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1.发明专利
公开(公告)号：KR102235624B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190114287A
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01M17/08 , B60T17/228 , B61H11/06 , G06F17/10
Abstract: 철도차량용 실시간 최대점착력 측정시스템은 철도차량의 차륜에 인접하도록 구비되어, 상기 철도차량의 점착 계수를 도출하는 측정유닛을 포함한다. 이 때, 상기 측정유닛은, 상기 차륜의 전단에서, 레일에 접촉하는 측정용 차륜, 상기 측정용 차륜을 가압하여 상기 레일에 접촉시키는 가압부, 및 상기 측정용 차륜으로부터 동력을 전달받아 구동되고, 상기 측정용 차륜의 회전수를 계측하는 발전 제동부를 포함한다.
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2.发明专利
公开(公告)号：KR20210032813A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114287A
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01M17/08 , B60T17/228 , B61H11/06 , G06F17/10
Abstract: 철도차량용 실시간 최대점착력 측정시스템은 철도차량의 차륜에 인접하도록 구비되어, 상기 철도차량의 점착 계수를 도출하는 측정유닛을 포함한다. 이 때, 상기 측정유닛은, 상기 차륜의 전단에서, 레일에 접촉하는 측정용 차륜, 상기 측정용 차륜을 가압하여 상기 레일에 접촉시키는 가압부, 및 상기 측정용 차륜으로부터 동력을 전달받아 구동되고, 상기 측정용 차륜의 회전수를 계측하는 발전 제동부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR102235624B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190114287
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량용실시간최대점착력측정시스템은철도차량의차륜에인접하도록구비되어, 상기철도차량의점착계수를도출하는측정유닛을포함한다. 이때, 상기측정유닛은, 상기차륜의전단에서, 레일에접촉하는측정용차륜, 상기측정용차륜을가압하여상기레일에접촉시키는가압부, 및상기측정용차륜으로부터동력을전달받아구동되고, 상기측정용차륜의회전수를계측하는발전제동부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020210032813A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114287
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량용실시간최대점착력측정시스템은철도차량의차륜에인접하도록구비되어, 상기철도차량의점착계수를도출하는측정유닛을포함한다. 이때, 상기측정유닛은, 상기차륜의전단에서, 레일에접촉하는측정용차륜, 상기측정용차륜을가압하여상기레일에접촉시키는가압부, 및상기측정용차륜으로부터동력을전달받아구동되고, 상기측정용차륜의회전수를계측하는발전제동부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180018924A
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：KR1020160102052
申请日：2016-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H13/20 , B60T8/1705 , B60T13/741 , B60Y2200/30 , B61H5/00 , B61H13/38 , F16D65/14
Abstract: 본발명은제어효율향상및 수동제동완해기능을갖는철도차량용전기기계식제동엑츄에이터에관한것으로; 모터제어기의제어에의해전기모터를구동시켜회전력을발생하는동력부와, 상기동력부의회전력을회전나사드럼으로전달받는회전나사드럼부와, 상기회전나사드럼의회전운동을직진운동으로변환하는직선나사드럼이구비되는직선나사드럼부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른철도차량용전기기계식제동엑츄에이터는전기적인신호로제동장치를구동함에따라공주시간을획기적으로단축시킬수 있으며, 외부온도변화에관계없이재현성있는제동력을일정하게발생시킬수 있는빠른응답특성및 높은신뢰도를갖는제동시스템을구축할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有控制效率改进功能和手动制动功能的铁路车辆的机电制动致动器， 和驱动马达的控制下，电动机控制旋转接收的动力单元，用于产生旋转力，动力单元传递旋转力，以旋转螺杆鼓螺纹鼓部，该旋转螺杆的旋转运动转换直线鼓的线性运动 以及带有螺纹滚筒的线性螺纹鼓部分。 铁路运输根据本发明的机电式制动致动器，作为驱动所述制动系统为电信号并sikilsu显著减少格格时间，响应速度快，这sikilsu产生恒定再现的制动力而不管外界温度和高的 可以构建具有可靠性的制动系统。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR102004251B1
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：KR1020170113662
申请日：2017-09-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H1/00 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D125/40
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公开(公告)号：KR101830692B1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：KR1020160103819
申请日：2016-08-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02B30/26 , B61D27/0036 , B60H1/2215 , B60H1/2218 , B60H2001/2259 , B60H2001/2293 , B61C17/12 , B61D17/10 , B61D33/0007 , B61H11/02 , H05B3/28 , Y02T30/12
Abstract: 본발명은철도차량용개별제어난방시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의내부전체를바닥부터가열하도록하여내부를쾌적한상태로유지하도록하며, 회생제동시나영업운전이아닌경우에소실되는에너지를최소화하여에너지낭비를줄일수 있으며, 출입문이개방시발생되는차량내부의온도불균형을신속하게보상할수 있는철도차량용개별제어난방시스템에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은철도차량의의자부분을난방하기위한의자난방부와, 바닥을난방하기위한바닥난방부와, 상기의자난방부와바닥난방부를제어하는제어기로이루어지고, 상기의자난방부는열을발생시키기위한발열모듈과, 상기발열모듈을의자를구성하는시트, 등받이, 측면부의내측에고정하기위한브라켓으로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明最小化的能量损失时的非再生制动时或商业运行，并保持内部以加热的整个内部，并且更具体地，涉及从地面相关的轨道车辆单独控制的加热系统到舒适的状态的车辆 用于铁路车辆的单独控制加热系统，其能够减少能量浪费并且能够快速地补偿当车门打开时车辆产生的温度不平衡。 本发明的用于实现上述目的的座椅加热单元的形成，以及用于加热地板，座椅加热器部分和用于加热所述铁路车辆的座部地板供热单元控制控制器中的地板加热单元，其中 椅子加热单元由用于产生热量的发热模块和用于将发热模块固定到座椅，靠背以及构成椅子的侧部内侧的托架组成。
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公开(公告)号：KR101845336B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160102052
申请日：2016-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은제어효율향상및 수동제동완해기능을갖는철도차량용전기기계식제동엑츄에이터에관한것으로; 모터제어기의제어에의해전기모터를구동시켜회전력을발생하는동력부와, 상기동력부의회전력을회전나사드럼으로전달받는회전나사드럼부와, 상기회전나사드럼의회전운동을직진운동으로변환하는직선나사드럼이구비되는직선나사드럼부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른철도차량용전기기계식제동엑츄에이터는전기적인신호로제동장치를구동함에따라공주시간을획기적으로단축시킬수 있으며, 외부온도변화에관계없이재현성있는제동력을일정하게발생시킬수 있는빠른응답특성및 높은신뢰도를갖는제동시스템을구축할수 있다.
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