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公开(公告)号：KR101703659B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150085396
申请日：2015-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는화물이송용철도차량을제안한다. 본발명의일 실시예에따른화물이송용철도차량은상기차량의전방단부주변에위치하며, 화물이출입하는전방출입구, 상기차량의후방단부주변에위치하며, 화물이출입하는후방출입구, 상기전방출입구에대응되는바닥면에배치되고, 상기화물을이송하는전방디버터, 상기후방출입구에대응되는바닥면에배치되고, 상기화물을이송하는후방디버터, 상기차량의바닥면에배치되고, 상기전방디버터및 후방디버터사이에배치되며, 상기화물을상기차량의이동방향과평행한방향으로이송하는화물이송부및 상기전방디버터, 후방디버터및 화물이송부의동작을제어하여, 상기차량내에서화물의이송흐름을제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于货运的铁路车辆。 根据本发明的一个实施例，用于货物运输的铁路车辆包括：位于车辆前端部分周围的前进入口，货物通行; 位于车辆的后端部的后方入口，并且进入货物; 前转向器，设置在对应于前门的地板表面上以运输货物; 设置在车辆地板表面上的后转向器，该后转向器设置在对应于后入口的地板表面上以运输货物; 货物运输部，其沿着与车辆的移动方向的运送方向平行的方向运送货物; 以及控制部，其通过控制前转向器，后转向器和货运部的运动来控制车辆中的货物的运送流量。
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公开(公告)号：KR1020150051580A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130133205
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01C11/16 , E01C23/10 , E01C2201/167 , E01D22/00
Abstract: 본발명에서는내부에유체를주입하여연약지반을통과하는도로나선로등의구조물을지지함으로써, 구조물의부등침하에대처할수 있는지반보강용구조물및 이를적용한도로또는선로의노반형성방법이개시된다. 일예로, 튜브형으로형성되고, 도로가형성되는경로상의제 1 지반에위치한지반지지부재및 상기지반지지부재의제 1 면으로부터제 2 지반까지연결되어, 상기지반지지부재를고정하는와이어를포함하고, 상기제 1 지반은제 2 지반에비해연약지반으로이루어지는연약지반보강용구조물이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种地面加固结构和在道路或轨道上形成路基的方法，该道路或轨道施加该路基或道路，以通过将流体注入到结构中以在道路或轨道上支撑结构来应对结构的不同沉降 软土地。 根据本发明的一个实施例，软地面加固结构包括：一个管状的地面支撑构件，其位于要形成道路的路径上的第一地面上; 以及从支撑构件的第一侧连接到第二地面以将地面支撑构件固定的线。 第一个地面比第二个地面更软。
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公开(公告)号：KR1020130059820A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110126010
申请日：2011-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An opening and closing device is provided to prevent goods from being discharged without permission as well as discharge goods easily. CONSTITUTION: A main body is inclined downward as a bottom surface(2) goes from a center area to both sides. A fixed bracket(7) is equipped in an edge area of an opening part and forms a recess in a position to which an edge part of an opening and closing door is positioned and adhered. An elastic body(8) is fixed to the main part of the fixed bracket and has elasticity. The elastic body includes elastic rubber and elastic silicon. A pressurization projection(9) is equipped in a part which is adhered to the elastic body in the edge part of the opening and closing door. An inclined plate(10) is axis-connected in the both lower ends of the main body in order to seal an adhered part of the opening and closing door and the opening part from the outside.
Abstract translation: 目的：提供打开和关闭装置，以防止货物未经许可而排放，并容易排放货物。 构成：当底面（2）从中心区域到两侧时，主体向下倾斜。 固定支架（7）装在开口部分的边缘区域，并在打开和关闭门的边缘部分定位和粘附的位置上形成凹槽。 弹性体（8）固定在固定支架的主体上，具有弹性。 弹性体包括弹性橡胶和弹性硅。 加压突起（9）装配在开闭门的边缘部分附着在弹性体上的部分。 在本体的两个下端轴向连接有倾斜板10，以从外部密封开闭门和开口部的粘合部分。
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公开(公告)号：KR1020160076685A
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020140187024
申请日：2014-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 관광열차는바닥부, 중앙측벽부, 상부프레임, 제1 및제2 측부프레임들, 및제1 및제2 차창부들을포함한다. 상기바닥부는객차부의바닥을형성한다. 상기중앙측벽부는상기바닥부의중앙으로부터상부방향으로견고하게연장되어, 상기객차부의구조적안전성을보강하고, 상기객차부를양측의제1 및제2 공간들로분리한다. 상기상부프레임은상기중앙측벽부의끝단에일체로조립되며상기객차부의상부일부를형성한다. 상기제1 및제2 측부프레임들은상기바닥부의양 끝모서리로부터상부방향으로연장되어, 상기객차부의양 측부일부를형성한다. 상기제1 및제2 차창부들은상부끝단은상기상부프레임의양 측에각각고정되고하부끝단은상기제1 및제2 측부프레임들에각각고정되어, 상기객차부의상부및 측부를형성한다.
