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公开(公告)号：KR1020120128423A
公开(公告)日：2012-11-27
申请号：KR1020110046359
申请日：2011-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An adaptive cruise controlling system and a controlling method of the same are provided to improve the convenience of a driving process by collecting the driving data of a driver. CONSTITUTION: An adaptive cruise controlling system(50) includes a driver information confirming part(10), a driving mode selecting part(20), a driver cruise analyzing part(30), and an adaptive cruise driving part(40). The driver information confirming part transfers a driver information confirming signal to the driving mode selecting part. Unless the driver is a pre-registered driver, the implementation of a custom adaptive cruise driving mode is considered. If the custom adaptive cruise driving mode is selected, the selected decision is transferred to the driver driving analyzing part. The driving mode selecting part receives the driver information confirming signal and considers the implementation of the custom adaptive cruise driving mode. If the driving mode selecting part selects the custom adaptive cruise driving mode, the selected information is transferred to the adaptive cruise driving part. [Reference numerals] (10) Driver information confirming part; (20) Driving mode selecting part; (30) Driver cruise analyzing part; (40) Adaptive cruise driving part
Abstract translation: 目的：提供一种自适应巡航控制系统及其控制方法，以通过收集驾驶员的驾驶数据来提高驾驶过程的便利性。 构成：自适应巡航控制系统（50）包括驾驶员信息确认部（10），驾驶模式选择部（20），驾驶员巡航分析部（30）和自适应巡航驾驶部（40）。 驾驶员信息确认部分向驾驶模式选择部分传送驾驶员信息确认信号。 除非驾驶员是预注册的驾驶员，否则考虑实施自定义自适应巡航驾驶模式。 如果选择了自定义自适应巡航驾驶模式，则所选择的决定被传送到驾驶员驾驶分析部分。 驾驶模式选择部分接收驾驶员信息确认信号并考虑自定义自适应巡航驾驶模式的实现。 如果驾驶模式选择部分选择自定义自适应巡航驾驶模式，则所选择的信息被传送到自适应巡航驾驶部分。 （附图标记）（10）驾驶员信息确认部; （20）驾驶模式选择部; （30）司机巡视分析部分; （40）自适应巡航驾驶部分
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公开(公告)号：KR101489838B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130052766
申请日：2013-05-09
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 동력발생장치 및 그 동력발생장치의 제어방법에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은, 본체부와, 본체부에 설치되고, 회전시 전기적으로 상호 작용하는 코일부 및 자석부를 구비하는 동력발생부, 및 바퀴와 연결되고, 바퀴의 회전에 연동되어 동력발생부에 회전력을 전달하거나 동력발생부에서 발생된 회전력을 바퀴에 전달하는 동력전달부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020100088941A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020090008095
申请日：2009-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A system for driving a vehicle sensor is provided to efficiently sense objects using the small amount of sensors by expanding a sensing range of the sensors. CONSTITUTION: A system for driving a vehicle sensor comprises sensors(110), sensor driving units(120), a steering angle measuring unit(130), and a controller(140). The sensors sense objects located in the front and rear sides of a vehicle. The sensor driving units move the sensors left and right. The steering angle measuring unit measures a steering angle of a handle. The controller proportionally controls the sensor driving units.
