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公开(公告)号：KR1020100015060A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075947
申请日：2008-08-04
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an internal combustion engine and an insert for a water jacket are provided to improve cooling efficiency of the internal combustion engine by enhancing the flow of cooling water in the siamese portion of a cylinder block. CONSTITUTION: An insert for a water jacket comprises two wing parts of triangular shape and a connection part which connects the two wing parts symmetrically. Each wing part is bent in an arc shape identical to the lower shape of the water jacket(3). The water jack is formed in a siamese portion between cylinder bores of a cylinder block(2), surrounding a cylinder of the cylinder block. The insert is inserted to the lower part of the water jacket to enhance the flow of cooling water in the upper part of the water jacket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机和水套的插入件的冷却装置，以通过增加气缸体的si部中的冷却水的流动来提高内燃机的冷却效率。 构成：用于水套的插入件包括三角形的两个翼部和对称地连接两个翼部的连接部。 每个翼部弯曲成与水套（3）的下部形状相同的弧形。 水套筒在气缸体（2）的气缸孔之间的ese部分中形成，围绕气缸体的气缸。 将插入件插入水套的下部，以增强水套上部的冷却水的流动。
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公开(公告)号：KR101144517B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020080075947
申请日：2008-08-04
Abstract: 본 발명은 실린더블록의 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 워터재킷의 상부 냉각수 유동을 강화함과 더불어 하부의 냉각수 유동은 재순환을 유도해서 실린더블록의 사이어미즈부의 냉각효율을 향상시키고, 실린더블록의 피스톤 스트로크 방향으로의 온도를 균일화하여 피스톤의 마찰저감에 따른 연비의 향상을 도모할 수 있도록 한 내연기관의 냉각장치 및 워터재킷용 인서트를 제공하기 위해 실린더블록의 각 실린더 보어 사이의 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 상기 워터재킷의 상부에서 냉각수 유동을 강화시키는 하나 이상의 인서트를 구비하고 있다.
사이어미즈부, 인서트, 실린더블록-
公开(公告)号：KR101163824B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020090029914
申请日：2009-04-07
Abstract: 본 발명은 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 워터재킷의 상부 냉각수 유동을 강화함과 더불어 하부의 냉각수 유동도 강화하여 실린더블록의 사이어미즈부의 냉각효율을 향상시키고, 워터재킷의 하부를 형성하는 실린더블록의 표면에 비산되어 묻는 엔진오일을 효과적으로 냉각시킬 수 있으며, 실린더블록의 피스톤 스트로크 방향으로의 온도를 균일화하여 피스톤의 마찰저감에 따른 연비의 향상을 도모할 수 있도록 한다.
사이어미즈부, 인서트, 실린더블록Abstract translation: 本发明被插入到形成在sayieo臭鼬单元的水套的下部，以还带有加强在下部冷却剂流动的水套的上部冷却水流量，改善sayieo缸体臭鼬部冷却效率，形成在水套的下部增强 分散在汽缸体可以有效地冷却发动机油已经提出，以均衡在缸体的行程方向上的活塞的温度的表面上，能够提高活塞的减小摩擦的燃料经济性。
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公开(公告)号：KR1020100111466A
公开(公告)日：2010-10-15
申请号：KR1020090029914
申请日：2009-04-07
CPC classification number: F01P3/02 , F01M5/002 , F01P2003/021 , F01P2050/22 , F02B75/20 , F02F1/10
Abstract: PURPOSE: A cooling device of an internal combustion engine and an insert for a water jacket are provided to effectively cool the engine oil on the surface of a cylinder block, which forms the lower part of the water jacket. CONSTITUTION: One or more inserts(1) are installed. One or more inserts are inserted into the lower part of a water jacket, which is formed in a siamese part between each cylinder bore of a cylinder block. The insert enhances the flow of the cooling water on the upper and lower parts of the water jacket. If there are a plurality of inserts, a space, in which the cooling water is re-circulated, is formed between adjacent inserts. The insert consists of a body and a bottom protrusion. The bottom protrusion is protruded from the lower end of the body and makes contact with the lower part of the water jacket. The bottom protrusion separates the lower end of the body from the lower surface of the water jacket.
