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公开(公告)号：KR1020130074015A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110141860
申请日：2011-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 전용민
Abstract: PURPOSE: An oil pump heating device of a turbine engine is provided to reduce the viscosity of lubricating oil which is increased by the lubricating oil of low temperature by heating the oil tank of the turbine engine, thereby reducing power consumption reducing when driving the turbine engine. CONSTITUTION: An oil pump heating device of a turbine engine a heat jacket unit (10), a gas supply unit (20), and a gas discharge unit (30). The heat jacket unit heats an oil tank (130). The gas supply unit receives the gas of high temperature and high pressure from the gas supply unit and delivers the gas to outside. A space unit is formed inside the heat jacket unit, and an oil pump is received in the space unit.
Abstract translation: 目的：提供一种涡轮发动机的油泵加热装置，通过加热涡轮发动机的油箱来降低由低温润滑油增加的润滑油的粘度，从而在驱动涡轮发动机时降低功耗降低 。 构成：涡轮发动机的油泵加热装置，热套单元（10），气体供应单元（20）和气体排出单元（30）。 热套单元加热油箱（130）。 气体供给单元从气体供给单元接收高温高压的气体，将气体输送到外部。 在热套单元内部形成有空间单元，并且在该空间单元中容纳油泵。
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公开(公告)号：KR1020130074014A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110141858
申请日：2011-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 전용민
Abstract: PURPOSE: An oil tank heating device of a turbine engine is provided to reduce the viscosity of lubricating oil which is increased by the lubricating oil of low temperature by heating the oil tank of the turbine engine, thereby reducing power consumption reducing when driving the turbine engine. CONSTITUTION: An oil tank heating device of a turbine engine a heat jacket unit (10), a gas supply unit (20), and a gas discharge unit (30). The heat jacket unit heats an oil tank (130). The gas supply unit receives the gas of high temperature and high pressure from the gas supply unit and delivers the gas to the heat jacket unit. The gas discharge unit receives the gas of high temperature and high pressure from the heat jacket unit and discharges the gas to an engine exhaustion unit (140).
Abstract translation: 目的：提供一种涡轮发动机的油箱加热装置，通过加热涡轮发动机的油箱来降低由低温润滑油增加的润滑油的粘度，从而在驱动涡轮发动机时降低功耗降低 。 构成：涡轮发动机的油箱加热装置，热套单元（10），气体供给单元（20）和气体排出单元（30）。 热套单元加热油箱（130）。 气体供给单元从气体供给单元接收高温高压的气体，并将气体输送到热套单元。 气体放电单元从热套单元接收高温高压的气体，并将气体排放到发动机排气单元（140）。
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公开(公告)号：KR1020130074013A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110141857
申请日：2011-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 전용민
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger heating device of a turbine engine is provided to heat a heat exchanger of the turbine engine exposed to a low temperature condition while the turbine engine is not operated, thereby enabling to reduce viscosity of lubricating oil which is increased by the low temperature. CONSTITUTION: A heat exchanger heating device of a turbine engine comprises a heat jacket unit (10), a gas supply unit (20), and a gas discharge unit (30). The heat jacket unit heats a heat exchanger (130). The gas supply unit receives the gas of high temperature and high pressure from the gas supply unit, thereby delivering the gas to the heat jacket unit. The gas discharge unit receives the gas of high temperature and high pressure from the heat jacket unit, thereby delivering the gas to outside. A space unit is formed inside the heat jacket unit, and the heat exchanger is received in the space unit.
