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公开(公告)号：KR1020180105292A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：KR1020170031943
申请日：2017-03-14
Applicant: 한국도로공사
IPC: G01N5/02
Abstract: 본발명은들밀도시험방법에관한것으로, 지반의테스트홀에충진하는부피충진물을균일한크기의구형고체입자들로적용함으로써, 고체입자들간의접촉지점이균일하고그 사이공극또한항상균일하게나타나기때문에, 진동등의외부환경이나작업자의숙련도에의해시험결과가변화하지않고항상일정한시험결과를나타내고, 이에따라시험결과의정확도및 신뢰도를향상시킬수 있을뿐만아니라시험편리성또한향상시킬수 있으며, 부피충진물을자성체재질로형성함으로써, 부피충진물을회수하는방법으로자석을이용할수 있으며, 이에따라더욱편리하고신속하게부피충진물을회수할수 있고, 회수과정에서흙 입자등의불순물이혼입될가능성이작아부피충진물의재사용또한더욱용이하게수행할수 있는들밀도시험방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170046424A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150146746
申请日：2015-10-21
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본발명은매입말뚝주면고정방법및 그장치에관한것으로, 본발명은지반에굴착된굴착홀의내벽과상기굴착홀에삽입되는말뚝의외면사이에기포팽창형주면고정액이주입되어상기굴착홀의하부에서경화된제1 주면고정경화재; 및상기굴착홀의내벽과상기굴착홀에삽입된말뚝의외면사이에마감형주면고정액이주입되어상기굴착홀의상부에서경화된제2 주면고정경화재;를포함하며, 상기기포팽창형주면고정액은물, 시멘트, 석고, 과산화수소, 글리세린을포함한다. 본발명에따르면, 지반에매입된말뚝의수평저항력을높이고, 굴착으로이완된굴착홀의내벽을조밀하게강화시킴과아울러일수현상을최소화한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种埋入桩主表面的固定方法和装置，其中被插入到挖掘孔内壁和在地面主表面型气泡膨胀挖开的孔钻孔桩外表面之间的本发明的固定剂在底部注入的空穴的挖 固化后的第一主表面固定材料; 和挖掘孔的内壁并插入到挖掘孔定影液堆的外表面之间的主表面光洁度类型被注入到固定在挖掘孔的上部固化可固化材料的第二主表面;其中一个主表面膨胀的细胞固定剂是水， 水泥，石膏，过氧化氢和甘油。 根据本发明，增加了掩埋桩的水平阻力到地面，以及它最大限度地减少的天与症状的数目锡金密集提高空穴的内壁松弛钻探钻孔。
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公开(公告)号：KR101535210B1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130166892
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본발명은주행흔적을이용한교량접속부유지보수결정방법에관한것으로, 본발명은, 차량에차량용블랙박스를장착하는단계; 상기차량용블랙박스가구비된차량으로교량접속부를주행하는단계; 상기교량접속부를주행하면서상기차량용블랙박스로노면의주행흔적을녹화하는단계; 상기차량용블랙박스에녹화된주행흔적을기준흔적레벨들과비교하는단계; 상기주행흔적이기준흔적레벨들중 설정흔적레벨이상일경우상기교량접속부의부등침하기울기를측정하는단계; 상기교량접속부의부등침하기울기측정값을기준기울기값과비교하여상기교량접속부의유지보수여부를판단하는단계;를포함한다. 본발명에따르면, 부등침하가발생되는교량접속부의유지보수여부를쉽고정확하게결정할수 있고, 또한검사장비의부품구성이간단하다.