Abstract translation: 目的：提供内燃机的冷却装置和水套的插入件，以有效地冷却形成水套的下部的气缸体的表面上的发动机油。 构成：安装一个或多个插入件（1）。 将一个或多个插入件插入到水套的下部中，其形成在气缸体的每个气缸孔之间的ese部中。 该插入件增强了水套上部和下部部分的冷却水的流动。 如果存在多个插入件，则在相邻插入件之间形成冷却水再循环的空间。 插入物由主体和底部突起组成。 底部突起从主体的下端突出并与水套的下部接触。 底部突起将主体的下端与水套的下表面分开。
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公开(公告)号：KR100980955B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080056730
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진 워터재킷의 격벽 구조물에 관한 것으로, 워터재킷의 내부 공간을 상부채널과 중간채널 및 하부채널로 구획하는 상부격벽(10)과 하부격벽(20) 및; 상기 상부격벽(10)과 하부격벽(20)의 전방단부와 후방단부를 연결하여 상기 중간채널의 유동을 정체시키는 차단벽(30,40);을 포함하여 이루어진다.
따라서, 중간채널의 냉각수 유동이 정체되어 라이너의 중간부는 온도가 높고 냉각수 유동이 원활한 상/하부는 온도가 낮은 온도 분포가 형성된다.
이는 피스톤 마찰 손실 감소에 최적의 조건으로서 연비가 향상되는 효과가 있다.
워터재킷 스페이서, 워터재킷 인서트, 워터재킷 격벽, 워터재킷 실링 구조물-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090130984A
公开(公告)日：2009-12-28
申请号：KR1020080056730
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A partition structure of an engine water jacket is provided to reduce the piston friction loss and to increase fuel efficiency of the engine. CONSTITUTION: A partition structure of an engine water jacket comprises an upper partition(10), a lower partition(20) and a cutoff wall(30,40). The cutoff wall interlinks the end part of the lower partition and upper partition. The cutoff wall delays the flow of the middle channel. The upper partition and lower partition are formed along the outer circumference. An air bent hole is form on the upper partition and the lower partition.
Abstract translation: 目的：提供发动机水套的分隔结构，以减少活塞摩擦损失并提高发动机的燃油效率。 构成：发动机水套的分隔结构包括上隔板（10），下隔板（20）和截止壁（30,40）。 截止壁将下隔板和上隔板的端部相互连接。 拦截墙延缓了中间通道的流动。 上隔板和下隔板沿外圆周形成。 在上隔板和下隔板上形成空气弯孔。
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公开(公告)号：KR1020090063995A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131548
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A water jacket spacer is provided to prevent the oil temperature from excessively rising and to cool down a top ring reverse and a low ring reverse. A water jacket spacer comprises an upper partition(11) formed with the arc according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, a lower partition(13) formed with the arched shape according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, and a supporting plate(17) connecting each snatch part of the diaphragm in low part and top diaphragm as top and bottom.
