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公开(公告)号：KR1020150051580A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130133205
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01C11/16 , E01C23/10 , E01C2201/167 , E01D22/00
Abstract: 본발명에서는내부에유체를주입하여연약지반을통과하는도로나선로등의구조물을지지함으로써, 구조물의부등침하에대처할수 있는지반보강용구조물및 이를적용한도로또는선로의노반형성방법이개시된다. 일예로, 튜브형으로형성되고, 도로가형성되는경로상의제 1 지반에위치한지반지지부재및 상기지반지지부재의제 1 면으로부터제 2 지반까지연결되어, 상기지반지지부재를고정하는와이어를포함하고, 상기제 1 지반은제 2 지반에비해연약지반으로이루어지는연약지반보강용구조물이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种地面加固结构和在道路或轨道上形成路基的方法，该道路或轨道施加该路基或道路，以通过将流体注入到结构中以在道路或轨道上支撑结构来应对结构的不同沉降 软土地。 根据本发明的一个实施例，软地面加固结构包括：一个管状的地面支撑构件，其位于要形成道路的路径上的第一地面上; 以及从支撑构件的第一侧连接到第二地面以将地面支撑构件固定的线。 第一个地面比第二个地面更软。
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公开(公告)号：KR1020140111808A
公开(公告)日：2014-09-22
申请号：KR1020130026171
申请日：2013-03-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: Disclosed is an apparatus which maintains the temperature of a track in a predetermined range to ensure the reliability. The track temperature maintenance apparatus according to an embodiment, which is attached to a track in the longitudinal direction to exchange heat with a track, includes: at least one track adhesion unit which is attached to at least one surface of the track; and a ground connection unit which is extended from the track adhesion unit to be inserted into the ground. The track adhesion unit includes carbon nanotubes (CNT) and graphene.
Abstract translation: 公开了一种将轨道的温度保持在预定范围内以确保可靠性的装置。 根据实施例的轨道温度维持装置，其沿着纵向方向附接到轨道以与轨道交换热量，包括：至少一个轨道粘附单元，其附接到轨道的至少一个表面; 以及从轨道粘合单元延伸以插入地面的接地连接单元。 轨道粘合单元包括碳纳米管（CNT）和石墨烯。
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公开(公告)号：KR101481717B1
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130049822
申请日：2013-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 광케이블용 케이블릴에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 FBG 광섬유 센서를 이용하여 시험, 검사 등을 수행할 때, 한번에 다수의 FBG 광섬유 센서를 연결할 수 있어, 교량, 건물, 댐 등의 검사 작업을 보다 신속하게 수행할 수 있으며, FBG 광섬유 센서를 견고하게 설치하여 안정적으로 검사를 수행할 수 있는 광케이블용 케이블릴에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 광케이블이 권취되는 권취드럼과, 상기 권취드럼의 양측에 구비되는 커버판과, 상기 권취드럼이 회전가능하게 설치되는 지지프레임과, 상기 커버판의 일측에 구비되는 메인 아답터로 이루어지며, 상기 커버판은 메인 아답터의 측부에 멀티 커플러가 설치되는 커플러 설치부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101562291B1
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020130133205
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는내부에유체를주입하여연약지반을통과하는도로나선로등의구조물을지지함으로써, 구조물의부등침하에대처할수 있는지반보강용구조물및 이를적용한도로또는선로의노반형성방법이개시된다. 일예로, 튜브형으로형성되고, 도로가형성되는경로상의제 1 지반에위치한지반지지부재및 상기지반지지부재의제 1 면으로부터제 2 지반까지연결되어, 상기지반지지부재를고정하는와이어를포함하고, 상기제 1 지반은제 2 지반에비해연약지반으로이루어지는연약지반보강용구조물이개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101527534B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130091880
申请日：2013-08-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는조립및 분리가용이하고, 운반이용이한조립식주행로가개시된다. 일예로, 일측에연결부를포함하는플레이트; 상기플레이트의연결부에결합되고, 상기연결부를기준으로기설정된각도로회전가능하도록형성되어상기플레이트의하부를지지하는지지부재; 및상기플레이트는타측에상기연결부와대응되는형상의체결부를포함하는조립식주행로가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150015883A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130091880
申请日：2013-08-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01C9/00 , E01C9/002 , E01D15/12 , E01D15/124
Abstract: 본 발명에서는 조립 및 분리가 용이하고, 운반이 용이한 조립식 주행로가 개시된다.