Abstract translation: 目的：提供用于驱动车辆传感器的系统，以通过扩大传感器的感测范围来有效地感测使用少量传感器的物体。 构成：用于驱动车辆传感器的系统包括传感器（110），传感器驱动单元（120），转向角测量单元（130）和控制器（140）。 传感器感测位于车辆前后侧的物体。 传感器驱动单元将传感器左右移动。 转向角测量单元测量手柄的转向角度。 控制器按比例控制传感器驱动单元。
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公开(公告)号：KR101494887B1
公开(公告)日：2015-02-24
申请号：KR1020130020932
申请日：2013-02-27
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01M17/02
Abstract: 타이어의 제동성능 시험장치 및 시험방법에 관한 것으로, 실제 차량의 주행상태 및 실제 노면 상태를 모사하여 젖은 노면과 마른 노면 상태에서 타이어의 제동 성능을 시험하는 성능 시험부 및 상기 성능 시험부에서 측정된 정보를 취득하여 타이어의 제동성능을 분석하는 중앙제어부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 타이어의 제동성능 시험장치 및 시험방법을 이용하는 것에 의해, 실내에서 차량의 주행상태 및 노면 상태를 모사하여 타이어의 마른 노면 및 젖은 노면 상태에서의 접지력 및 마찰력을 측정해서 타이어의 제동성능을 평가할 수 있다는 효과가 얻어진다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于轮胎的制动性能测试装置和测试方法。 制动性能测试装置包括：通过模拟车辆的实际驾驶状态和实际路面状态来测试在湿路面和干路面上的轮胎的制动性能的性能测试部件; 以及用于通过获取由性能测试部分测量的信息来分析轮胎的制动性能的中央控制部件。 使用轮胎的制动性能测试装置和测试方法，本发明可以评估轮胎的制动性能，因为轮胎在干路面和湿路面上的握力和摩擦力通过模拟 车辆的行驶状态和室内路面的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050036222A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071843
申请日：2003-10-15
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G08G1/09
Abstract: 본 발명은 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 곡선도로 주행시 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 있어서, GPS로부터 수신되는 차량의 위치정보와 전자지도 데이터를 이용하여 차량이 주행하는 곡선도로의 곡률반경을 계산하고, 무게 중심 높이, 휠 트랙 폭 등의 차량제원으로 차량의 전복이 발생하지 않는 한계 주행속도를 계산하여 곡선도로를 주행중인 차량의 현재속도가 차량 전복 발생이 가능한 한계 주행속도를 넘어서는 경우 운전자에게 차량의 전복 위험을 경고함으로써, 운전자의 과속에 의한 차량 전복 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020010090364A
公开(公告)日：2001-10-18
申请号：KR1020000015262
申请日：2000-03-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A flywheel in a vehicle is provided to efficiently absolve twist vibration generated in an engine and to ensure comfortable travelling feeling. CONSTITUTION: A fly wheel comprises a first mass(10) forming first and second semi oval guide holes(11,12) by being mounted on a driving shaft of an engine; first and second springs(13,14) inserted to the first and second semi oval guide holes; a second mass(15) installing a rotation plate(16) by being established on an input shaft of a transmission; first and second damping force generating blocks(17,18) pressurizing the first and second spring by being movably installed through guide bars on an upper side and a lower side of the rotation plate; and third/forth springs(21,22) elastically biasing the first and second damping force generating blocks outside. The first and second semi oval guide holes are larger toward outside on a vertical middle line on an inside face. The first and second springs are pressurized to apply power toward a rotation direction of the first and second damping force generating blocks. Then, the rotation plate is rotated to revolute the second mass.
Abstract translation: 目的：提供车辆中的飞轮，以有效地消除发动机产生的扭转振动，确保舒适的行驶感觉。 构成：飞轮包括通过安装在发动机的驱动轴上而形成第一和第二半椭圆形导向孔（11,12）的第一质量块（10） 第一和第二弹簧（13,14）插入到第一和第二半椭圆形导孔中; 通过建立在变速器的输入轴上来安装旋转板（16）的第二质量块（15） 第一和第二阻尼力产生块（17,18），其通过可旋转地安装在旋转板的上侧和下侧上的引导杆而对第一和第二弹簧加压; 和第三/第四弹簧（21,22）将第一和第二阻尼力产生块弹性地偏压到外部。 第一和第二半椭圆形导孔在内表面上的垂直中间线上朝向外侧较大。 第一和第二弹簧被加压以朝向第一和第二阻尼力产生块的旋转方向施加动力。 然后，旋转板旋转以使第二质量块旋转。
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公开(公告)号：KR1020010081159A
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：KR1020000006130
申请日：2000-02-10
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A fly wheel of a vehicle is provided to control actuation torque and a damping force according to a rotation angle and to absorb twisted vibration generated in an engine. CONSTITUTION: A fly wheel comprises a first mass(10) mounted on a driving shaft of an engine; a second mass installed on an input shaft of a transmission; first and second semicircle shaped guide holes(11,12) formed on both sides on an inner face of the first mass; a first and second springs(13,14) inserted to the first and second semicircle shaped guide holes including of coil spring; and stoppers(11a,12a) supporting the both ends of the first and second springs. The first semicircle guide hole is narrowed to a lower side from an upper side of a vertical center-line. The second semicircle guide hole is narrowed to the upper side from a lower side of the vertical center-line. A rotation plate(16) is fixed to integrally rotate with the second mass. First and second pressurizing bars(19,20) are mounted on an upper portion and a lower portion of the rotation plate to pressurizes the first and second springs.