Abstract translation: 提供一个水套垫片，以防止油温过度上升，并使顶环反向冷却，并将低环反向冷却。 水夹套包括根据文献评论家共同的水套的桌面形状的根据气缸体的每个气缸形成的弧形的上隔板（11），形成有根据 每个汽缸缸体根据文艺评论家的共同文体水平的桌面形状，以及支撑板（17），连接隔膜的低部分和顶部隔膜的顶部和底部的每个抓取部分。
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公开(公告)号：KR1020070040217A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095670
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 워터 자켓구조에 관한 것으로, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수는 각 실린더의 흡기측을 먼저 유동한 다음에 각 실린더의 배기측을 돌아서 실린더 헤드로 유입되는 냉각수와 합류하도록 하여 실린더 블록의 지나친 과냉을 방지하고, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 선순환하도록 하여 각 실린더의 흡기측 온도 저하 및 연소실 온도 저하에 따른 내노킹 성능을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 실린더 블록에 형성되는 각 실린더를 감싸는 형태로 연속되게 형성되는 워터 자켓에 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 먼저 선순환하도록 워터 자켓의 하부에 냉각수 입구가 형성되고, 상기 각 실린더의 흡기측을 냉각한 냉각수가 각 실린더의 배기측을 냉각한 후에 실린더 헤드로 유입되도록 상기 워터 자켓의 상부에는 냉각수 출구가 형성되며, 상기 냉각수 입구와 냉각수 출구는 칸막이 부재에 의해 구획지워져 서로 연통되지 않도록 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100405788B1
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020010016119
申请日：2001-03-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오창석
IPC: F01P5/12
Abstract: PURPOSE: A water pump for a cooling system of a vehicle is provided to improve the performance of the water pump by minimizing the back flow of coolant generated from a high pressure side to a negative pressure side in a gap between an impeller of the water pump and a cylinder block. CONSTITUTION: A rotary shaft(23) is installed in a pump housing(21). A plurality of blades(26) are radially formed at an impeller(22) installed at one side of the rotary shaft(23). A circular cap(27) prevent the leakage of coolant in a gap between a cylinder block(40) and the blades(26). A through hole(28) is formed at the center of the cap(27). A cylinder(30) is formed at one side of the cap(27) to extend the through hole(28). A ring-shaped seat(41) is formed at the cylinder block(40) to contain the cylinder(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆冷却系统的水泵，其通过最小化在水泵的叶轮之间的间隙中从高压侧到负压侧产生的冷却剂的回流来提高水泵的性能 和一个气缸体。 构成：旋转轴（23）安装在泵壳体（21）中。 多个叶片（26）径向地形成在安装在旋转轴（23）的一侧的叶轮（22）处。 圆形盖（27）防止冷却剂在气缸体（40）和叶片（26）之间的间隙中泄漏。 通孔（28）形成在帽（27）的中心处。 圆筒（30）形成在盖（27）的一侧以延伸通孔（28）。 在缸体（40）上形成有用于容纳缸体（30）的环状座（41）。
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公开(公告)号：KR1020020078984A
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1020010019507
申请日：2001-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오창석
IPC: F04D29/24
CPC classification number: F01P5/10 , F04D29/245 , F05B2230/104 , F05B2230/25
Abstract: PURPOSE: A water pump for motor vehicle and method for manufacturing water pump is provided to achieve improved performance efficiency by minimizing leakage of water pump, while enhancing fuel efficiency. CONSTITUTION: A water pump is characterized in that an impeller(43) is arranged to be opposed to a cylinder block(10), and a length(L) of cross section of the end of the cylinder block is longer than an average thickness(D) of the impeller. The end of the impeller is bent toward a pressure surface(43b) from a suction surface(43a) of the impeller, and the cross section of the end of the impeller is arranged to be parallel to the surface of the cylinder block. A method for manufacturing water pump, comprises a first step of pressing the end of the impeller opposed to the cylinder block, in such a manner that the end of the impeller is bent toward the pressure face from the suction surface of the impeller; and a second step of performing a grinding process in such a manner that the cross section of the end of the impeller is parallel to the surface of the cylinder block and longer than the average thickness of the impeller.
Abstract translation: 目的：提供机动车用水泵和水泵制造方法，通过最大限度地减少水泵的泄漏，提高燃油效率，提高效率。 构成：水泵的特征在于，与气缸体（10）相对设置有叶轮（43），并且气缸体的端部的截面长度（L）长于平均厚度（ D）叶轮。 叶轮的端部从叶轮的吸入面（43a）朝向压力表面（43b）弯曲，并且叶轮的端部的横截面布置成平行于气缸体的表面。 一种水泵的制造方法，其特征在于，包括：第一步骤，按照使所述叶轮的端部从所述叶轮的吸入面向所述压力面弯曲的方式挤压与所述气缸体相对的所述叶轮的端部; 以及第二步骤，以使得叶轮的端部的横截面平行于气缸体的表面并且长于叶轮的平均厚度的方式进行研磨处理。
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