일 예로, 일측에 연결부를 포함하는 플레이트; 상기 플레이트의 연결부에 결합되고, 상기 연결부를 기준으로 기설정된 각도로 회전가능하도록 형성되어 상기 플레이트의 하부를 지지하는 지지 부재; 및 상기 플레이트는 타측에 상기 연결부와 대응되는 형상의 체결부를 포함하는 조립식 주행로가 개시된다.Abstract translation: 公开了一种可以容易地组装，拆卸和转移的组装式道路。 根据本发明的一个实施例，组装式道路包括：一个板，包括一侧的连接部分; 支撑构件，其连接到连接部分，并且相对于要旋转的连接部分以预定角度形成，支撑板的下部; 以及与所述连接部对应的形状配置在所述板的另一端的连结部。
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公开(公告)号：KR1020140131028A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：KR1020130049822
申请日：2013-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 광케이블용 케이블릴에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 FBG 광섬유 센서를 이용하여 시험, 검사 등을 수행할 때, 한번에 다수의 FBG 광섬유 센서를 연결할 수 있어, 교량, 건물, 댐 등의 검사 작업을 보다 신속하게 수행할 수 있으며, FBG 광섬유 센서를 견고하게 설치하여 안정적으로 검사를 수행할 수 있는 광케이블용 케이블릴에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 광케이블이 권취되는 권취드럼과, 상기 권취드럼의 양측에 구비되는 커버판과, 상기 권취드럼이 회전가능하게 설치되는 지지프레임과, 상기 커버판의 일측에 구비되는 메인 아답터로 이루어지며, 상기 커버판은 메인 아답터의 측부에 멀티 커플러가 설치되는 커플러 설치부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于光纤电缆的电缆卷盘，更具体地说，涉及一种用于光纤电缆的电缆卷线筒，其可以通过能够连接一个或多个电缆卷轴来快速地执行桥梁，建筑物和大坝等的检查工作 使用FBG光缆进行测试和检查时，一次FBG光纤电缆的数量，可以牢固地安装FBG光纤电缆，进行稳定的检查。 为了实现本发明的目的，电缆卷轴包括：卷绕卷筒，其中光纤线缆卷绕; 盖板，其包括在卷取滚筒的两侧; 为了使卷取滚筒能够旋转而安装的支撑框架; 以及包括在盖板的一侧的主适配器。 盖板还包括耦合器安装部分，其中多耦合器安装在主适配器的侧面。
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公开(公告)号：KR1020060013793A
公开(公告)日：2006-02-14
申请号：KR1020040062386
申请日：2004-08-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 무도상 강철도교의 진동저감을 위한 일체화구조에 관한 것으로, 강철도교의 주형(거더)에 대한 수평 휨저항력을 증가시키도록 한 쌍의 거더를 하부에서 일체적으로 결합함으로써 단면 2차 모멘트를 극대화하고자 하고, 수평 휨력의 저항력을 증대시키기 위한 보강재를 거더에 볼팅하도록 함으로써 열차의 운행중에도 설치 및 분해를 용이하게 함과 아울러 강철도교 전체를 교환하지 않고서도 수평 저항력의 증진을 통한 동적사용성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
본 발명을 통하여 동적사용성 문제가 저감되어 무도상 강철도교량의 교체를 보강으로 전환할 수 있어 교체, 설치 및 유지보수 비용을 절감할 수 있는 방안을 제공한다.
무도상 철도교, 횡력, 휨, 진동, 보강-
公开(公告)号：KR200365980Y1
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：KR2020040022624
申请日：2004-08-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01D2/00
Abstract: 본 고안은 무도상 강철도교의 진동저감을 위한 일체화구조에 관한 것으로, 강철도교의 주형(거더)에 대한 수평 휨저항력을 증가시키도록 한 쌍의 거더를 하부에서 일체적으로 결합함으로써 단면 2차 모멘트를 극대화하고자 하고, 수평 휨력의 저항력을 증대시키기 위한 보강재를 거더에 볼팅하도록 함으로써 열차의 운행중에도 설치 및 분해를 용이하게 함과 아울러 강철도교 전체를 교환하지 않고서도 수평 저항력의 증진을 통한 동적사용성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
본 고안을 통하여 동적사용성 문제가 저감되어 무도상 강철도교량의 교체를 보강으로 전환할 수 있어 교체, 설치 및 유지보수 비용을 절감할 수 있는 방안을 제공한다.
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