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公开(公告)号：KR101527778B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140000266
申请日：2014-01-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량용제어기에관한것으로, 보다상세히는보다효율적인리프로그래밍이가능한차량용제어기및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용제어기는, 제 1 통신모듈; 상기제 1 통신모듈보다빠른통신방식을지원하는제 2 통신모듈; 상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈이공유하는트랜시버; 및리프로그래밍모드및 일반모드중 어느하나에대응되는모드전환신호가게이트웨이로부터수신되면, 상기모드전환신호에대응하여상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈중 어느하나를활성화시키고, 나머지하나를비활성화시키는스위칭모듈을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的控制器，更具体地涉及一种可用于更有效的重新编程的车辆的控制器及其控制方法。 根据本发明的实施例的用于车辆的控制器包括第一通信模块; 支持比第一通信模块快的通信方法的第二通信模块; 由第一通信模块和第二通信模块共享的收发器; 以及切换模块，当从网关接收到与重新编程模式和一般模式中的任何一个对应的模式转换信号时，激活对应于模式转换信号的第一通信模块和第二通信模块中的任何一个，并且使另一个模块 。
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公开(公告)号：KR101417459B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120142956
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/851 , H04L12/741
Abstract: 본 발명은 게이트웨이에 수신된 각 메시지에 대하여 지연시간을 산출하고 이를 기반으로 허용 지연시간이 제일 적게 남은 메시지가 먼저 전송될 수 있도록 게이트웨이 내에서 전송 우선순위를 조정함으로써, 차량 게이트웨이의 실시간 데이터 처리성능을 향상시키고 시간 지연으로 인한 전송 오류를 방지할 수 있는 차량 게이트웨이의 실시간 데이터 처리성능 향상 방법 및 그 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101103872B1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：KR1020090018675
申请日：2009-03-05
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 주차 차량의 이동 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 차량의 외부에 위치하여 사용자로부터 주차된 차량의 이동 방향과 이동 거리를 입력받는 입력 인터페이스부, 차량을 이동시키는 모터, 이동 중인 차량을 정지시키는 브레이크 및 입력 인터페이스부의 입력에 따라, 상기 모터를 구동하여 차량을 소정의 거리만큼 이동시키고, 상기 브레이크를 이용하여 상기 차량을 정지시키는 제어부를 포함하는 주차 차량 이동 제어 장치 및 그 방법을 제공함으로써 노약자, 여성이 쉽게 일렬 주차되어 있는 차량을 이동시킬 수 있다.
주차, 이동, 일렬 주차-
公开(公告)号：KR1020100107956A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020090026348
申请日：2009-03-27
Applicant: 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: G06F17/509 , G06F17/5009 , H04L29/02
Abstract: PURPOSE: A network simulation apparatus in consideration of an algorithm used for a vehicle control apparatus and a network environment are provided to reduce a cost and a vehicle development period by designing a vehicle network. CONSTITUTION: An algorithm storage unit(100) stores a control algorithm performed by a MICOM within a control device. An algorithm simulator(200) virtually performs the algorithm according to the operation environment of a control algorithm. The algorithm simulator measures a timing when it is necessary to transmit a network message. The algorithm simulator transmits and receives a network simulator(300). The network simulator transmits the message with reference to database.
Abstract translation: 目的：提供考虑用于车辆控制装置和网络环境的算法的网络模拟装置，以通过设计车辆网络来降低成本和车辆开发周期。 构成：算法存储单元（100）将由MICOM执行的控制算法存储在控制装置内。 算法模拟器（200）根据控制算法的操作环境虚拟地执行算法。 算法模拟器在需要发送网络消息时测量定时。 算法模拟器发送和接收网络模拟器（300）。 网络模拟器参考数据库发送消息。
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公开(公告)号：KR1020090089177A
公开(公告)日：2009-08-21
申请号：KR1020080014589
申请日：2008-02-18
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: A temperature control system and method of hot wire installed in steering wheel using wireless communication is provided to heat the steering wheel in advance using the wireless telecommunication. A temperature control system and method of hot wire installed in steering wheel using wireless communication includes the portable terminal(50), the steering wheel-mounted heating wire heating unit(20), temperature sensor(30), electronic control unit(10). The portable terminal transmits the target temperature inputted by manipulation of user through the wireless telecommunication. The steering wheel-mounted heating wire heating unit heated up the hotwire(40). The temperature sensor senses the present temperature of the steering wheel. The electronic control unit controls the temperature of the steering wheel.
Abstract translation: 提供使用无线通信安装在方向盘中的热丝的温度控制系统和方法，以使用无线电信提前加热方向盘。 使用无线通信安装在方向盘中的热丝的温度控制系统和方法包括便携式终端（50），方向盘安装的加热线加热单元（20），温度传感器（30），电子控制单元（10）。 便携式终端通过无线电信发送用户的操纵输入的目标温度。 方向盘安装的加热线加热单元加热了热线（40）。 温度传感器检测方向盘的当前温度。 电子控制单元控制方向盘的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140074703A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142956
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/851 , H04L12/741
CPC classification number: H04L47/2416 , H04L43/0852 , H04L69/08 , H04L2012/40273
Abstract: The present invention relates to a method for improving data processing performance of a vehicle gateway in real-time and a system for the same, which can improve the data processing performance of the vehicle gateway in real-time and prevent transmission error due to time delays by calculating the delay time for each message received by the gateway and adjusting the transmission priority in the gateway to allow message having the shortest allowance delay time to be transmitted first on the basis of the calculation.