Abstract translation: 目的：提供一种涡轮发动机的热交换器加热装置，用于在涡轮发动机不工作的同时对暴露于低温条件的涡轮发动机的热交换器进行加热，从而能够降低润滑油的粘度，增加了低 温度。 构成：涡轮发动机的热交换器加热装置包括热套单元（10），气体供应单元（20）和气体放电单元（30）。 热套单元加热热交换器（130）。 气体供给单元从气体供给单元接收高温高压的气体，从而将气体输送到热套单元。 气体放电单元从热套单元接收高温高压的气体，从而将气体输送到外部。 在热套单元内形成有空间单元，并且热交换器被接收在空间单元中。
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公开(公告)号：KR101220698B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020100123506
申请日：2010-12-06
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 별도의 저장식 냉각장치를 사용할 필요 없이 냉각 공기를 이용하여 연료를 저온으로 냉각할 수 있는 가스터빈 엔진의 고공환경 시험을 위한 냉각 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 가스터빈 엔진의 고공환경 시험을 위한 냉각 장치는 저온의 공기를 안내하는 공기 안내유닛, 상기 공기 안내유닛의 공기의 흐름상에 구비되어, 상기 저온의 공기와의 열전달을 통해 상기 수용된 연료를 냉각시키는 연료 냉각유닛, 상기 연료를 상기 연료 냉각유닛으로 공급하는 연료 공급유닛, 상기 연료 공급유닛의 일단과 상기 연료 냉각유닛을 연통하도록 형성되어 상기 연료 냉각유닛에 상기 연료를 스프레이화 하여 제공할 수 있는 스프레이 분사유닛, 그리고 상기 냉각된 연료를 배출하는 연료 배출유닛을 포함한다. 이와 같은 구성에 의하면, 연료를 스프레이화 하여 최대한 많은 표면적이 외부로 노출되도록 하여 연료의 냉각 효율을 극대화 할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100724801B1
公开(公告)日：2007-06-04
申请号：KR1020050127748
申请日：2005-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A test apparatus for an intake flow in a gas turbine engine is provided to simulate various flow distortion characteristics of the air sucked into an inlet of the gas turbine engine and reduce manufacturing costs and time. A test apparatus for an intake flow in a gas turbine engine includes a front end duct, a rear end duct, and a screen frame(130). A first screen(140) and a second screen(150) are installed in the screen frame. The front end duct and the rear end duct are passages and structures for air flow. The air is sucked through the front end duct. The rear end duct is connected to a rear end of the front end duct to transmit the air to an inlet of the gas turbine engine. The front end duct is connected to the rear end duct by bolts. The screen frame is installed at a rear inner surface of the front end duct. The first screen is rotatably installed at the screen frame. The second screen is disposed at a rear surface of the first screen.
Abstract translation: 提供了一种用于燃气涡轮发动机中的进气流的测试装置，以模拟吸入燃气涡轮发动机的入口的空气的各种流动变形特性并降低制造成本和时间。 用于燃气涡轮发动机中的进气流的测试装置包括前端管道，后端管道和筛网框架（130）。 第一屏幕（140）和第二屏幕（150）安装在屏幕框架中。 前端管道和后端管道是空气流动的通道和结构。 空气通过前端管道被吸入。 后端管道连接到前端管道的后端以将空气传输到燃气涡轮发动机的入口。 前端管道通过螺栓连接到后端管道。 屏幕框架安装在前端管道的后部内表面。 第一屏幕可旋转地安装在屏幕框架上。 第二屏幕布置在第一屏幕的后表面处。
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公开(公告)号：KR1020030075733A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020020015092
申请日：2002-03-20
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B25J17/00
Abstract: PURPOSE: A mechanical 6-DoF(Degree of Freedom)-small cart is provided to exactly situate an object to a position of three-dimensional space, to simply transfer the object to a position desired, and enable control of the height at the installation position. CONSTITUTION: A mechanical 6-DoF(Degree of Freedom)-small cart comprises a right and left transferring device(1) transferring a lower plate(12) on body(5) right and left; a forward and backward transferring device(2) transferring an intermediate plate(23) forward and backward; a vertically transferring device(3) guiding vertical transfer of a table; and a table-turning device turning the table by gearing. In the right and left transferring device, a right and left transferring shaft(10) horizontally installed to the body transfers the lower plate right and left, passing through a right and left transferring nut protruded on the lower plate, and LM guides are connected to guide rails(13). In the forward and backward transferring device, a forward and backward transferring shaft(21), installed to the lower plate, crossed with the right and left transferring device, transfers the intermediate plate forward and backward, passing through a forward and backward transferring nut connected to the intermediate plate, and the LM guide fixed to the lower side of the intermediate plate is connected to the guide rails. The vertically transferring device rotates a vertically transferring screw installed to the intermediate plate, connected with a vertically transferring shaft forming a rack gear, and connects the vertically transferring screw to a guide shaft with a connecting unit.
