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公开(公告)号：CN119231074A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311642846.0
申请日：2023-12-01
IPC: H01M50/258 , B60L50/60 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , A62C3/07 , A62C3/16
Abstract: 一种用于车辆的电池组，包括：托盘组件；多个电池模块，电池模块被布置为在托盘组件中形成平面栅格；以及电池组盖，联接于托盘组件的上侧，并且与托盘组件一起形成电池组内部空间以将电池模块容纳在其中，其中，布置于托盘组件中的电池模块包括第一电池模块，第一电池模块的用于从其内部排出释放气体的模块出口形成在电池组的纵向方向；以及第二电池模块，其模块出口形成在横向方向上，并且第一电池模块和第二电池模块交替地布置在托盘组件内部以形成平面栅格。
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公开(公告)号：CN114628761A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111041813.1
申请日：2021-09-07
Inventor： 林海圭 , 徐正勋 , 金尹镐 , 郑智雄 , 金台爀 , 申坰勋 , 李宗昱 , 孙仁国 , 金宇贤 , 朱宰贤 , 李康源 , 崔溶桓 , 吴宥俚 , 文辉 , 李永吾 , 李栽元 , 裵宰浩
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及一种用于制造电池组的方法，所述电池组具有上板和多个构件，所述上板配置为具有用于安置电池模块的安置表面，多个构件配置为将所述上板的安置表面分成多个区域。所述方法包括：计算各个区域中安置表面的高度公差；基于各个区域中计算出的高度公差，确定各个区域中间隙填充物的应用量；以及在各个区域中应用所确定的间隙填充物的应用量。
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公开(公告)号：CN116266657A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211082687.9
申请日：2022-09-06
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/209
Abstract: 一种车辆电池组组件，包括：包括在横向上堆叠设置的多个电池单元的电池模块，以及在电池模块的宽度方向上设置在电池模块最外侧的端板，并形成有向外突出的安装部分；以及设置有沿电池模块纵向延伸的外壳构件的电池外壳，外壳构件朝向电池模块的表面与端板表面接触，以支承电池模块的表面压力，其中，外壳构件包括在对应于安装部分的点处形成的紧固槽，其中，安装部分插入紧固槽并紧固至外壳构件。
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公开(公告)号：CN115810848A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210942797.1
申请日：2022-08-08
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/289
Abstract: 本发明涉及一种电池包，其包括电池模块、外壳和辅助刚性板，每个电池模块包括堆叠并且并联连接的多个电池单元，电池模块彼此相邻布置，外壳固定地围绕电池模块，辅助刚性板布置在电池模块之间以面向电池模块的侧表面，所述辅助刚性板接合到外壳并且与外壳一起限定成整体刚性体。
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公开(公告)号：CN119674351A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410661525.3
申请日：2024-05-27
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/289 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池组，包括：多个电池模块，其配置在平面上；下壳体，其形成将上述多个电池模块的下方和侧方包围的容纳空间；电池组盖板，其与上述下壳体的上方结合，以便将上述容纳空间的上方覆盖；多个内部构件，其以将多个电池模块之间隔开的方式设置于上述容纳空间；隔热体，其设置于上述电池组盖板和内部构件之间，以便将通过上述内部构件隔开的电池模块之间热隔离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116512886A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211136002.4
申请日：2022-09-19
Abstract: 一种用于电动车辆的电池壳体结构，包括侧构件，在该侧构件中，当发生侧面碰撞时侧向设置在电池壳体中的侧构件的凸缘从分隔件变形或断裂以吸收冲击，使由碰撞引起的并且穿透到电池中的冲击最小化。此外，侧构件的分隔件基于拓扑优化设计以确保刚性，从而保护电池免受冲击。
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公开(公告)号：CN109873240B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810663228.7
申请日：2018-06-25
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/655
Abstract: 本发明公开一种车辆电池冷却系统及该车辆电池冷却系统的控制方法。吸热构件被附接到电池的电池单元的端子以用于吸收热。车辆的控制器基于关于车辆的目的地的驾驶员的输入来计算热产生量，并控制电池以在过热时限制电池的电流输出。
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公开(公告)号：CN108232358B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710685065.8
申请日：2017-08-11
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557
Abstract: 提供了一种具有尺寸最小化同时冷却效率高的冷却结构的电池模块。电池模块包括：前板和后板，分别布置在堆叠有多个单电池的电池组的前侧和后侧；散热构件，布置在电池组的下方，并且吸收由电池组产生的热量；以及侧板，布置在前板和后板的两侧端，布置成与散热构件的相应侧端接触，并且包括冷却剂循环通过的冷却通道以便冷却电池组。
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公开(公告)号：CN104577225A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410387099.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1061 , H01M2/345 , H01M2200/20 , H01M10/42 , H01M2/34 , H01M10/441 , H01M2220/20
Abstract: 本公开提供了用于防止电池的过度充电的装置和包括该装置的电池。该装置包括安插在堆叠的电池单元之间的各个间隙上的支架以及形成在相邻支架的边界之间的安装空间。切割模块插入到安装空间中，并且其插入端布置在邻近于安装空间的内侧的单元之间以被固定到支架并且其暴露端具有形成的切割刀片，切割刀片被导向被结合在一起的引线抽头与汇流条的之间的间隙。端部之间的间隙与多个铰链连接，以便当单元在侧面方向上膨胀时压缩铰链以展开并且向外展开暴露端，以使切割刀片将引线抽头和汇流条的结合分开。
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公开(公告)号：CN104241728A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310684343.X
申请日：2013-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/617 , H01M10/6552
CPC classification number: H01M10/6552 , G05D23/19 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6553 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/6572 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种具有热电元件的电池组空气冷却结构和方法。该结构包括具有制冷剂经过的冷却通道的壳体，以及设置在壳体内并且各自包括一对彼此平行堆叠的单元电池的多个电池模块组件。传热板设置在该对单元电池之间。热管具有设置在传热板中的第一部分和从传热板突出的第二部分。换热构件形成在热管的第二部分并且配置成与经过冷却通道的空气执行换热，并且热电元件形成在冷却通道的空气注入的上游侧。
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