Abstract translation: 本发明涉及一种实时改进车辆网关数据处理性能的方法及其系统，可以实时提高车辆网关的数据处理性能，防止由于时间延迟引起的传输错误 通过计算网关接收的每个消息的延迟时间，并且调整网关中的传输优先级，以允许基于该计算首先发送具有最短容许延迟时间的消息。
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公开(公告)号：KR101090291B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020090047906
申请日：2009-05-31
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명에 따른 주행 방향에 따른 미러 일체형 카메라 선택 디스플레이 시스템은 차량의 좌/우 사이드 미러와 룸 미러에 각각 설치되어 영상 정보를 제공하는 적어도 하나 이상의 카메라 모듈; 핸들의 방향 각도 또는 기어의 전/후 상태를 감지하고 상태 정보를 제공하는 센서부; 및 상기 센서부를 통해 제공되는 상태 정보에 따라 상기 카메라 모듈을 통해 제공되는 영상 정보를 선택적으로 디스플레이시키는 중앙 제어부를 포함하는 것으로, 단순히 사이드 미러와 후방에 카메라를 설치해서 디스플레이 장치를 통해 보여주는 것을 벗어나 실제적으로 차량 운전 상황에 맞게 선택된 영상을 출력하여 운전자의 집중을 최대한 분산시키지 않으면서 편의를 가져다 줄 수 있는 것이다.
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8.发明公开링형 토폴로지를 갖는 일방향 분산 시스템에서의 클럭 동기화 방법 및 이를 이용한 이더넷 기반 네트워크에서의 클럭 동기화 방법과 링형 토폴로지를 갖는 일방향 분산 시스템에서의 클럭 동기화 장치 无效具有环形拓扑的分布式系统中的时钟同步方法及其设备的方法
公开(公告)号：KR1020110114217A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：KR1020100033737
申请日：2010-04-13
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L7/04
CPC classification number: H04L7/0033 , H04L12/427
Abstract: 본 발명은 링형 토폴로지를 갖는 분산 시스템에서의 클럭 동기화 방법에 관한 것으로, 그랜드 마스터가 일 방향으로 싱크 메시지를 송신하고 송신 시점인 최초 송신 시간(T
m )을 저장하는 S1 단계, 송신된 싱크 메시지가 네트워크에 연결된 차례대로 복수의 슬레이브에 수신되고, 최종적으로 그랜드 마스터로 돌아오는 S2 단계, S1 단계의 최초 송신 시간(T
m )을 포함하는 팔로우업(Follow up) 메시지가 네트워크에 연결된 차례대로 복수의 슬레이브에 수신되는 S3 단계 및 팔로우업 메시지를 이용하여 복수의 슬레이브가 차례대로 그랜드 마스터에 동기화되는 S4 단계를 포함한다.
본 발명은 그랜드 마스터에서 한쪽 방향으로만 싱크 메시지 및 팔로우업 메시지를 전송하여 오프셋 계산이 필요 없는 효율적인 동기화 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101073291B1
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020090054467
申请日：2009-06-18
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량내부의네트워크시스템및 그제어방법에관한것이다. 서로상이한복수의네트워크프로토콜을사용하는차량내부의네트워크시스템은, 제1 네트워크프로토콜에따른제1 버스를통해데이터를교환하는제1 전자제어부와; 제2 네트워크프로토콜에따른제2 버스를통해데이터를교환하는제2 전자제어부와; 상기제1 전자제어부및 제2 전자제어부로부터제1 네트워크프로토콜및 제2 네트워크프로토콜에의해매니지먼트메시지를수신하고, 수신된상기매니지먼트메시지를통합네트워크상태메시지로변환하는게이트웨이장치와; 상기게이트웨이장치로부터통합네트워크상태메시지를수신하여제1 전자제어부및 제2 전자제어부의상태정보를표시하는디스플레이장치를포함한다. 이에의하여, 차량내부에서오류가발생하는경우, 이를적절하게사용자에게통지하여운전자에게편의를제공할뿐 아니라, 예기치않은사고의가능성을낮추는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101035200B1
公开(公告)日：2011-05-17
申请号：KR1020090031170
申请日：2009-04-10
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G01C21/26
Abstract: 본 발명은 차량 내 스위치 변경 시스템에 관한 것으로, 차량 내 다수의 ECU와 각각 매핑되어 있으며 사용자가 자동차 내 장치의 동작을 제어하기 위한 다수의 스위치, 다수의 스위치와 상기 ECU 간 매핑 상태를 운전자에게 디스플레이하여 주는 내비게이션, 차량용 네트워크 프로토콜을 이용하여 각 장치들 간에 데이터를 주고받는 통신경로인 네트워크 버스 및 자동차 내 존재하는 각 장치의 동작을 제어하는 ECU와 각 스위치의 매핑을 변경 및 저장하고, 사용자가 임의의 스위치를 누르는 경우 해당 ECU를 동작시켜 해당 기능을 수행토록 제어하는 메인콘트롤러를 포함하는 차량 내 스위치 변경 시스템을 제공함으로써 차량 내 스위치의 기능을 운전자의 기호에 따라 변경 및 조합하여 운전자에게 편의를 제공할 수 있다.
자동차, 스위치
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