Abstract translation: 旅游列车包括：地板部分; 中央侧壁部分; 上框架 第一和第二侧框架; 以及第一和第二窗口。 地板部分形成客车的地板。 中央侧壁部分从地板部分的中心牢固地向上延伸，以加强乘用车的结构稳定性并将客车分成第一和第二空间。 上框架整体地组装在中央侧壁部分的末端，并形成乘用车上部的一部分。 第一和第二侧框架从地板部分的两个端角向上延伸以形成乘用车两侧的一部分。 第一和第二窗口分别具有固定在上框架两侧的上端部，下端部分别固定在第一和第二侧框架上，以形成客车的上部和侧部。 因此，本发明使乘客能够通过更宽的窗户享受广泛的场景。
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公开(公告)号：KR1020160049681A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147136
申请日：2014-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은복수개의블록을연속배치하여가설주행로를구축하되, 텐던등의긴장재를이용하여블록에긴장력을도입하여블록을곡선변형시킴으로써, 가설주행로의종방향곡선선형구간및 횡방향곡선선형구간을용이하게구축할수 있게하는 " 가설주행로구축용블록과, 이를이용하여구축되는가설주행로, 그리고상기한블록을이용한가설주행로시공방법"에관한것이다. 본발명에서는판형상의본체(11)와돌출부(10)를가지며, 돌출부(10)에는제1상측긴장재(21a)와제2상측긴장재(22a)가종방향으로각각배치되어있고; 본체(11)에도각각제1하측긴장재(21b)와제2하측긴장재(22b)가종방향으로배치되어있으며; 가설주행로의종방향또는횡방향곡선선형에맞추어서, 제1상측긴장재(21a), 제1하측긴장재(21b), 제2상측긴장재(22a) 및제2하측긴장재(22b)를선별적으로긴장하여정착함으로써가설주행로구축용블록(100)이곡선형태로변형되는구성을가지는것을특징으로하는가설주행로구축용블록이제공되며, 더나아가이를이용하여가설주행로를시공하는방법과그에의해구축된가설주행로가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于构造临时道路的块，其通过将临时道路的纵向和横向弯曲部分的构造通过在临时道路由 连续布置多个块，使用其构成的临时道路及其构造方法。 本发明提供了一种用于构造临时道路的块体，其特征在于，包括板状主体（11）和突出部分（10）; 第一上部腱（21a）和第二上部腱（22a）沿纵向方向布置在突出部分（10）上; 第一下腱（21b）和第二下腱（22b）沿长度方向布置在主体（11）上; 用于构造临时道路（100）的块通过选择性地预应力和固定第一上张力（21a），第一下张力（21b），第二上张力（22a）和第二下张力（ 22b），其取决于临时道路的纵向或横向曲线。 此外，提供了使用其构成的临时道路及其构造方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101562291B1
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020130133205
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는내부에유체를주입하여연약지반을통과하는도로나선로등의구조물을지지함으로써, 구조물의부등침하에대처할수 있는지반보강용구조물및 이를적용한도로또는선로의노반형성방법이개시된다. 일예로, 튜브형으로형성되고, 도로가형성되는경로상의제 1 지반에위치한지반지지부재및 상기지반지지부재의제 1 면으로부터제 2 지반까지연결되어, 상기지반지지부재를고정하는와이어를포함하고, 상기제 1 지반은제 2 지반에비해연약지반으로이루어지는연약지반보강용구조물이개시된다.
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公开(公告)号：KR101527534B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130091880
申请日：2013-08-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는조립및 분리가용이하고, 운반이용이한조립식주행로가개시된다. 일예로, 일측에연결부를포함하는플레이트; 상기플레이트의연결부에결합되고, 상기연결부를기준으로기설정된각도로회전가능하도록형성되어상기플레이트의하부를지지하는지지부재; 및상기플레이트는타측에상기연결부와대응되는형상의체결부를포함하는조립식주행로가개시된다.
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公开(公告)号：KR101650454B1
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020140187024
申请日：2014-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 관광열차는바닥부, 중앙측벽부, 상부프레임, 제1 및제2 측부프레임들, 및제1 및제2 차창부들을포함한다. 상기바닥부는객차부의바닥을형성한다. 상기중앙측벽부는상기바닥부의중앙으로부터상부방향으로견고하게연장되어, 상기객차부의구조적안전성을보강하고, 상기객차부를양측의제1 및제2 공간들로분리한다. 상기상부프레임은상기중앙측벽부의끝단에일체로조립되며상기객차부의상부일부를형성한다. 상기제1 및제2 측부프레임들은상기바닥부의양 끝모서리로부터상부방향으로연장되어, 상기객차부의양 측부일부를형성한다. 상기제1 및제2 차창부들은상부끝단은상기상부프레임의양 측에각각고정되고하부끝단은상기제1 및제2 측부프레임들에각각고정되어, 상기객차부의상부및 측부를형성한다.
Abstract translation: 观光列车包括底部，中央侧壁部分，上部框架，第一和第二侧框架以及第一和第二窗口部分。 底部形成乘客舱的底部。 中央侧壁部分从底部的中心向上方刚性地延伸以增强乘客舱的结构安全性，并且将乘客舱分隔成两侧的第一空间和第二空间。 上框架整体组装到中央侧壁部分的一端以形成乘客舱的上部。 第一和第二侧框架从底部的相对端边缘向上延伸以形成滑架部分的两侧的一部分。 第一窗部和第二窗部的上端和下端分别固定到上框架的两侧，并且其下端固定到第一和第二侧框架以形成乘客舱的上部和侧部。
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