콘솔 암레스트와 이에 마련되는 힌지구조
    1.
    发明授权
    콘솔 암레스트와 이에 마련되는 힌지구조 有权
    提供控制台扶手和铰链结构

    公开(公告)号:KR100704575B1

    公开(公告)日:2007-04-06

    申请号:KR1020050118977

    申请日:2005-12-07

    Abstract: 본 발명은 콘솔 암레스트와 이에 마련되는 힌지구조에 관한 것으로서, 일측으로 제1연결구가 형성되는 트레이와, 상기 트레이의 상부에 장착되고 상기 제1연결구와 동일축선상에 위치되는 제2연결구가 일측에 형성되는 커버와, 상기 제2연결구와 동일축선상에 위치되는 제3연결구가 일측에 형성되는 스토퍼와, 상기 제1 내지 제 3 연결구내에 관통 설치되는 중공의 힌지샤프트와, 상기 힌지샤프트의 측벽에는 반경 방향으로 외향 돌출되는 밀착수단을 포함하는 구성으로, 간단한 구조의 원통형 힌지 구조를 통해 제조 원가를 절감하고, 중량 및 조립공수를 줄일 수 있는 특징이 있다.
    트레이, 스프링, 힌지샤프트, 스토퍼

    Abstract translation: 本发明涉及向其提供了一种铰链结构和控制台扶手,所述第二连接器,并其在一面上形成了第一连接器的托盘,它连接到位于船上的盘的上部的第一连接器和同轴一个 并且形成在一侧上,其位于板形成在同一轴线上,所述第一过中空穿透安装到所述第三连接点铰链轴,铰链轴的所述盖和所述第二连接器和与所述止动器3连接器 侧壁具有包括径向向外突出的接触构件的结构。简单结构的圆柱形铰链结构可以降低制造成本并减轻重量和组装数量。

    밸브트레인 시스템의 MLA 태핏 윤활 증대 구조
    4.
    发明授权
    밸브트레인 시스템의 MLA 태핏 윤활 증대 구조 有权
    气门机构MLA挺杆润滑增强结构

    公开(公告)号:KR101745273B1

    公开(公告)日:2017-06-08

    申请号:KR1020160096951

    申请日:2016-07-29

    CPC classification number: F01M9/104 F01L1/143

    Abstract: 본발명은밸브트레인시스템의 MLA 태핏윤활증대구조에관한것으로서, 보다상세하게는태핏보스부에오일공급홀을구성하여밸브팁부의단면적과오일공급홀을일정부분오버랩되도록함으로써태핏의회전에의한위치에상관없이밸브축단부에상시오일공급이가능한밸브트레인시스템의 MLA 태핏윤활증대구조에관한발명이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种MLA挺杆的润滑提高气门系统的结构,并且更具体地,通过使供油孔的配置挺杆国会之前的位置,以在挺杆凸台部分重叠的截面积和所述供油孔部阀端 本发明涉及能够始终向阀轴端供油的气门机构系统的MLA挺杆润滑增强结构。

    연료펌프용 임펠러작동부의 구조
    5.
    发明公开
    연료펌프용 임펠러작동부의 구조 无效
    用于燃油泵的叶轮操作构件的结构

    公开(公告)号:KR1020120019805A

    公开(公告)日:2012-03-07

    申请号:KR1020100083263

    申请日:2010-08-27

    Abstract: PURPOSE: A structure of an impeller operating member for a fuel pump is provided to prevent a decrease in the torque of a motor and rotation inability of the motor by curbing an increase in frictional resistance due to foreign materials. CONSTITUTION: A structure of an impeller operating member for a fuel pump comprises an upper case(30), a lower case(10), a chamber, a motor, and a fuel pump. The chamber is formed between the upper case and the lower case. The impeller operating member is coupled to a motor so that an impeller(20) rotates in the chamber. The bottom of the upper case and the top of the lower case are formed as a plane to the rotating shaft of the motor. The top of the impeller forms an upper gap with the bottom of the upper case. The bottom of the impeller is mounted to form a lower gap with the top of the lower case.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于燃料泵的叶轮操作构件的结构,以防止由于异物引起的摩擦阻力的增加,马达的扭矩降低和马达的旋转不能力。 构成:用于燃料泵的叶轮操作构件的结构包括上壳体(30),下壳体(10),腔室,马达和燃料泵。 腔室形成在上壳体和下壳体之间。 叶轮操作构件联接到电动机,使得叶轮(20)在室中旋转。 上壳体的底部和下壳体的顶部形成为与电动机的旋转轴的平面。 叶轮的顶部与上壳体的底部形成上部间隙。 叶轮的底部安装成与下壳体的顶部形成较小的间隙。

    연료펌프용 리저브컵에 내장된 필터의 구조
    6.
    发明公开
    연료펌프용 리저브컵에 내장된 필터의 구조 有权
    过滤器安装在燃油泵储罐中的结构