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公开(公告)号：KR101872485B1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：KR1020150147608
申请日：2015-10-22
Applicant: 한국도로공사
IPC: E01C11/00 , E01C11/16 , E02D29/045 , E02D31/00 , E02D31/02
Abstract: 본발명은저토피암거상부포장융기방지장치및 그시공방법에관한것으로, 본발명은도로의노체에매설된암거; 상기암거의상면에위치하여열전달을차단하는단열층; 상기단열층의상면에위치하여방수기능을하는방수층;을포함하며, 상기단열층의폭은상기암거폭보다큰 것을특징으로한다. 본발명에따르면, 도로에매설된암거의상면영역에해당되는성토영역(저토피영역)의동결및 융해를방지하고, 또한시공이쉽고간단하다.
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公开(公告)号：KR1020150145748A
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020140074708
申请日：2014-06-19
Applicant: 한국도로공사
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 본발명은교대일체형교량및 그시공방법에관한것으로, 본발명은교량의시점부지반과종점부지반에각각설치된복수개의노출형말뚝들; 상부에복수개의거더삽입홈들이구비되며, 하면에복수개의말뚝삽입홀들이구비되어상기말뚝삽입홀들에각각상기노출형말뚝들의각 단부가삽입되는말뚝연결블록; 상기말뚝연결블록의거더삽입홈들에단부가각각삽입되도록상기말뚝연결블록에거치되는복수개의거더들; 상기말뚝연결블록의상면과상기거더들의상면에구비되는상부슬래브;를포함한다. 본발명에따르면교량의시공시간을짧게하고시공이간단하다. 또한교량의교대부분의구성을간단하게하여교량의유지보수가수월하게된다.
Abstract translation: 本发明涉及一体化的桥接桥及其施工方法。 集成的桥基包括：多个暴露桩安装在桥起点和桥终点的地面; 桩连接块包括顶部的多个梁插入槽和底面上的多个桩插入孔，其中曝光桩的每个端部被插入; 多个桁架放置在桩连接块上，以允许端部插入桩连接块的梁插入槽中; 以及形成在桩连接块和桁材的顶表面上的上板。 本发明能够缩短桥的施工周期，能够简单地构筑桥。 此外，本发明能够简化桥的基台的构造，从而有助于桥的维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150077931A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166892
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국도로공사
CPC classification number: G06Q50/08 , E01D22/00 , G07C5/0866 , H04N5/77
Abstract: 본발명은주행흔적을이용한교량접속부유지보수결정방법에관한것으로, 본발명은, 차량에차량용블랙박스를장착하는단계; 상기차량용블랙박스가구비된차량으로교량접속부를주행하는단계; 상기교량접속부를주행하면서상기차량용블랙박스로노면의주행흔적을녹화하는단계; 상기차량용블랙박스에녹화된주행흔적을기준흔적레벨들과비교하는단계; 상기주행흔적이기준흔적레벨들중 설정흔적레벨이상일경우상기교량접속부의부등침하기울기를측정하는단계; 상기교량접속부의부등침하기울기측정값을기준기울기값과비교하여상기교량접속부의유지보수여부를판단하는단계;를포함한다. 본발명에따르면, 부등침하가발생되는교량접속부의유지보수여부를쉽고정확하게결정할수 있고, 또한검사장비의부품구성이간단하다.
Abstract translation: 本发明涉及使用路面上的驾驶标记来确定桥连接部件的维护的方法。 本发明的方法包括以下步骤：将车辆黑箱安装在车辆中; 与安装有车辆黑匣子的车辆一起驱动桥接部; 在驾驶所述桥连接部的同时，在所述车辆黑匣子的路面上记录驾驶标记; 将记录在车辆黑盒中的驾驶标记与参考标记水平进行比较; 当所述驱动标记在所述参考标记水平之间的设定标记水平之上时，测量所述桥连接部的差分沉降的斜率; 以及通过将所述桥连接部的差分沉降的斜率测量阀与参考斜率值进行比较来确定是否维持所述桥连接部。 根据本发明，可以容易且精确地确定是否保持产生差动沉降的桥连接部分，并且还简化了检查设备部件的构造。
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公开(公告)号：KR1020150033952A
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：KR1020130113895
申请日：2013-09-25
Applicant: 한국도로공사
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045
Abstract: 본발명에의하면, 파형강판으로이루어진암거에있어서, 지면(G)에병렬로부분매립된한 쌍의지주(10), 한쌍의지주(10)에대하여결합되어암거의통로를형성하는파형강판(20), 및파형강판(20)의내측에대하여파형강판(20)의곡률반경방향으로인장력(T)을유지시키도록하기위한텐션부(30)를포함하는긴장력도입에의한파형강판암거의보강시스템가제공된다.