Abstract translation: 目的：提供一种机械式6-DoF（自由度） - 小型车，将物体精确地定位在三维空间的位置，简单地将物体转移到所需的位置，并且可以控制安装高度 位置。 构成：机械6-DoF（自由度） - 小推车包括左右转移装置（1），左右转动主体（5）上的下板（12）; 向前和向后传送中间板（23）的向前和向后传送装置（2） 引导台的垂直传送的垂直传送装置（3） 以及通过齿轮转动台子的台面转动装置。 在左右转印装置中，水平安装在主体上的左右传送轴（10）将右下左右的下板传送通过在下板上突出的左右传动螺母，LM导轨与 导轨（13）。 在向前和向后传送装置中，安装在下板上的前后传动轴（21）与左右传送装置交叉，将中间板向前和向后传递通过前后传动螺母连接 并且固定到中间板的下侧的LM导轨连接到导轨。 垂直传送装置使安装到中间板的垂直传送螺杆旋转，与形成齿条的竖直传送轴连接，并将垂直传送螺杆连接到具有连接单元的引导轴。
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公开(公告)号：KR1020130070780A
公开(公告)日：2013-06-28
申请号：KR1020110137979
申请日：2011-12-20
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 전용민
Abstract: PURPOSE: A cooling airfoil with a spray mode, which is formed with concavities and convexities which are downwardly inclined, and a cooling device thereof are provided to efficiently perform cooling of a second fluid by forming concavities and convexities on the inner wall of the cooling airfoil. CONSTITUTION: A cooling airfoil with a spray mode, which is formed with concavities and convexities which are downwardly inclined, includes a case(100) and a spray(110). The case is formed with an inlet hole(101), an outlet hole(102), and an inner space(103) for a second fluid, which is cooled by exchanging heat with a first fluid with low temperature, to pass through. The spray is mounted on the inlet hole of the case, and sprays the second fluid into the inner space. Multiple concavities and convexities(120) are formed to be downwardly inclined on the inside of the case to extend a contact area which is contacted with the sprayed second fluid. [Reference numerals] (AA) Second fluid; (BB) First fluid
Abstract translation: 目的：提供一种喷雾模式的冷却翼型，其具有向下倾斜的凹凸形状及其冷却装置，以通过在冷却翼片的内壁上形成凹凸来有效地执行第二流体的冷却 。 构成：具有向下倾斜的凹凸形成的喷雾模式的冷却翼型件包括壳体（100）和喷雾器（110）。 壳体形成有通过与低温的第一流体进行热交换而被冷却的用于第二流体的入口孔（101），出口孔（102）和内部空间（103）。 喷雾器安装在壳体的入口孔上，并将第二流体喷射到内部空间中。 多个凹凸（120）形成为在壳体的内侧向下倾斜以延伸与喷射的第二流体接触的接触区域。 （附图标记）（AA）第二流体; （BB）第一流体
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公开(公告)号：KR100784470B1
公开(公告)日：2007-12-11
申请号：KR1020050127814
申请日：2005-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 엔진 시험용 노즐 개방장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 제한된 공간에서 공기 공급용 노즐의 기밀을 유지하다가 순간적으로 공기 공급용 노즐을 개방하여 엔진 시동 특성에 관련된 실험을 할 수 있도록 하는 엔진 시험용 노즐 개방장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 항공용 엔진 내부로 공기를 공급하는 노즐에 장착하여 노즐을 개방하는 장치에 있어서, 상기 노즐의 상측 및 하측에 위치하는 프레임과; 상기 노즐의 출구측에 구비되며, 상기 출구의 개폐를 조절하는 노즐 덮개와; 상기 노즐의 상측에 상기 프레임에 형성된 고정 실린더와; 상기 고정 실린더의 일단과 힌지 결합하며, 회전운동에 따라 상기 노즐 덮개의 일측을 선택적으로 지지하여 상기 노즐 덮개의 개폐를 조절하는 걸림부재와; 일단은 상기 노즐 덮개의 일부와 결합되며, 타단은 상기 노즐의 하측에 위치하는 프레임의 소정부위와 힌지 결합하는 덮개 지지용 바를 포함하는 엔진 시험용 노즐 개방장치가 제공된다.
이와 같은 엔진 시험용 노즐 개방장치에 의하면, 엔진에 공기가 순간적으로 공급됨에 따른 다양한 엔진 시동 특성을 파악할 수 있는 실험이 가능하도록 한다.
노즐, 트리거, 공기유입노즐, 노즐마개, 노즐 덮개, 엔진 시험 노즐-
公开(公告)号：KR1020050055333A
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020030088531
申请日：2003-12-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16G11/12
CPC classification number: F16G11/12
Abstract: 본 발명은 밧줄, 체인, 철사 등을 당겨서 죄는데 사용하는 죔기구인 턴버클에 관한 것이다.
본 발명에 의한 삽입식 턴버클은 양단부에 암나사부를 가지는 슬리브; 상기 암나사부 중 하나에 나사 결합되는 제1 수나사부와, 상기 제1 수나사부와 연결되어 있는 제1 체결부를 포함하는 제1 로드 부재; 및 상기 암나사부 중 다른 하나에 나사 결합되는 제2 수나사부와 상기 제2 수나사부와 연결되어 있는 제2 체결부를 포함하며, 일단으로부터 길이 방향으로 상기 제1 로드 부재가 삽입될 수 있는 삽입홈이 형성되어 있는 제2 로드 부재로 이루어진다.
본 발명에 의한 삽입식 턴버클은 비슷한 규격의 기존의 턴버클보다 로드 부재의 이동 거리를 더 많이 확보할 수 있게 한다.
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