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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2023063518A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/KR2022/006796
申请日：2022-05-12
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 메탄의 탈수소 방향족화 반응에 사용되는 복합 촉매로서, 다공성의 담지체(support) 및 상기 담지체에 담지되어 있는 전이금속 산화물의 촉매를 포함하는 담지형 촉매; 및 상기 담지형 촉매에 물리적으로 분산되어 있는 니켈 산화물(NiO);을 포함하는 유리형 금속 산화물 촉매를 포함하는 것인 복합 촉매 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101317413B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110122438
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 가상의 센서를 이용하여 상기 녹스의 발생량을 예측하고, 녹스 예측값을 기설정된 녹스 목표값과 비교하여, 상기 녹스 예측값이 상기 녹스 목표값을 추종하도록 녹스 발생량을 제어하는 녹스 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 별도의 장비 없이도 녹스 발생량을 실시간으로 예측할 수 있고, 예측된 녹스 발생량을 이용하여 운전 상황에 맞추어 목표값을 설정함으로써 녹스 배출을 줄일 수 있는 방향으로 제어함으로써 배기성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다
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公开(公告)号：KR101317410B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110122437
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/18 , F01N9/00 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/1462 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 엔진 연소압력 및 엔진 운전 변수를 이용하여 NO 발생률을 계산하는 단계와, 상기 엔진 연소압력을 이용하여 NO 생성기간을 산출하는 단계와, 상기 NO 발생률과 상기 NO 생성기간으로부터 NO 발생량을 계산하는 단계 및 상기 NO 발생량과 엔진 운전영역에 따른 NO와 NO
2 의 비율로부터 NO
2 발생량을 산출하여 녹스(NOx) 발생량을 예측하는 단계를 포함하는 녹스 발생량 예측 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 별도로 녹스 측정을 위한 센서를 구비할 필요가 없어 비용이 감축되고 센서의 오작동과 같은 문제가 없으므로 신뢰성이 향상되는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR1020130056706A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122438
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A knocks control system and a method thereof are provided to improve exhausting performance by setting a targeted value with a predicted knocks generation amount according to driving situation and by controlling discharge of knocks in a direction capable of reducing the discharge of the knocks. CONSTITUTION: A knocks generation amount is predicted by using a virtual sensor. A predicted knocks value is compared with a predetermined knocks target value. The knocks generation amount is controlled so that the predicted knocks value follows the knocks target value(S30). [Reference numerals] (AA) NOx prediction; (BB) Predicted NOx value
Abstract translation: 目的：提供爆震控制系统及其方法，以通过根据驾驶情况设定具有预测的爆震发生量的目标值，并且通过在能够减少爆震的排放的方向上控制爆震的排放来提高排气性能。 构成：通过使用虚拟传感器预测爆震发生量。 将预测的敲击值与预定的敲击目标值进行比较。 控制爆震发生量，使得预测爆震值遵循敲击目标值（S30）。 （附图标记）（AA）NOx预测; （BB）预测NOx值<目标NOx值; （CC）燃油效率或输出模式; （DD，GG）燃料量变化; （EE，HH）喷射时间延迟; （FF）排气模式（NOx还原）
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公开(公告)号：KR1020130056705A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122437
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/18 , F01N9/00 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/1462 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A knocks generation estimation method is provided not to include additional sensor and to estimate the amount of knocks generation in real time through a simple calculation based on fuel amount of a vehicle, the number of engine rotation, an air fuel ratio, and ERG information. CONSTITUTION: A no generation rate is calculated by using an engine combustion pressure and an engine driving variable. The engine combustion pressure is used in order to calculate a no generation period. The no generation rate is calculated from the no generation rate and the no generation period. A NO2 generation amount is calculated from a ratio of NO and NO2 according to an engine driving section and a NO generation amount in order to predict a knocks generation amount. [Reference numerals] (210) Fuel amount; (AA) Calculation
Abstract translation: 目的：提供爆震发生估计方法，不包括额外的传感器，并且通过基于车辆的燃料量，发动机转速，空燃比和ERG的简单计算来实时估计爆震量 信息。 构成：通过使用发动机燃烧压力和发动机驱动变量来计算无发电率。 使用发动机燃烧压力来计算无发电周期。 无生成率由无生成率和无生成周期计算。 为了预测爆震发生量，根据发动机驱动部和NO产生量，根据NO和NO2的比例计算NO2产生量。 （附图标记）（210）燃料量; （AA）计算
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