Abstract translation: 根据本发明，通过引入拉力来提供波纹钢涵洞的加强系统，其中所述涵洞由波纹钢板制成。 波纹钢涵洞的加固系统包括：一排部分地嵌入地下的支柱（10）; 波纹钢板（20），其通过联接到所述支柱（10）而形成所述涵洞的通道; 以及张力单元（30），其相对于波纹状钢板（20）的内侧保持波纹状钢板（20）的曲率半径方向的张力。
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公开(公告)号：KR101462360B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130166876
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본 발명은 가속도센서를 이용한 교량접속부 유지보수 결정 방법에 관한 것으로, 본 발명은 차량에 가속도센서를 부착하는 단계; 상기 가속도센서가 부착된 차량으로 교량접속부를 주행하는 단계; 상기 교량접속부를 주행하면서 상기 가속도센서에서 측정되는 데이터를 기준으로 최대순간진동값을 산출하는 단계; 상기 최대순간진동값을 기준레벨들에 적용하는 단계; 상기 최대순간진동값이 기준레벨들의 설정 레벨이상이면 상기 교량접속부의 부등침하 기울기를 측정하는 단계; 상기 교량접속부의 부등침하 기울기 측정값을 기준 기울기 값과 비교하여 상기 교량접속부의 유지보수 여부를 판단하는 단계;를 포함한다. 본 발명에 따르면, 부등침하가 발생되는 교량접속부의 유지보수 여부를 쉽고 정확하게 결정할 수 있고, 또한 검사 장비의 부품 구성이 간단하고 데이터의 생성이 간단하게 된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用加速度传感器进行桥接连接部维护判定的方法。 本发明包括将加速度传感器安装在车辆上的步骤; 在桥连接部上驱动安装有加速度传感器的车辆的步骤; 在桥连接部进行驱动的同时，基于由加速度传感器测量的数据来计算最大瞬时振动值的步骤; 将最大瞬时振动值应用于参考水平的步骤; 当最大瞬时振动值等于或高于参考水平的设定水平时，测量桥接部的差分沉降斜率的步骤; 以及通过将测量的桥接器连接部分的差分沉降斜率值与参考斜率值进行比较来确定是否对桥连接部分进行维护的步骤。 根据本发明，可以容易且准确地确定是否在发生差分结算的桥连接部分上进行维护。 另外，检测设备简单的组件配置简化了数据生产。
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公开(公告)号：KR101917207B1
公开(公告)日：2018-11-12
申请号：KR1020170031943
申请日：2017-03-14
Applicant: 한국도로공사
IPC: G01N5/02
Abstract: 본발명은들밀도시험방법에관한것으로, 지반의테스트홀에충진하는부피충진물을균일한크기의구형고체입자들로적용함으로써, 고체입자들간의접촉지점이균일하고그 사이공극또한항상균일하게나타나기때문에, 진동등의외부환경이나작업자의숙련도에의해시험결과가변화하지않고항상일정한시험결과를나타내고, 이에따라시험결과의정확도및 신뢰도를향상시킬수 있을뿐만아니라시험편리성또한향상시킬수 있으며, 부피충진물을자성체재질로형성함으로써, 부피충진물을회수하는방법으로자석을이용할수 있으며, 이에따라더욱편리하고신속하게부피충진물을회수할수 있고, 회수과정에서흙 입자등의불순물이혼입될가능성이작아부피충진물의재사용또한더욱용이하게수행할수 있는들밀도시험방법을제공한다.
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