    公开(公告)号:KR1020120019804A

    公开(公告)日:2012-03-07

    申请号:KR1020100083262

    申请日:2010-08-27

    Abstract: PURPOSE: A filter structure imbedded in a reservoir cup for a fuel pump is provided to prevent vapor from a fuel tank from entering an impeller since a first filter with small meshes is arranged to look down. CONSTITUTION: A filter structure imbedded in a reservoir cup for a fuel pump comprises a fuel pump(30), a filter(10), an inlet, and a suction port. The fuel pump and the filter are installed in the reservoir cup, and the reservoir cup is installed in a fuel tank. An inlet is formed on the reservoir cup to receive fuel from the fuel tank. The fuel pump is arranged so that the suction port connected to an impeller looks down. The filter is fixed to under the suction port of the fuel pump. The filter is coupled by first and second filters with different sizes of meshes. The first filter is a nonwoven type.

    Abstract translation: 目的:为了防止来自燃料箱的蒸汽进入叶轮,设置了一个嵌入在用于燃料泵的储存杯中的过滤器结构,因为具有小网孔的第一过滤器布置成向下看。 构成:嵌入在用于燃料泵的储存杯中的过滤器结构包括燃料泵(30),过滤器(10),入口和吸入口。 燃油泵和过滤器安装在储油杯中,储油杯安装在油箱中。 入口形成在储存杯上以从燃料箱接收燃料。 燃料泵被布置成使得连接到叶轮的吸入口仰视。 过滤器固定在燃油泵的吸入口下方。 过滤器由具有不同尺寸网格的第一和第二过滤器联接。 第一个过滤器是非织造类型。

    연료펌프용 리저브컵에 내장된 필터의 구조
    7.
    发明授权
    연료펌프용 리저브컵에 내장된 필터의 구조 有权
    安装在燃油泵储备杯中的过滤器结构

    公开(公告)号:KR101585419B1

    公开(公告)日:2016-01-18

    申请号:KR1020100083262

    申请日:2010-08-27

    Abstract: 본발명은, 연료펌프용리저브컵에내장된필터의구조에있어서, 상기리저브컵은연료펌프및 필터를내장하고연료탱크내부에설치되되상기연료탱크에저장된연료가내부로유입되도록유입구가형성되며, 상기연료펌프는내부의임펠러로연결된흡입구가하측을향하도록배치되고상기흡입구의아래로필터가고정결합되되, 상기필터는메쉬(mesh)의크기가상이한제1필터와제2필터가결합되어구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 리저브컵내부로연료와함께이물이유입되더라도이물의함유정도가높은하단측에부직포타입의제1필터을적용함으로써일반적인점도의이물질은물론, 고점도의이물질또한더 효율적으로여과할수 있는효과가있다.

    높이 조절을 위한 시프트 레버 구조
    8.
    实用新型
    높이 조절을 위한 시프트 레버 구조 无效
    换档杆结构用于高度调节

    公开(公告)号:KR2019990002057U

    公开(公告)日:1999-01-15

    申请号:KR2019970015573

    申请日:1997-06-25

    Inventor: 박상준

    Abstract: 본 고안은 높이조절을 위한 시프트 레버 구조에 관한 것으로, 시프트 레버(10)를 2중으로 분리하고, 분리부분에 높이 조절구(11)를 결합시켜 상하를 연결하되, 높이 조절구(11)의 내주연 하측과 하측 시프트 레버(10)의 외주연 상측에 나사부(15)를 형성하여 결합시키고, 높이 조절구(11)의 상단에 삽입공(12)을 형성하여 상측 시프트 레버(10)의 하측을 삽입하고 시프트 레버(10)의 하단에 형성된 걸림턱(16)에 걸리게 하여 결합하며, 상하 시프트레버(10) 사이에 압축스프링(13) 삽입하여 구성한다. 따라서 운전자의 체형에 알맞게 시프트 레버의 높낮이를 조절할 수 있게 하여 운전자의 편의를 도모하고 주행 안전성을 지속적으로 유지시키는 효과가 있다.

    일체형 배기링
    10.
    发明公开
    일체형 배기링 无效
    整合排气环

    公开(公告)号:KR1020170015627A

    公开(公告)日:2017-02-09

    申请号:KR1020150107404

    申请日:2015-07-29

    CPC classification number: Y02T10/144

    Abstract: 본발명에의한일체형배기링은, 배기매니폴드와트윈스크롤타입터보차져사이를연결하는일체형배기링으로서, 그일방으로상기배기매니폴드의배기구가삽입되는내부링; 상기내부링의타방에서연장되고상기내부링보다큰 내경으로형성되어그 내부에상기터보차저의유입구가삽입되는중간링; 상기중간링의외주면에서연장되고상기내부링의바깥쪽으로이격되어형성된외부링; 상기내부링의내주면에상기내부링의지름방향으로형성되어상기배기구에서배출되는배기가스를분할시키는스페이서;를포함한다.

Patent Agency Ranking