Abstract:
본 발명은 콘솔 암레스트와 이에 마련되는 힌지구조에 관한 것으로서, 일측으로 제1연결구가 형성되는 트레이와, 상기 트레이의 상부에 장착되고 상기 제1연결구와 동일축선상에 위치되는 제2연결구가 일측에 형성되는 커버와, 상기 제2연결구와 동일축선상에 위치되는 제3연결구가 일측에 형성되는 스토퍼와, 상기 제1 내지 제 3 연결구내에 관통 설치되는 중공의 힌지샤프트와, 상기 힌지샤프트의 측벽에는 반경 방향으로 외향 돌출되는 밀착수단을 포함하는 구성으로, 간단한 구조의 원통형 힌지 구조를 통해 제조 원가를 절감하고, 중량 및 조립공수를 줄일 수 있는 특징이 있다. 트레이, 스프링, 힌지샤프트, 스토퍼
Abstract:
본 발명은 질소산화물 흡장-환원 촉매에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 상기 촉매는 알칼리금속과 Al, 또는 알칼리토금속과 Al을 포함하는 담체; 알칼리금속, 알칼리토금속 또는 희토류 원소의 질소산화물 흡장 원소; 및 Pt, Pd, Ru, Au, Ag, 및 Rh로 이루어진 군에서 선택되는 1 종 이상의 귀금속을 포함한다. 이와 같은 질소산화물 흡장-환원 촉매는 질소산화물 흡장 및 환원 능력이 우수하게 나타나고, 특히 열화 전후 및 황산화 전후에도 흡장 및 환원능력이 우수하게 유지되며, 저온 환경에서도 촉매 활성이 우수하게 나타난다.
Abstract:
PURPOSE: A structure of an impeller operating member for a fuel pump is provided to prevent a decrease in the torque of a motor and rotation inability of the motor by curbing an increase in frictional resistance due to foreign materials. CONSTITUTION: A structure of an impeller operating member for a fuel pump comprises an upper case(30), a lower case(10), a chamber, a motor, and a fuel pump. The chamber is formed between the upper case and the lower case. The impeller operating member is coupled to a motor so that an impeller(20) rotates in the chamber. The bottom of the upper case and the top of the lower case are formed as a plane to the rotating shaft of the motor. The top of the impeller forms an upper gap with the bottom of the upper case. The bottom of the impeller is mounted to form a lower gap with the top of the lower case.
Abstract:
PURPOSE: A filter structure imbedded in a reservoir cup for a fuel pump is provided to prevent vapor from a fuel tank from entering an impeller since a first filter with small meshes is arranged to look down. CONSTITUTION: A filter structure imbedded in a reservoir cup for a fuel pump comprises a fuel pump(30), a filter(10), an inlet, and a suction port. The fuel pump and the filter are installed in the reservoir cup, and the reservoir cup is installed in a fuel tank. An inlet is formed on the reservoir cup to receive fuel from the fuel tank. The fuel pump is arranged so that the suction port connected to an impeller looks down. The filter is fixed to under the suction port of the fuel pump. The filter is coupled by first and second filters with different sizes of meshes. The first filter is a nonwoven type.
Abstract:
본 고안은 높이조절을 위한 시프트 레버 구조에 관한 것으로, 시프트 레버(10)를 2중으로 분리하고, 분리부분에 높이 조절구(11)를 결합시켜 상하를 연결하되, 높이 조절구(11)의 내주연 하측과 하측 시프트 레버(10)의 외주연 상측에 나사부(15)를 형성하여 결합시키고, 높이 조절구(11)의 상단에 삽입공(12)을 형성하여 상측 시프트 레버(10)의 하측을 삽입하고 시프트 레버(10)의 하단에 형성된 걸림턱(16)에 걸리게 하여 결합하며, 상하 시프트레버(10) 사이에 압축스프링(13) 삽입하여 구성한다. 따라서 운전자의 체형에 알맞게 시프트 레버의 높낮이를 조절할 수 있게 하여 운전자의 편의를 도모하고 주행 안전성을 지속적으로 유지시키는 효과가 있다.