壁均匀开设有方形孔，所述钢丝绳穿过方形孔，所述钢丝绳的一端设置有限位螺纹，所述限位螺纹的外部螺接有方形块，所述钢丝绳的一端套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与方形块和主框体相接触，本发明，具有使用寿命长和工作稳定的特点。
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公开(公告)号：CN108621975B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810638115.1
申请日：2018-06-20
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车隔音板机构，汽车隔音板机构包括安装底板，安装底板的表面向下凹陷形成凹槽体，安装底板上可拆卸地固定有盖板，盖板将凹槽体盖合，使得盖板和凹槽体相互围合形成有第一空腔，第一空腔内填充有隔音材料，安装底板上还可拆卸地固定有罩壳，罩壳内固定有沿水平方向设置的隔板，隔板和盖板之间形成有第二空腔，隔板和罩壳的上顶板之间形成第三空腔，第三空腔内沿罩壳的长度方向顺次固定有多个卡合件，相邻的两个卡合件之间固定有隔音纤维板；解决了传统的隔音垫的厚度较薄，导致车体的内部走线不便，容易造成外部装饰层的鼓包，同时，由于隔音垫的不便拆卸，导致内部走线很难进行检修和更换等问题。
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公开(公告)号：CN108860047B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810638111.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B60R21/206 , B60R21/231
Abstract: 本发明公开了一种汽车膝部气囊装置，所述汽车膝部气囊装置包括由仪表盘壳、方向盘固定壳和气囊固定板顺次连接形成的U型壳体，所述气囊固定板上固定有气囊壳，所述气囊壳内固定有隔板，所述隔板将所述气囊壳内部分割形成有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内设置有卷曲的第一气囊，所述第二空腔内设置有第二气囊；解决了传统的膝部气囊装置很难有效的对乘客的腿部进行全面保护，特别是不同的乘客的坐姿不同，其腿部有可能呈现弯曲或立直的状态，单气囊不能对其进行有效保护，此外，传统的气囊在弹出时，固定气囊的安装壳体可能脱落对乘客的腿部造成二次伤害的问题。
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公开(公告)号：CN109084997B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811074746.1
申请日：2018-09-14
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，所述故障检测装置包括信息采集模块、振动采集模块、噪音采集模块和控制终端，所述信息采集模块、振动采集模块和噪音采集模块分别与控制终端电连接；所述信息采集模块包括转速检测模块、温度检测模块、行车速度记录模块和第一无线传输单元，所述转速检测模块、温度检测模块和行车速度记录模块分别与第一无线传输单元电连接，所述第一无线传输单元和控制终端依次电连接。本发明设计了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，不仅提高了操作人员的故障诊断效率，降低人力成本，同时诊断结果更加清晰明确，避免出现故障遗漏的情况，具有极大的实用性。
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公开(公告)号：CN110867546A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911098495.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用的电池防撞装置，包括主框体，所述主框体的两侧对应设置有液压均衡装置，所述主框体的六面均设置有机械缓震装置，所述液压均衡装置包括均匀分布在主框体一侧的磁流变减震器，各个所述磁流变减震器之间连接有液压管道，机械缓震装置包括对应分布于主框体边角处的定位块，所述定位块的三侧均连接有钢丝绳，所述主框体的侧壁均匀开设有方形孔，所述钢丝绳穿过方形孔，所述钢丝绳的一端设置有限位螺纹，所述限位螺纹的外部螺接有方形块，所述钢丝绳的一端套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与方形块和主框体相接触，本发明，具有使用寿命长和工作稳定的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110259909A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910549234.4
申请日：2019-06-24
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种装载机的工况自适应传动系统，包括基本单元和变力液力耦合器，基本单元连接输入轴，基本单元与若干负载轴之间通过变力液力耦合器连接。基本单元中，第一齿轮、第二齿轮和第一配力轮组成的行星轮传动系统，第二配力轮、第三齿轮、第四齿轮组成的行星轮系统，可以根据三路输出轴上的旋转阻力自动地调节输出轴旋转速度，从而达到自适应的工况调节。变力液力耦合器的两个壳体夹持住第一遮挡板后通过紧固件固定，壳体设有的两瓣液耦轮，两瓣液耦轮通过第一遮挡板隔开，第一遮挡板一侧的第二遮挡板的旋转可改变第二挡孔与第一挡孔的重叠面积从而改变变力液力耦合器的连轴功率。
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公开(公告)号：CN109910772A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910139458.8
申请日：2019-02-26
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 新能源汽车的路况检测及反馈装置，它涉及新能源汽车技术领域。它包含安装板、装置壳体、转动装置、高清摄像头、减速灯光管、太阳能板、储能装置、报警装置、距离传感器组、速度传感器、紧急制动模块、处理器、显示模块、操作模块、情景模拟模块、设定模块、触摸显示屏，所述安装板后表面中间位置设置有装置壳体，装置壳体后表面中间位置设置有转动装置。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：结构简单，使用价值高，路况检测效果优良，对车后方多方位距离监测效果好、影像清晰，对后方倒车具备提示效果，满足使用需求，能够实现人性化设定，具备距离报警、紧急制动，后方警示的作用，安全性极高，在同行领域中性能优越且推广性强。
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公开(公告)号：CN110924464B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911181814.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种装载机卸料装置，包括铲斗，铲斗包括外斗、内斗和破碎辊，外斗包括弧形支撑板及两侧与弧形支撑板配合的侧板，内斗为与弧形支撑板匹配的卸料板，外斗底部固定安装有转轴，转轴与连杆、摇臂、动臂、动臂油缸和转斗油缸组成反转六连杆结构，至少一侧的侧板为与弧形支撑板铰接的活动侧板，转轴远离活动侧板的一端铰接有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆穿过弧形支撑板与卸料板铰接，破碎辊连接于外斗底部，外斗和内斗与破碎辊对应的位置分别设置有落料口，落料口通过外斗和内斗之间的活动板开合，活动板与内斗相连。能够实现装载机多方向卸料，丰富装载机的卸料方式，提高装载机工作效率。
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公开(公告)号：CN110850307B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911098489.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池保护装置，包括支撑杆、左框体和右框体，所述左框体和右框体滑动连接，所述左框体与支撑杆固定连接，所述右框体的一侧安装有漏电检测仪，所述左框体的一侧凸出设置有脚蹬，所述漏电检测仪的顶部安装有检测头，所述左框体和右框体的底部设置有滑座，检测头用于检测从生产到码垛过程中外露的电极是否遭到损坏，所述支撑杆的一端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有齿条，所述支撑杆的一端通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的外部套接有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述转轴的一端通过联轴器连接有电机，本发明，具有防冲击性能好和可调节不同角度检测的特点。
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公开(公告)号：CN110884482A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911147134.5
申请日：2019-11-20
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种装载机发动机的PLC控制方法，包括：判断运行方式设置单元是否设定了运行方式；若运行方式设置单元设定了运行方式，则选择预先标定的与所述运行方式相关联的第一发动机最高运行速度、第二发动机最高运行速度、第一发动机运行轨迹和第二发动机运行轨迹。有益效果：既可以达到利用双发动机的好处，同时提高每个发动机的燃油使用效率。另外通过监测油门踏板输出的电压信号，在信号出现偏差时进行实时修正，油门踏板开度测量准确。这样的话，准确测量油门踏板开度为本发明后续通过油门踏板发动机控制输出和本发明对双发动机后续的plc控制打好基础。
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