Abstract translation: 目的：提供车辆的飞轮以根据旋转角度控制致动扭矩和阻尼力，并吸收发动机中产生的扭转振动。 构成：飞轮包括安装在发动机的驱动轴上的第一质量块（10） 安装在变速器的输入轴上的第二质量块; 第一和第二半圆形引导孔（11,12），形成在第一块的内表面上的两侧; 插入到包括螺旋弹簧的第一和第二半圆形引导孔中的第一和第二弹簧（13,14） 以及支撑第一和第二弹簧的两端的止动件（11a，12a）。 第一半圆形引导孔从垂直中心线的上侧变窄到下侧。 第二半圆导向孔从垂直中心线的下侧变窄到上侧。 旋转板（16）固定成与第二质量块一体旋转。 第一和第二加压杆（19,20）安装在旋转板的上部和下部以对第一和第二弹簧加压。
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公开(公告)号：KR100283732B1
公开(公告)日：2001-04-02
申请号：KR1019980032417
申请日：1998-08-10
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60K28/00
Abstract: 본 발명은 차량 승차감 시뮬레이션을 위하여 사용되는 불규칙 노면 형상의 데이터를 생성하는 방법 및 장치에 관한 것으로, 본 발명에 의해 생성된 불규칙 노면 데이터는 좌우 바퀴의 상관도 관계를 만족한다.
본 발명은 가우시안 분포를 가진 랜덤 데이터로부터 랜덤한 노면 특성을 갖는 세 개의 노면 정보(Z
1 (x), Z
2 (x), Z
3 (x))를 생성하고, 생성된 세 개의 노면 정보(Z
1 (x), Z
2 (x), Z
3 (x))중에서 선택된 하나의 노면 정보를 저주파 통과 필터링하고 나머지의 노면 정보를 고주파 통과 필터링한다. 이후, 상관도 필터부(300)에서, 저주파 필터링된 신호를 각각의 상기 고주파 필터링된 신호와 합산시킴으로써 좌우 바퀴의 상관도 조건을 만족하는 좌 및 우의 노면 데이터(Z
L (x) 및 (Z
R (x))를 생성한다.-
公开(公告)号：KR1020140106828A
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：KR1020130020932
申请日：2013-02-27
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01M17/02
Abstract: The present invention relates to a brake performance test device for a tire and a test method. The brake performance test device comprises a performance test part for testing the brake performance of a tire on a wet road surface and a dry road surface by simulating the real driving state of a vehicle and the state of real road surfaces; and a central control part for analyzing the brake performance of the tire by acquiring information measured by the performance test part. Using the brake performance test device for a tire and the test method, the present invention can evaluate the brake performance of the tire since the grip force and frictional force of the tire on the dry road surface and the wet road surface are measured by simulating the driving state of the vehicle and the state of the road surfaces indoors.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于轮胎的制动性能测试装置和测试方法。 制动性能测试装置包括：通过模拟车辆的实际驾驶状态和实际路面状态来测试在湿路面和干路面上的轮胎的制动性能的性能测试部件; 以及用于通过获取由性能测试部件测量的信息来分析轮胎的制动性能的中央控制部件。 使用轮胎的制动性能测试装置和测试方法，本发明可以评估轮胎的制动性能，因为轮胎在干路面和湿路面上的握力和摩擦力通过模拟 车辆的行驶状态和室内路面的状态。
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